Zakaj moraš zmanjšati glavo kupa?

Postopek kopičenja pilota z načinom vožnje in z metodami potopitve vibracij ali statične vdrtine se pogosto ne konča na vnaprej določeni globini. Kriterij za konec potapljaškega procesa je ponavadi določena okvara kopita, to je količina potopitve zaradi več udarcev ali ob koncu določenega časovnega obdobja med vibracijskim ali statičnim vdrtom. Če ugotovljena napaka ni dosežena, potem to pomeni, da kup nima potrebne stopnje odpornosti tal.

Zato bo pod naknadno uporabljenim bremenom padel v tla in znaten del njegove obremenitve bo prerazporedil na sosednje pilote. Če ne dosežete današnje zavrnitve, prisilite, da dodate še eno na voziček in kladivo ali pa še globlje pritisnete prvega. Preostalih ostankov drugega kupa ne bi smeli odstraniti, pri čemer zgornji deli pilotov tik nad določeno višino visi od tal.

Če je med potopitvijo kupca prišlo do določene napake in je kup nekaj metrov nad določeno višino, potem je treba tudi odrezati.

Če že obstaja zavrnitev in ostane majhen del kupa, ga še naprej poganjajo na želeno raven (če deluje).

Včasih se drugi kup ne utripa, vendar je še en kup nad potopljenim. Glede na teorijo sabetizacije se domneva, da se okoli gnane gredi tla stiskajo na razdalji 2,5 - 5 vrednosti njegovega prereza. Na primer, med gradnjo temeljev katedrale sv. Isaaka v Sankt Peterburgu, od vrzeli med pogonskimi piloti, je bilo mogoče odstraniti zemljo šele po tem, ko je bil premagan s kramlom ali loparjem. In pravzaprav so bili zgrajeni v močvirju, več kot 16 tisoč lesenih kupov borovcev in macesen.

Oprema in tehnologija za rezanje pokrovov kupa s strani SNiP

Po dokončanju vožnje s poljem, gradbišče ima videz staleža pilotov različnih dolžin, ki štrlijo od tal.

Felled jih z različnimi metodami. Najpogostejši so:

1. Ročno felting. Uporablja se v primerih, ko morate zarezati več pilotov, na primer pri gradnji zasebne hiše. Uporabite veliko dleto z varjenimi ročaji in kladivo ali kladivo. Razbijte beton in sprostite ojačitev, ki jo nato prekine plinski rezalnik ali rezalno kolo.

2. Vlačilec. Uporablja se na gradbiščih z več ducat skrajšanih pilotov. Če želite delati z jackhammer, potrebujete:

- sami vlačilec - električni ali pnevmatski;

- posebne zamenljive betonske pike;

- stacionarni ali mobilni kompresor.

Ročna razpusovka in sekanje pilotov - video

Slabosti:

- nizka hitrost dela;

- vibracije in hrup pri delovanju kladiva, sam postopek in delovanje kompresorja;

- Nekatere ojačitvene palice so lahko poškodovane ali celo narezane;

- možna tvorba razpok v betonskem kupu.

3. Obrezovanje posebnega hidravličnega mehanizma.

Uporaba tradicionalnega hidravličnega kladiva, ki se uporablja za uničenje kamnine, pogosto vodi do videza vzdolžnih razpok velike dolžine. To je zato, ker hidravlični kladivo udari z njo, običajno od vrha do dna, t.j. vzdolž močne armature kupa in potisne armaturne palice iz pilota. Zato se ta metoda redko uporablja in v naslednjih letih verjetno ne bo več uporabljena.

Uporaba posebnega hidravličnega mehanizma je najbolj produktivna in enostavna za uporabo.

Za opravljeno delo:

- hidravlični rezalnik s strgalnim mehanizmom;

- žerjav ali bager, opremljen z elementi za pritrditev priključkov;

- standardni hidravlični sistem bagra ali žerjava.

Kako so rezalniki za hidravlične pilote?

Ta tip hidravličnega rezalnika ima več vrst konstrukcij:

A. Za armirane betonske pilote s kvadratnim prečnim prerezom. Izdelan je kvadratni okvir, na straneh katerih so hidravlični cilindri pritrjeni. Na batnicah, ki se gibljejo v tem cilindru, pritrdite rezalne elemente visoke trdnosti. Njihovi robovi moči, ki razcepijo beton, gredo v okvir moči in so razporejeni vodoravno in v isti ravnini. Hidravlični sistem povezuje vse cilindre z visokotlačnimi cevmi in se povezuje s hidravličnim sistemom osnovnega nosilca, na primer z bagrom.

S pomočjo dvižnega mehanizma je okvir postavljen na rezani kup in spuščen na želeno višino, to je do kraja rezanja. Vključite pretok hidravlične tekočine. Palice hidravličnih cilindrov potisnejo nože v okvir in odrezajo zgornji del kupa. Po tem se okvir poveča za 100-150 mm in naredi drugi del betona. Razkropljeni kosi betona se razlijejo in izpostavljajo ojačitev. Če je njegov golega dela o projektu dovolj, potem je proces končan. Če malo - ponovite do želene dolžine.

Rezanje pilotov s hidravličnimi škarjami - video

B. Za okrogle kupe je okvir okrogel. Cilindri z rezalniki so fiksirani v pravo količino. Za rezanje velikih premerov, na primer 1000-1800 mm, je lahko ducat ali celo ducat.

V ta namen je veliko proizvajalcev in tipov modelov ter njihovih tehničnih zmogljivosti. Toda vsi pospešijo postopek rezanja glav glave desetkrat v primerjavi z ročnim rezanjem nepotrebnega konca kupa.

Priprava kupa

Georgy Čet 20 avg, 2009 13:05

Re: Pile Felling

Brown Fri Aug 21, 2009 5:17

Re: Pile Felling

George Fri 21. avgust 2009 9:59

Re: Pile Felling

Marina Maksimova pon 15 april 2013 14:46

Re: Pile Felling

Lyudmila sri apr 30, 2013 23:21

Re: Pile Felling

marka sr maj 08, 2013 10:22

Re: Pile Felling

George W. Jun 04, 2013 9:30

Stroški za sečnjo / rezanje / rezanje konic pilotov in brušenje kvadratnih in okroglih pilotov. Oprema za najem za pilote.

Stroški za sečnjo / rezanje / rezanje konic pilotov in brušenje kvadratnih in okroglih pilotov. Oprema za najem za pilote.

Z velikim delom naše šobe za rezanje dnevniki se v zelo kratkem času izplačajo.

Pri rezanju kvadratnih pilotov s šobo 300-400 se 200 kosov na dan zmanjša.

Ko smo preučili spodnje izračune, vidimo, da se oprema izplačuje v več smenih.

Oprema je donosna in učinkovita.

