Bistvo tehnologije:

Obstaja uničenje in mešanje tal s visokotlačnim curkom iz cementne gošče, ki izvira iz visokega tlaka na monitorju, ki se nahaja na spodnjem koncu svedra. Kot rezultat, so piloti s premerom 0,6 - 1,5 m nastali v masi prsti iz novega materiala - tla betona z dovolj visokimi lastnostmi lepljenja in anti-filtriranja.

Konstrukcija grobov za fugiranje tal s tehnologijo Jet Grouting (Jet Fusion) se izvaja v dveh fazah: izdelava neposrednega (vrtanja) in povratnega giba vaja. V procesu obrnjene kapi se kolona dviga in hkrati vrti. Hkrati se poveča tlak cementne gošče, ki se pretaka v šobe za spremljanje in ustvari curko z visoko kinetično energijo.

Cementne pilote, oblikovane z uporabo tehnologije Jet Grouting, so lahko okrogle, s tremi rezili, s štirimi lobanji, vijačnimi in razcepljenimi. Kombinacija treh in štirinožnih pilotov ustvarja celične strukture, ki se lahko uporabljajo kot nosilne strukture zaradi vključitve tal v celice.

Tehnologija brizganja jet fitingov (Jet Fusion) se lahko učinkovito uporablja pri reševanju problemov podzemne gradnje:

• gradnja temeljev za enokomore;
• izgradnja traku v smislu stenskih talnih struktur;
• sidrna naprava;
• ojačitev tal okoli podzemnih konstrukcij v gradnji;
• krepitev temeljev in temeljev obstoječih stavb;
• izvajanje protislovnih dejavnosti;
• ustvarjanje neprepustnih zaves;
• cementno utrjevanje uničenih kamnitih tal;
• tesnjenje spojev med stenami jarkov "stene v tleh".

Prednosti tehnologije:

Visoka zmogljivost, preprostost, stroškovna učinkovitost, odsotnost negativnih ukrepov vplivov, sposobnost za delo v utesnjenih pogojih (v bližini obstoječih stavb), v težkih inženirskih-geološki pogoji, učinkovitost tako v obnovo in gradnjo novih objektov.

gradbena jama Prostor za lahko narejena iz enega samega zapored deljiva fugirna podporniki (na primer 800 mm premera z razmikom 650 mm) oziroma manjši premer piloti postavljenih v dveh vrstah postopno konfiguraciji. Za pritrditev takšne ograje se lahko uporabijo tudi cementni piloti, nagnjeni pod kotom 30 - 45 stopinj navpično. Na vrhu monolitnega armiranega betonskega traku je kombinacija ograje in pritrdilnih elementov.

Za povečanje stabilnosti sten, tvorjenih s curkom fugiranje, uporablja njihova ojačitev jekla premer cevi 500 - 600 mm ali tekoče žarkov (h = 400 - 600 mm), razporejenih s poškodbo 1,5 - 2 m vzdolž stene.

Vrtalni stroj, maltna črpalka s tlakom izpusta cementne malte 400 - 700 atm., Visokotlačne cevi, monitorske in keramične šobe.

Glavni parametri brizgalne tehnologije Jet Grouting (Jet Grauting):

• vodno-cementno razmerje raztopine - V / C = 1;
• Portlandova gostota cementa M500 - 3 t / m3;
• premer šobe - 3,2 - 4,0 mm (število šob - 1 - 2 kosov);
• premer dovodne cevi - 25,4 mm;
• Delovni tlak raztopine je 410-440 bar.

Uporaba tehnologije, "Jet grauting" (Jet Fugirnanje) na številnih objektov v Moskvi in ​​Sankt Peterburgu v težkih inženirskih-geološki pogoji pokazala učinkovitost in možnosti te tehnologije tako v nove projekte gradnje in obnove, ki se izvajajo v okviru bližini urbanih območij.

Tehnološke značilnosti proizvodnje in kontrole konsolidacije tal s tehnologijo jet

Način pritrjevanja tal s cementno malto z uporabo hidrografske tehnologije (brizganje jeter) se uporablja od sredine prejšnjega stoletja, najprej na Japonskem in potem po vsem svetu.

Hkrati se tehnologija visokotlačne brizgalne tehnologije z vsemi prednostmi trenutno ne uporablja v veliki meri. Njegovo distribucijo ovirata pomanjkanje zanesljive napovedi dodeljenih konstrukcijskih parametrov, geometrijskih dimenzij in trdnosti karakteristik zemeljsko-cementnih konstrukcij, pridobljenih z njeno pomočjo.

Metoda brizganja tal pri tleh se uporablja na peščenih, peščenih, glinastih in glinastih območjih, da se okrepijo šopi zgradb in konstrukcij, ustvarijo začasne in trajne nosilne in zapiralne strukture ter antifilirne zavese vertikalne in horizontalne udare. Horizontalne zavese, še posebej pod dnom globokih jam, imajo dodatno pozitivno vlogo v obliki distančnih diskov, ki omogočajo zmanjšanje zahtevane globine ograje. Ograje jeklenih pilotov se lahko ojača s kovinskimi ali armiranimi betonskimi elementi. Okrepitev je izdelana v procesu izdelave pilotov.

Kondicioniranje tal z metodo cementiranja curka, odvisno od razmer tal, zahtevanih prečnih prerezov, trdnosti in filtracijskih lastnosti tlačno-cementne strukture, ki se ustvarja, se lahko izvede v skladu z naslednjimi tremi tehnologijami.

a) enokomponentna tehnologija - Jet-1. Uničenje zemlje, ki ga proizvaja tok cementne malte. Tehnologija Najbolj preprosta v izvedbi, dosegla največjo gostoto in moč gruntotsementa. Tlačna trdnost zemeljsko-cementa, pridobljenega s tehnologijo Jet-1 v peščenih tleh z optimalno porabo cementa 350-400 kg / m 3 v povprečju 5-10 MPa, v glinenih tleh - do 4 MPa. Premer zemljo-cementnih pilotov v glinenih tleh ne presega 500 mm, v peščenih tleh - 700 mm. Višji premeri in jakosti so možni s povečano porabo cementa, do popolne zamenjave tal v kupu s cementno malto.

b) Dvokomponentna tehnologija - Jet-2. Za povečanje prostornine zemlje, ki se fiksira, se z ustvarjanjem umetnega pretoka zraka okoli cementne malte uporablja dodatna energija stisnjenega zraka, kar omogoča zmanjšanje okoljske odpornosti vzdolž njegove bočne površine. Premer jet-pilotov z optimalno porabo cementa doseže do 700 mm v glinenih tleh in 1000 mm v peskah. Gostota mletega cementa zaradi nasičenja z zrakom (zračenje) in posledično moč se zmanjša za 10-15% v primerjavi z Jet-1.

c) Trikomponentna tehnologija - Jet-3. Uničenje tal, ki ga povzroča tok vode v umetnem pretoku zraka in raztopina cementa (cementna glina), služi kot curek skozi ločeno šobo pod nizkim tlakom. Gostota in trdnost talnega cementa je veliko nižja kot pri Jet-1. Premer talnih cementnih pilotov lahko doseže 900 mm pri gline z optimalno porabo in 1500 mm ali več v peskah.

