Cn obremenitev in vpliv

8.2.3 Zmanjšane standardne vrednosti enakomerno porazdeljenih kratkotrajnih bremen, ki so navedene v točkah 1-4, 6, 7, 9, a, b, 10, 12-14 iz tabele 8.3, se določijo tako, da se njihove standardne vrednosti pomnožijo s faktorjem 0,35. Za obremenitve, določene v položajih 5, 8, 9 in 11, so zmanjšane vrednosti enake njihovim standardnim vrednostim.

8.2.4 Pri izračunih nosilcev, prečk, plošč, sten, stebrov in temeljev, ki vzamejo obremenitve iz enega nadstropja, se lahko standardne vrednosti bremen, navedene v tabeli 8.3, zmanjšajo glede na območje tovora A, m, od katerega se tovora prenesejo na izračunani element pomnoženo s faktorjem ali enako:

a) za prostore, navedene v točkah 1, 2, 12, a (z A> A = 9 m)

b) za prostore, navedene v točkah 4, 11, 12, b (z A> A = 36 m)

8.2.5 Pri ugotavljanju prizadevanj za izračun stebrov, sten in temeljev, ki nosijo obremenitve iz dveh nadstropij in več, je dovoljeno zmanjšati celotne standardne vrednosti obremenitev, ki so navedene v položajih 1, 2, 4, 11, 12, a in 12, b tabele 8.3 z množenjem s kombiniranimi faktorji ali:

a) za prostore, določene v točkah 1, 2, 12 in

b) za prostore, določene v točkah 4, 11, 12, b


Kjer se - se določijo v skladu s točko 8.2.4;


n je skupno število nadstropij, pri čemer se obremenitve, ki se upoštevajo pri izračunu obravnavanega dela kolone, stene, temeljev.

8.3 Koncentrirane tovore in obremenitve s tirnicami

8.3.1 Nadzorne elemente tla, premazov, stopnic in balkonov (loggias) je treba preveriti za koncentrirano navpično obremenitev, ki se nanese na element v neugodnem položaju na kvadratni ploščadi s stranicami, ki ne presegajo 10 cm.

a) za tla in stopnice - 1,5 kN;

b) za talne pode, obloge, terase in balkone - 1,0 kN;

c) za premaze, na katere je mogoče premikati le s pomočjo lestev in mostov, - 0,5 kN.

8.3.2 Regulativne vrednosti vodoravnih obremenitev na ročaji stopnic in balkonov morajo biti:

a) za stanovanjske objekte, vrtce, počitniške domove, sanatorije, bolnišnice in druge zdravstvene zavode - 0,5 kN / m;

b) za stojnice in športne dvorane - 1,5 kN / m;

c) za druge stavbe in prostore - 0,8 kN / m ali glede na projektno nalogo.

8.3.3 Za servisne ploščadi, mostove, ograje streh za kratkotrajno bivanje ljudi mora biti standardna vrednost vodoravne obremenitve ograje ograje 0,3 kN / m, če projektna naloga na podlagi tehnoloških rešitev ne zahteva večje obremenitve.

8.3.4 Za obremenitve, navedene v točkah 8.3.1, 8.3.2 in 8.3.3, je treba upoštevati varnostni faktor za obremenitev = 1.2.

8.4 Obremenitve vozila

8.4.1 Ta oddelek ureja vrednosti vertikalnih konstrukcijskih obremenitev na tleh, oblogah in tleh na tleh iz kolesnih vozil, ki se gibljejo prosto in po železniških tirih.

Zgradbe in objekti

Normativne vrednosti enakomerno porazdeljenih obremenitev P, kPa, ne manj

Standardne vrednosti koncentriranih obremenitev Q, kN, ne manj

Parkiranje v avtomobilskih stavbah s skupno težo do vključno 3 tone:

a) parkirišče

b) rampe in dostopne ceste

Parkirišča v avtomobilskih stavbah s skupno maso od 3 do 16 tf:

a) parkirišče

b) rampe in dostopne ceste

Parkirišče za avtomobile s skupno težo nad 16 tf

Glede na projektno nalogo

8.4.2 Pri izračunavanju plošč za štancanje in v drugih primerih za upoštevanje lokalnih vplivov je treba upoštevati koncentrirano obremenitev 0,5Q, ki se uporablja na dveh kvadratnih ploščah s stranico 100 mm za položaje 1, a in 1, b, mize 8,4 in 200 mm za položaje 2, a in 2, b, ki sta na razdalji 1,8 m drug od drugega v najbolj neugodnem položaju. Te obremenitve se ne sme obravnavati hkrati z enakomerno porazdeljenim obremenitvijo P.

8.4.3 Dovoljeno je določiti izračunane vrednosti obremenitev v skladu s tehničnimi podatki o vozilih.

8.4.4 Zmanjšane vrednosti enakomerno porazdeljenih tovorov iz vozil je treba nastaviti tako, da se njihove standardne vrednosti pomnožijo s faktorjem 0,35.

8.4.5 Za obremenitve, navedene v točki 8.4.1, je treba upoštevati varnostni faktor za obremenitev = 1.2.

9 Obremenitev z mostov in nadzemnih žerjavov

9.1 Obremenitve iz mostov in voznih žerjavov je treba določiti glede na skupine načinov obratovanja, ki so določeni v tabeli A.1 Dodatka A in drugih regulativnih dokumentih, o vrsti pogona in načinu vzmetenja tovora.

9.2 Standardne vrednosti navpičnih obremenitev, ki jih pošiljajo kolesa žerjavov na žerke žerjavne poti in drugi podatki, potrebni za izračun, je treba sprejeti v skladu z zahtevami državnih standardov za žerjave in nestandardnih žerjavov v skladu s podatki, določenimi v potnih listih proizvajalcev.

9.3 Standardna vrednost vodoravne obremenitve, ki je usmerjena vzdolž žerjavne poti in povzročena z zaviranjem žerjavnega mostu, mora biti enaka 0,1 celotne standardne vrednosti navpične obremenitve na zavornih kolesih obravnavane strani žerjava.

9.4 Standardna vrednost vodoravne obremenitve, ki je usmerjena čez žerjavno pot in je posledica zaviranja električnega vozička, mora biti enaka:

9.5 Standardna vrednost vodoravne obremenitve, ki je usmerjena na žerjav in je povzročena zaradi izkrivljanja mostnih žerjavov in neskladnosti žerjavov (stranske sile) za vsako žerjavno žago, je treba upoštevati 0,2 celotne standardne vrednosti navpične obremenitve kolesa.

9.6 Horizontalne obremenitve zaradi zaviranja mostu ter žerjavnega vozila in bočnih sil se štejejo za tiste, ki so na točki dotika potovalnih koles žerjavov s tirnico.

9.7 Standardno vrednost vodoravne obremenitve, usmerjene vzdolž žerjavne poti in posledica udarca žerjava na mejo, je treba določiti v skladu z navodili iz Dodatka A.2 Ta obremenitev je treba upoštevati le pri izračunu postankov in njihovih pritrditev na žarke žerjavne poti.