Dejansko, pridobivanje naših šob za rezanje dnevnikov, vam ne bo treba najem storitev, ker finančno bi bilo priporočljivo kupiti takšno opremo v arzenalu.

Seveda, če je na objektu majhno število pilotov, je bolje uporabiti storitev najemnih šob za rezanje pilotov. Če je najmanjše število kupov (od 100 in več), bo priporočljivo kupiti osebno opremo.

Sečenje kvadratnih kvadratnih pilotov v območju do 400 mm za 400 mm

Opisujemo približne izračune in tarife za postopek rezanja pilotov.

Dejavniki, ki vplivajo na ceno

Višina glave, glave pilotov, razpoložljivost opreme kupca

Št. P / p H glava pilota Cena (ruble na 1 kup, vključno z 18 odstotki DDV)

z izvajalcem bagrov. Cena (rubljev na 1 kup, vključno z 18-odstotnim DDV-jem)

s kupčevim kupcem.

  • 0-0,6 m 500-300 r
  • 6m-1.2m 750-450 r
  1. Najnižja cena odhoda za en sam predmet za enkratni volumen rezalke do 150 kosov je 75 tr. z DDV 18 odstotkov.
  2. Najnižja cena odhoda za en sam predmet za enkratni volumen rezanja kupa do 10 kosov je 45 tr. z DDV 18 odstotkov.
  3. Stroški obsega dela, ki se izvajajo na sejanju vrtinčastih konic dolgočasne vrste, so izdelani posebej za določen projekt.
  4. Našim osebjem lahko ponudimo najemne šobe za sekance.

Za naročanje in posvetovanja pokličite nas ali napišite vlogo za naš e-poštni naslov, določen v stikih.

Na vaš naslov smo pripravljeni poslati komercialno ponudbo, potem ko nam pošljete zahtevo z naslednjimi točkami:

  • Ime organizacije / stranke;
  • Kontaktni podatki;
  • Položaj;
  • Naslov ozemlja, kjer bo delo opravljeno;
  • Vrsta odseka (kvadrat, okrogla, velikost pilota);
  • Če imate dolgčas, potem je njihova shema nujna;
  • H pilne glave;
  • N število pilotov;
  • Načrt dela;
  • Približni datumi predmeta;
  • Shema in zemljevid polja polja in druge aplikacije ter dodatne informacije.

V tistih primerih, kjer je to. Iz razlogov je nemogoče, da bi kupili kvadratne ali okrogle dele s hidravlično šobo za pilote, naši strokovnjaki lahko nudijo nestandardne rešitve in šobe za rezanje pilotov v stisnjenem prostoru.

© 2015 - 2017, wpadmincheg963. Vse pravice pridržane.

Povezani članki:

Odcepanje kupov glave. Postopek, prednosti opreme za rezanje dnevnikov.

Cenovna reforma v gradbeništvu bi morala biti zaključena

Zdravo povej mi, da kupec noče plačati za prevoz gradbenih ostankov pri prijavi rjavih kupov, ki se nanašajo na dejstvo, da je to posledica režijskih stroškov. vendar, če imam težo ene hlodovine v skladu s PPR 2,1 t, potem je težo izvoženega tovora precej dostojno. Ali je odločitev stranke legitimna in če ne, kako so lahko stroški upravičeni?

PPR, ki ga je podpisala stranka? Če je tako potem je seveda narobe! In kaj je povzročilo takšno količino sečnja?

PPR je podpisan, obseg pa je posledica dejstva, da je kup 1020 in zmanjšal na 0,817m. ob upoštevanju vseh prenosov iz prostornine težkega betona B25, teža enega hloda znaša 2,1 tone

Stranka se sklicuje na naslednji dokument.

Elena7004, Razlaga ni povsem primerna. Noben sklic na dokumente ni. Jaz zagotovo ni specialist strokovnjak za pipete, vendar malo razumem v gradbeništvu. Zato bom poskusil razložiti, da grem na kosilo. 1) To je samo po sebi čudno. Tak presežek konstrukcijske lege pilotov. Ampak saj je to posledica podpisa PPR, potem pa tudi to. 2) Ponovim, da razlaga ni ustrezna. Ni povezav. Predpostavljam, da mislim 3) 3) Navadno se obrnite na MDS 81-33.2004, Dodatek 6. In tam: 11. Izdatki za izboljšanje in vzdrževanje gradbišč: - za stroške dela (z odbitki na UST iz stroškov dela) in druge stroške čiščenja in čiščenja (z odstranjevanjem smeti) na gradbišču in sosednji ulični trak, vključno z odseki cest in pločnikov, postavljanje poti, mostov in drugih del, povezanih z izboljšanjem območja gradbišč; - za električno energijo (vključno z začasnimi elektrarnami), žarnicami, plačami za delo (s socialnimi prispevki) električnih delavcev in drugih stroškov, povezanih z razsvetljavo gradbišča. 12. Izdatki za pripravo gradbenih objektov za dostavo. Ta člen vključuje: - stroške dela (z odbitki do enotnega socialnega davka od stroškov dela) vodovodarjev in električarjev, služabnikov gospodinjstev, delavcev smeti, čiščenja tal in oken; - stroški nakupa detergentov in drugih materialov, porabljenih za čiščenje ob dobavi predmetov; - stroški odstranjevanja gradbenih odpadkov s strani po zaključku objekta; - stroški ogrevanja v času dobave predmetov. To je vse lepo in, rekel bom več, zveni grozno. BUT! To je cena GP! Te stroške po definiciji ne morejo kriti podizvajalec. Neposredna odgovornost GP je, da izvajalcem / podizvajalcem zagotovi mesto za shranjevanje materialov in ostankov.

Kupec se sklicuje na MDS, če pa imam okoli 10.000 pilotov in uporabljam tehnologijo, da zagotovim potrebno trdnost betona, je treba to količino zmanjšati, nato pa odstranite ta blato v precej peni. Kakšno dokumentacijo lahko dokažem naročniku, da to delo ni vključeno v režijske stroške?

imate velikost merilnika x metra

Elena7004, da vam pomaga - tehnični del 5b. str.1.5.30. Sploh ni jasno, zakaj se stranka sklicuje na podatke, ki se nanašajo na vožnjo pilotov, ko delate na dolgčasu, mu pojasnite, kakšna je razlika.

in zato vprašanje amaterskih in dolgčas kupi zakaj zmanjšati?

zmanjšati "slab" beton.

Pile se najprej vrtajo več, kot je zasnovana, da bi beton dosegel potrebno moč, nato pa se presežek zmanjša na oznako modela.

In koliko višje? Poskušal sem jo tudi razumeti, toda od sporočil elene 7004 nisem razumel, da je normalna višina dizajnih višin višine 0,5 m za napravo BNS z vrtanjem vrtine pod zaščito blata.