Priporočljivo je, da se tehnologija Jet-1 uporablja v grobih zrncah, Jet-2 in Jet-3 v drobnozrnatih in kohezivnih tleh.

Izbira tehnologije in sestave utrjevalne raztopine je odvisna od vrste zemlje, ki jo je treba določiti, velikosti in namena struktur, značilnosti trdnosti proizvedenega zemeljskega cementa. Najpomembnejša naloga je pridobivanje jet-pilota, izdelanih z minimalnimi stroški cementa in izpolnjevanjem načrtovanih zahtev. Zato je za pojasnitev tehnoloških parametrov in njihovo povezavo s posebnimi pogoji predmeta priporočljivo izvesti predhodno delo.

Program eksperimentalnega dela vključuje določitev racionalnih parametrov hitrosti monitorja in števila vrtljajev, izbiro kinetične energije curka, ki ustreza lastnostim tal pri izbranem premeru odprtin šob (šob) v monitorju.

Glavni odločilni faktor v napravi Jet-pilice sta dva medsebojno povezana in soodvisna kazalca: razpon uničevalnega delovanja hidravličnega curka, odvisno od kinetične energije pretoka, opredeljenega kot produkt njegove mase in pospešek; trajanje vpliva curka na tla, odvisno od hitrosti dviganja in vrtenja zaslona.

Kinetična energija vodnega curka se izbere glede na vrsto erozije tla.

Pri zmanjšani hitrosti dviganja približno 0,25 m / min in povečane hitrosti monitorja do 30 vrt / min z maksimalnim tlakom hidravličnega curka je priporočljivo izprati z šobami z minimalnim premerom lukenj (1,5 mm)

Pri peščenih tleh je priporočljivo zmanjšati tlak na 10 MPa, da bi povečali pretok raztopine na 200 l / min. pri zmanjšanih vrtljajih do 10 vrtljajev na minuto

Celotna poraba cementa (optimalnega) v peščenih in glinenih tleh z izbranim izbranim načinom mora biti v razponu od 350-400 kg na 1 m kupa.

Treba je opozoriti, da je večja hitrost pretoka in manjša hitrost monitorja, tem bolj se tla izperejo in se poveča gostota in viskoznost celuloze. Ko gostota raste nad kritično, ko postane celuloza neprimerna za hidrotransportacijo, se vodilna vdolbina blokira, kar povzroči močno povečanje tlaka v erozijskem območju in nastajanje hidravličnih zlomov v tleh, skozi katere raztopina še naprej prehaja preko erodirane cone.

Struktura mletega cementa, njegova homogenost, pridobljena z brizganjem, je v veliki meri odvisna od načina in tehnoloških parametrov pri proizvodnji pilotov. V peščenih tleh je dosežena večja enotnost mletega cementa kot v glinastih, zlasti v gostih surovcih in gline.

Gline in omake mehke, tekoče in plastične konsistence se izlijejo s tokom s tvorbo sorazmerno homogene grobe glinene vode. Gostota te raztopine je odvisna od količine gline in moči, poleg tega pa tudi zaradi njegovih plastičnih lastnosti in stopnje disperzije (uničenje koherentnih agregatov).

Glede na visoko heterogenost mletega cementa, pridobljenega z brizgalno tehnologijo, je pri izračunavanju takih struktur priporočljivo, da se vnašajo v varnostni faktor: 2 v peščenih tleh in 3 v glinastih. Gradbena praksa temelji na dolgoletnih izkušnjah, pridobljenih v različnih inženirskih tehnikah -geološki pogoji, je razvil nekaj splošnih delovnih predpisov in priporočil o tehnoloških parametrih naprave s ščitniki. Najpomembnejši so naslednji.

• Približna optimalna poraba cementa za napravo s šobo s premerom 0,6-1,2 m, dolžina 1 m je 350-400 kg ali 466-533 litrov cementne malte W / C = 1.
• Tlak cementne gošče v monitorju, odvisno od vrste in lastnosti tal, števila šob in premera lukenj v njih je reguliran od 10 do 70 MPa z merjenjem pretoka od 60 do 250 l / min. V peščenih tleh se uporabljajo šobe z največjim premerom do 3,5 mm, kar zagotavlja zmanjšan tlak v monitorju s povečanimi stroški cementne malte.
• Tlak stisnjenega zraka za Jet-2 in Jet-3 mora biti najmanj 0,8 MPa.
• Hitrost dviganja monitorja se razlikuje glede na vrsto in lastnosti tal v razponu od 0,25-0,5 m / min in vrtilna frekvenca se spreminja od 10 do 30 obratov na minuto. Pri peščenih tleh je pri minimalni frekvenci vrtenja priporočljiva povišana hitrost dviganja. Glede na indikatorje njihovih fizikalno-mehanskih lastnosti, gyane tla določajo nižje hitrosti dviganja pri največji frekvenci vrtenja.

Pri oblikovanju nosilne strukture jet-pilotov so ugotovljene značilnosti predvsem premer, moč in modul deformacije zemeljsko-cementnega materiala in heterogenost sestave, dobljene s tehnologijo jet pri mešanju tal s cementno malto. Premer kopita se praviloma opravi na podlagi eksperimentalnega dela ali na podlagi analogov na predmetih z enakimi tlemi.

