Zgradba stavb v velikih mestih, kadar so zgradbe na kratkih razdaljah med seboj, je vedno problematična. Pri kopanju temeljne jame obstaja velika verjetnost, da bodo temeljne strukture sosednjih stavb, ki ostanejo brez podpore iz tal, začele razpršiti. Izhod iz te situacije je dolgčas zadrževalna stena. Pravzaprav so to dolgčas, ki so zgrajeni v vrsti vzdolž meje jame nove hiše.

Strokovnjaki podjetja PSK "Temelji in fundacije" ponujajo namestitev zadrževalne stene dolgih pilotov v Moskvi, Moskvi in ​​drugih območjih Ruske federacije.

Glede na to, da se lahko te vrste stolpnih temeljev prelijejo do globine 50 m, je mogoče zgraditi pritrdilne stene za globoke jarke, v katerih bodo pozneje organizirani večstopenjski parkirišča. V smislu zmogljivosti so kupi močne strukture, ki lahko nadomestijo debelo plast zemlje. Toda pri izbiri velikosti morate upoštevati več kazalnikov, in sicer:

• tip tal na gradbišču;
• raven podzemne vode;
• vrednost aktivnega tlaka v tleh;
• njen oprijem:
• in tako naprej.

Zadrževalna stena z dolgočasnimi piloti je ena ali več vrst strgalnih temeljev, ki se vlivajo v tla na določeni razdalji, tako zaporedoma kot med vrsticami. Temelji se lahko razporedi na razporejen ali razporejen način. V podporni steni morajo vsi piloti imeti enako globino in premer.

Za določitev vrednosti razdalje med nosilci, ki se imenuje očistek, je treba izvesti nekaj izračunov.

Potrebuješ zadrževalno steno z dolgočasnimi piloti? nas kontaktirajte! Izračunajte in namestite!

Izkušnje - več kot 10 let.

Izračuni zadrževalnih sten

Premer pilotov ne sme biti manjši od 40 cm. Pri izračunu se upošteva tlak tal pri krivini, pri čemer se upošteva razdalja med nosilci in temeljom sosednje hiše ter vrsta tla. Zato se na gradbišču izvajajo predhodne geološke raziskave, ki bodo pokazale vrsto tal.

Pomemben indikator - potrditev. Pri izračunu pritrdilnih sten od dolgih pilotov upoštevamo njegove dve vrednosti:

1. Med vrsticami. Ta vrednost ne sme biti večja od treh premerov. Na primer, če je premer nosilca 0,5 m, potem razdalja med vrsticami ne sme biti večja od 1,5 m. Če povečate parameter, potem pritisk na podporni steni dolgih nosilcev v vodoravni smeri ustvari pogoje, da se slednji upognejo. To zmanjšuje kakovost zgradbe.
2. Med kopami v isti vrstici. Tu se uporablja kompleksna formula, v kateri so prisotne več vrednosti: b = 5,14 x lx C xd / E, pri čemer je "I" višina prehodov, "C" je vrednost adhezije tal, "d" je premer kupa, "E "- pritisk tal (aktiven).

Slednja formula se uporablja pri izračunih, če je tla na gradbišču trdna in trpežna. Če se v postopku vrtanja uporablja tehnologija, ki uporablja vodo ali blato, mora biti razdalja manjša od 0,7 m. Če se gradnja pilotov opravi brez pritrditve sten ali odstranjevanja ohišja, razdalja med nosilci ne sme biti manjša od 0,4 m

Konstrukcija pritrdilne stene nujno vključuje rešetko, ki bo združila vse nosilce, zaradi česar je gradnja bolj zanesljiva in togo. To je običajna betonska struktura tračne vrste, ki je trdno pritrjena z dolgočasnimi piloti. V primeru enodrečne konstrukcije pritrdilne stene iz dolgih pilotov je dovoljeno pritrjevanje pritrdilnih elementov na nosilce.

Kar zadeva velikost tračne strukture, je popolnoma odvisna od velikosti pilotov. Vendar pa obstajajo določeni standardi, ki jih je treba vzdrževati z izgradnjo pritrdilne stene.

• Najmanjša velikost previsa pasnice glede na podpornike je 10 cm.
• Višina rešetke (najmanj) - 20 cm.
• Ko gradimo steno v več vrstah, se višina grobe strukture določi glede na razdaljo med osmi skrajnih nosilcev, tukaj pomeni stojalo v ravnini delovanja vodoravnih obremenitev. Zato ta parameter ne sme biti krajši od četrtine te razdalje.

Ohranjanje stenske tehnologije

Konstrukcija podporne stene dolgih pilotov je standardna konstrukcija nosilcev z vrtanjem zemlje in prelivanjem betonske raztopine. Zaporedje dela je naslednje:

• Postavitev kopita na mejah izkopa z natančnim prikazom vrtalnih mest.
• Vrtanje vrtin skozi en kup. Ker razdalja med regali ni zelo velika, je nemogoče vrtati dve sosednji vodnjaki hkrati. Stene se lahko zrušijo.
• Vdolbine se sperejo, dno pa napolni s peskovim betonom.
• Vzpostavljen je armaturni okvir iz jeklene armature.
• Vijaki so napolnjeni z vibracijskim betonom.
• Vmesni vrtini so izvrtani, ki so ojačani in napolnjeni s konkretno raztopino.
• Ojačevalni okvir za rešetko je nameščen na vrhu nosilcev, ki je pritrjen na okvir betonskih debla. Montažna opaž in beton.

Pretok betona v vdolbino poteka skozi perforirano jekleno cev, ki se postopoma dvigne, ko je vodnjak napolnjen. V nekaterih primerih ostane notranjost kot dodatna armaturna kletka.

Ojačevalna kletka

To je pomemben sestavni del pri gradnji stene odrezanih pilotov. Okvir je izdelan iz valjaste oblike armature s premerom najmanj 10 mm. Dolžina konstrukcije mora biti enaka dolžini dolgčas kupa.

Oddaljenost med prečnimi paličastimi palicami je izbrano ob upoštevanju premera prtljažnika.

• Če je premer v območju 400-450 mm, je treba razdaljo izbrati s hitrostjo d / 2, vendar ne več kot 200 mm.
• Če je premer večji od pol metra, mora biti razdalja d / 3, vendar ne večja od 500 mm.

Razpon med vzdolžnimi ojačitvami je 50-400 mm, ob upoštevanju števila palic. Ne sme biti manjše od 6 kosov.

Dodatni objekti

Za odvajanje podzemne vode in padavin za zidom so preusmeritveni drsalni ali drenažni sistemi zgrajeni v obliki odprtih jarkov, napolnjenih s gramozom, ruševinami ali kamnom. Dolžina vzdolžnega nagiba stene - 0,04. V sami steni, vsakih 3 m, morate namestiti cev, skozi katero bo prišla vlaga.

Če je podporna stena meja terase v coni za pešce, se bodo vzdolž nje namestile zaščitne konstrukcije. Najmanjša višina ograje - 1 m.