9.8 Varnostni faktor obremenitve obremenitev žerjava, tudi pri preverjanju lokalne stabilnosti sten žarkov, je treba upoštevati enako = 1,2 pri vseh načinih delovanja.

9.9 Če upoštevamo lokalno in dinamično delovanje zgoščene navpične obremenitve iz enega žerjava, je treba pri izračunu moči žerjavnih žarkov pomnožiti celotno standardno vrednost te obremenitve z dodatnim faktorjem, ki je enak:

9.10 Pri izračunu trdnosti in stabilnosti nosilcev žerjavov in njihovih pritrditev na podporne konstrukcije je treba izračunane vrednosti vertikalnih obremenitev žerjava pomnožiti z dinamičnim faktorjem 1,2, ne glede na razmik stolpcev.

9.11 Vertikalna obremenitev pri izračunavanju trdnosti in stabilnosti žarkov žerjavov je treba vzeti iz dveh največjih škodljivih učinkov mostov ali visečih žerjavov.

9.12 Vertikalna obremenitev pri izračunu trdnosti in stabilnosti okvirov, stebrov, temeljev in podlage v stavbah z mostičnimi žerjavi v več razponih (v vsakem razponu na eni stopnji) je treba vzeti na vsaki poti iz največ dveh najneugodnejših žerjavov in če upoštevamo kombinacijo različnih razponov v eni vrsti žerjavov - ne več kot štirje od najbolj škodljivih učinkov žerjavov.

9.13 Navpične obremenitve pri izračunavanju trdnosti in stabilnosti okvirjev, stebrov, nosilcev in podkonstrukcij, temeljev ter temeljev zgradb z nadzemnimi žerjavi na eni ali več stezah je treba sprejeti na vsaki poti iz največ dveh najbolj škodljivih vplivov žerjavov. Pri upoštevanju kombinacije v eni liniji voznih žerjav, ki delujejo na različne načine, je treba upoštevati navpične obremenitve:

9.14 Horizontalne obremenitve pri izračunavanju trdnosti in stabilnosti žarkov žerjavov, stebrov, okvirov, trnov in podstavnih konstrukcij, temeljev in podlage je treba upoštevati pri največ dveh neželenih učinkih žerjavov, ki se nahajajo na isti žerjavi ali na različnih poteh v eni poravnava. V tem primeru je za vsak žerjav potrebno upoštevati samo eno vodoravno obremenitev (prečno ali vzdolžno).

9.15 Število žerjavov, ki jih je treba upoštevati pri izračunu trdnosti in stabilnosti pri določanju navpičnih in vodoravnih obremenitev z mostnih žerjavov na dveh ali treh nivojih v razponu, medtem ko postavljata obešene in mostne žerjave v razponu, pa tudi med delovanjem visečih žerjavov, namenjenih za prenos tovor iz enega žerjava v drugega z uporabo prečnega mostu je treba na podlagi tehnoloških odločitev upoštevati pri načrtovanju.

9.16 Pri določanju navpičnih in vodoravnih odsevov žarkov žerjavov ter vodoravnih premikov stebrov je treba obremenitev upoštevati pri enem najbolj škodljivih vplivov žerjava.

9.17 Če na žerjavi poteka en žerjav in pod pogojem, da med obratovanjem druge naprave ni nameščen drugi žerjav, je treba to obremenitev na tej progi upoštevati le iz enega žerjava.

9.18 Pri obračunanju dveh žerjavov je treba obremenitve iz njih pomnožiti s kombiniranim faktorjem:

9.19 Zmanjšane vrednosti obremenitev žerjava se določijo tako, da pomnoži standardno vrednost navpične obremenitve z enega žerjava (glej 9.2) v vsakem razponu objekta za faktor: 0,4 - za skupine načinov delovanja žerjavov 1K-3K; 0,5 - za skupine načinov delovanja žerjavov 4K-6K; 0,6 - za skupino obratovalnih načinov žerjava 7K; 0,7 - za skupino 8K načinov delovanja žerjava.

9.20 Pri izračunavanju vzdržljivosti žarkov žerjavov za žičnice za električne mostne žerjave in pritrditev teh nosilcev na nosilne konstrukcije je treba upoštevati nižje obremenitve v skladu z 9.19 in preveriti vzdržljivost sten žarkov na območju zgoščene navpične obremenitve z enega žerjava, zmanjšane navpične vrednosti kolesne sile je treba pomnožiti s faktorjem, ki se upošteva pri izračunu jakosti žerjavov v skladu z 9.9. Skupine načinov delovanja žerjavov, v katerih je potrebno izračunati vzdržljivost, določajo norme za načrtovanje objektov.

10 Snežne obremenitve

10.1 Normativno vrednost snežne obremenitve na vodoravni projekciji prevleke je treba določiti s formulo


kjer je s koeficient, ki upošteva sneženje snega s površin stavb pod vplivom vetra ali drugih dejavnikov, sprejetih v skladu z 10.5-10.9;

S je standardna vrednost mase snežne odeje na 1 m vodoravne površine zemlje, vzeta v skladu z 10.2.

10.2 Standardna vrednost teže snežnega pokrova S na 1 m vodoravne površine zemlje je odvisna od območja snega za območje Ruske federacije v skladu s tabelo 10.1.

SP 20.13330.2011 Obremenitve in učinki Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

KODEKS PRAVIL

SP 20.13330.2011 Obremenitve in vplivi.
Obremenitve dejavnosti
Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

Datum vpisa: 2011-05-20

Status: delno razveljavljen od 4. junija 2017,
razen izdelkov
vključeni v seznam nacionalnih standardov
in sklopi pravil

od 4. junija 2017 s sklepom Ministrstva za gradbeništvo in stanovanjske in komunalne storitve Ruske federacije z dne 3. decembra 2016 N 891 / pr posodobljena različica skupnega podviga 20.13330.2016 začel veljati.

PREDGOVOR

Cilji in načela standardizacije v Ruski federaciji so določeni z Zveznim zakonom z dne 27. decembra 2002 št. 184-FZ "O tehničnem predpisu", razvojna pravila pa so določena z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 19. novembra 2008 N 858 "o postopku razvijanja in potrjevanja pravil ".

Podrobnosti pravila

1 IZVAJALCI: Centralni raziskovalni inštitut za gradbene objekte poimenovane po V. A. Kucherenko - Inštitut Znanstveno-raziskovalnega centra "Gradbeništvo", v sodelovanju z RAACS in Državno geofizikalno opazovalnico A. Voyekov (GSO)

2 PREDLOŽEN Tehnični odbor za standardizacijo TC 465 "Gradbeništvo"

3 PRIPRAVLJENO ZA ODOBRITEV S STRANI URADA ARHITEKTURE, IZGRADNJE IN URBANIZACIJE

4 ODOBRENO s sklepom Ministrstva za regionalni razvoj Ruske federacije (Ministrstvo za regionalni razvoj Rusije) z dne 27. decembra 2010 N 787 in je začel veljati 20. maja 2011.