Treba je opozoriti, da je trdnost glino-cementnih sestavkov z enako vsebnostjo cementa odvisna ne le od količine gline, ki jo vsebujejo, ampak tudi od njegovih plastičnih lastnosti, za katere je značilna plastična številka (I_str). Bolj kot v prvotni cementni maltni glineni tleh in višja plastičnost, manjša je trdnost utrjenega betona.

Odločilno vlogo pri razvoju optimalnega načina v procesu jet-pil naprave je treba nameniti kontroli celuloze, odstranjene iz vodnjaka, zlasti zaradi svoje gostote. Meritve se lahko izvedejo s hidrometri ali s postopki tehtanja v vzorčenih vzorcih v avtomatskem načinu v realnem času s pomočjo senzorja gostote, nameščenega na pladenj, ki blato vzame na lovilec blata.

Na podlagi študij in izračunov lahko sklepamo, da lahko rezultate tvorbe pilotov-1, še zlasti sestave in trdnosti pridobljenega mletega cementa, lahko neposredno predvidimo med proizvodnim procesom, pod pogojem, da se določi nadzor za gostoto pulpe, ki se odstrani iz vodne črpalke. Glede gostote celuloze v procesu nastajanja pilotov je možno:

1. prilagajati tehnološke parametre, da se zagotovi trdnost konstrukcije zemeljsko-cementnega materiala in parametrov odstranjenega pilota;
2. določitev nastale sestave zemeljskega cementa v ocenjenem volumnu kupa, vključno s količino prsti, cementa in vode;
3. napoveduje trdnost mletega cementa v kupu;
4. da določi plasti sedimenta drugih vrst tal, ki jih projekt ne upošteva, katerih lastnosti lahko vplivajo na parametre kupa in lastnosti zemeljsko-cementnega materiala.

Jet piloti vam omogočajo, da ustvarite težko podlago v vseh pogojih

Jet piloti vam omogočajo, da ustvarite težko podlago v vseh pogojih

Pile temelji so pogosto izbrani za območja s šibkim tleh. Jet-piloti, imenovani tudi zemeljsko-cementni, so zelo iskani tip kupa. Podrobneje razmislimo o njihovih prednosti in slabostih.

Bistvo metode

Z vrtalnim orodjem, ki je izdelano iz delovnega telesa in votle palice, nastanejo cementni stebri. Pri vrtanju se tla pomešajo z vodno cementno malto ali drugimi reagenti, npr. Apno, pepel, žlindra, bentonit. Med postopkom mešanja so vezni elementi enakomerno razporejeni v tleh, zaradi česar se pojavi hitra kemična reakcija. Po končanem kopičenju z metodo mokrega mešanja je treba počakati, da se zapre.

Prednosti in pomanjkljivosti jet-pilotov

Delo z reaktivnimi piloti se lahko izvede v najtežjih pogojih urbanega razvoja ali podzemne gradnje. Uspešno se uporabljajo tako v klasični konstrukciji hiše z osnovo, kot tudi v prostorih naprave pod zemljo in pritrditve njihovih tal.

Metoda jet-pil je univerzalna. Uporablja se za vse vrste tal. Vendar pa bo sestava in gostota cementne gošče odvisna od pogojev.

Vrtalna in črpalna cementna malta ne bo povzročila seizmičnega odziva. Zato se metoda lahko uporablja na območjih, kjer so potresi pogosti. Poleg tega je dokazano tudi, da se tla drsijo po pobočju.

Metoda uporabe talnih cementnih pilotov je samozadostna. Za to vrsto dela potrebuje samo posebno opremo. Tukaj ni potrebnih pomoči.

Pile se ne prevažajo v končni obliki, zato je veliko bolj priročno za prevoz surovin.

Cementni stebri so običajno neenakomerni in suhi, zaradi česar imajo dobro oprijemljivost na tla.

V notranjosti kolone je težek cement in na obodu mešanice zemeljsko-cementne trdnosti, katere jakost je večkrat višja od trdnostnih značilnosti prvotne zemlje.

Metoda omogoča pridobivanje zelo debelih stolpcev. Noben drug način za izgradnjo temeljev tega rezultata ne.

Pri uporabi te tehnologije se oprijem pojavlja neposredno s tlemi. Tu ne bo nobenega sloja odpadnih kamnin, kar poveča končno moč strukture.

Slabosti uporabe jet-pilotov so malo. Prvič, tehnologija zahteva veliko količino vode, ki mora priti in iti brez oblikovanja močvirja. Prav tako zahteva uporabo drage posebne opreme, na primer črpalko z zmogljivostjo 350 konjskih moči, ki bo črpal vodo pri tlaku 700 atmosfer. Zato je treba delo zaupati izkušenim strokovnjakom, ki bodo kompetentno opravili postavitev fundacije in poskušali zmanjšati stroške stranke.

Jet grounting (jet grounting) - kopice in stene tal

Kako narediti krepitev kakovosti tal, vendar hitro in poceni? Vsak graditelj želi vedeti odgovor na to vprašanje. Izkazalo se je, da so gradbeniki dobesedno šli na pripravljeno rešitev. Sprehodili so, dokler nekoga svetlega inženirja ni prišel do ideje o tem, kako učinkovito uporabiti improvizirane (ali pašne) materiale, s katerimi bi lahko zgradili zidove v tleh.

"Zakaj ne bi naredili kupe naravnost od tal?" Mislil sem na to svetlo glavo. Tako se je pojavila tehnologija brizganja "jet grounting", in če je v ruskem - "curka cepiča".
Ne da bi šel v džunglo odra, povejte, da je cvetenje cepljenje. Nastal je skoraj istočasno v treh državah: v Italiji, na Japonskem in v Angliji. To se je zgodilo v drugi polovici sedemdesetih let 20. stoletja. Možnosti nove tehnologije so hitro cenili v drugih državah. V zadnjih dvajsetih letih se je razširilo po vsem svetu, vendar pa, kot veste, ne morete prevzeti Rusije s pihanjem, zato smo v St. Petersburgu začeli uporabljati cvetni prijem pred približno 15 leti. Jet-cepljenje se uporablja kot neodvisna tehnologija, pa tudi v kombinaciji z dolgimi piloti, da bi ustvarili steno v tleh, membrano, tehnološke krpice, okrepili matriko in za mnoge druge stvari s strašnimi imeni.