Glede na tehnologijo konstrukcije pritrdilnih sten so zunanji deli pilotov podloženi. To je lahko monolitni ali montažni beton, kamen ali kakršen koli dekorativni material. Letala, ki gledajo na tla, so vodotesna. Če tla niso agresivne snovi, se hidroizolacija lahko izvede z vročim bitumom, ki se uporablja v dveh slojih.

Namestimo dolgočasno, rjavo injekcijo, rjave in dolgčasaste kupe

Vsa dela - na ključ!

Prednosti pritrdilnih sten od dolgih pilotov

Prednosti dolgih pilotov pri uporabi podpornih sten vključujejo naslednje položaje.

• Možnost gradnje in rekonstrukcije osrednjega dela mest, ki se običajno pogosto gradi.
• Možnost gradnje večnadstropnih stavb s potrebo po razvoju podzemnega prostora.
• Zagotavljanje zanesljivosti in stabilnosti sten izkopanih jarkov v procesu izgradnje temeljev in prekrivanja struktur.
• Tehnologija izgradnje pritrdilnih sten od dolgih pilotov omogoča, da se popolnoma odpravi neenakomeren pogrezanje temeljev sosednjih zgradb in objektov. To odpravlja nastanek izrednih razmer.
• Ta tehnologija je ekonomsko upravičena in upravičena.
• Možnost gradnje stavb na vseh vrstah tal.

Kako v našem podjetju naročiti pritrdilno steno iz dolgih kupov?

V službi naših strank:

• usposobljeno osebje;
• visokokakovostna uvožena oprema;
• celoten cikel dela na ključ;
• Potrdilo SRO, odobritev za vgradnjo v kritične objekte;
• operativni roki;
• brezplačno svetovanje.

V katero koli regijo v Rusiji namestimo pritrdilne stene od dolgih pilotov.

Smernice za načrtovanje in načrtovanje pritrdilnih sten od dolgih pilotov

Kupite uradni papirni dokument s hologramom in modrim natisom. več

Cena tega dokumenta še vedno ni znana. Kliknite gumb »Nakup« in naročite, in vam bomo poslali ceno.

Od leta 1999 uradno distribuira regulativno dokumentacijo. Prebivamo čeke, plačujemo davke, sprejemamo vse pravne oblike plačil brez dodatnih obresti. Naše stranke so zaščitene z zakonom. LLC "CNTI Normokontrol".

Naše cene so nižje kot v drugih krajih, ker delamo neposredno z dobavitelji dokumentov.

Metode dostave

• Express kurirska dostava (1-3 dni)
• Kurirska dostava (7 dni)
• Pickup iz pisarne v Moskvi
• Ruska pošta

Zahteve Priporočil je treba upoštevati pri načrtovanju in namestitvi ločenih podpornih sten vertikalnih dolgih pilotov za industrijsko, civilno in podeželsko gradnjo. Zahteve se ne nanašajo na načrtovanje in konstrukcijo podpornih sten v tleh, nabrekljivih in permafrostih, na podrejenih in kraških območjih.

Kazalo vsebine

1 Splošno

2 Zahteve glede načrtovanja

3 Splošne določbe za izračun zadrževalnih sten dolgih pilotov

4 Izračun vzdrževalnih sten odrebrenih pilotov za horizontalne in momentne obremenitve

5 Določitev koeficienta sorazmernosti prsti glede na rezultate statičnih preskusov pilotov za vodoravno obremenitev

6 Izračun moči ukrivljenih elementov krožnega prereza, ki je normalni na vzdolžno os

Dodatek 1. Primer izračuna pritrdilnih sten z enodelastimi piloti

Dodatek 2. Shema ojačitve pilotov pritrdilne stene s svojo enodelno razporeditvijo

Dodatek 3. Primeri izraćunov trdnosti okleenih elementov krożnega prereza z neenakomerno razporeditvijo vzdolżne ojaćitve v prerezu

Dodatek 4. Grafi sprememb izračunanih vrednosti, odvisno od zmanjšane dolžine kupa

Dodatek 5. Grafi sprememb v izračunanih vrednostih, odvisno od premera kupa

Dodatek 6. Primer izračuna dveh vrstnih pritrdilnih sten od dolgih pilotov

Dodatek 7. Grafi sprememb v izračunanih vrednostih, odvisno od zmanjšane dolžine kupa

Dodatek 8. Grafi sprememb v izračunanih vrednostih, odvisno od premera kupa

Dodatek 9. Grafi sprememb izračunanih vrednosti, odvisno od razdalje med vrstami pilotov v osi

Dodatek 10. Primer statistične obdelave rezultatov statičnih preskusov pilotov za vodoravno obremenitev in določitve koeficienta sorazmernosti ter dovoljenega tlaka na tleh strani

Ta dokument je v:

• Razdelek: Gradbeništvo
  • Pododdelek: regulativni dokumenti
    • Pododdelek: Industrijski in oddelčni regulativni in metodološki dokumenti
      • Pododdelek: Proizvodnja instalacij in posebnih gradbenih del

• Oddelek: ekologija
  • Podrazdelek: 93 CIVILNA GRADBENA
    • Pododdelek: 93.020 Zemeljska dela. Izkopavanje. Gradnja fundacije. Podzemno delo
      • Podrazdelek: 93.020.45 Temelji

Organizacije:

Če želite brezplačno prenesti ta dokument v obliki PDF, podprite našo spletno stran in kliknite enega od gumbov:

Povezava na stran

Stran 1

MINMONTAZHPSETSTROY USSR GLAVNO TEHNIČNO UPRAVLJANJE VSE UNIJE ZNANSTVENE RAZISKOVALNE INSTITUTE ZA HIDROMEHANIZACIJO, SANITARNO-TEHNIČNE IN POSEBNE KONSTRUKCIJSKE DELOVE VNIIGS Oddelek za Kijev

METODIČNA PRIPOROČILA ZA OBLIKOVANJE IN IZRAČUN ZAPRŽLJENIH ZIDOV IZ VLEČNIH PILOV

Stran 2

MINIUNAJAJSPETSSTROI ZSSR GLAVNO TEHNIČNO UPRAVLJANJE ALL-UNION ZNANSTVENO RAZISKOVALNO INSTITUTO HIDROMEHANIZACIJE, SANITARNO-TEHNIČNE IN POSEBNE KONSTRUKCIJSKE DELOVE VNIIGS Oddelek za Kijev

METODIČNA PRIPOROČILA ZA OBLIKOVANJE IN IZRAČUN ZAPREDLJIVIH ZIDOV IZ OBALNIH CEVI

Odobren z Znanstveno-tehniškim svetom NIOS VNIIGS Minmontazhspetsstroy iz protokola SSSR K »1 z dne 02.24.84.

Stran 3

Lana priporočila o načrtovanju in pripomočku ohranjanja edema od dolgočasnih jajčec. Razvito v razvoju vodje SKNP za oblikovanje temeljev pilotov.