"Betoniranje dolgega kupa se izvede do oznake, ki presega oznako na vrhu kolone za 0,5 m, na podlagi nastanka sloja blata podobnega betona. Z žarilno napravo se sluz zmanjša." Na piloti lahko preberete tukaj

Ali ne more biti dobro, takoj? in kako potem stojijo monolitne zgradbe? ampak tehnično, kako izgleda?

Kot monolitna stavba tuji delavci gradijo, ni znana. Nisem naletel na stavbe. Toda vprašanje je zanimivo))) Pri betoniranju pilotov "prelomi v betoniranju, povezani z odstranjevanjem odsekov ohišja in betonskih cevi, bi morali biti manjši od začetnega časa nastavitve betonske mešanice", to je samo, da se vsi "mehurčki" betona dvignejo na površino. Dodano (02.10.2012, 14:22) ---------------------------------------- ----- Sedim, učim

abk63, tehnično - v sporočilu Marmeladka. Elena7004, kaj pravi kupec o tehničnem delu klavzule 5.5.30?

Pipe so izvrtane do velike globine projekta od 04 do 1 m. na delovni dokumentaciji imam 0,817m

Elena7004, tehnični del (ali splošne določbe, kot želite) str.1.5.30. V cenah za izvedbo vrtalnih del se dodatna dela v skladu s projektom ne upoštevajo: nakladanje in prevoz blata izven gradbišča; naprave za mehanizme.

Toda, kot jo razumem, tla, ki jih razmejuje kup, pripada blatu. ali sem narobe?

Ne, tla so tla in blato je "slabo" (takoj: oprosti mi, abk63) beton, ki se razreže do oznake.

Gospa, prosim povejte mi, kje je napisano, da blato ni prašek, ampak konkretno. Stranka vztraja, da je blato natančno tla, ki so bila med vrtanjem premaknjena

seveda. Dodano (10.02.2012, 15:28) ---------------------------------------- ----- elena7004; Če je to "blato" pri vrtanju vrtanje zemlje z glinasto malto, je to dobesedno blato. Pumped v poseben zabojnik, shlamoborny. In dejstvo, da poskušate zmanjšati "umazan beton", je beton + blato, ali čutite razliko?

Najbolj zanimiv sem v temah o kupih, v katerih malo razumem. Nato se spori, ali blato vpliva na nosilno zmogljivost temeljev, če je razpršeno nad temeljno jamo, nato pa sem izvedel, da lahko blato raste 817 mm nad kupom, zamrzne v obliki "slabega betona", ki ga je treba zmanjšati

npr. kup je potreben 3 metre, vrtati 3,817 m (in kako ohraniti takšno natančnost? pokazati zlatar), nato pa napolnite luknjo z betonom do te globine? 3,817? In ta oblikovalska oznaka podplatov? ali nasvet? od vprašanja, sem spoznal, da so odrezali edini, da bi odstranili 0.817 m, a kje so mehurčki? in kako lahko plavajo 2 tone mehurčkov? Jaz sem vse do dejstva, da se tema samozavestno premakne na odsek gradbenega humorja, če jasno razumem, ne glede na običajne karte, bodo razložili idejo ocenjevalca, ki si želi skupno 21.000 ton betona, kar bo, če se šteje za smeti s specifično maso 2500 kg / m3, 8400 m3, vrzite stran. BILI MOJ DESIGNER ZA TAKVE ZADEVE. kot oblikovalec. na kaj se motim?

Vendar je treba vprašati osebo na vodstvenem položaju z bogatimi izkušnjami in prsnim košem obešenim s priponkami častnega graditelja Rusije itd. da je celo generalni sekretar Brezhnev ljubosumen)))))), ki mi je to tehnologijo pojasnil. Ti strokovnjaki pravijo, da vi ne bi smeli dati vibracij v kup, da bi zapečatili vrsto, kot je pri betoniranju grila, zato obstaja možnost zračnih mehurčkov (npr. neenakomerno) in zmesi gline in betonske zemlje, saj je težko očistiti dno kupa. Pritrditev izjave o primeru. Ubijte oblikovalca? Na sečnji s pestjo doseže 0,8 m3. Z volumnom 50,6 m3 4 pilotov, je pod eno podporo. Nekaj ​​podpore in mostov))

Blato, ki je v PM zbirkah voda + zemlja med vrtanjem. Beton beton, rezan, preden je naprava grill je drugo. Vključno z in ni ničesar o delu. Tukaj je citat iz enotnega tehničnega zemljevida TsNIIOMTP: "Betoniranje dolgega kupa se do oznake, ki je 0,5 m višje od načrtovane višine zgornjega dela kolone, na podlagi nastanka sloja mulja podobnega betona. Z žarilno napravo se sluz zmanjša."

in še. Ali obstajajo načrtovalne rešitve za urejanje 10.000 pilotov, da se kasneje ne bi odrezali in vzeli veliko količino betona? Zdi se mi, da so tisti, ki so pripravljeni na to, lažji in cenejši. Seveda jih je treba zmanjšati, vendar ne v istem obsegu.

abk63, tu govorimo o podstavkih pod mostovi. premer 1m in več

Marmeladka vodi, ona ima le 4 kupe pod njo 2 podpira. In avtor teme je, koliko mostov naj bo? Zdi se mi, da je to nekakšna industrijska stran

nemogoče je doseči samo BNS (pogoje za iskanje predmeta, reliefne značilnosti in globino polaganja pilotov, skupina tal in še veliko več). in rezanje je enako za napravo rešetke in nadalje za napravo pritrdilnih sten Dodano (10.03.2012, 10:44) -------------------------- ------------------- To so podporne stene v gorskih pogojih na avtocesti 16km (približno 100 podpornih sten)

Mislil sem, da ta tehnologija samo ne sodi strogo, da se ukvarjam. Rad bi razumel zase

Torej, to je pešec))) 4 dva stebra. In še 12 kosov. pod okriljem stopniščev.))) Skupaj 16. Mnogi))) Gradnja ceste. Veliki mostovi, križišča, preleti, pešci, podporne stene. Zaradi teh kupov, ko je uredba okoli 0,4 tekočih cen prišla do Ministrstva za regionalni razvoj. Dodano (10.03.2012, 12:00) ---------------------------------------- ---- Zdi se mi, da me je častni graditelj pripeljal do tega, da beton v vodnjaku ni stisnjen z vibratorji. Tukaj sem prebral "Kondenziraj betonsko mešanico v vdolbini z vibratorji, nameščenimi na sprejemnem lijaku betonske cevi." Koga verjeti?