Jet presajanje poteka v dveh fazah. Na prvi stopnji vrtalna ploščad - oddaljeni prednik transformatorjev - s strašnim crashom naredi luknjo v tleh s premerom 112-132 mm do oznake zasnove (globina vrtanja je močno odvisna od vrste zemlje in obremenitve na kupu).
Na drugi stopnji se ta poševna pošast z globokim tresenjem začne s povratnim potekom. Vrtljivo, vrtalna vrvica počasi narašča, hkrati pa cementno malto črpamo pod nenadnim tlakom na dnu kolone. Včasih je potreben okrepitev kupa, nato pa se na ohišje priključi pametni kamionski žerjav.
Ko se stolpec strdi, dobimo betonsko podlago. Tla, združena v ekstazi s cementom, nam dajejo odličen gradbeni material z visoko trdnostjo, deformacijo in zahtevanimi filtracijskimi značilnostmi.

Glavni kazalec ribanja je predvidena količina cementa na kubični meter zemlje, ki ga je treba določiti. Vsi drugi kazalniki so izpeljani. Določajo jih značilnosti opreme in razredčene (t.j. razredčene) cementne malte z razmerjem vode / cementa = 0,8. S temi parametri je cement enakomerno dobavljen v obraz, odvisno od premera projiciranega stebra.

S pomočjo jetne rešetke lahko okrepite različna tla, od mehke gline in peska do gramoza. Rezultati krepitve so preprosto predvidljivi - vedno znate, kaj je pod vašimi nogami pod zemljo. Lahko delate v težkih razmerah - v kletnih prostorih, v bližini obstoječih zgradb, na pobočjih. Kopice so narejene hitro, zabavno, z bliskavico. Če je v objektu premalo prostora, je nameščen samo pošastni vrtalni stroj, celoten injekcijski kompleks pa temelji na oddaljenem mestu.
Proces obvladovanja tehnologije "reaktivnega curka" v Rusiji je bil napet. Do sedaj se naše podjetje spominja trenutkov, ko so pri izdelavi prvih pilotnih vodnjakov v naši regiji zmedeli vzrok in učinek, so poskusili določiti tehnološke parametre s poskusi in napakami.

Ko se poskušamo posvetovati s strokovnjaki iz drugih organizacij, se je zdelo, da govorimo drugače. Najbolj dragocen nasvet je bil: "300 kg cementa v vdolbino na 1 meter meter in več pritiska. Potem kopite in poglejte, kaj se je zgodilo. Dovolj bo - naložite 400 kg. "
Po iskanju vrste nadzora gradnje (tehnični nadzor) se je postavilo vprašanje: kje so kupi? Navsezadnje, za nenavadno osebo, steblo-cementni stebri sploh niso podobni.
Ampak zdaj, z besedami "cvetno cepljenje", večina graditeljev ni več privlačna iz presenečenja njihovih obrazov. In to je v redu, kot ste zdaj med njimi.

Center STM

NA VRH KAKOVOSTI V IZVAJANJU PROJEKTOV

JET cementne pilote

Jet fugiranje tal (brizganje jeter) je metoda fiksiranja tal, ki temelji na sočasnem uničenju in mešanju tal z visokotlačnim curkom cementne malte.

Kot posledica cementne cementacije se v tleh oblikujejo cilindrični stebri s premerom 600-2000 mm.

Vrstni red dela:

vrtanje vodilnega vodnjaka s premerom 112-132 mm do oznake zasnove (ravno pot);

• dviganje vrtalne vrvice z vrtenjem in hkratno dovajanje curka cementa pod tlakom do 500 atm. (obratno);
• potopitev v telo neobdelanega tal-betonskega stebra ojačevalnega elementa (če to predvideva projekt).

Po utrjevanju mešanice tal-cementa v tleh se oblikuje nov material - talni beton. Glede na vrsto porabe zemlje in cementa na 1 m3 zemlje, ki jo je treba ojačiti, se lahko tlačna trdnost tal betona spreminja v širokem razponu.

Prednosti tehnologije brizganja tal pri tleh:

visoka hitrost dela zaradi majhnega premera vrtanja;

• opravljanje dela v skritih razmerah;
• pomanjkanje dinamičnih učinkov.

Pri ograjevalnih jamah (podpornih stenah) konstrukcija PSS konstrukcij opravlja več funkcij:

zaznava vodoravna in navpična obremenitev;

je navpična antifiltracijska zavesa.

Z uporabo tehnologije brizganja tal v tleh lahko rešimo naslednje naloge:

pritrdilne stene in ograje za jamice;

• okrepitev vseh vrst fundacij;
• nepropustne zavese in zasloni;
• ojačitev tal in ustvarjanje geomasa;
• konsolidacija tal med tunelom in izgradnjo ceste;
• krepitev pobočij in pobočij;
• konsolidacija tal na osnovi predvidenih temeljev, da bi povečali močnost in deformacijske lastnosti;
• ločevanje stenskih deformacij;
• naprava vrtalnih pilotov;
• nadzorovano polnjenje podzemnih delov in kraških votlin;
• Globina kleti in nadgradnje stavb.

Ta tehnologija omogoča tudi uravnavanje trdnosti in deformacijskih lastnosti tal, vpeljavo ojačitvenih elementov v to. Hkrati so v njem vgrajene tlake in tla iz betona, ki so vgrajene v njej, obravnavane kot enotna geotehnična polja.

Jet-1, Jet-2, Jet-3 jet brizgalni sistemi: značilnosti in razlike

Jet fugiranje je metoda konsolidacije nove generacije kamnine, kar omogoča bistveno poenostavitev gradbenega procesa na nestabilnih, poplavljenih in motenih kamninah. Kakšne so prednosti Jet Fusion, kakšne so razlike med sistemi za injekcijo na trgu in katera bi morala biti prednostna za določen projekt?

Nastanek brizganja je omogočil odprtje novih perspektiv v gradbeništvu na lokacijah s problematičnimi geološkimi razmerami ter doseganje znatnega zmanjšanja finančnih tveganj pri gradnji raznih predmetov na motenih kamninah.

Kdaj morate okrepiti tla?

• Potreba po izboljšanju značilnosti tal v gradbenem obližu;
• Urejanje neprepustnih struktur za zaščito pred podtalnico;
• Oblikovanje predorov in drugih podzemnih objektov;
• Krepitev podpornih struktur med popravilom in gradnjo stavb;
• Krepitev pobočij, obale rezervoarjev.