5 REGISTRACIJA Zvezne agencije za tehnično regulacijo in meroslovje (Rosstandart). Revizija skupnega podjetja 20.13330.2010

Informacije o spremembah tega sklopa pravil objavljamo v letno objavljenem indeksu podatkov "Nacionalni standardi" in besedilo sprememb in dopolnitev - v mesečnem objavljenem indeksu informacij "Nacionalni standardi". V primeru spremembe (zamenjave) ali razveljavitve tega sklopa pravil se ustrezno obvestilo objavi v mesečnem objavljenem indeksu informacij "Nacionalni standardi". Ustrezni podatki, obvestila in besedila so objavljeni tudi v javnem informacijskem sistemu - na uradni spletni strani razvijalca (Ministrstvo za regionalni razvoj Rusije) na internetu.

V biltenu so objavljene tipke o regulatorni, metodološki in tipični projektni dokumentaciji št. 8, 2011

Uvod

Ta sklop pravil je bil pripravljen ob upoštevanju obveznih zahtev tehničnih predpisov, ki so bili upoštevani v zveznih zakonih z dne 27. decembra 2002 št. 184-FZ "O tehničnem predpisu", dne 22. julija 2008 št. 123-FZ "Tehnični predpisi o požarni varnosti" z dne 30. decembra 2009 N 384-FZ "Tehnični predpisi o varnosti stavb in konstrukcij".

Posodabljanje izvaja skupina avtorjev ZNIISK. V.A. Kucherenko - Inštitut za raziskovalno-razvojni center "Gradbeništvo": Kandidat za tehnične vede N.A.Popov - vodja teme, kandidat tehničnih znanosti I.V. Lebedeva, doktorica tehničnih znanosti I.V.Vedjakov s sodelovanjem RAACS (doktor tehničnih znanosti V.V.I. Travush) in državnega geofizičnega observatorija z imenom A.Voyekov (Dr.G.N.Kobysheva).

1 Področje uporabe

1.1 Ta sklop pravil določa zahteve za označevanje obremenitev, vplivov in njihovih kombinacij, ki se upoštevajo pri izračunu zgradb in konstrukcij za mejne pogoje prve in druge skupine v skladu z določbami GOST R 54257.

1.2 Dodatne zahteve za konstrukcijsko dodelitev obremenitve se lahko določijo v regulativnih dokumentih za določene vrste konstrukcij, zgradb in razlogov.

1.3 Za zgradbe in objekte z višjo stopnjo odgovornosti bi bilo treba v ustreznih regulativnih dokumentih, tehničnih specifikacijah za načrtovanje, določiti dodatne zahteve za obremenitve in vplive na gradbene objekte in ustanove, ob upoštevanju priporočil, ki jih pripravijo specializirane organizacije.

Opomba
V nadaljevanju, kjer je to mogoče, se izraz "vpliv" izpusti in nadomesti z izrazom "obremenitev", besede "stavbe in strukture" pa se nadomestijo z besedo "strukture".

1.4 Pri načrtovanju je treba upoštevati obremenitve med gradnjo in obratovanjem objektov ter pri proizvodnji, skladiščenju in prevozu gradbenih konstrukcij.

2 Normativne reference

Regulatorni dokumenti, ki so navedeni v besedilu teh norm, so podani v Dodatku A.

Opomba
Pri uporabi tega skupnega podjetja je priporočljivo preveriti veljavnost referenčnih standardov in klasifikatorjev v sistemu javnega obveščanja na uradni spletni strani nacionalnega organa za standardizacijo Ruske federacije na internetu ali letno objavljenem indeksu "Nacionalni standardi", ki je objavljen s 1. januarjem tekočega leta, in v skladu z ustreznimi mesečnimi objavljenimi informacijskimi znaki, objavljenimi v tekočem letu. Če se referenčni dokument nadomesti (spremenjen), potem morate pri uporabi tega JV voditi zamenjani (spremenjeni) dokument. Če je referenčni dokument razveljavljen brez zamenjave, se v določilu, na katerega se sklicuje, uporabi v delu, ki ne vpliva na to sklicevanje.

3 Pojmi in definicije

Ta JV sprejema pogoje in opredelitve iz Dodatka B.

4 Splošne zahteve

4.1. Glavne značilnosti bremen, določene v teh standardih, so njihove normativne (osnovne) vrednosti.

Če je treba upoštevati vpliv trajanja tovora, pri testiranju na vzdržljivost in v drugih primerih, določenih v projektnih standardih konstrukcij in temeljev, poleg tega so nižje standardne vrednosti tovora od ljudi, živali, opreme na tleh stanovanjskih, javnih in kmetijskih stavb, od mostu in viseče žerjave, sneg, temperaturne podnebne vplive.

4.2. Izračunano vrednost obremenitve je treba opredeliti kot produkt svoje standardne vrednosti s koeficientom zanesljivosti za obremenitev γf, ki ustreza zadevnemu mejnemu stanju. Najmanjše vrednosti varnostnega koeficienta γf so opredeljeni takole:

  • a) pri izračunu mejnih stanj prve skupine - v skladu s točkama 7.2 - 7.4, 8.1.4, 8.2.2, 8.3.4, 8.4.5, 9.8, 10.12, 11.1.12, 12.5 in 13.8;
  • b) pri izračunu glede na mejna stanja v 2. skupini se domneva, da so enaki enemu, razen če so v konstrukcijskih standardih struktur in baz določene druge vrednosti.

4.3. V posebnih kombinacijah (glej 6.2) je treba upoštevati varnostni faktor za obremenitev za konstantno, dolgoročno in kratkotrajno obremenitev, enako eni, razen če ni drugače določeno v drugih regulativnih dokumentih.

4.4. Izračunane vrednosti klimatskih obremenitev in udarcev (snežne in ledene obremenitve, veter, temperatura itd.) Se lahko določijo na predpisan način na podlagi analize ustreznih klimatskih podatkov za gradbišče.

4.5. Pri izračunu konstrukcij in podlag za pogoje za gradnjo stavb in objektov je treba izračunane vrednosti snega, vetra, ledenih obremenitev in temperaturnih podnebnih vplivov zmanjšati za 20%.

5 Naložite klasifikacijo

5.1. Odvisno od trajanja bremena je treba razlikovati med konstanto Pd in začasne (dolge Pl, kratek Pt, poseben Ps) obremenitve.

5.2. Obremenitve, ki nastanejo pri izdelavi, skladiščenju in transportu objektov, pa tudi pri gradnji objektov, je treba pri izračunu upoštevati kot kratkotrajne obremenitve.

Obremenitve, ki se pojavljajo na stopnji obratovanja naprav, je treba upoštevati v skladu z navodili 5.3 - 5.6.

5.3. Za konstantno Pd obremenitve morajo vključevati:

  • a) maso delov konstrukcij, vključno z maso nosilnih in zaprtih zgradb;
  • b) maso in tlak tal (nasipi, naslon), tlak v kamninah;
  • c) hidrostatični tlak.

Sile prednapenjanja, ki ostanejo v strukturi ali temelju, je treba v izračunih upoštevati kot sile iz konstantnih obremenitev.