Vodnik za namestitev pilotov z velikim premerom. NIIOSP im.N.M.Gersevanova. "Betonsko mešanico v zgornjih 3 m dolgega kupa na koncu betona je treba skrbno zapečatiti z vibratorji."

in potem je bilo 0.871 tega zgoščenega betona odrezano kot "slabo"? iz nekega razloga se mi zdi, da bo slaba ravno spodaj ostala. mda, verjetno začenjam razumeti, zakaj temelje na osnovi pilotov skoraj niso namenjene za prenosne stolpe, in tudi jaz začenjam razumeti, zakaj pot do Fr. Ruski "zdrsnjeni" verjetno na cesti vibrirali "slab" beton je bil posekan, ostalo "dobro" levo. (šala), vendar vseeno, dokler se ne izkoplje skoraj meter metra betona, ni prepričljivo. Mislim na dejstvo, da pred hišo gradijo monolitno hišo. vibrira, toda nič se ne razreže. Ali ni "slabega" betona? Samo želim skrbeti za stanovanje

Torej se izkaže, če je kup od 15 do 20 metrov kondenziran le v zadnjih 3m? No, v oplaščenju gline in tal ne bi smela biti)) Čeprav kdo gradi vašo hišo? Naši gradbišči se obkrožajo z obiskom Tajikov in Uzbeksov. In kaj počnejo tam. To je ločena tema. V našem mestu je bila zgodba z družbami, ki so zgradile monolitne hiše - v beton so vlili aditiv, ki je bil odporen proti zmrzali, in posledično v novih apartmajih smrdi na amoniak. Preberite in še več V podstavkih pod ohišjem "slabi beton" ni dovolj, ker premer in dolžina pilotov je majhna. Tam se "slabi beton" preprosto vrne nazaj z lopato

Kje prihaja iz notranjosti ohišja? na napravi piloti? ko beton vlijemo v votlino. in kako bo prišel ven. Zdi se mi, da bi moral obstajati običajen beton v zgornjem koncu. zakaj ga zmanjšati?

abk63, se izkopi vrtalni odrezi iz dna vdolbine.

Ok, poskusil bom na drugih forumih. vendar ne morem razumeti, kako in s kakšno hitrostjo lahko plavajo v betonu. O zraku je malo, malo. vendar ne o gline

No, dejstvo, da ne preberete mojih sporočil, je razumljivo. Ampak še vedno. "Dirty" ali "slime-like" concrete se dobi SAMO pri vrtanju vodnjaka pod zaščito blata. To je mešanica blata (ostanki v vodnjaku) z navadnim betonom, ki se vlije v ta vodnjak. Torej je blato lažje od same betonske mešanice, se premakne z betonom v zgornji del kupa, medtem ko se delno pomeša z betonom. ker je zgoščen na vrhu svojega kupa in se izreže, enako kot pri oblikovnih znamkah. Zato se kup kupi 0,5 m nad oznako modela.

Uhan, blato podoben beton, ne samo, če uporabljate blato rešitev bo. tudi v navadnih tleh - mešanica betona z oljčnimi tlemi, voda (podzemna voda), tla in voda so lažji od betona, poleg tega pa metoda dobave betona takšnim vodnjakom pomeni stalno poglabljanje betonske cevi v beton do globine 1 m, t.j. svež beton nenehno potiska blato s samega dna vdolbinice.

Strinjam se. Govorimo o isti stvari.

vendar se mi je vedno zdelo, da je bilo posekanje opravljeno predvsem za ovinek okoli palic armaturne kletke in ne zato, ker je bil beton slab (uničen, ko je bil poganjan) ali sem se motil

Slavalit, Earring, morda ne razumem nekaj. v ohišju se vrti vdolbina. ko so prispeli v zasnovo znamke, so začeli prelivati ​​beton. začel se bo iztisniti. dosegel znamko - 3.000. začeli so vibrirati, da bi izstrelili mehurčke. Vprašanje je, zakaj bo beton v betonu ostalo na -0.500 na ohišju. Ali ni mogoče takoj iztisniti? (Ponavljam še enkrat, jaz sem vojaški častnik)

Zdaj ne razumem ničesar)) In zakaj naj ostane na - 0.500, v teoriji bo na + 0.500, saj se polije pol metra nad nogo žara.

za vožnjo pilotov je, ampak tukaj je dolgčas.

ga in stisnite, nad zasnovo na vrhu kupa. nato pa bodisi takoj odstranite ali izklopite pred napravo rešetke.

V sporočilu 12 sem se prav tako spraševal: Kodo. Prej nekaj mesecev sem prebral ocene za napravo BNS in brez oklevanja sem vzel rezanje betona iz armaturne kletke iz armiranobetonskih pilotov na ločeno stopnjo.. v skladu z navedbo na delovnih risbah. V redu za w / w modelov za uporabo. Toda zakaj dodamo še 1 m betona v vdolbino, nato pa ga izrežemo? Ali ni tehnologije za polnjenje kupa na tem meter manj? S številnimi kupi približno 1500 na splošno, tako prekomerno porabo ne-togega betona kot celote, nato pa jo odrežite, jo naložite in ga odnesite na odlagališče. Objavljeno dne 4.8.2011, 12:36 ---------------------------------------- ----- in premer pilote 1200mm ni ugotovil, vklopil rezanje betona in odstranitev na odlagališče, opravil pregled. V tej temi se je spet pojavilo vprašanje, sem našel videoposnetek in pomislil: najprej je bil beton betoniran na vrh BNS-ja, nato je bil tla odstranjen (glave so bile sproščene), potem je bil beton izrezan iz glave. vendar nisem razumel potrebe

vse je šlo globoko v tehnologijo, vprašanje avtorja teme pa je ostalo brez rešitve. Stranka ne želi dati odstranitve smeti iz rezanja v škatli, določeni v ocenjevalni dokumentaciji, se nanaša na postavko 11.12 MDS 81-33.2004, Dodatek 6. V skladu z Dodatkom 9 lahko v HP izračunajo tiste stroške, na katere se nanaša naročnik..3.11 ali 3.12 ali 3.11 + 3.12), in primerjati z zbiranjem smeti po ocenah, kakšen red se bo urejal?

tehnični del sb.5 - če se ostanki iz reza štejejo za blato, potem: 1.5.30. V cenah za izvedbo vrtalnih del se dodatna dela v skladu s projektom ne upoštevajo: nakladanje in prevoz blata izven gradbišča; naprave za mehanizme. Vprašanje tehnoloških odpadkov je bilo obravnavano tukaj. To so stroški državnih podjetij. Noben podizvajalec ne more nositi stroškov za: 11. druge stroške čiščenja in čiščenja (z odstranjevanjem smeti) na gradbišču in sosednji ulični trak, vključno z odseki cest in pločnikov, postavljanje poti, mostov in drugih del, povezanih z izboljšanjem območja gradbišč; 12. Izdatki za pripravo gradbenih objektov za dostavo. Ta člen vključuje: - stroške dela (z odbitki do enotnega socialnega davka od stroškov dela) vodovodarjev in električarjev, služabnikov gospodinjstev, delavcev smeti, čiščenja tal in oken; - stroški nakupa detergentov in drugih materialov, porabljenih za čiščenje ob dobavi predmetov; - stroški odstranjevanja gradbenih odpadkov s strani po zaključku objekta; Poglejte, kaj gre, ti HP! Kje lahko izvajalec ima takšno postavko stroškov?! Spletna stran za shranjevanje odpadkov (posoda) in skladišč (katere koli vrste), to zagotavlja GP, to so njegovi stroški. Če ne, potem je treba plačati ločeno. Pomislite le logično. No, zakaj bi moral izvajalec odrezati beton iz armaturne kletke in odstraniti smeti, če ima pogodbo za vzpostavitev polja BNS? Tako je. zakaj ne Zato,