Zasnovan za oblikovalske in razvojne organizacije organizacij *

Razvil ga je kandidat za tehnične vede 0.V.Karasev in princ SF Benda.

Povratne informacije je treba poslati na naslov: 252680, Kijev-148, Semi-Sosnins St,? -A, Kijev Oddelek VNIIGS.

Stran 4

I. SPLOŠNE DOLOČBE

1.1 Zahteve iz Priporočil je treba izdelati pri zasnovi in ​​konstrukciji ločenih pritrdilnih sten z navpičnicami z dolgočasnimi zasloni za pranje drugega stanovanjsko-civilnega in sanitarnega objekta.

Opomba: te zahteve ne veljajo za načrtovanje in konstrukcijo podpornih sten pri oteklinah in zamrznjenih * -grnjenih tleh, na uporabnih in karotenskih območjih,

1.2 Pri načrtovanju in zadrževanju zadrževalnih cevi iz dolgočasne ovate je treba upoštevati tudi ustrezne zahteve poglavij in gradbenih oznak: za oblikovanje temeljev zgradb in objektov; pile temeljev; strukture industrijskih podjetij; betonske in armiranobetonske konstrukcije; pravila za proizvodnjo in sprejemanje del na postavitvi temeljev; betonske, armirano betonske monolitne konstrukcije,

1.3 Zadrževalne stene, načrtovane za delovanje v agresivnih okoljih, morajo biti oblikovane tako, da izpolnjujejo dodatne zahteve, ki jih je določil vodja SNiP o zaščiti gradbenih konstrukcij pred korozijo.

1.4, Mesto pritrdilne stene in njegova zasnova> so določene v projektu pri oblikovanju tehnične in ekonomske primerjave možnosti,

1.5 Zadrževalne stene, zgrajene v naseljenih območjih, je treba zasnovati ob upoštevanju arhitekturnih značilnosti teh točk.

2. zahteve po jutrišnjem

2.1. Ohišje je odvisno od inženirske geologije

Stran 5

Pogoji in velikosti dejanskih obremenitev so zasnovani z eno ali več vrstami razporeditve pilotov istega premera in so dlani. 6 planskih pilotov imajo vrstice ali razporejene / slika 1 /.

Premer cevi je treba vzeti najmanj 0,4 m.

2.2. Kopalne glave so združene z monolitnim železovim betonom! trak grillage * Vzporedni grillage s piloti se jemlje težko. Dovoljeno za enodrugo razporeditev pilotov v podporni steni tečaja.

Prevleč žerjav je sprejemljiv vsaj 100 mm, minimalna višina rešetke pa 200 do.

2.3 * Pri večkratni razporeditvi pilotov v pritrdilni steni je treba določiti višino konice žice, m, da se zagotovi stanje:

kjer je CL razdalja med osi najbolj oddaljenih pilotov v ravnini tovora, m

2.4. Razdalja med piloti se določi glede na

a) metoda izdelave gradbenih del:

v tleh, ki omogočajo vrtanje vrtin brez pritrjevanja sten ali uporabe obnovljivega ohišja - vsaj 100 mm mm;

v tleh, vrtanje vodnjakov, v katerih poteka pod blatom ali pod vodo - vsaj 700 W,

b) pogoje za nenaljenje zemlje med piloti:

Stran 6

P * o.I. Strukturne sheme podpornih sten izvrtin.

t - pr * odifmd - § lokacija pilotov * b - z vrsto pilotov.

I - rjavkaste kupe; 2 - žarjenje: 3 - obrnjeno nad površino; 4 - pladenj.

Stran 7

kjer je $ čista razdalja med kopicami v vrsti, m;

Cj - izračunana vrednost adhezije tal, kN / m ^;

£₀ - višina prehodov, m; d - premer kupa, m;

- vrednost aktivnega tlaka tal, kN / m.

Z več vrstami razporeditve pilotov v podporni steni v luči med vrsticami pilotov, Xp, m, sprejemamo največ 5 kL.

2.5. Pile so okrepljene do celotne dolžine prostorskega okvira trupa, okroglega načrta. Okvir mora imeti dovolj togosti, da zagotovi njegovo geometrijsko nespremenljivost med prevozom in vgradnjo v vodnjak.

2.6. Z enovrstno razporeditvijo pilotov v pritrdilni steni je dovoljena namestitev delovne vzdolžne ojačitve samo v raztegnjeni coni ali v raztegnjenih in stisnjenih območjih z ustreznim nadzorom nad lokacijo vzdolžne ojačitve v preseku kupa med proizvodnim procesom.

2.7. Z več vrstami razporeditve jajčevja v podporni steni je armatura izdelana iz okvirjev z enotno razporeditvijo vzdolžne ojačitve okoli oboda drogovega dela.

2.8. Predpostavlja se razdalja med prečno ojačitvijo: če je premer krožne gredi d ^ 450 W - ne več kot d / 2 in ne več kot 200 mi;

s premerom kupa d> 450 ml - ne več kot c / a / d> in ne več kot 500 mi.

x- Povečanje ctp nad 3d ne izboljša zmogljivosti pritrdilne stene od dolgih pilotov do vodoravne obremenitve.

Stran 8

2.9. Za vzdolžno delovno armouro mora biti debelina zaščitne plasti najmanj 50 mm.

Najmanjša čista razdalja med palicami vzdolžne ojačitve je 50 mm. Število palic vzdolžne ojačitve v preseku se vzame najmanj 6 kosov. Razdalja med palicami vzdolžne ojačitve ne sme biti večja od 400 mm.

2.10. Oblikovalne oznake betona za odpornost proti zmrzovanju in neprepustnost za zadrževanje stenskih elementov, ki so nenehno izpostavljene atmosferskim vplivom, je treba upoštevati v skladu z zahtevami glave SNiP pri konstrukciji betona v armirane betonske konstrukcije.

2.11. Zunanja obloga pritrdilne stene je izdelana iz monolitnega ali montiranega armiranega betona, naravnega kamna, dekorativnih materialov itd. "Razkorak med strukturami podporne stene do podloge izperemo s cementno malto razreda 10-25.

2.12. Obloga stene obrnjena proti tleh je zaščitena s hidroizolacijo. V odsotnosti agresivnega okolja je dovoljeno uporabljati hidroizolacijsko hidroizolacijo - vroči bitumen v dveh slojih.

2.13. Za zadrževalno steno je treba predvideti odtočne pločevine ali vzdolžno drenažo iz kamna, drobljenega kamna ali prodka z nagibom najmanj 0,04. Na dnu podlage je treba pripraviti sloj oljnatega ledenika. *. V telesu podporne stene, ki je predvidena za najmanj 3 k

Stran 9

Za izpust vode iz odtokov so luknje ali cevi.