5.4. Dolg Pl obremenitve morajo vključevati:

  • a) teža začasnih predelnih sten, gravitacij in podstavkov za opremo;

  • b) teža stacionarne opreme: stroje, aparate, motorje, rezervoarje, cevovode z okovjem, podpornimi deli in izolacijo, tračni transporterji, trajni dvižni stroji s svojimi vrvi in ​​vodili ter teža tekočin in trdnih snovi, ki napolnjujejo opremo;
  • c) tlak plinov, tekočin in ohlapnih teles v cisternah in cevovodih, nadtlak in vakuum zraka, ki se pojavi pri prezračevanju min;

  • d) obremenitev prekrivanja s skladiščenimi materiali in regalno opremo v skladiščih, hladilnikih, kaščah, knjigovodskih skladiščih, arhivih in podobnih prostorih;

  • e) temperaturni tehnološki učinki nepremične opreme;
  • e) težo vodnega sloja na premazih, napolnjenih z vodo;
  • g) masa usedlin industrijskega prahu, če ni zagotovljenih ustreznih ukrepov za njegovo odstranitev;
  • h) zmanjšane obremenitve, navedene v 4.1;
  • i) vplivi zaradi deformacij osnove, ki jih ne spremlja temeljna sprememba strukture tal, kot tudi odtaljevanje permafrostnih tal;
  • j) učinki zaradi sprememb vlage, krčenja in lezenja materialov.
  • 5.5. Kratkoročne obremenitve Pt mora vključevati:

    • a) obremenitev opreme, ki izhaja iz zagonskih, prehodnih in preskusnih načinov ter tudi, ko je preurejena ali zamenjana;
    • b) težo ljudi, materiali za popravilo na področju vzdrževanja in popravila opreme;
    • c) obremenitve ljudi, živali, opreme na tleh stanovanjskih, javnih in kmetijskih stavb s polnimi normativnimi vrednostmi, razen obremenitev iz točk 5.4 a, b, d, g;
    • d) obremenitve z mobilne dvigalne in transportne opreme (nakladalniki, električni avtomobili, žerjavi za dviganje, dvigala, mostovi in ​​nadzemni žerjavi s polno standardno vrednostjo), vključno s težo prepeljanega blaga;
    • e) tovorne obremenitve;
    • e) klimatske (snežne, vetrne, temperaturne in ledene) obremenitve.

    5.6. Posebni Ps obremenitve morajo vključevati:

    • a) seizmični učinki;
    • b) eksplozivne učinke;
    • c) obremenitve zaradi nenadnih motenj procesa, začasnih okvar ali razčlenitev opreme;
    • d) učinke, ki jih povzročajo deformacije osnove, skupaj s temeljno spremembo v strukturi tal (na primer pri namakanju podtalnih tal) ali naselitvi na območjih rudarskih del in krasa;
    • e) obremenitve zaradi požara;
    • e) obremenitve zaradi trčenj vozil z deli konstrukcije.

    Ocenjene vrednosti posebnih tovorov so določene v ustreznih regulativnih dokumentih ali v projektni nalogi.

    6 Kombinacije bremen

    6.1. Izračun struktur in osnov za mejna stanja prve in druge skupine je treba izvesti ob upoštevanju neugodnih kombinacij obremenitev ali ustreznih prizadevanj.

    Te kombinacije so ugotovljene iz analize dejanskih variant sočasnega delovanja različnih obremenitev za obravnavano fazo delovanja strukture ali temeljev.

    6.2. Glede na strukturo bremena, ki jo je treba upoštevati, je treba razlikovati:

    • a) glavne kombinacije bremen, ki so sestavljene iz konstantnih, dolgih in kratkoročnih
    • b) posebne kombinacije obremenitev, ki so sestavljene iz konstantnega, dolgega, kratkotrajnega in enega od posebnih tovorov

    kjer je Cm - obremenitev glavne kombinacije;

    Cs - obremenitev za posebno kombinacijo;

    Ψli(i = 1, 2, 3.) - kombinacijski koeficienti za neprekinjene obremenitve;

    Ψti(i = 1, 2, 3.) - kombinirani faktorji za kratkotrajne obremenitve.

    6.3. Za glavne in posebne kombinacije obremenitev, razen primerov, določenih v normativih za načrtovanje objektov na seizmičnih območjih in v normah za načrtovanje konstrukcij in baz, je razmerje kombinacij zveznih obremenitevl je opredeljen kot sledi:

    • za enakomerno porazdeljene neprekinjene obremenitve (5.4)

    kjer je Ψl1 - razmerje kombinacij, ki ustrezajo glavni stopnji vpliva dolgoročne obremenitve;

    Ψl2, Ψl3 - Kombinacijski faktorji za druge neprekinjene obremenitve:

    • za obremenitve žerjava v skladu z navodili 9.19;
    • za druga obremenitev Ψl = 1,0.

    6.4. Pri osnovnih kombinacijah je treba uporabiti naslednje vrednosti koeficientov kombinacij kratkotrajnih obremenitev.

    kjer je Ψt1 - koeficient kombinacij, ki ustreza glavnemu učinku kratkotrajne obremenitve;

    Ψt2 - kombinirani faktor, ki ustreza drugi kratkoročni obremenitvi;

    Ψt3, Ψt4 - kombinirani faktorji za preostale kratkoročne obremenitve.

    6.5. Za posebne kombinacije se šteje, da so kombinacijski koeficienti za vse kratkotrajne obremenitve enak 0,8, razen primerov, določenih v normah za načrtovanje objektov na seizmičnih območjih in v normativih za načrtovanje objektov in baz.

    Pri posebnih kombinacijah obremenitev, vključno z eksplozivnimi učinki, lahko obremenitve zaradi požara, trčenje vozil z deli konstrukcij, kratkotrajne obremenitve prezrete.

    6.6. Pri upoštevanju kombinacij obremenitev v skladu z navodili 6.3 - 6.5 za eno začasno obremenitev je treba upoštevati:

    • a) obremenitev neke vrste iz enega vira (tlak ali vakuum v rezervoarju, sneg, veter, ledene obremenitve, temperaturne podnebne vplive, obremenitev z enega nakladalca, električni avtomobil, most ali nadzemni žerjav);
    • b) obremenitev iz več virov, če se njihovo skupno delovanje upošteva pri izračunanih vrednostih bremena (obremenitev opreme, ljudi in shranjenih materialov na enem ali več nadstropjih ob upoštevanju koeficientov φ1 - φ4, iz 8.2.4 in 8.2.5; obremenitev iz več mostov ali nadzemnih žerjavov, ob upoštevanju koeficienta Ψl, iz 9.19; obremenitev s ledom vetra določena v skladu s točko (12.3).

    7 Teža konstrukcij in tal

    7.1. Standardno vrednost mase montažnih konstrukcij je treba določiti na podlagi standardov, delovnih risb ali podatkov o potnih listih proizvajalcev, drugih gradbenih konstrukcij in tal - glede na dimenzijo konstrukcije in specifično težo materialov in tal, ob upoštevanju njihove vlažnosti v pogojih konstrukcije in delovanja objektov.