Okrepitev tal je sprememba njegovih fizikalno-mehanskih lastnosti pod vplivom vbrizgane raztopine. Rezultat uporabe tehnologije je preoblikovanje kamnine v talno-cementni masiv, ki ima visoko trdnost in neprepustne lastnosti.

Metode pritrditve se delijo glede na vrsto raztopine (cementacija, silikacija, smolizacija) in tudi po metodi uvajanja stabilizacijske mešanice v skalo (injektiranje in cementiranje curka).

Vbrizganje stabilizacijske raztopine glede na tehnologijo vbrizgavanja poteka pod majhnim pritiskom (do 20 atm.), Za vstop raztopine v tla (slika 1) se uporabijo perforirane cevi-injektorji ali vdolbinice.

Sl. 1. Injekcijsko brizganje skozi vdolbinice, porazdelitev stabilizacijske raztopine skozi zlome kamnine.

Kakšne so pomanjkljivosti krepitve injekcij?

• Uporaba metode injekcije je možna le na kamninah s dovolj velikim koeficientom filtriranja (od 0,2 m / dan);
• Pri pritrjevanju razpokanih tal se stabilizacijska raztopina lahko razteza na deset metrov, kar vodi v nepredvidljivo povečanje stroškov gradnje;
• Rezultat fiksacije vbrizgavanja je v veliki meri odvisen od značilnosti kamnine in njegove notranje strukture (prisotnost vključkov, votline, razpoke), zato tehnika injiciranja ne omogoča ustvarjanja enotno utrjenih temeljev tal za veliko strukturo.

Kakšna je prednost brizganja jetrov v primerjavi z injekcijo?

Tehnologije za fugiranje jekla so se začele uporabljati na Japonskem in v več evropskih državah v drugi polovici 20. stoletja. Že več desetletij se je po svetu uporabljala progresivna tehnologija, danes pa je vključena v civilno in industrijsko gradnjo.

Injekcijsko jeklo združuje prednosti tehnologij vbrizgavanja (učinkovitost, sposobnost delovanja v omejenem prostoru, v bližini stavb) in takšne posebne prednosti, kot so:

• Zmožnost dela s tlemi s kakršnim koli filtracijskim koeficientom in strukturo, vključno s peskom, gramozom in ilovico;
• Zmožnost izdelave monolitne tlorisne cementne matrice z predvidljivimi in stabilnimi lastnostmi, ki niso odvisne od vrste kamnine.

Injekcijski cement, izdelan po metodi Jet Fusion, ima umetno ustvarjeno enotno konsistenco in ugotovljene lastnosti (koeficient filtriranja, razmerje stiskanja itd.), Zaradi česar med procesom oblikovanja lahko dosežete visoko natančnost izračuna in zmanjšate tveganje nepravilne količine padavin. Zaradi posebnih značilnosti tehnologije je primerni cement, ki je nastal med brizganjem s šobami, v obliki premera okroglega pilota (slika 2).

Sl. 2. Postopek izdelave neprepustne cementne zavese cementnih pilotov.

Kako je fugiranje opravljeno z Jet Fugiranjem?

Bistvo metode Jet Fugiranje je vzporedno uničenje kamnine in mešanje tal in stabilizirajoče raztopine v formatu mix-in-place (angleško "mešanje na mestu"). Procesna metoda ni le učinkovita, temveč tudi prihrani sredstva, medtem ko opravlja dve tehnološki operaciji.

Za ojačitev kamnin z uporabo Jet Fugiranja se uporablja naslednja osnovna oprema:

• Specializirana vrtalna ploščad z vrtalnim vijakom, opremljenim s šobami;
• Vbrizgalna črpalka za beton;
• Mešalna postaja za izdelavo stabilizacijske raztopine.

Vrtalno orodje

V skladu s svojo strukturo se orodje za vrtanje za Jet Fugiranje razlikuje od standardnega zaradi prisotnosti kanala za dobavo stabilizacijske raztopine. Pot do konca polža se betonska raztopina napolni v notranjost monitorja - posebna naprava je priključena na svedri. Monitor je opremljen s šobami, ki pretvarjajo energijo visokega tlaka v kinetično energijo toka, uničujejo in mešajo kamnino.

Glavne stopnje utrjevanja tal z metodo Jet Fugiranje

Predhodna faza dela je testiranje tal na gradbišču, kar je potrebno za identifikacijo optimalno primerne cementacijske tehnologije, zahtevane sestave stabilizacijske raztopine in globine vrtanja. Izdelava tal-cementnih pilotov (slika 3) vključuje naslednje korake:

1. Priprava betonske mešanice zahtevane konsistence;
2. Preskušanje vzorca betona iz zemlje za koeficient filtracije in skladnost z močjo projektiranja;
3. Vbrizgavanje stabilizacijske mešanice v opremo za vrtanje;
4. Potopitev monitorja v tla do želene globine;
5. Uničenje kamnine in tvorjenje talnega betona z energijo curka, dobavljenega pod tlakom;
6. Odstranjevanje monitorja pri ustvarjanju telesa zemeljsko-cementnega kupa.

Kakšna je razlika med cementacijskimi sistemi Jet-1, Jet-2 in Jet-3?

Glavna razlika med tremi obstoječimi sistemi za brizganje jet je organizacija procesa uničevanja tal in izdelava kopenskih cementnih pilotov. Jet fiting oprema za vrtanje na trgu danes omogoča uničenje tal in nastanek pilotov z uporabo:

• Beton, dobavljen pod pritiskom (Jet-1);
• Betonska malta in zrak (Jet-2);
• Betonska malta, zračni curek in vodni curek (Jet-3).

Sl. 4. Izdelava zemeljskega cementa z uporabo Jet-1, Jet-2 in Jet-3 sistemov.

S povečanjem kompleksnosti tehnike cementiranja se povečuje tudi največji možni premer tlačno-cementnega pilota (slika 5). Dodajanje zračnih in vodnih curkov v tok betonske rešitve omogoča učinkovitejšo uničenje skale in doseganje večje količine telesa kupa.

Sl. 5. Pripravljeni zemeljski cementni kup, merjenje premera z merilnim trakom.