2.14 Ohišje v bližini zgradb in teras, na katerih je možen promet pešcev, mora imeti ograjo z višino vsaj I m.

3. FAK4ETA ORPHABLE ZIDI IZ OBALNIH PILES

3.1. Izračun obdržanja Atena od dolgih jajčec in njihovih podlage poteka po dveh skupinah omejevalnih stanj:

a) v prvi skupini:

na trdnost izvrtin in grla (oddelek 3.2);

na nosilnosti talnih temeljev dolgih pilotov (str. 5);

na stabilnost podlage dolgih pilotov, zaznavanje vodoravnih obremenitev (določbe 3.4, 4.2 in 4.8) *

b) v drugi skupini:

na premikanje pilotov (vodoravno * L_g in koti vrtenja glave pilota Y) skupaj s tlemi podlag iz delovanja vodoravnih obremenitev in momentov (odstavek 4);

o nastanku in odpiranju razpok v elementih armiranobetonskih konstrukcij podpornih sten (str.3.3).

3.2. Izračun moči izvrtine in grundiranja je izdelan v skladu z zahtevami poglavja IZBRANI za konstrukcijo betonskih in armiranobetonskih konstrukcij.

Vzdolžna ojačitev krožne gredi z vrtinčenjem pod vodoravnimi točkami in momenti se izvaja v skladu z delovno močjo ps moči upognjenih okroglih elementov

Stran 10

Odsek (pb), pri čemer se upošteva porazdelitev upogibnega momenta vzdolž dolžine kardanske gredi.

3.3. Izračun cevi dolgega pilota in rešetke pri nastanku in odpiranju razpok se izvaja v skladu z zahtevami glave SNiP pri konstrukciji betonskih in armiranobetonskih konstrukcij.

Pri večletnem zadrževanju Otena se izračun izvede ob upoštevanju in brez upoštevanja prerazporeditve upogibnih momentov v različnih odsekih stenskih konstrukcij (oddelki 4.9 in 4.10).

Opombe: I. Pri izračunavanju jakosti gredne gredi za delovanje prečne sile je krožnemu prečnemu prerezu mogoče nadomestiti enake dele s pravokotnimi sili: 5 = 1,77 - /?; /?₀= 1, G M'1? - kjer je R polmer

prerez gredi gredi, glej

2. Pri polaganju pod površino se prehodi praktično nestisljive tla kupa izračunajo za striženje pri največji sili, ki deluje v prerezu kupa.

3-4. Stabilne stene z višino podvodne vode več kot 8 m z obremenitvami na talni površini nad I MPa, pa tudi na pobočjih ali blizu strmega potopnega sloja zemlje, je treba preveriti glede stabilnosti, ki temelji na možnosti oblikovanja krožne valjaste ali druge, bolj neugodne drsne površine.

3.5. Stabilizirane stene se izračunajo na aktivnem tlaku tal, ki se določi ob upoštevanju obremenitev, ki se nahajajo na površini zemlje v okviru razpadne prizme. Trenja tal na bočni površini kupa se ne upošteva.

Stran 11

3.6. Pri plavajočih fiavarnnyh bočnih tlačnih tleh je treba določiti na treseni površini, ki poteka vzporedno z lokom loku krivinega dela.

3.7. V primeru različnih tleh v višini se izračunajo aktivni tlaki za posamezne odseke, ki imajo enake fizikalne in mehanske značilnosti oken v tleh.

3.8. Obremenitve in vplivi, ki se upoštevajo pri izračunih nosilnih nog ", je treba določiti v skladu s poglavji SNiP: obremenitve in vplivi; Določbe ZN za oblikovanje gradbenih konstrukcij in konvencij; ovaynyh fundament design.

4. IZRAČUN PODPORNIH STENOV IZ ŽITNIH PILOV ZA HORIZONTALNE IN TORSKE OBREMENITVE

4.1. Izračun pritrdilnih sten od dolgih pilotov se izvaja kot ravno. Obremenitve, ki delujejo na steno in

na površini zemlje, bodo koristne za obravnavano vrsto pilotov s svojo multi-vrstično razporeditvijo ali enim samicam z enim redom njihove razporeditve.

4.2. Izračun dolgih pilotov s svojo enodrubno razporeditvijo v podporni steni na vodoravni in trenutni obremenitvi se izvede v skladu z zahtevami poglavij in gradbenih kod za oblikovanje ovayny temeljev (slika 2) z naslednjimi dodatnimi zahtevami:

- vrednost koeficienta sorazmernosti K, kN / m 4, je vzeta glede na vrsto tal, na kroži kupa pod površino prehodov, v skladu s tabelo 1;

- konvencionalna širina kupa, Sun, m, je vzeta kot ne več kot razdalja med osi pilotov;

Stran 12

Ryas 2. Shema za izračun kupov ene vrste vrst pilotov v njihovi zadrževalni steni *

Sl. 3. Shema za izračun ohranitvene stene pre-več vrstne razporeditve pilota?

Stran 13

Vrednost koeficienta je sorazmerna z "." Iz iona. "In" nozh K, kN / m 4

Ohišje stiskalnice z dolgim ​​ročajem

V Moskvi in ​​Moskovski regiji namestimo pritrdilne stene od dolgih pilotov

Hribi in pobočja so pogost pojav tudi na ravnem terenu. Če se gradnja izvaja na takšni lokaciji, je pomembna točka zaščita mesta in objektov na njem od plazov in plazov.

Ena od storitev podjetja "Arctic Hydro Stroy" je pritrdilna stena z dolgimi piloti na odseku s pobočjem.

V Moskvi in ​​Moskvi namestimo pritrdilne stene.

Vrste in modeli podpornih sten

Stene se lahko postavijo na blagih pobočjih in v dekorativne namene. Še posebej pogosto so naše stranke zainteresirane za krepitev precej strmih strmih pobočij in nasipov. Stene so razdeljene glede na gradivo izvedbe:

• trdni beton;
• sestavljene stene betonskih blokov;
• zloženi iz ruševin;
• polaganje listov, ponavadi kovinske blazinice;
• od dolgčas ali borosekuyu pilotov.

Prednosti te metode so:

• zahvaljujoč občutljivi tehnologiji (z nizkim hrupom in brez vibracij), se delo lahko izvaja v pogojih gostega razvoja, vključno z mestno;
• Zahvaljujoč kompaktni tehnologiji so lahko zadrževalne stene razporejene v omejenem prostoru, vklj. pod zemljo;
• zanesljivost in stabilnost stene;
• dobičkonosnost;
• vsestranskost tal. Določena tehnologija ni primerna le za grobe in kamnito tla.

Ta tehnologija je univerzalna v smislu uporabe:

• krepitev pobočij, tudi v več nivojih z možnostjo terracinga;
• postavitev podzemnih objektov - tla, parkirišča (vključno z večnadstropnimi), predori, itd.;
• ograje gradbene jame in jarke v procesu postavitve temeljev in polaganja komunikacij in še veliko več.

Že več kot 10 let montiramo drzne pilote

Značilnosti pritrdilne stene dolgih pilotov

Za takšne stene, ki se pogosteje uporabljajo, so vrtalni piloti - dolgčas. Tisti in drugi se na kraju dela oblikujejo iz istih materialov, vendar je gradbena tehnologija drugačna. V obeh primerih so vrtine z napetostjo napolnjene z armiranim betonom. Toda z dolgimi konstrukcijskimi razdaljami so odebeljeni kupi podpornih sten ločeni drug od drugega, sosednje vrtalne enote pa so nameščene z neprekinjeno ograjo.