    7.2. Varnostni faktorji obremenitve γf za težo gradbenih konstrukcij in tleh so podane v tabeli 7.1.

    Tabela 7.1.
    SP 20.13330.2011 Obremenitve in vplivi.
    Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

    Strukture in vrsta tal

    Varnostni faktor obremenitve γf

    Kovina, razen kot je navedeno v 2.3 *

    Beton (s povprečno gostoto več kot 1600 kg / m 3), armiranobeton, kamen, ojačan kamen, lesen

    Beton (s povprečno gostoto 1600 kg / m 3 ali manj), izolacijskih, nivelirnih in zaključnih slojev (plošče, materiali v zvitkih, polnjenje, estrihi itd.):

    v tovarni

    na gradbišču

    Pri naravnem pojavu

    Na gradbišču

    Opomba Pri določanju tovora iz tal je treba upoštevati obremenitve iz shranjenih materialov, opreme in vozil, prenesenih na tla.

    Opomba
    V uradnem besedilu dokumenta je očitno, da gre za pisavo: manjka odstavek 2.3.

    7.3. Pri kovinskih strukturah, v katerih prizadevanja lastne teže presegajo 50% celotnega napora, je treba vzeti γf = 1.1.

    7.4. Pri preverjanju konstrukcij za stabilnost proti nagibanju in v drugih primerih, ko zmanjšanje teže konstrukcij in tal poslabša delovne pogoje struktur, je treba izvesti izračun, pri čemer je koeficient obremenitve za težo konstrukcije ali njenega delaf = 0,9, razen če ni drugače določeno v projektnih standardih teh struktur.

    8 Obremenitve opreme, ljudi, živali, skladiščenih materialov, izdelkov in vozil

    Norme tega oddelka veljajo za obremenitve ljudi, živali, opreme, izdelkov, materialov, začasnih predelov, ki delujejo na tleh, tleh, stopnicah stavb in objektov ter tleh na tleh.

    Različice nakladalnih tal s temi obremenitvami je treba upoštevati v skladu s predpisanimi pogoji za gradnjo in obratovanje stavb. Če podatki o teh pogojih v fazi projektiranja ne zadoščajo, je treba upoštevati naslednje možnosti za nakladanje posameznih tal, pri izračunu konstrukcij in osnov:

    • neprekinjeno nalaganje sprejetega tovora;
    • neugodna delna obremenitev pri izračunu struktur in osnov, občutljivih na takšno nakladalno shemo;
    • brez začasne obremenitve.

    V tem primeru skupna začasna obremenitev na tleh večnadstropne stavbe s svojo neugodno delno obremenitvijo ne sme presegati obremenitve, ko je tla v celoti naložena, določena ob upoštevanju kombinacijskih koeficientov φ3 - φ4, katerih vrednosti so izračunane po formulah (8.3) in (8.4).

    8.1 Določitev tovora iz opreme, skladiščenih materialov in izdelkov

    8.1.1. Obremenitve iz opreme (vključno s cevovodi, vozili), skladiščenimi materiali in izdelki se določijo v gradbeništvu na podlagi tehnoloških rešitev, ki morajo vsebovati:

    • a) možno pri vsakem prekrivanju in na tleh na lokaciji lokacije in dimenzijah nosilcev opreme, velikosti površin za shranjevanje in shranjevanje materialov in izdelkov, kraje možne konvergence opreme med obratovanjem ali sanacijo;
    • b) standardne vrednosti obremenitev in varnostnih faktorjev obremenitve, ki se izvajajo v skladu s smernicami teh norm, za stroje z dinamičnimi obremenitvami - standardne vrednosti inercialnih sil in faktorjev varnosti obremenitve za inercijske sile ter druge potrebne značilnosti.

    Dejanske tovore na tleh se lahko nadomestijo z enakovrednimi enakomerno porazdeljenimi obremenitvami, katerih izračunane vrednosti morajo zagotavljati nosilnost in trdnost konstrukcijskih elementov, ki jih zahtevajo pogoji njihove obremenitve z dejanskimi obremenitvami.

    V študiji izvedljivosti je dovoljeno obračunavanje prihodnjega povečanja obremenitev opreme in shranjenih materialov.

    8.1.2. Standardno vrednost teže opreme, vključno s cevovodi, je treba določiti na podlagi standardov ali katalogov in nestandardne opreme - na podlagi podatkov o potnikih proizvajalcev ali delovnih risb.

    Obremenitev teže opreme mora vključevati lastno težo naprave ali stroja (vključno s pogonom, trajnimi napeljavami, podpornimi napravami, zamaškom in podstavki), težo izolacije, polnila opreme, možna med obratovanjem, najbolj težki obdelovanec, teža prevaženega tovora, ki ustreza nazivna nosilnost itd.

    Obremenitve iz opreme na tla in tla na tleh morajo biti izvedene glede na pogoje njegove namestitve in možne premike med delovanjem. To bi moralo vključevati ukrepe, ki odpravljajo potrebo po krepitvi podpornih struktur, povezanih s premikanjem procesne opreme med namestitvijo ali obratovanjem stavbe.

    Število nakladač ali električnih avtomobilov, ki se upoštevajo istočasno in njihovo postavitev na tla pri izračunu različnih elementov, je treba sprejeti glede na gradbeno nalogo na podlagi tehnoloških odločitev.

    Dinamični vpliv navpičnih obremenitev od nakladalcev in električnih vozil se lahko upošteva z množenjem standardnih vrednosti statičnih obremenitev z dinamičnim faktorjem 1,2.

    8.1.3. Pri določanju standardnih vrednosti tovora v skladiščih je treba upoštevati enakovredno enakomerno porazdeljeno obremenitev tal, tal in tal na tleh ter navpične in, če je potrebno, horizontalne koncentrirane obremenitve, ki se uporabljajo za upoštevanje morebitnih škodljivih učinkov lokalnih obremenitev in vplivov.

    Te obremenitve je treba določiti glede na konstrukcijsko nalogo na podlagi tehnoloških rešitev, pri čemer se upošteva specifična teža shranjenih materialov in izdelkov, njihova možna postavitev nad tlemi in največjo višino skladiščenja ter ne sme presegati standardnih vrednosti iz tabele 8.1.

    Tabela 8.1.
    SP 20.13330.2011 Obremenitve in vplivi.
    Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

    Zgradbe in prostori

    Standardne vrednosti enakomerno porazdeljenih obremenitev Pt, kPa

    Standardne vrednosti koncentriranih obremenitev Qt, kN

    Industrijski in industrijski skladiščni objekti

    Glede na gradbeno nalogo, vendar ne manj, kPa:

    Glede na gradbeno nalogo, vendar ne manj kot 3,0

    3 - za plošče in sekundarne tramove;
    2 - za vijake, stebre in podlage

    8.1.4. Varnostni faktor obremenitve γf za težo opreme in materialov so podane v tabeli 8.2.

    Tabela 8.2.
    SP 20.13330.2011 Obremenitve in vplivi.
    Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

    Oprema in materiali

    Varnostni faktor obremenitve γf

    Osamitev stacionarne opreme

    Polnila opreme (vključno z rezervoarji in cevovodi):

    suspenzije, mulji, razsute snovi

    Nakladalniki in električni avtomobili (z obremenitvijo)

    Zaloge in izdelki

    8.2 Enotno porazdeljene obremenitve

    8.2.1. Standardne vrednosti enakomerno porazdeljenih začasnih bremen na tleh, stopnicah in nadstropjih na tleh so podane v tabeli 8.3.