Glavna merila za izbiro med tremi sistemi so vrsta kamnin na gradbišču in stroškovna učinkovitost uporabe določene tehnike fugiranja. Uporaba najcenejšega Jet-3 sistema, ki zahteva uporabo dodatne opreme, je upravičena samo, če obsežna gradnja velikih objektov na problematičnih tleh. Tradicionalni Jet-1 sistem se najbolj uporablja, najbolj iskana področja uporabe pa so ustvarjanje antifiltracijskih rovastih zaves, ojačanje tal in gradbeništva. V tem primeru, če povečana teža stavbe zahteva dodatno ojačano podporo, lahko uporabite sistem Jet-2, ki vam omogoča, da ustvarite kupe večjega premera.

Podrobneje bomo podrobneje preučili posebnosti vsakega sistema, njegove zmogljivosti in potrebno opremo:

Jet-1 (enosmerni sistem, enokomponentni sistem)

Najcenejša možnost za izvedbo je opremiti vrtalno opremo z vijakom s kanalom za mešanje betonskih mešanic. Vbrizgavanje stabilizacijske raztopine poteka pod tlakom do 600 atm., Betonska mešanica se dobavlja iz šob v smeri, ki je pravokotna na gibanje vrtalnega šob. Ker se uničevanje kamnine opravi s pomočjo toka betonske malte, se v slabo prepustnih glinenih kamninah zmanjša največja velikost zemljine cementnega kupa.

Jet-2 (Double Fluid System, dvokomponentni sistem)

Pretok betonske mešanice se dodatno izboljša z uporabo stisnjenega zraka v isti smeri. Za delo potrebujete specializirano zračno črpalko za Jet-2 in vrtalno opremo, opremljeno z dvokanalnim vijakom. Oskrba z zrakom se izvaja s pomočjo šob. Uporaba energije stisnjenega zraka poveča produktivnost in vam omogoča, da ustvarite kupe večjega premera. Kot pri cementaciji z uporabo tehnike Jet-1 se dvodelni zračni zrak napaja v stranski smeri in uniči skalo okoli vrtalnega vijaka.

Jet-3 (trojni fluidni sistem, trodelni sistem)

Najdražja in zapletena tehnologija zahteva uporabo trikotnega vrtalnega vijaka in treh vrst črpalk ter povečano porabo cementa. V nasprotju z zgoraj naštetimi metodami, med cementacijo Jet-3, kamen uniči izključno močan vodni zrak, ki je dobavljen pravokotno na smer vrtanja skozi šobe. Stabilizacijska raztopina je dobavljena navpično skozi šobe, ki se nahajajo spodaj, kar omogoča odstranjevanje nečistoč v telesu pilotov in ustvarjanje velikih betonskih struktur velikega premera. Danes je tehnika Jet-3 edina tehnologija za cementiranje tal, s katero lahko popolno zamenjavo kamnine z betonom. Jet-3 cementacijski sistem se pogosto uporablja pri gradnji na motenih tleh z vključki, kraškimi votlinami itd.

Zaključek

Tehnologija brizganja tal se uporablja na podlagi celovite analize geoloških značilnosti mesta, parametrov postavljene strukture in gospodarske učinkovitosti.

Najcenejša metoda Jet-1 zahteva uporabo osnovnega nabora opreme, sorazmerno enostavno izvedbo in je najbolj primerna za krepitev šibkih tal, ustvarja zavese za zaščito pred podzemno vodo, pa tudi krepitev temeljev. Velika teža stavbe kot tudi delo na območjih, sestavljenih iz vodotesnih gline, so indikacije za uporabo sistema Jet-2, ki omogoča izdelavo večjih premerov talnih cementnih pilotov. Najdražji in intenzivni Jet-3 sistem je optimalna izbira za gradnjo velikih struktur in stavb ter za gradnjo na območjih s problematičnimi motnjami.

Jet fugiranje tal s tehnologijo JET

Tehnologija cementiranja talnih curkov (cementacija jet) se je pojavila relativno nedavno. Pionirji so bili Japonska, Italija in Združeno kraljestvo. Ideja je bila tako uspešna, da se je v zadnjih desetih letih trdno uveljavila v arzenalu specializiranih podjetij po vsem svetu.

Kaj je jet fugiranje tal

Tehnologija temelji na uničevalni sili visokotlačnega curka cementne malte, ki odstranjuje proksimalne plasti tlakovcev in se meša s skalo. Po utrjevanju cementne emulzije se izkaže, da je odporen proti deformaciji, ki ima visoke trdnosti materiala - tla betona.

Prednosti fugiranja tal s tehnologijo JET (Jet-fiting)

Fugiranje tal s to tehnologijo omogoča obdelavo tal z vsako gostoto in sestavo. Lahko so glinene tlake, gramoz in celo blato. Ta trenutek ga ugodno razlikuje od tradicionalne metode vbrizgavanja tal.

Druga prednost tehnologije je pridobivanje baz s lastnostmi, ki so zelo blizu izračunanih. To pa omogoča z natančnostjo natančno napovedovanje skupnih karakteristik trdnosti strukture in ustvarjanje ocene z majhnimi odstopanji.

Odsotnost negativnih vplivov daje širšim tehnološkim možnostim, saj omogoča delo na neznatni razdalji od stanovanjskih zgradb, relativna kompaktnost opreme pa zagotavlja delovanje tudi v skritih pogojih.

Področja uporabe za fugiranje tal s tehnologijo JET

Raznolikost tehnologije omogoča, da se uporablja pri reševanju širokega spektra nalog:

• ojačanje zemlje;
• ograje v vodno zasičenih tleh;
• neprepustne zavese;
• krepitev temeljev končnih stavb;
• krepitev tal na temelju temeljev plošče;
• krepitev pobočij ali pobočij;
• ureditev temeljev za enokomore;
• proti plazovitim dejavnostim;
• sidrna naprava;
• naprave, kot so "stene v tleh".

Tehnika Jet Pile

Naprava Jet-pilice se pojavi v enem paru ciklov.

V neposrednem toku vrtalne vrvice se vrtanje izvede do višine vodilne gladine s premerom 112 mm.

Med obratnim tokom skozi šobe monitorja, ki se nahajajo na koncu svedra, se pod tlakom napaja cementna raztopina. Vzpon kolone se izvaja s sočasnim vrtenjem.