Vrstni red naprave je:

1. Vdolbane, ojačane in betonske vodnjake prve faze na medsebojni razdalji. Razdalja je manjša od premera enega pilota.
2. Po strjevanju se izvrtine iz druge faze vrtine, medtem ko so predhodno delno vrtane.
3. Okrepitvena kletka ni nameščena v druge vdolbine, takoj se vlije z betonom.
4. Montažni okvir in opaž za žar. Konci armaturnih palic pilotov so povezani z ojačitvijo rešetke.

Tako so dolgočasni piloti ne le v celoti nameščeni, temveč se delno prekrivajo. Izkazalo se je monolitna stena.

Določene pilote se lahko nahajajo tako v liniji kot v območju. Borose current - samo v vrstici, čeprav ima lahko linija kakršno koli konfiguracijo.

Dolžino stene lahko uporabite ne samo za krepitev nagiba. Pogosto je nameščen pred namestitvijo temeljev za zaščito jame, da bi se izognili propadu sten.

Podobno se oblikujejo stene podzemnih objektov - predori, parkirišča itd.

Tehnološke značilnosti (SNiP) strukture je dolgočasno zadrževalne stene

SNiP na podpornih stenah naprave - 2.09.03-85. Zdaj se uporablja nova različica - SP 43.13330-2012, "Oblikovanje podstrešij in zadrževalnih sten".

Zahteve za okvir plošče:

• prerez obloge ne manj kot en centimeter;
• dolžina - celotna globina kupa;
• palice so izmenično vezane z žico, da tvorijo valjasto strukturo;
• razdalja med palicami - od 5 do 40 cm. Skupno število ni manjše od 6;
• velikost reže med vodoravnimi prekladi je odvisna od odseka pilota. Do 45 cm - d / 2, vendar ne več kot 20 cm. Od pol metra - d / 3, vendar ne več kot 20 cm.

Pri montaži stene pravila predpisujejo gradnjo več pomožnih konstrukcij in nekaj dodatnih ukrepov:

• drenažni sistem za odstranjevanje zemeljske in atmosferske vode. Žlebovi ali kanali so napolnjeni z ruševinami, gramozom. Stensko pobočje - 0.04. Cevi so nameščene v steno za odvajanje vlage v korakih po 3 metre;
• če steno prečka vzdolž območja za pešce, vzdolž njega nameščajo pregrade z višino 1 metra ali več;
• za nadzemni del stenske obloge je potreben - beton, kamen, dekorativni material. To je potrebno tako za zaščito zgradbe kot tudi za estetske razloge;
• hidroizolacija - dve plasti vročega bitumna (če v tleh ni agresivnih sestavin za bitumenske sestavke).

Kako se izračuna ohranitvene stene odrezanih pilotov

Predhodna faza opornega zidu je določitev značilnosti različnih slojev tal in zaporedja stelje. Izvajamo geološka raziskovanja na gradbišču, raziskave kamer, preskušanje pilotov.

Pri izbiri dimenzije stene upoštevamo naslednje pogoje:

• značilnosti tal (oprijem itd.);
• raven pojava talnih voda;
• stopnja zamrznitve.

Glavni indikator, na katerega so odvisni parametri stene, je pritisk na krivino, ki deluje na nosilce, od tal, ki ga steni. Na podlagi teh podatkov določite:

• Globina kupa - več je, večja je stabilnost. Upoštevati je treba, da je treba pilote podpirati na gosto tvorbo, ki je pod ravnijo zamrznitve;
• premer kopita se meri najmanj 0,4 metra, natančneje določa izračun;
• razdalja med podporami v vrsti;
• razdalja med vrstami nosilcev, največ 3 premera pilotov. S povečanjem lumna se prevratni moment poveča, stabilnost stene se zmanjša.

Vrednosti globine in premera so enake za vse ograje. Nagib med piloti je določen s formulo A = 5.14 * I * C * D / E, kjer:

• C - koeficient adhezije tal (odvisno od vrste tal, je v tabelah SNiP);
• D je premer kopita;
• Jaz sem višina prehodov;
• E - aktivni pritisk tal.

Formula je primerna za gosta tla. Če med vrtanjem uporabimo raztopino vode ali bentonita, mora biti vrednost očistka najmanj 70 cm, če pritrditev sten ni zagotovljena ali pa se ohišje odstranijo, potem ko so skopi potopljeni, ne manj kot 40 cm.

Kako v našem podjetju naročiti steno v Moskvi

Napravo stenske stene v našem podjetju lahko naročite po telefonu: 8 800 707-72-09 ali prek spletnega obrazca, ki se nahaja spodaj.

"Arctic Hydro Stroy" namesti vse strukture iz dolgih pilotov. Izvajamo:

• namestitev kolobarjev in dolgočasnih temeljev;
• okrepitev starih temeljev;
• pritrdilne stene naprave;
• postavitev ojačitvenih konstrukcij za podzemne konstrukcije;
• hidrotehnični predmeti ipd.

V sklopu ničelnega gradbenega cikla opravljamo celovito ali selektivno:

• geotehnične in hidrogeološke študije območja;
• testiranje tal in pilota;
• razstavljanje starih temeljev;
• ureditev gradbišča: povezava komunikacij, gradnja začasnih cest itd.
• oblikovanje in izračun dolgih struktur;
• zmanjšanje vode itd.

Na vašo službo:

• nizke cene;
• sposobnost potovanja v drugo regijo;
• hitre roke;
• brezplačna posvetovanja;
• izkušeno osebje;
• visokokakovostna oprema;
• potrdila o skladnosti;
• registracija celotne tehnične dokumentacije;
• jamstvo.

Ponujamo tudi namestitev ograje, podzemnih in hidrotehničnih objektov iz kovinskih oblog. Lahko kupimo ali najamemo kovinske moznike v velikem asortimanu in v kakršni koli količini. Po uporabi jo odkupujemo po ugodni ceni. Od nas lahko tudi izposodite kolo in drugo gradbeno opremo.

Pripomočki za zadrževanje sten smrekovih pilotov

Naprava pritrdilnih zidov postaja vedno bolj priljubljena v sodobni konstrukciji. V razmerah, ko se borijo za vsak meter elitnega ozemlja v osrednjem delu katerekoli metropole, so najboljša možnost ohranitev sten, ki so nameščeni z dolgočasnimi piloti. Poleg tega se pogosto uporabljajo v krajih, kjer gradnja cest ali stavb zahteva okrepitev pokrajine, zapletena s hribovitim terenom, pobočji, na območjih s šibkim tal in vetrovnim terenom. Tako zadrževalne stene ščitijo tla od zemeljskih plazov.

Prednost dolgih pilotov pri uporabi podpornih sten

Dolgočasni piloti imajo naslednje prednosti pred drugimi vrstami konstrukcij.