    Tabela 8.3.
    SP 20.13330.2011 Obremenitve in vplivi.
    Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

    Zgradbe in objekti

    Standardne vrednosti enakomerno porazdeljenih obremenitev Pt, kPa

    Stanovanjske stavbe; spalne sobe vrtcev in internatov; bivalne prostore počitniških domov in penzionov, hotelov in hotelov; oddelki bolnišnic in sanatorijev; terase

    Pisarniške prostore upravnega, tehničnega in znanstvenega osebja organizacij in ustanov; pisarne, učilnice, izobraževalne ustanove; gospodinjski prostori (hodniki, tuši, umivalnice, latrine) industrijskih podjetij in javnih stavb in objektov

    Omarice in laboratoriji zdravstvenih ustanov, laboratoriji izobraževalnih ustanov, znanosti; prostori elektronskih računalnikov; kuhinje javnih zgradb; prostori javnih zavodov (frizerskih salonov, studiev itd.); tehnična tla stanovanjskih in javnih stavb z višino manj kot 75 m; kleti

    b) jedilnico (v kavarnah, restavracijah, menzah itd.)

    c) srečanja in srečanja, pričakovanja, vizualni in koncerti, šport, fitnes centri, biljardne sobe

    d) trgovino, razstavo in razstavo

    Prizorišča zabavnih podjetij

    a) s fiksnimi sedeži

    b) za stoječe gledalce

    Premazi na mestih:

    a) z morebitnim kopičenjem ljudi (zapuščanje proizvodnih prostorov, dvoran, avditorij itd.)

    b) za rekreacijo

    Balkoni (loggias), ob upoštevanju bremena:

    a) enoten trak na parceli širine 0,8 m vzdolž balkonske ograje (loža)

    b) trdna uniforma na območju balkona (loža), katerega učinek ni ugodnejši od tistega, ki je določen z 10, in

    Območja vzdrževanja in popravil v industrijskih prostorih

    Vestibules, predsobe, hodniki, stopnišča (s pripadajočimi prehodi), ki mejijo na prostore, označene v položajih:

    Objekti za rejo živali:

    1. Obremenitve, navedene v točki 8, je treba upoštevati na območju, ki ga ne zasedajo oprema in materiali.
    2. Bremen, označen v položaju 9, ne bi smeli upoštevati hkrati s snegom.
    3. Obremenitve iz točke 10 je treba upoštevati pri izračunavanju podporne strukture balkonov (loggias) in stenskih odsekov na mestih stiskanja teh konstrukcij. Pri izračunu osnovnih odsekov sten, temeljev in temeljev mora biti obremenitev na balkonih (loggiah) enaka obremenitvam sosednjih glavnih stavb in jih zmanjšati ob upoštevanju smernic 8.2.4 in 8.2.5.
    4. Na gradbeno nalogo je treba na podlagi tehnoloških rešitev upoštevati standardne vrednosti tovora za stavbe in prostore, določene v točkah 3, 4g, 5, 6, 11 in 14.

    8.2.2. Glede na njihovo obliko, lokacijo in naravo nosilca na tleh in stenah je treba upoštevati standardne vrednosti obremenitev nosilcev in talne plošče teže začasnih predelnih sten. Te obremenitve je dovoljeno upoštevati kot enakomerno porazdeljene dodatne obremenitve, pri čemer se njihove standardne vrednosti izračunajo za predlagane vzorce razdeljevanja, vendar ne manj kot 0,5 kPa.

    Varnostni faktorji obremenitve γf za enakomerno razporejene obremenitve:

    • 1.3 - s polno regulacijsko vrednostjo manj kot 2,0 kPa;
    • 1.2 - s polno regulativno vrednostjo 2,0 kPa ali več.

    Faktor varnosti tovora teže začasnih pregrad je treba upoštevati v skladu z navodili 7.2.

    8.2.3. Zmanjšane standardne vrednosti enakomerno porazdeljenih obremenitev (glej položaj 4) se določijo tako, da se njihove standardne vrednosti pomnožijo s faktorjem 0,35. Za obremenitve, določene v točkah 5, 8, 9 in 11 v tabeli 8.3, nižje vrednosti niso določene.

    8.2.4. Pri izračunu nosilcev, nosilcev, plošč, sten, stebrov in temeljev, ki vzamejo obremenitve iz enega nadstropja, se lahko standardne vrednosti obremenitev, prikazane v tabeli 8.3, zmanjšajo glede na območje tovora A, m 2, iz katerega se tovora prenesejo na izračunani element, s koeficientom φ1 ali φ2, enako:

    • a) za prostore, navedene v točkah 1, 2, 12 a (z A> A1 = 9 m 2)
    • b) za prostore, označene na položajih 4, 11, 12 b (z A> A2 = 36 m 2)

    8.2.5. Pri določanju prizadevanj za izračunavanje stebrov, sten in temeljev, ki nosijo obremenitve iz dveh nadstropij in več, je mogoče zmanjšati celotne standardne vrednosti obremenitev, ki so določene v položajih 1, 2, 4, 11, 12 a in 12 b tabele 8.3 z množenjem s koeficienti kombinacije φ3 ali φ4:

    • b) za prostore, določene v točkah 4, 11, 12b

    kjer je φ1, φ2 - določena v skladu s točko 8.2.4;

    n je skupno število nadstropij, pri čemer se obremenitve, ki se upoštevajo pri izračunu obravnavanega dela kolone, stene, temeljev.

    8.3 Koncentrirane tovore in obremenitve s tirnicami

    8.3.1. Vzdolžne elemente tal, premazov, stopnic in balkonov (loggias) je treba preveriti za koncentrirano navpično obremenitev, ki se nanese na element v neugodnem položaju na kvadratni ploščadi s stranicami, ki ne presegajo 10 cm (brez drugih začasnih bremen). Če gradbena naloga na podlagi tehnoloških rešitev ne zagotavlja višjih standardnih vrednosti koncentriranih obremenitev, jih je treba upoštevati enako, kN:

    • a) za tla in stopnice - 1,5;
    • b) za talne pode, obloge, terase in balkone - 1,0;
    • c) za premaze, na katerih je mogoče premikati le s pomočjo lestev in mostov, - 0,5.

    Elementi, ki so zasnovani za možno med gradnjo in obratovanjem lokalnih obremenitev z opremo in vozil, ni dovoljeno preverjati specifičnega koncentriranega tovora.

