Naprava dolgih pilotov s premerom 1200 mm pod zaščito ohišja z vrtalnimi napravami z navorom 250-350 kNm: 3 skupine v tleh

FEDERALNA ENOTA CENA FER 05-01-077-03


Stopnja prikazuje neposredne stroške dela za obdobje 2000 (zvezne cene), ki se izračunajo na podlagi standardov iz leta 2009. Za to vrednost morate uporabiti prehodni indeks v tekočih cenah.

Pojdite na cenovno stran, ki temelji na standardih izdaje 2014 z dopolnitvami 1

Splošni gradbeni piloti, premer 1200 mm

Pile se uporabljajo za gradnjo temeljev zgradb in različnih gradbenih konstrukcij. V sodobni konstrukciji se pogosto uporabljajo ojačani betonski piloti, ki se uporabljajo za izboljšanje nosilnosti tal in prenos bremena iz zgradbe ali konstrukcije v gradnji na osnovne talne plasti.

Industrijska gradnja ter naftna in plinska gradnja zaradi visokokakovostnih lastnosti rabe armiranih betonov znatno povečajo življenjsko dobo vseh vrst konstrukcij, njihova naprava pa zagotavlja zadrževanje talnih jam in njihovo zaščito pred podzemno vodo.

Dolgočasni piloti: tehnologija naprav in izračun

Skupina dolgih pilotov vključuje vse strukture pilotov, za katere je potrebno predhodno vrtanje vodnjakov z naknadnim postopkom betoniranja. Predelovalna tehnologija ima veliko možnosti, od katerih se vsako kaže, da se uporablja za posebne pogoje.

Ohišje za dolgčas

Uporaba je predvidena v dveh različicah:

  1. Izdelava temeljev s cevastimi cevmi so kovinski izdelki, ki so potopljeni v vodnjak in omogočajo znatno krepitev celotne konstrukcije. Obstajajo tehnologije, v katerih se cev po izlitju odstrani. Tehnika se uporablja pri gradnji stavb v pogojih visoke gostote stavb, da se zmanjša nevarnost poškodbe sosednjih stavb.
  2. Brez ohišja cevi - tehnologija uporablja uporabo glinastega govorca, ki krepi stene vdolbine in preprečuje njihovo odvajanje. Najpogosteje je ta tip primeren za postavitev polja za krepitev obstoječega temelja.

SNiP 2.02.03-85 regulira uporabo jeklenih cevi samo za konstrukcijo temeljev v problematičnih tleh, ki upirajo različnim obremenitvam. Življenjska doba izdelkov doseže 50 let, vendar obstajajo pomanjkljivosti:

  1. Dovzetnost za korozijske procese, kar zmanjšuje življenjsko dobo cevi;
  2. Stroški cevi so precej visoki.

Konstrukcije dolgih pilotov

Pri izdelavi kopičenja takšne vrste se izdelujejo in nanesejo kopalne konstrukcije iz monolitnega betona, kombinirane, montažne (iz armiranega betona). Slednji so pogosto izdelani s širjenjem pete - možnost je prikazana za konstrukcijo v problematičnih tleh, kjer je glavna sestava gline in ilovice. Širjenje pete vam omogoča, da povečate nosilno zmogljivost kopirnega elementa, vendar se v kamnitih tleh ta tehnološka metoda ne uporablja.

Nasvet! Končane ojačitvene kletke za dolgočasne pilote lahko izdelamo vzdolž celotne dolžine telesa kupa, vendar je za ohranitev le-tega dovoljeno samo okrepiti le površine, ki zaznavajo glavno maso obremenitve in trenutke upogibanja.

Pri določanju tipov dolgih pilotov je potrebno voditi GOST 19804.2-79; GOST 10060.0-95. Najbolj uporabljeni so dolgočaseni, rjavi rezanci, opečeni piloti. Tudi na vrtalnih temeljih so vgradne strukture: vdolbinice, napolnjene z drobljenim kamenjem z oblogo po plasteh, podpore z razširjeno peto, za izdelavo katerih se uporabljajo eksplozivne operacije in votle podpore, izdelane z uporabo jedra.

Dolgčas

To so strukture, vključno z armiranobetonom, ki se zaradi enostavnosti ureditve pogosto uporabljajo, možnost njihove uporabe za krepitev obstoječih temeljev in gradbenih baz v omejenem prostoru. Prednost je minimalna dinamična obremenitev sosednjih stavb, odsotnost uničujočih učinkov na cesti, podzemna komunikacija. Poleg tega tehnologija izdelave temeljev omogoča objektu normalno delovanje med restauracijskim delom.