• Globina potopitve Da bi zagotovili potrebno moč konstruiranemu objektu, se lahko kopje potopi v globino 45 metrov.
• Namestitev ne zahteva kopanja velike jame. Lahko tesno sodelujejo z obstoječimi stavbami - tla ne prenašajo dinamičnih nihanj.
• Tovrstne konstrukcije so nameščene v težkih predelih z "pikado" in visoko lokacijo podzemne vode.
• Zasnova dolgih pilotov omogoča vzdrževanje težkih bremen: prerez okvirja lahko doseže do 1500 mm.
• Enostavnost uporabe. Izdelane so neposredno na gradbišču.
• Prihranki. Stroški takega dela so manjši kot pri nameščanju analognih struktur druge vrste zaradi manjše porabe materialov.

Zaščitna stena z dolgočasnimi piloti se lahko preprosto okrašuje z zaključkom kamna ali plošč, s čimer se ohranja estetika stavbe in terena.

Naprava držalne stene dolgih pilotov

Glavni element je dolgčas kup. To je cilindrični konstrukcijski izdelek, sestavljen iz armiranega betona. Povejte o stopnjah njegove namestitve.

1. Na pripravljeni lokaciji s pomočjo posebne opreme vrtajo tla do globine v skladu s projektom.
2. V luknjo se spusti železni okvir iz ojačitve s prečnim prerezom 10-12 mm, ki je zaradi trdnosti povezan z vsakim meterom konstrukcije s prečnimi palicami ojačitve s premerom 8-10 mm.
3. Okvir je napolnjen z betonom, zamrzne in kup je pripravljen. Pri nameščanju kupa v "šibke" tle je okvir zaščiten s kovinskimi ali armiranimi betonskimi napravami.

Montažne operacije se izvajajo hitro in jih ne spremlja velik hrup, tresenje tal, kar je ugoden pogoj, da prebivalci živijo v sosednjih hišah. Ta metoda vam omogoča, da ohranite celovitost okoliških stavb in ozemlja.

Zaščitne stene odvečnih pilotov so izredno odporne in enostavne za uporabo. Delo na njihovi gradnji se lahko izvaja skozi celo leto. Cement za hidravlično inženirstvo, ki se uporablja za ulivanje, je trpežen in se ne boji nizkih temperatur.

Pripomočki za zadrževanje sten smrekovih pilotov

Odgovorni smo za naše delo.

Podjetje RV-GROUP je najboljša varianta naprave podpornih zidov od dolgih pilotov. Naša ekipa ima bogate izkušnje pri izvajanju takšnega dela. S tem lahko kupcu povemo optimalno rešitev in ustrezno prilagodimo projektu.

Skupina vrhunskih strokovnjakov s pomočjo sodobne specialne opreme ter trdne gradbene in tehnične osnove se bo spoprijela z najtežjim nalogom.

Stroški storitev za gradnjo pritrdilnih sten ugodno primerjajo s ceno podobnega dela z našimi konkurenti.

Prevzemamo odgovornost za tveganja proizvodnje. Podjetje RV-GROUP zagotavlja kakovost in je odgovorno za njegovo delo.

ZAŠČITA, ZAGOTAVLJENA S SIDERNO ZIDNJO ŽELEZNIŠKIH PIL, S BRZINO

Transkript

1 Ograja izkopa pritrdilne stene dolgih pilotov s pritrditvijo na sidro. ZAŠČITA, KI VEČ PRI VGRADNEM STENU VODENIH PILOV S SIDIREM B.N. Isaev, S.Yu. BADEEV, V.R. BABAYAN, A.G. LUNEV, N.N. TSAPKOVA, V.V. BELOKLYUCHEVSKII Raziskovalni inštitut za mehaniko in uporabno matematiko. I.I. Vorovich SFU, Rostov-on-Don. V.S. BADEEV, M.V. KUZNETSOV, V.A. BAKARAS raziskovalno-proizvodno podjetje "INTROFEK", Rostov-on-Don. V.V. LOGUTIN Rostovska državna gradbena univerza. V zvezi z obnavljanjem osrednjega dela mesta Rostov na Donu postaja vse pogostejša potreba po postavitvi podzemnih garaž in drugih podzemnih objektov v pogojih gostega urbanega razvoja. Najbolj zanesljiva in stroškovno učinkovita rešitev za zaščito jam je gradnja fleksibilnih pritrdilnih sten zasidranih dolgih pilotov. Podane so izkušnje z načrtovanjem in konstrukcijo takšnih sten s sidri iz rjavih injekcijskih pilotov v zahtevnih inženirskih in geoloških pogojih mesta Rostov-na-Donu. ZAŠČITA JE ZBIRALA Z ZAPORJENJSKO STENO IZ BROWNOVIH PILESA S BRZINJEM BOLEZNI 1. UVOD Eden od pomembnih problemov intenzivnega razvoja v zadnjih letih je gradnja objektov in objektov v gostem urbanem razvoju med obnavljanjem osrednjega dela mest. Veliko lokacij, dodeljenih za gradnjo, tesno povezujejo obstoječe stanovanjske objekte, spomenike lokalnega in zveznega pomena ter imajo zapletene geološke razmere. Ob upoštevanju povečanega števila nadstropij postavljenih konstrukcij in potrebe po razvoju podzemnega prostora je treba razviti zanesljive in stroškovno učinkovite tehnične rešitve za ograje [1]. V tem primeru se rešujejo naslednje naloge: zagotavljanje stabilnosti sten jame za obdobje postavitve podzemnih konstrukcij konstrukcije; izločitev neenakih usedlin temeljev sosednjih stavb in praviloma izrednih deformacij njihovih struktur. Trenutno se v Rostov-na-Donu pri izgradnji jam z globino 3-4 m in odsotnosti podzemne vode, da bi rešili zgoraj omenjene naloge, se pogosto uporabljajo injekcijske metode za krepitev tal in izdelava žlebenih vrst od dolgih pilotov mm s korakom 0,4-0., 6 m in dolžino m. Glave pilotov so združene, da zagotovijo njihovo skupno delo z monolitnim armiranobetonskim žlebičem. Okrepitev pilotov in globina vgradnje so določeni z izračunom, ki temelji na dejanskih obremenitvah in lastnostih tal. Vrstica z jezičkom in utorom je zaprta ob robu stavbe in ne služi samo za zajemanje izkopa in odpravo interferenc struktur, temveč tudi za odstranitev negativnih trenja v tlehih tipa II s pogrezanjem. Hkrati se temelji plošče s krepitvijo podtalnih tal z eno od obstoječih metod [2]. Z globino jame več kot 5-6 m in prisotnostjo šibkih vodotopnih tal zaradi povečanja obremenitev in potrebe po postavitvi pilotov v ohišje (ali zamenjavo z rjavimi injekcijskimi piloti), globina vgradnje, okrepitev porabe, delovno intenzivno delo in njihovi stroški se močno povečajo. Pod temi pogoji je bila ograja 1 izvedena na številnih objektih v mestu Rostov na Donu.