    8.3.2. Izmeriti je treba normativne vrednosti vodoravnih obremenitev na ograjnih ograjah stopnic in balkonov, kN / m:

    • a) za stanovanjske objekte, vrtce, počitniške domove, sanatorije, bolnišnice in druge zdravstvene zavode - 0,3;
    • b) za stojnice in športne dvorane - 1,5;
    • c) za druge stavbe in prostore v odsotnosti posebnih zahtev - 0.8.

    8.3.3. Za servisne ploščadi, mostove, ograje streh za kratko bivanje ljudi mora biti standardna vrednost vodoravne obremenitve ograje ograje 0,3 kN / m, če gradbena naloga na podlagi tehnoloških rešitev ne zahteva večje obremenitve.

    8.3.4. Za obremenitve, določene v točkah 8.3.1, 8.3.2 in 8.3.3, je treba upoštevati faktor zanesljivosti obremenitve γ.f = 1,2.

    8.4 Obremenitve vozila

    8.4.1. Ta del ureja vrednosti vertikalnih konstrukcijskih obremenitev na tleh, oblogah in tleh na tleh s kolesnih vozil, ki se gibljejo prosto in po železniških tirih.

    V primerih, določenih v standardih za načrtovanje objektov, je treba upoštevati tudi vodoravno obremenitev, ki se prenaša na elemente nosilnih konstrukcij zgradb in objektov. Ocenjene vrednosti takih obremenitev vključujejo lastno težo vozil in tovor, ki jih določajo njihovi tehnični parametri v skladu s potnimi listinami proizvajalcev. Navpične, horizontalne obremenitve, metode njihove uporabe in lokacije je treba v vsakem posameznem primeru določiti s posebnim izračunom.

    Normativne vrednosti enakovrednih vertikalnih enakomerno porazdeljenih in lokalnih koncentriranih obremenitev na tla, obloge in tla na tleh parkirnih mest je treba določiti v skladu s tabelo 8.4.

    Tabela 8.4.
    SP 20.13330.2011 Obremenitve in vplivi.
    Posodobljena različica SNiP 2.01.07-85 *

    Zgradbe in objekti

    Standardne vrednosti enakomerno porazdeljenih obremenitev Pt, kPa

    Standardne vrednosti koncentriranih obremenitev Qt, kN

    Parkiranje v avtomobilskih stavbah s skupno težo do vključno 3 tone:

    rampe in dostopne ceste

    Parkirišča v avtomobilskih stavbah s skupno maso od 3 do 16 tf:

    rampe in dostopne ceste

    Parkirišče za avtomobile s skupno težo nad 16 tf

    Glede na gradbeno nalogo

    1. Skupna teža je vsota lastne teže avtomobila in največje nosilnosti.
    2. Standardne vrednosti tovora za stavbe in prostore, navedene v 3, 4, je treba na podlagi tehnoloških odločitev upoštevati pri gradnji.
    3. Notranje dovozne poti (z izjemo ramp) je treba pripisati parkirnim mestom v primerih, ko niso na voljo za prehod tujih vozil.

    8.4.2. Pri izračunu talnih plošč za razpoke in v drugih primerih ob upoštevanju lokalnih vplivov skupaj z enakomerno porazdeljeno obremenitvijo Pt upoštevati koncentrirano obremenitev Qt/ 2, nanašamo na dva kvadratna podloga s stranico 100 mm za položaje 1 in 2 tabele 8.4 in 200 mm za pozicije 3 in 4 tabele 8.4, ki sta nameščena na razdalji 1,8 m drug od drugega v najbolj neugodnem položaju.

    8.4.3. Dovoljeno je določiti izračunane vrednosti obremenitev v skladu s tehničnimi podatki o vozilih.

    8.4.4. Zmanjšane vrednosti enakomerno porazdeljenih obremenitev iz vozil (glej 4.1) je treba nastaviti tako, da pomnožijo svoje standardne vrednosti s faktorjem 0,35.

    8.4.5. Za obremenitve, določene v točki 8.4.1, je treba upoštevati varnostni faktor za obremenitev γf = 1,2.

    9 Obremenitev z mostov in nadzemnih žerjavov

    9.1. Obremenitve mostov in voznih žerjavov je treba določiti glede na skupine načinov obratovanja, ki jih določi GOST 25546, glede na vrsto pogona in na način vzmetenja tovora. Primeren seznam mostov in voznih žerjavov različnih skupin načinov obratovanja je podan v točki C.1 Dodatka B.

    9.2. Standardne vrednosti vertikalnih obremenitev, ki jih pošiljajo kolesa žerjavov na nosilce žerjavne poti in drugi podatki, potrebni za izračun, je treba upoštevati v skladu z zahtevami državnih standardov za žerjave in nestandardnih žerjavov v skladu s podatki, navedenimi v potnih listih proizvajalcev.

    Opomba
    Žerjav pomeni oba greda, ki nosita enega mostičnega žerjava in vse nosilce, ki nosijo enega visečega žerjava (dva greda - z enojnim žerjavom, tri - z dvignjenim žerjavom itd.).

    9.3. Standardna vrednost vodoravne obremenitve, usmerjene vzdolž žerjavne poti in povzročene z zaviranjem električnega žerjavnega mostu, mora biti enaka 0,1 celotne standardne vrednosti navpične obremenitve na zavornih kolesih obravnavanega dela žerjava.

    9.4. Standardno vrednost vodoravne obremenitve, ki je usmerjena čez žerjavno pot in je posledica zaviranja električnega vozila, je treba upoštevati:

    • za žerjave s prilagodljivo obremenitvijo - 0,05 zneska dvigalne žerjave in teže vozička;
    • za žerjave s težko obremenitvijo obremenitve - 0,1 vsota dvigalne sile žerjava in težo vozička.

    To obremenitev je treba upoštevati pri izračunu prečnih okvirjev stavb in nosilcev žerjavov. Predpostavlja se, da se tovor prenese na eno stran (žarki) žerjavne poti, enakomerno porazdeli med vse žerjavne kolesce, ki se naslanjajo na njega, in se lahko usmeri navznoter in navznoter od upoštevanega obsega.

    9.5. Standardna vrednost vodoravne obremenitve, usmerjene na pot žerjavov, ki jo povzroča preobremenitev električnih mostnih žerjavov in ne-vzporednost žerjavnih poti (bočna sila) za vsako žerjavno žago, je treba upoštevati 0,2 celotne standardne vrednosti navpične obremenitve kolesa.

    To obremenitev je treba upoštevati le pri izračunu trdnosti in stabilnosti žarkov žerjavov in njihove pritrditve na stebre v stavbah z žerjavami 7K, 8K načina obratovanja. Predpostavlja se, da se tovor prenese na žerjav žerjavne poti z vseh koles na eni strani žerjava in se lahko usmeri tako navznoter kot navzven od upoštevane razdalje stavbe. Obremenitev iz točke 9.4 se ne sme upoštevati skupaj s stransko silo.

    9.6. Horizontalne obremenitve zaradi zaviranja mostu ter žerjavnega vozila in bočnih sil se štejejo za uporabo na mestu dotika potujočih koles žerjava s tirnico.