Na podlagi br. 53 laminatni odpadki itd., Ki se oblikujejo v skladu s tehnološkim postopkom, je obvezan izvoziti. Naročnik (v obrazu Genika).. Dodano (04.10.2012, 13:14) ----------- ---------------------------------- Shl dejavnost za majhne.. poudariti delež genics v HP..

kot sem razumel, je vse že vključeno z avtorjem, pravzaprav zdaj kupec neumno ne daje položaja iz proračuna, saj trdi, da so ta dela v HP-ju, ki se nanašajo na elemente, ki ste jih navedli.

Nikjer drugje nisem videl nič drugega. Smo GP. Puchto na naši spletni strani. Subchiki, absolutno vse, očistite delovna mesta in odstranite smeti v PUHTO. Vse Odstranjevanje / zamenjava kemične opreme - glavobol, GP, torej nas. Kako drugače? Pravkar nisem videl drugega.

Pravilno preusmeritev plačila izvajalcem.. sorazmerno..

No, ali drugače. tako jasno govoriti. Pritrditev je najpreprostejši primer. zmanjšajte kup 40x40, v tem primeru 1.5. Samo o teh. Rumeni poudarek in stroški tega oddelka, brez HP in JV. Z drugimi besedami: stroški odseka odpadkov bodo 69% celotnega HP-jevega. tj. 69% HP-ja bi moralo naložiti in izvoziti konico. Harsh kot malo! Objavljeno dne 4.10.2012, 14:20 ---------------------------------------- ---- In kaj jemljeva od njih GP 5%?

in ne potrebujete plače? Daj to izvajalcu.. Na splošno ni greh, da ponovno preberete staro izjavo na GP

Rezanje ploha

Koristni članki

Tehnično in ekonomsko učinkovita temeljna tehnologija.
Vprašljiva tehnologija ali edinstvena rešitev za potopne cevi?
Obvezno zahtevo GOST pred nalaganjem!

Druga dela

Foto objekti

Želite nižjo ceno?

Mi v resnici ne želimo kupovati, ker Takoj dajte izredno nizke cene. Če pa ste pripravljeni ponuditi velik znesek, nam pošljite ponudbo konkurentov z nižjo ceno in zagotovo vam bomo ponudili še ugodnejše pogoje.

Sorodna dela

Odrezovanje pilotov, rezanje pilotov, rezanje pilotov.

Po vožnji s kopicami se kupaste glave prerežejo na zasnovane oznake z ohranitvijo privezov ali brez, odvisno od vrste priključka pilotov z žarilno ploščo, navedeno v projektu.

Izvajamo:

  • Ohišje ohišja z zadrževanjem ojačitve (za togo zaključevanje)
  • Ohišje za pilote z odstranjevanjem armature (za vrtljive armature)
  • Rezanje pilotov s stroji za rezanje Hilti

Organizacije, ki izvajajo monolitna dela, praviloma zmanjšujejo sečnjo, vendar je zaradi nenehnih zahtev za izdelavo kompleksnih del naša organizacija kupila in uspešno uporabila opremo, ki omogoča hitro in učinkovito rezanje in rezanje nasadov kupa do oznak.

Uporabljena oprema

Najbolj priljubljen način rezanja pilotov v zadnjem času je mehanizirana metoda z uporabo hidravličnega strgala. Namestijo se na majhne bagre in omogočajo doseganje produktivnosti 150-200 kosov na delovni zamik, kar je nedosegljivo pri ročnem delu. Kakovost nasvetov hkrati je zadostna in ne zahteva dodatnega izboljšanja nasvetov.

  • Rezalnik hidravličnega pilota 30x30 in 35x35
  • Hilti stroji za rezanje z diamantnimi ploščami za armirani beton
  • Kompresor z nizom jackhammers

Felling se lahko začne, ko je majhen del polja pripravljen. Ni treba čakati na dokončanje dela pilota na celotnem mestu Pripravljene glave so shranjene in nato izvožene in odstranjene na odlagališčih MSW. Prednost mehaniziranega sečenja (rezanje kupov) je prav tako v odsotnosti hrupa delovnih čipov, ki je pogosto pomemben v bližini drugih stavb.

Postopek rezanja pokrovčka

Slaba in nasičena tla so glavni problem pri izgradnji katerega koli predmeta - ali gre za majhno gradnjo ali večnadstropno stanovanjsko gradnjo. Najbolj učinkovit način je, da uporabimo pri postavljanju temeljev tehnologije pilotov. Na podnožjih lahko uredite precej masivno strukturo, ne da bi se strah pred njegovim zasipanjem ali deformacijo. V tem primeru morajo biti zgornji nosilni deli pilotov na istem nivoju in jih poravnati po višini, se uporablja sekanje pilotov.

Potreba po uskladitvi nasvetov

Danes obstaja več vrst kupnih tehnologij, od katerih ima vsaka svoje prednosti in slabosti, obseg in tehnične odtenke. Vsi pile temelji so razdeljeni na:

  • Drift - ko so gomile potopljeni v tla zaradi vpliva fizične sile. Za te namene najpogosteje uporabljajo mehanska ali ročna kladiva, manj pogosto vibracijske mehanizme in stroje, ki pritiskajo kup v tla s svojo težo.
  • Dolgčas. V tem primeru so v tleh izvrtane luknje potrebnega premera in globine, v katere se ojača in beton vlije.
  • Vijak. Pile takšne podlage so izdelane v obliki koničaste cevi, okoli katere je spodnji del spiralne kovinske liste. Poglabljanje takega pilota se pojavi zaradi njegove vrtenja okoli svoje osi s posebno napravo - voznikom pilota. V tem primeru sam kup, ki gre globoko v tla, deluje kot vdolbino, privit v pluto.
Vijačne pilote

Globina podstavkov za pilote, kot tudi njihova višina nad površino tal, ureja projektna dokumentacija. Odvisno je od globine trdnih talnih kamnin, mase prihodnje konstrukcije, tehničnih lastnosti itn. Glede na te vidike je izbrana vrsta pilotov in izdelana je specifikacija strukturnih elementov fundacije. Pile služijo kot podpora za zgornje jermenčke ali grille, na katerih ostane celotna konstrukcija. V zvezi s tem mora biti na ustrezno opremljenem temelju, na vrhu podpore, nameščena na isti ravni.