2 pritrdilne stene sidriranih pilotov. Tabela 1 Ocenjene vrednosti karakteristik 2. ČIŠČENJE HLAJENIH IZGRADNJE 9-19-TI TALNE HALE AP. CHEKHOV, 63, 65 / UL. GORKY, 154A IN G. ROSTOVE-ON-DON Večstanovanjski stanovanjski objekt z javnimi objekti in podzemno parkirišče okvirno-monolitne konstrukcije, je bila ob normalni odgovornosti vključena 9- in 19-nadstropna dela s kletjo. Plastni temelji monolitnega armiranega betona debeline 0,9-1,4 m. Dvonivojsko podzemno parkirišče okvirno-monolitne konstrukcije na ploščah temeljev debeline 0,6 m, kot tudi obstoječe 2-3-nadstropne stanovanjske stavbe pripada stavbam. Globina jame je znašala 6,8-7,3 m. Gradbišče za stavbe v skladu z materiali za raziskovanje pripada podzemnim razmeram tipa II v pogrezčenju. Na dnu konstrukcije do globine 6,6-17,3 m se nahajajo lahke, pomožne, silty ilovice trdne konsistence (IGE-1, IGE-2). Čiščenje zaradi svoje lastne teže med namakanjem je 6,0-14,8 cm. V spodnji tabeli so spodaj naštete ne-sedimentne težke ilovice (EGE-3) in poltrdna konsistenca ilovice (IGE-4), ki postanejo lahka trdna glinasto skladnost (IGE-5). Raven podzemne vode je zabeležena na globini 14,0-19,7 m od tal. Podzemna voda ima sulfatno agresijo proti betonu na običajnem portlandskem cementu. Fizikomehanske karakteristike talnih slojev so podane v tabeli 1. V povezavi s kompleksnimi inženirskimi in geološkimi razmerami (prisotnost podtalnih tleh drugega tipa) in sosednjih obstoječih stavb projekt zagotavlja konstruktivno rešitev za krepitev temeljev temeljev z metodo cementacije skozi smerne reže [ 3]. Ob obrisu plošč je postavljena ograja, med deli stanovanjske stavbe in sosednjimi parkirišči pa so vrstice dolgih pilotov. Plast tla ρ, g / cm3 E jedi / E namestnik MPa s, kpa φ, stopinje. IGE-1 1,79 12,7 / 4, 65 IGE-2 1,83 15,6 / 6, 48 IGE-3 1,89 18,1 / 15, 37 IGE-4 1,93 - / 14, 22 IGE-5 1,95 - / 19,, 08 Zaporne vrvi, ki služijo za zaščito izkopa, izključujejo vpliv konstrukcije v gradnji na sosednjih konstrukcijah in odstranijo negativno trenje na stranski površini ojačane podlage. Razdelitev vrstic, da se prepreči motenje delov stavbe v gradnji. Zaradi velike globine jame in bližine obstoječih stavb je projekt predvideval postavitev konturne ograje s sidriščem. Pile zaprtih vrst, ki jih združuje žičnica na vrhu, so šteli kot fleksibilna držalna stena. Višina konzolnega dela jezika za ograje izkopa je bila vzeta pri 7,3 m s 300-milimetrsko skodelico dolžine 16 m, na globini 8,7 m pod dnom izkopa (ob upoštevanju potrebe po odstranitvi sil negativnega trenja). Predhodni izračuni so pokazali, da s takšnim zaključkom in obratovalnimi obremenitvami ni mogoče zagotoviti splošne stabilnosti sistema "stena tla", pa tudi lokalno trdnost tal v območju vgradnje brez vgradnje sidrnega sistema. Da bi se zmanjšala prizadevanja na ravni vgradnje, je bilo odločeno, da se enostopenjski pritrdilni stebri dolgih pilotov z dvotirnim pritrditvijo na maso prsti s sidri iz rjavih injekcijskih pilotov na območjih križanja obstoječih stavb. Na preostalih mestih z enojnim listom. Glede na to je bil za zmanjšanje stopnje vgradnje odločen pritrditev pritrdilne stene v dveh slojih s sidrnimi sidri za vbrizgavanje sidra 250 mm in dolžino 10 m. Sidrni piloti so bili postavljeni vzdolž stene s korakom 2,0 m in so bili povezani z rešetko. Da zagotovim, da sem L 2

3 Ograje izkopa pritrdilne stene dolgih pilotov s sidriščem, zanesljivo delovanje, so bila sidra projicirana pod kotom 50 navpično po priporočilih dela [7]. Parametri kopita, sider in stabilnost celotnega sistema so bili upravičeni z izračuni [9]. Na sliki 1 je podan splošen pogled na postavitev zapiralnih vrst z vgradnimi mesti za sidranje. Sl. 1. Splošen pogled na postavitev zapiralnih vrst z vgradnimi mesti za sidranje: 1 obodna enostopenjska pritrdilna stena dolgih pilotov mm, L = 16 m; 2 rjavi injekcijski piloti, mm, L = 10 m; 3 deli vrstice dolgih pilotov mm, L = 12 m. Slika 2 prikazuje odsek 1-1 po izkopu. Sl. 2. splošen pogled na podporno steno s pritrditvijo sidra na stičišču stavbe 1-sidrni sidro; 2 prevodne cevi; 3-pile mm, L = 16 m; 4-grillage. Kot je razvidno iz slike, je bila razdalja do najbližje obstoječe strukture 1,2 m. S trakom, ki se globlje za 0,6 m, se je povečalo za 2,3 m od naravne razdalje. Tlak na podplatu je enak 20,9 t / m 2. Statična študija o delovanju sten pločevine je bila izvedena za tri dele, ki se razlikujejo po geometrijskih značilnostih in obremenitvah. Jezik je v ravnovesju pod vplivom aktivnega in pasivnega tlaka v tleh ter moči sidranja. Tlak na steni je bil določen ob upoštevanju kota notranjega trenja tal vseh inženirskih in geoloških elementov. Najbolj racionalno razporeditev sider se vzame iz pogojev maksimalne izkoriščenosti nosilnosti tal in materiala pilinga. Horizontalne projekcije sidrnih sil se izračunajo po metodi končnih elementov. Prečni prerez listov je dodeljen glede na velikost maksimalnega upogibnega momenta v kupu. Glede na rezultate statičnega izračuna je bila izračunana površina ojačitve v segmentu pilotov. Lokalno trdnost tal smo preverili za najbolj obremenjen del, v katerem so bile izračunane vrednosti trenutka in vodoravne sile v plasti pečatov M = 3,25 tm; F = 1,86 t. Izračun je bil izveden z uporabo grafov 7.12 in 7.15 [9]. Nadalje je bila nosilnost sider izračunana na podlagi vrednosti tangencialnih sil, ki so nastale na bočni površini. Dolžina sidrnih elementov in razdalja med njimi sta vzeta iz pogoja za zagotovitev ravnotežja stene pločevine, upoštevajoč varnostni faktor 1,7. Na podlagi izračunanega napora je bila sprejeta okrepitev sider. Sklopi so bili ojačeni glede na izračun z okvirji šestih armaturnih palic razreda AH 28 mm. V skladu s projektom za betonske pilote je bil sprejet beton razreda B 25 na sulfatno odporen cement. Sidra zgornjega sloja so ojačili z okvirji štirih palic ojačitve razreda AH 16 mm, spodnji pa AH 20 mm. Sidra je bila izdelana z uporabo razreda B 15 peskbetona na sulfatu 3

4 odporen cement in kombiniran z grlom iz kovinskih konstrukcij. Peskobeton, ki se uporablja za izdelavo injekcijskih čepov, ima gostoto 1,75 g / cm3, mobilnost stožca AzNII je vsaj 17 cm, ločitev vode pa se ne strinjam.