    9.7. Standardno vrednost vodoravne obremenitve, usmerjene vzdolž žerjavne poti in posledica udarca žerjava na zaporni mejni prehod, je treba določiti v skladu z navodili v Dodatku C.2. To obremenitev je treba upoštevati le pri izračunavanju postankov in njihovih pritrdišč na žarke žerjavne poti.

    9.8. Treba je upoštevati varnostni faktor obremenitve žerjava, enak γf = 1,2 za vse načine delovanja.

    9.9. Če upoštevamo lokalno in dinamično delovanje zgoščene navpične obremenitve iz enega kolesa žerjava, je pri izračunu moči žerjavnih žarkov treba pomnožiti celotno standardno vrednost te obremenitve z dodatnim faktorjem, ki je enak:

    • 1.8 - za skupino 8K žerjavov s trdno suspenzijo obremenitve;
    • 1.7 - za skupino načinov delovanja 8K žerjavov s prilagodljivo obremenitvijo;
    • 1.6 - za skupino obratovalnih načinov žerjava 7K;
    • 1.4 - za skupino obratovalnih 6K žerjavov;
    • 1.2 - za preostale skupine načinov delovanja žerjavov.

    9.10. Pri preverjanju lokalne stabilnosti sten žarkov je treba upoštevati vrednost faktorja varnosti tovora enako 1,2.

    9.11. Pri izraćunu trdnosti in stabilnosti nosilcev žerjava in njihovih pritrdilnih elementov na podporne konstrukcije je treba izraćunane vrednosti navpićnih obremenitev z dvigalom pomnożiti z dinamićnim faktorjem 1,2, ne glede na razmik kolone.

    Pri izračunavanju konstrukcij za vzdržljivost, preverjanju odklonov žarkov žerjavov in premikanja kolone ter pri upoštevanju lokalnih akcij zgoščene navpične obremenitve z enega kolesa žerjava se dinamični faktor ne sme upoštevati.

    9.12. Navpične obremenitve pri izračunavanju trdnosti in stabilnosti žarkov žerjavov je treba vzeti iz največ dveh najbolj neugodnih vplivov mostov ali voznih žerjavov.

    9.13. Navpične obremenitve pri izračunu trdnosti in stabilnosti okvirov, stebrov, temeljev in temeljev v stavbah z mostičnimi žerjavi v več razponih (v vsakem razponu na eni stopnji) je treba sprejeti na vsaki poti iz največ dveh najbolj škodljivih učinkov žerjavov in pri čemer je treba upoštevati združevanje v enem razredu žerjavov različnih razponov - ne več kot štirje od najbolj škodljivih učinkov žerjavov.

    9.14. Navpične obremenitve pri izračunu trdnosti in stabilnosti okvirov, stebrov, trnov in furlov, temeljev in temeljev stavb z nadzemnimi žerjavi na eni ali več poteh je treba sprejeti na vsaki poti iz največ dveh najbolj škodljivih vplivov žerjavov. Pri upoštevanju kombinacije v eni liniji voznih žerjav, ki delujejo na različne načine, je treba upoštevati navpične obremenitve:

    • največ dva žerjava:
      • za stolpce, podkonstrukcijske strukture, podlage in podlage iz zadnje vrstice z dvema žerjavoma v razponu;
    • največ štiri žerjave:
      • za stolpce, podkonstrukcijske strukture, podlage in podlage srednje vrstice;
      • za stolpce, podkonstrukcijske strukture, podlage in podlage iz zadnje vrstice s tremi žerjavami v razponu;
      • za strešne konstrukcije z dvema ali tremi žerjavami v razponu.

    9.15. Horizontalne obremenitve pri izračunavanju trdnosti in stabilnosti žarkov žerjavov, stebrov, okvirjev, strešnih okvirjev in podkonstrukcijskih konstrukcij, temeljev in podlage je treba vzeti iz dveh največjih neugodnih učinkov žerjavov, ki se nahajajo na isti žerjavi ali na različnih poteh. V tem primeru je za vsak žerjav potrebno upoštevati samo eno vodoravno obremenitev (prečno ali vzdolžno).

    9.16. Število žerjavov, ki jih je treba upoštevati pri izračunu trdnosti in stabilnosti pri določanju vertikalnih in vodoravnih obremenitev z mostnih žerjavov na dveh ali treh nivojih v razponu, medtem ko postavljata viseče in mostne žerjave v razponu, kot tudi delovanje obešenih žerjavov za prenos tovora od enega žerjava do drugega z uporabo prečnih mostov, je treba na podlagi tehnoloških odločitev upoštevati gradbeno nalogo.

    9.17. Pri določanju vertikalnih in vodoravnih odsevov žarkov žerjavov ter vodoravnih premikov stebrov je treba obremenitev upoštevati pri enem najbolj škodljivih vplivov žerjava.

    9.18. Če na žerjavu obstaja en žerjav in pod pogojem, da med obratovanjem objekta ni nameščen drugi žerjav, je treba take tovore upoštevati le iz enega žerjava.

    9.19. Ob upoštevanju dveh žerjavov je treba obremenitev z njimi pomnožiti z razmerjem kombinacij:

    • Ψl = 0,85 - za skupine načinov delovanja žerjavov 1K - 6K;
    • Ψl = 0,95 - za skupine načinov delovanja žerjavov 7K, 8K.

    Ob upoštevanju štirih žerjavov je treba obremenitev z njimi pomnožiti z razmerjem kombinacij:

    • Ψl = 0,7 - za skupine načinov delovanja 1K - 6K žerjavi;
    • Ψl = 0,8 - za skupine načinov delovanja žerjavov 7K, 8K.

    Če upoštevamo enega žerjava, je treba brez nje zmanjšati navpične in vodoravne obremenitve.

    9.20. Zmanjšane vrednosti obremenitev žerjava se določijo tako, da pomnožimo standardno vrednost navpične obremenitve z enega žerjava (glej 9.2) v vsakem razponu zgradbe za faktor: 0,5 - za skupine načinov delovanja žerjavov 4K - 6K; 0,6 - za skupino obratovalnih načinov žerjava 7K; 0,7 - za skupino 8K načinov delovanja žerjava. Skupine načinov delovanja žerjavov so sprejete po GOST 25546.

    9.21. Pri izračunavanju vzdržljivosti žarkov žerjavov za žičnice za električne mostne žerjave in pritrditev teh nosilcev na nosilne konstrukcije je treba v skladu s točko 9.20 upoštevati nižje obremenitve in preveriti vzdržljivost sten žarkov na območju zgoščene navpične obremenitve z enega žerjava, nižje vrednosti navpične sile Kolesa je treba pomnožiti s faktorjem, ki se upošteva pri izračunu jakosti žerjavov v skladu z 9.9. Skupine načinov delovanja žerjavov, v katerih je potrebno izračunati vzdržljivost, določajo norme o načrtu.

    10 Snežne obremenitve

    10.1. Standardno vrednost snežne obremenitve na vodoravni projekciji prevleke je treba določiti s formulo