Dejansko je za doseganje takšnega idealnega rezultata skoraj nemogoče. Pri vožnji s kopicami lahko spreminjanje višine doseže več deset centimetrov. Na ta kazalnik vplivajo geološki kazalci tal, velikost pilotov in način njihovega poglabljanja. Kljub temu pa gradbeni standardi zahtevajo najbolj enakomerno razporeditev nosilcev koles glede na raven obzorja.

Za poravnavo podpore in rezanje kupa na enaki višini.

Metode za nabiranje pilotov

V praksi obstaja več načinov za poravnavo podstavkov za pilote. Uporaba tehnologije vpliva na:

  • Sestava materiala, iz katerega je izdelan kup.
  • Dimenzije kupa.
  • Prisotnost potrebne tehnične opreme.

Prijemanje pilotov se lahko izvede ročno ali mehansko. V prvem primeru se celotno delo opravi s pomočjo ročnih orodij: žerjava, mlinčka, škarj za rezanje armatur itd. Mehanizirana metoda vključuje uporabo posebnih težkih strojev in rezanje podpor v tem primeru se izvaja brez neposredne uporabe fizične sile osebe. Kadar je mogoče mehanizirane rezalne pilote uporabiti dve vrsti tehnične opreme - rezalni mlini in hidravlični mehanizmi.

Celoten postopek izravnave glave pilotov urejajo določbe Kodeksa gradnje in gradnje "Gradnja temeljev pilotov" iz leta 1982, odstavek 3.4. V skladu s tem standardom je mogoče nadaljevati z izravnavo podpore ob izravnavi le po tem, ko so vsi piloti potopljeni in je pripravljen certifikat o sprejemu s priloženo shemo. Nato izdelamo tehnološki zemljevid prihajajočih del, izdelamo označevanje rezalnih linij.

Za označevanje rezalne linije je potrebno uporabiti natančne instrumente - lasersko raven ali nivo. Za izhodišče se vzame raper, ki je na najnižjem kupu: od nje je merjenje vsakega nadaljnjega označevalca. Višina vsakega kupa ni dovoljena iz ničelne stopnje tal. V tem primeru je zaradi neenakosti površine tal mogoča velika odstopanja v višini nosilcev.

Metoda ročnega sečenja

Naslednje orodje se uporablja za ročno rezanje pilotov:

  1. Jackhammer - poravnati nosilce monolitnega ali montiranega betona.
  2. Hidravlične škarje - za rezanje preveč štrlečih ostankov armature. Lahko jih uporabimo tudi za skrajšanje pilotov iz kovinskih cevi majhnega premera, betonskih konic.
  3. Kotni mlinček. Primeren je za rezanje betonskih opor in za rezanje kovinskih cevi. Vse je odvisno od vrste nameščenega rezalnega kolesa.

V primerjavi z mehaniziranim načinom sekanja vrhov, je ročno delovanje s finančnega vidika cenejše. To še posebej velja za zasebne razvijalce z omejenim proračunom za gradnjo. Vendar je ta metoda zelo, zelo dolga in zato neučinkovita na velikih industrijskih gradbiščih. V zadnjem primeru lahko z uporabo ročne tehnologije za rezanje vrhov glave na temelju kupa znatno poveča čas gradnje.

Rezanje kovinskih polov

Najmanj zamuden in enostaven za izvedbo skrajša nosilce iz kovinske cevi. Takšna konstrukcija ima vijak ali pogonsko podlago, namenjeno za gradnjo manjših zgradb - zasebne hiše, gospodarske hiše, lahke skladiščne in uporabne prostore. Rezanje kovinskih podpornih stojal je sledeče.

Najprej je treba uporabiti oznako ene stopnje na vseh pilotov. Za to je s pomočjo merilnih orodij - hidravlične ali laserske ravni - raven, - najnižja podpora. Vzame se kot najnižja točka, iz katere se meri višina.

Betonsko rezanje z žerjavom

Če je višina podpore določena v projektni dokumentaciji in je vezana na kateri koli zunanji okvir, se od tega mesta odlagajo oznake na drugih pilotov. Pri označevanju mejnih točk ni priporočljivo uporabljati običajne ravni konstrukcije, pri čemer oznake označujemo z ene oznake na drugo. Etikete morajo biti jasno vidne na ozadju kovine - najbolje jih je uporabiti s kredo ali belo barvo.

Nadalje s pomočjo mlinčke z rezalnim kolesom, namenjenim obdelavi s kovino, vzdolž oboda vsakega nosilca izdelamo ravno zarezo s globino 1-2 mm. Namenjen je večjemu doseganju bolj enakomernega reza, brez odstopanj v eni ali drugi smeri. Ob uporabi tveganja in glave pilota se obreza.

Podobno je beton podprt z brusilko s posebnimi abrazivnimi kolesi. Za rezanje kovinskih pilotov lahko uporabljate bakle z odprtim ognjem - acetilen, bencin, laserske ali plazemske bakle.

Betonski kupi dol

Zahtevnejše delo je sesanje kopitnega kupa betona. Take pilote lahko vlijemo neposredno na gradbišče (dolgčas) in v tovarni betonskih izdelkov (pogonskih). V obeh primerih se ročno obrezovanje betonskih nosilcev izvede z žerjavom. Tehnologija označevanja v tem primeru je popolnoma podobna označevanju kovinskih nosilcev. Edina opozoritev je, da pri uporabi etiket upoštevamo dejstvo, da so betonski stebri temeljev medsebojno povezani z betonsko rešetko.

Pri vlivanju je žleb, kot je bilo, ležeč na konicah pilotov, kar ustvarja z njimi eno strukturo. V tem pogledu je treba zgornje dele betonskih podstavkov za ogrodje zakopati v debelini žage za vsaj nekaj centimetrov, štrleča ojačitev pa je povezana z armaturnim okvirjem betonskega traku. Zato je treba nalepke uporabiti nekoliko nad nivojem, ki je naveden v projektni dokumentaciji. Upoštevati je treba tudi, da so pri rezanju betonskega liva možni nepričakovani razcepi in razpoke monolita pod oznako.

Za brušenje konkretnih, izmeničnih prihajajočih premikov od spodaj navzgor, nato pa od zgoraj navzdol, okoli oboda kupa. Obrezovanje je treba opraviti tako, da je v navpičnem delu konca rezalnega dela izgledal stožec. Iztegnjeni deli armature, ki so bili po odstranitvi betonskega litja odrezani na želeno višino, so mletje ali hidravlične škarje. S hidravličnimi škarjami lahko rezane in betonirane pilote.