Tehnologija ima tri različice:

• Enotna komponenta (Jet1). Tlak vbrizgane raztopine je do 400-500 atm., Uničenje zemlje pa dejansko poteka s cementnim curkom. Premer dobljenih pilotov za gline je omejen na 600 mm, za peščene - 800 mm.
• Dvokomponentni (Jet2). Omogoča izdelavo vodnjakov s premerom 1200 mm v glini in do 1500 mm v pesku. Da bi povečali zavorno silo z raztopino, se v monitor spremeni stisnjen zrak. Krma je izdelana z dvojnimi palicami (emulzijska palica se nahaja znotraj zračnega kanala).
• Trodelna tehnologija (Jet3). V nasprotju s prejšnjo tehniko se tukaj uporablja zračni zrak, da se ne poveča trdnost cementa, temveč neposredno zamazati tla in ustvariti votlino za polnjenje z raztopino. Ta metoda je bolj zapletena in zahteva dražje opremo, vendar so piloti, pridobljeni z njegovo uporabo, lahko do 2500 mm.

Jet fugiranje tal s tehnologijo JET

Tehnologija cementiranja talnih curkov (cementacija jet) se je pojavila relativno nedavno. Pionirji so bili Japonska, Italija in Združeno kraljestvo. Ideja je bila tako uspešna, da se je v zadnjih desetih letih trdno uveljavila v arzenalu specializiranih podjetij po vsem svetu.

Kaj je jet fugiranje tal

Tehnologija temelji na uničevalni sili visokotlačnega curka cementne malte, ki odstranjuje proksimalne plasti tlakovcev in se meša s skalo. Po utrjevanju cementne emulzije se izkaže, da je odporen proti deformaciji, ki ima visoke trdnosti materiala - tla betona.

Prednosti fugiranja tal s tehnologijo JET (Jet-fiting)

Fugiranje tal s to tehnologijo omogoča obdelavo tal z vsako gostoto in sestavo. Lahko so glinene tlake, gramoz in celo blato. Ta trenutek ga ugodno razlikuje od tradicionalne metode vbrizgavanja tal.

Druga prednost tehnologije je pridobivanje baz s lastnostmi, ki so zelo blizu izračunanih. To pa omogoča z natančnostjo natančno napovedovanje skupnih karakteristik trdnosti strukture in ustvarjanje ocene z majhnimi odstopanji.

Odsotnost negativnih vplivov daje širšim tehnološkim možnostim, saj omogoča delo na neznatni razdalji od stanovanjskih zgradb, relativna kompaktnost opreme pa zagotavlja delovanje tudi v skritih pogojih.

Področja uporabe za fugiranje tal s tehnologijo JET

Raznolikost tehnologije omogoča, da se uporablja pri reševanju širokega spektra nalog:

• ojačanje zemlje;
• ograje v vodno zasičenih tleh;
• neprepustne zavese;
• krepitev temeljev končnih stavb;
• krepitev tal na temelju temeljev plošče;
• krepitev pobočij ali pobočij;
• ureditev temeljev za enokomore;
• proti plazovitim dejavnostim;
• sidrna naprava;
• naprave, kot so "stene v tleh".

Tehnika Jet Pile

Naprava Jet-pilice se pojavi v enem paru ciklov.

V neposrednem toku vrtalne vrvice se vrtanje izvede do višine vodilne gladine s premerom 112 mm.

Med obratnim tokom skozi šobe monitorja, ki se nahajajo na koncu svedra, se pod tlakom napaja cementna raztopina. Vzpon kolone se izvaja s sočasnim vrtenjem.

Tehnologija ima tri različice:

• Enotna komponenta (Jet1). Tlak vbrizgane raztopine je do 400-500 atm., Uničenje zemlje pa dejansko poteka s cementnim curkom. Premer dobljenih pilotov za gline je omejen na 600 mm, za peščene - 800 mm.
• Dvokomponentni (Jet2). Omogoča izdelavo vodnjakov s premerom 1200 mm v glini in do 1500 mm v pesku. Da bi povečali zavorno silo z raztopino, se v monitor spremeni stisnjen zrak. Krma je izdelana z dvojnimi palicami (emulzijska palica se nahaja znotraj zračnega kanala).
• Trodelna tehnologija (Jet3). V nasprotju s prejšnjo tehniko se tukaj uporablja zračni zrak, da se ne poveča trdnost cementa, temveč neposredno zamazati tla in ustvariti votlino za polnjenje z raztopino. Ta metoda je bolj zapletena in zahteva dražje opremo, vendar so piloti, pridobljeni z njegovo uporabo, lahko do 2500 mm.

Jet fugiranje

Jet fiting (Jet Grauting)

Na tleh, ki so težko z vidika gradnje, je nemogoče zgraditi temelje z uporabo običajnih metod. V tem primeru se uporablja sodobna tehnologija, ki je našla široko uporabo po vsem svetu: brizganje jet brizganja.

Njegova bistvo je v tem, da se uničenje tal izvaja pod vplivom visokotlačnega curka cementne malte. Hkrati z oskrbo z cementom se zemlja z malto zmeša. Po zmesi cementa in zemlje se trdna trdna struktura pridobi, da ni deformacije.

Kadar se brizganje s šobami uporablja za brizganje jet

Tehnologija se pogosto uporablja v podzemni gradnji. Poleg tega se uporablja v naslednjih primerih:

• delati na krepitvi šibkih tal;
• krepitev obstoječe temelje med obnovo stavb ali njihovo širitvijo;
• ojačitev zemlje pri gradnji temeljev ploščic;
• ojačanje zemlje;
• ojačitev zemlje na pobočjih in pobočjih - najpogosteje pri gradnji avtocest in predorov;
• polnjenje kraških prostorov v kamnitih tleh.

Naprave za brizganje jetnikov vam omogočajo:

• zgraditi temelj neprekinjenega tipa, ki sestoji iz tal, ki se med seboj prepletajo med tlemi;
• zgraditi pritrdilne stene, namenjene krepitvi pobočij;
• zgraditi neprepustne sisteme za zaščito podtalnice in tleh pred kontaminacijo;
• okrepiti poplavljena in oslabljena tla v bližini podzemnih objektov.
• Ni negativnega vpliva na okoliške objekte zaradi dejstva, da so vibracije in dinamične obremenitve izključene.
• Visoka hitrost dela.
• Zmožnost za delo v omejenih prostorih (širina 1,5 m in visoka 2,0 m).
• Večfunkcionalne konstrukcije - piloti zaznavajo vodoravno in navpično obremenitev ter služijo tudi kot neprepustni zaslon.