6.4. Krepitev podpornih sten

Potreba po krepitvi podpornih zidov nastane zaradi izgube njihove stabilnosti z večjimi obremenitvami na zadnjem delu ali spreminjanjem fizičnih in mehanskih lastnosti tal ter uničenjem materiala stene pod vplivom korozije in drugimi dejavniki. Zadrževalne stene je mogoče okrepiti s korenastimi in sidrnimi piloti, sidrišči, stojali, nosilci, kot tudi namestitvijo dodatnih ograj in drugih metod.

Krepitev podpornih zidov s korenastimi piloti se izvaja brez razvijanja jarkov in jarkov, medtem ko koreninski količki prehajajo skozi obstoječe zidove pod katerim koli kotom in povezujejo steno z zemljo. Pri gradnji globokih utorov v neposredni bližini obstoječih stavb je treba uporabiti korenaste pilote.

Takšni primeri se pogosto pojavljajo med obnavljanjem mest in industrijskih kompleksov ter prevoznih objektov. Globalni temelji so ponavadi postavljeni čim bliže obstoječim temeljem, kleti ali pritrdilnimi zidovi. V teh pogojih je utemeljena uporaba pritrdilnih sten, ojačanih s korenastimi piloti.

V utesnjenih pogojih je smiselno uporabiti pritrjena sidra (slika 6.10, a) za ojačitev pritrdilnih sten, namenjenih percepciji in prenosu vodoravnih sil na globoke plasti tal. Sidro se nahaja izven vzvratne prizme. Sidro za tla je urejeno v nagnjeni vrtini, ki se izvaja na različne načine (s vrtanjem, prebiranjem). V spodnjem delu vdolbine konstruiramo širino, zaznavajoč vlečno obremenitev. Betonsko zmes se vbrizga v beton s črpalko iz betona ali malto. Pred betoniranjem so sidrne palice položene v vdolbino, s podložko na spodnjem koncu in navojna nit na zgornjem koncu. Napetost sidra je izdelana z žepom in pritrjena z matrico. Premer vodnjaka je 100-200 mm. Podrobneje je tehnologija naprave sidov za tla in sheme za njihov izračun opisana v Ch. 7 tega dela. V nekaterih primerih problem ojačanja rešuje naprava proti nasprotjem (glej sliko 6.10, b), ki je nameščena na razdaljah, določenih z izračunom.

S pomembnim poslabšanjem fizikalno-mehanskih in trdnostnih lastnosti lahko zemljo za podporno steno delno nadomešča močan drenažni material - pesek, gramoz ali kamen. Ta material poveča močne lastnosti posode za tlom za zadrževalno steno, delno absorbira obremenitev iz preostalih šibkih tal in istočasno igra vlogo stoječe drenaže. Polnjenje drenažnega materiala, odvisno od pogojev dela in višine pritrdilne stene, se izvede v celoti ali delno. Prečni prerez kamnitega sloja se priporoča za oblikovanje trikotne oblike [10, str. 87].

V Sočiju je bila nestabilna pritrdilna stena na Kurortny Prospectu okrepljena s kletko in delnim segmentom propadne prizme (slika 6.11). Zaradi vsebnosti vlage v surovinah, ki so tla za tlemi za podporno steno, se je povečal aktivni pritisk tal na steni. Zaradi tega je stena nagnjena na pločnik do 40 cm, zgornji del pa se je zrušil.

Po podrobni analizi delovnih pogojev zadrževalnega stena so bili razviti in izvedli ukrepe, kot sledi.

Obstoječo pritrdilno steno na vrhu je razstavila količina porušenih zidakov in na raven opaznega odstopanja (ob upoštevanju možnosti izkopavanja zadnjega stena za zidom iz varnostnih razmer v tesno nameščenih stavbah). Razstavljen zid je zamenjal nov. Zaradi deformacije opornega zidu so se razpoke razvijale skoraj do samega temeljev, celotna pritrdilna stena pa je bila odvedena v armirano betonsko kletko. Za zmanjšanje aktivnega tlaka zemlje na podporni steni je del razcepne prizme izrezal s premerom 1020 mm in dolžino 14 m, ki je bil narejen za 1,7 m od drugega in so bili kombinirani na vrhu armiranobetonskega grla. Na svetlobi je bila razdalja med kopicami 680 mm, kar je zagotovilo, da med njimi ni stiskanja tlaka zaradi manifestacije luknjanega učinka. Obstoječa pritrdilna stena, skupaj z armiranim betonom, je bila zasnovana za tlak iz omejenega obsega tal v skladu z metodo, opisano v odstavku 6.3. Dolžina koprenih pilotov je bila izračunana iz pogoja potrebnega vgradnje pod črto (glej poglavje 7).

Za olajšanje dela pritrdilnega zidu je mogoče uporabiti tudi ti sidrne pilote. Takšni piloti so zadovoljni (ali so bili zaklani z uporabo montažnih pilotov) zunaj prizme propada. Armirano betonsko žarišče je narejeno nad kupom, v katerega so zakopani konci kovinskih vrvi. Drugi konci pramenov so pokopani v zgornjem žarku, ki je izdelan na vrhu ojačane podporne stene. Zapiralni drog mora biti trdno povezan z obstoječo pritrdilno steno, za katero je armatura izpostavljena slednji in z nje je privarjena ojačitev pokrivnega droga. Prameni so lahko izdelani iz krožne kovine s premerom 40-60 mm ali iz valjanih odsekov. Težko je treba betonirati ali premazati s kakovostnim protikorozijskim premazom. Praviloma se preje nahajajo pod površino tal. Upoštevati je treba, da pri uporabi sidrnih pilotov in ojačane pritrdilne stene začne delovati v skladu s shemo enosmernega žarka, zato je ta postopek bolj smiselno uporabiti pri ojačitvi armiranobetonskih sten. Pri krepitvi zidov ruševin lahko ta metoda uporabimo šele po natančni analizi, izvedbi izračunov in načrtovanju ojačitve samih stenskih konstrukcij.

Shvets V.B., Feklin V.I., Ginzburg L.K. Krepitev in obnova baz