V tem primeru je na nosilcu postavljena posebna šoba zaobljene oblike in majhni deli betona se skrbno ugriznejo. V tem primeru je rezalni rob bolj gladek kot pri vlačilcu, zmanjša pa se tudi verjetnost razpokanja podpornih delov, ki mejijo na strižni del, kar vodi do oslabitve nosilnosti.

Varnost

Pri rezanju podpore za podlago z uporabo ročne metode je potrebno upoštevati varnostne predpise, navedene v zgoraj omenjenem SNiP iz leta 1982. Za udobnost pri obdelavi s precejšnjo višino kupite trdno nameščen oder ali oder. Pred začetkom dela morate poskrbeti za zanesljivost celotne konstrukcije, in samo to lahko začnete zmanjševati glave podpore.

Prepovedano je pri delu z mlinom ali vlačilcem na višini, ki se uporablja namesto odrov, lestev ali lestev. To je posledica dejstva, da med delovnim časom obstaja velika verjetnost padca od njih in poškodbe z različno resnostjo.

Pri delu z ročnim orodjem morate uporabiti zaščitna oblačila, rokavice, očala in pri delu na višini - in konstrukcijsko čelado. Tako bo delavec zaščiten pred udarci z letečimi delci betona ali kovinskih lestvic. Pri rezanju betona z abrazivnim kolesom uporabite zaščitno oblogo respiratorja ali bombažne gaze, da preprečite, da bi najmanjši kamniti prah vstopil v dihalni sistem.

Prav tako je treba zagotoviti, da med delom z žerjavom ali mlinom na odrih ali odrih, v polmeru 5 m ni nepooblaščenih oseb. Drobci in veliki deli temeljev, ki so razrezani ali posekani, lahko resno poškodujejo osebo na dnu, ko padejo. Če se zadosti dovolj masivnega nosilca, mora biti njegov zgornji del odrezan pritrjen z žerjavom z žerjavom ali vitlom. To bo omogočilo, da bi se izognili padcu težkega podlage na delavca, ki se razreže ali na gozdovih (odra).

Mehanizirano pot

Te tehnologije se najpogosteje uporabljajo v obsežni industrijski gradnji, saj je posebna oprema, ki se uporablja v tem primeru, zelo draga. Tudi v vseh gradbenih podjetjih ni nujno, da bi pridobili takšno opremo v lasti, raje pa naj bi jo najemali. Edina izjema je primer, ko mora družba zaradi narave svoje dejavnosti opravljati redne gradnje na šibkih ali mokrih tleh, pri uporabi tehnologij za izgradnjo pilotov za postavitev temeljev.

Poleg tega posebna oprema zahteva ustrezne sposobnosti za delo z njim, visoko kvalificiranih gradbenih delavcev. V zvezi s tem, mehanizirana metoda rezanja ogolovkov, skorajda ni na voljo za zasebnega razvijalca, prav tako poklicno. Strokovne tehnologije omogočajo večkratno povečanje produktivnosti dela, obenem pa povečujejo predvidene stroške ustanove.

Rezanje betonske mlinice

Profesionalna oprema je nameščena na gradbeni opremi - žerjavi, traktorjih, bagri itd. Za mehansko rezanje pilotov lahko uporabimo različne mehanske trimerje:

  • Mills videl način delovanja.
  • S hidravličnim pogonom drugačnega vpliva na konstrukcijo.
  • Rezila z odprtim visokotemperaturnim plamenom.
  • Učinek z uporabo polnila v prahu.

Hidravlični pogon omogoča prenos tlaka tekočine, najpogosteje motornega olja, od cilindra do rezalnega ali rezalnega roba skozi sistem oklopnih cevi in ​​bate. Za rezanje betonskih konstrukcij se uporabljajo prašni naboji.

Uvedba rezalnih zatičev globoko v beton je posledica energije eksplozije praškastih polnitev. V tem primeru betonska konstrukcija dobesedno prekine na polovici na pravem mestu. Visoko temperaturne gorilnike je mogoče uspešno uporabljati ne le za skrajšanje jeklenih ali litoželeznih pilotov, temveč tudi za rezanje betonskih podpor.

Visoka temperatura gorilnika vodi do razpoke in uničenja betonskega prelivanja. Rezanje pilotov z rezili in krožnimi žagami velikega premera omogoča, da se doseže gladek konec roba, ki ne zahteva naknadne rekonstrukcije ali prilagajanja delovnim parametrom.

Videoposnetek prikazuje prekinitev glave konkretne podpore s pomočjo sonde:

V rečnih razmerah se "glave" iz armiranega betona: zlagajo s presečno površino do 0,1 m2

ZVEZNA ENOTNA CENA ZA FER 05-01-175-01


Stopnja vsebuje samo neposredne stroške dela za obdobje 2000 (cene Moskve in Moskovske regije), ki se izračunajo v skladu s standardi iz leta 2009. Za stroške, na stroške dela, morate uporabiti indeks konverzije v cenah tekočega leta.

Pojdite na cenovno stran, ki temelji na standardih izdaje 2014 z dopolnitvami 1

SKUPAJ NA CENO: 773.17 Rub.

Oglejte si stroške tega standarda po trenutnih cenah. Odprite stran.

Poglejte vir dela cen v standardnem GESN 05-01-175-01

Če se uporablja v ocenah, je treba določiti, da se indeksacija pretvori v tekoče cene.
Cene so sestavljene v skladu s standardi izdaje GESN-2001 2009 v cenah iz leta 2000.

Vrtenje glave pilotov

Zakaj kupite kup?

Sodobne gradbene tehnologije uporabljajo široko betonske pilote kot podlago za različne modele. Uporabljajo se pri gradnji:

  • večnadstropne stanovanjske stavbe;
  • tovarniške stavbe in nakupovalna središča;
  • mostov in nadvozov;
  • nadzemnih cevovodov.

Montažni piloti so na tleh v nekaj smereh - vibro-potopitev, kladenje, vijačenje, kombinirani učinki. So potopljeni na 2-3 do 28-30 metrov, odvisno od značilnosti tal.

Druga vrsta kupa, dolgčas, je izvrtina, v kateri je nameščen kovinski ojačitveni okvir in celotna konstrukcija je napolnjena z betonom. Globina takega kupa lahko doseže 40 metrov. V stabilnih, gostih tleh beton se vlije neposredno v izvrtino, v nestabilnem in visoko zalivanju - v posebno kovinsko cevjo, imenovano ohišje.

Odvisno od lastnosti tal in značilnosti opreme, ki se uporablja za potopitev ali vgradnjo pilotov nad tlemi, ostane del njegovega dela - vrh, ki štrli na višino 1-3 m. Vendar je nadaljnja konstrukcija možna le, če so vsi piloti rezani na isti višini. Rezanje zaplata z jeklenko je dolgotrajen in tehnično zahteven postopek, ki traja veliko časa.