Sestavljanje brizgalne mase s tehnologijo za fugiranje: tehnološke prednosti

Podjetje "Stroy-Partner" uporablja visoko zmogljivo opremo za opravljanje dela in zagotavlja zanesljivost gradbenih objektov. Strokovnjaki podjetja imajo dolgoletne izkušnje pri izgradnji pilotov s to tehnologijo, zato delajo hitro in profesionalno.

Jet piloti tehnologija

Tla za fugiranje
(Jet-fugiranje)

Tehnologija brizganja tleh tal se je pojavila skoraj istočasno v treh državah - na Japonskem, v Italiji in v Angliji. Inženirska ideja se je izkazala za tako plodno, da se je v zadnjem desetletju tehnologija brizganja jemlje po vsem svetu, kar omogoča ne le učinkovitejše reševanje tradicionalnih problemov, ampak tudi iskanje novih rešitev za druge številne kompleksne probleme na področju podzemne gradnje.

Bistvo tehnologije je uporaba energije visokotlaćnega curka cementne malte za uničenje in hkratno mešanje zemlje s cementno malto v načinu "mešanje na mestu" (mešanje na mestu).

Ko se raztopina strdi, se oblikuje nov material - tla beton, ki ima visoke trdnosti in deformacijske lastnosti.

V primerjavi s tradicionalnimi tehnologijami za določanje injekcij, brizganje jeter omogoča krepitev skoraj celotnega obsega tal - od gramoznih nanosov do fine gline in mulja.

Druga pomembna prednost tehnologije je izredno visoka predvidljivost rezultatov ojačitve tal. To omogoča v fazi projektiranja in sklenitvi pogodbenih pogodb, da natančno izračunajo geometrijske in trdnostne značilnosti podzemne strukture, ki se ustvarja.

Iz vseh izjemno obsežnih seznamov praktičnih aplikacij tehnologije damo le nekaj:

• Krepitev šibkih tal (npr. Pri gradnji predorov in zbiralcev);
• Ograje v jamah v poplavljenih tleh;
• Naprave, ki neprepustne zavese;
• Krepitev temeljev ob rekonstrukciji in nadgradnji zgradb;
• Krepitev tal na temelju temeljev plošče;
• Povečajte stabilnost pobočij in pobočij;
• Polnjenje kraških votlin v zlomljenih kamnitih tleh.
• Prednosti tehnologije brizganja jet
• Visoka hitrost gradnje cementnih kopov;
• Sposobnost dela v skritih razmerah - v kleti, v bližini obstoječih stavb, na pobočjih itd. V tem primeru je na objektu nameščena samo majhna vrtalna ploščad, celoten injekcijski kompleks pa je na bolj priročnem oddaljenem mestu;
• V odsotnosti negativnega vpliva na temelje tesno nameščenih stavb, v nasprotju z blokado armiranobetonskih pilotov, se vgradnja kopenskih cementnih pilotov opravi z rotacijskim vrtanjem;
• Majhen premer vodilnega vodnjaka omogoča, na primer, pri krepitvi temeljev, da izvede piloti s premerom 500-1500 mm skozi luknjo s premerom 112 mm.

SISTEM TEHNOLOGIJE

Naprava tla-cementnih pilotov (Jet piloti) se izvaja v dveh fazah - v procesu naprej in obratnega giba vaja.

Vodilni izkupiček v smeri naprej je izvrtan do višine zasnove. V procesu vračanja v šobe (šob) monitorja, ki se nahaja na spodnjem koncu vrvice, se cementna gošča napaja pod visokim pritiskom in se dviganje kolone začne s simultanim vrtenjem.

OPREMA ZA JET CEMENTE:

Obstajajo tri glavne vrste tehnologije:

Enotna komponenta (Jet1)

V tem primeru se uniči tla, ki jo proizvaja tok cementne malte. Izpušni tlak raztopine je 400-500 atm. Tehnologija Jet1 je najpreprostejša zmogljivost, zahteva najmanjši nabor opreme, premer nastalih pilotov pa je tudi najmanjši v primerjavi z drugimi tehnološkimi možnostmi. Na primer, v glinastih tleh premer kopreno-cementnih pilotov ne presega 600 mm, v peščenih tleh premer pilotov znaša 700-800 mm.

Dvokomponentna tehnologija (Jet2)

V tej izvedbi za povečanje dolžine vodnega cementnega toka porabimo energijo stisnjenega zraka. Dvojne votle palice se uporabljajo za ločeno dobavo cementne malte in stisnjenega zraka na monitor. Na notranji palici služi cementna malta, na zunanji strani - stisnjen zrak. Premer pilotov, ki jih proizvaja ta tehnologija, doseže 1 200 mm v glini, in 1500 mm v pesku.

Trodelna tehnologija (Jet3)

Ta možnost se od prejšnjih razlikuje po tem, da je zračni zrak uporabljen izključno za erozijo tal in tvorbo votlin v njej, ki se naknadno napolnijo s cementno malto. Prednost te možnosti je proizvodnja kolon iz čiste cementne malte. Pomanjkljivosti vključujejo kompleksnost tehnološke sheme, ki zahteva uporabo trojnih palic in dodatno tehnološko opremo. S pravilnim izborom tehnoloških parametrov lahko kupite pilote s premerom 2500 mm.

Tlačna trdnost zemeljskega cementa v peščenih tleh je v povprečju 5-10 MPa, v glinasti 2-4 MPa. V nekaterih primerih je mogoče doseči višje jakosti, v ta namen se uporablja povečana poraba cementa in brizganje jetera do popolne zamenjave tal.

Skupina tehnološke opreme, ki je potrebna za proizvodnjo cementne cementacije tal s tehnološko različico Jet1, vključuje:

• Visokotlačna cementna črpalka;
• Mešalna postaja;
• Vrtalna oprema;
• Skladiščenje cementa.

Za izbiro postopka Jet2 je še potreben kompresor, za Jet3 postopek pa kompresor in druga črpalka za injektiranje cementa.

Za pripravo velikih količin cementne malte je potrebna mešalna postaja z zmogljivostjo 10-20 m3 / uro.

Naprava za vrtanje, ki se uporablja v tehnologiji za brizganje jet, mora biti opremljena z dodatno napravo za avtomatsko dviganje vaja na določeni hitrosti.