Sodobna tehnologija izravnavanja konic armiranih betonskih pilotov

Podjetje ReMaster ima na razpolago sodobno opremo, ki omogoča rezanje glave pilotov s hitrostjo do 100-120 pogonskih in več ducanih vrtinčenih. Rezanje pilota se izvaja s pomočjo hidravlične opreme, nameščene na ročici bagra, opremljenega s hidravličnim sistemom z dvojnim krogotokom.

Uničevalci pilotov predstavljajo tečajno orodje, ki je nameščeno namesto nakladalne žlice ali vzporedno z njim. V drugem primeru je vedro delovni del šarnirja. Zasnova opreme za rezanje pokrova sestoji iz hidravličnih cilindrov, ki se nahajajo na krožni podlagi, ki deluje na gibljiv notranji del. Ko so cilindri vklopljeni, rezalni segmenti premaknejo v središče kroga in uničijo beton z močno stiskanjem.

Med tem ukrepom se uniči le beton - armatura ostane nedotaknjena in po odstranitvi betonskih delcev se uporablja kot sestavni del varjenih okvirov stavbe, elementov žar ali drugih tehnoloških namenov. Beton se odstrani, ko je orodje dvignjeno navpično navzgor in zahteva skoraj brez ročnega dela.

Podjetje ReMaster opravlja dela na sekanju armiranobetonskih pilotov vseh vrst. Opozoriti je treba, da v tej operaciji ne pride do udarnih obremenitev in se strukturna moč ne zmanjša, ni hrupa, zato je delo mogoče kadarkoli.

Cene za rezanje storitev piloti

Cene za obrezovanje pilotov so bile razvite ob upoštevanju trdote materiala, velikosti in vrste podpor:

  • za kvadratne gneče - od 400 rubljev na kos;
  • za okrogle dolge pilote - od 1200 rubljev / kos.

V vsakem primeru se stroški dela izračunajo ločeno, pri čemer se upoštevajo značilnosti predmeta in možnost popustov. Vse potrebne informacije so na voljo na spletni strani, po telefonu ali v pisarni podjetja Rezmaster.

Vrtenje glave enojnih pilotov in listov

ENiR

§ E12-39. Vrtenje glave enojnih pilotov in listov

Smernice za uporabo

Rezanje betona iz okvirja za pilote

V kupih betona V22.5-30 (M300-400) z osmimi ali več palicami vzdolžne ojačitve se beton razreže s pnevmatičnimi kladami iz razredov IZ-4211, MO-10P, MO-16M, MO-6K, MO-9U, MO-64 od zgornji del nakladalnega pilota do oznake zasnove.

Napajanje pilotov iz betona B22.5-30 (M300-400) z enim osrednjim prednapetim drogom

Beton se razreže po obodu s pnevmatskimi kladivi. Kraji, ki rezanje betona na piloti označujejo z letvami na oznakah, ki so bili predhodno dani z instrumentalnim snemanjem. Predhodne oznake s pomočjo geodetskega instrumenta ne upoštevajo norme.

Napihovanje kupov betona B15-22,5 (M200-300) s štirimi palicami vzdolžne ojačitve

Beton se razreže na vogalih pilotov, na mestih vzdolžnih armaturnih palic v odseku z dolžino izhoda, ki jo je treba levo. Zgornji del kupa, ki je zaklenjen in ga drži žerjav, po rezanju ojačitve, prekine s kladivom s kladivom. Rezanje ventilov in delovanje žerjava ne upoštevajo norme in se normalizirajo ločeno.

Pri rezanju betona iz okvirja za pilote

1. Označevanje mest za razrez betona.
2. Betonsko rezanje s pnevmatskim kladivom z odstranjevanjem vzdolžnih armaturnih palic.
3. Odstranjevanje kosov betona iz armaturne kletke.
4. Odrezovanje riti.
5. Pojdi na naslednji kup.

Ko posekajo kupe

1. Označevanje mest za razrez betona.
2. Rezanje betona v kotih pilotov s pomočjo pnevmatskega kladiva z izpostavljenostm palic vzdolžne armature.
3. Odstranjevanje odstranjenega dela kupa.
4. Odrezanje glave kupa, po rezanju ojačitve, s udarcem kladivnega kladiva.
5. Odstranjevanje konca kupa.
6. Prehod iz kupa na kup.
7. Zamenjava pnevmatskih kladiv z dleto v procesu.

Vrtenje glave pilotov

V različnih gradbenih delih se pogosto uporabljajo piloti. V večini primerov se uporabljajo armiranobetonski izdelki z ojačitveno kletko. Ni važno, če so bili kladivi ali nameščeni, vendar je zgornja raven vseh pilotov na gradbišču precej težko postaviti v eno idealno vodoravno ravnino. Da bi postavili ploščo ali žarek žičnic na kupe brez izkrivljanja, je potrebno rezati glave pilotov, kar omogoča ne samo nastavitev vseh pilotov na isti ravni, temveč tudi ojačitev za zanesljivo pritrditev na kupove plošč in žarkov.

Rezanje zaporne plošče izvedejo strokovnjaki gradbenega podjetja RosStroyKom po tem, ko se armirani betonski blok poganja ali pritisne v tla. Da bi natančno ugotovili, na kakšnem nivoju je treba izdelati leseno hišo, uporabite hidravlični ali laserski nivo, ki je nameščen na krmilni podpori. Kraj odstranitve je omejen z markerjem. Stroški sečevanj so odvisni od opreme, ki jo je mogoče uporabiti, saj se to lahko opravi z vlačilcem ali hidravličnimi škarjami.

To je zelo delovno intenzivno delo, saj je treba kopanje pil na tak način, da je beton natančno rezan, vendar ojačitev ostane nedotaknjena. Če se takšen les slabo izvede, se lahko v kupih pojavijo razpoke, kar je nesprejemljivo. Do nedavnega je bila ročna dela uporabljena z žerjavom. To je zelo težko delo, ki je trajalo veliko časa in truda. Podjetje RosStroyKom uporablja najsodobnejšo opremo za rezanje nasipov, ki se uporablja za doseganje visoke kakovosti rezanja.

Prav tako je zelo pomembno, da se tako rezanje in brušenje armature lahko uporabijo za vse vrste pilotov. Med tem postopkom se samo spremeni orodje za rezanje, - uporabite lahko verigo, disk ali rezkalnik. Za tehnologijo, ki jo uporablja podjetje, je značilna zelo visoka produktivnost z relativno nizkimi stroški. Pravilna izbira orodij omogoča visoko kakovostno sekanje, ne da bi pri tem poškodovali ojačitev.