Pomembno je! Idealna podlaga za kupe te vrste so gosti pesek in tla z detritalnimi kamninami srednje velikih frakcij. Vendar pa je uporaba pilotov dovoljena na vseh težavnih tleh.

Vijaki so izdelani z vrtalnimi napravami, ko je dosežena potrebna globina, se izvrtina izvleče in vdolbina se ojača s prefabriciranim okvirjem in nato napolni z mešanico betona. Narejene pilote se lahko proizvedejo z naslednjimi tehnologijami:

  • Z uporabo ohišja;
  • Uporaba gline mešanice;
  • Z uporabo vijaka za polnjenje;
  • Uporaba dvojnega rotatorja;
  • Z zbijanjem tal.

Prednosti vrtanja pilotov:

  1. Sposobnost izdelave na mestu;
  2. Dolga življenjska doba;
  3. Relativna poceni projekta;
  4. Visoka sposobnost nosilnosti osnove;
  5. Variabilnost debeline;
  6. Minimalne zahteve za uporabo težke opreme (včasih lahko brez njega);
  7. Široka paleta aplikacij.

Vendar pa obstajajo pomanjkljivosti:

  • V primerjavi s podlagami trakov in plošč je nosilnost nizka;
  • Povečanje stroškov dela;
  • Kompleksnost izdelave pilotov na vodno zasičenih tleh.

Brown kupi

To so konstrukcije, katerih namestitvena tehnologija ponavlja dolgočasne pilote. Razlika je v tem, da so navojni elementi nameščeni s "ničelnim" korakom, kar pomeni, da predstavljajo trdno steno strukturnih teles, ki služi za ureditev popolne podpore tal. Uporablja se za gradnjo podzemnih parkirišč, predorov, prehodov. Gradnja po SNiP 2.02.01-83 te vrste je dovoljena na plitki globini - ne več kot 30 metrov.

Roll piloti

Temelj tega tipa se uporablja pri navpičnih in vodoravnih obremenitvah elementov iz najbližjih zgradb, podtalnice. Ta metoda se praviloma uporablja v gradbeništvu na omejenem prostoru, pa tudi pri ograjevanju zelo globokih jam, za rezanje nasipov v tleh s trdnimi velikimi delnimi vključki.

Prednosti tehnologije so naslednji kazalniki:

  • Sposobnost za delo v gostih gradbenih pogojih;
  • Ni potrebe, da bi uredili dodatno drenažo, drenažo;
  • Preprosto je narediti opečnjene pilote za stroške dela in hitro na čas.

Tehnologija ustvarjanja dolgih pilotov

Da bi bili izračuni in gradnja hiše na teh temeljih pravilni, ga je treba voditi po GOST 12730.0-78; GOST 12730.4-78; GOST 12730.5-84, kot tudi TP 100-99. Ti regulativni dokumenti določajo parametre končnih in pripravljenih kopirnih elementov. Postopoma je tehnologija videti tako:

  1. Gradbišče je predhodno označeno s kljukicami in vena je napeta, da označuje lokacijo pilotov.

Pomembno je! Označevanje krajev poteka tako, da se na točki presečišča žil v vrtinah vrtajo luknje po projektu. Na primer: pogojna razdalja med središči pilotov s premerom 250 mm je 2 metra, razdalja med skrajnimi točkami bo 175 cm.

  1. Označite mesto vrtanja vdolbinice z vodo, ki se spusti od vene do tal. V točki, da vozite kljukico.
  2. Odstranite vene, da dobite ploskev z natančnimi oznakami za vrtalne jamice.

Vrtine lahko izdelate s vrtalno vrtalico, toda najlažji način za to je uporaba svedra TISE ali plinske vrtalne naprave. Tabela za izračun premera pilotov glede na SNiP in GOST je naslednja:

Na splošno se podatki SNiP uporabljajo za izračune samo na podlagi nosilnosti dolgočasnega kupa, ki se zahteva v vsakem posameznem primeru. Globina kupa mora biti vsaj 30 cm pod zmrzovalno točko tal. Zato je treba začeti vrtanje vrtin in jih nato napolniti z betonom, vendar v praksi in pri postavljanju temeljev z lastnimi rokami je ta možnost nesprejemljiva: dokončane jame se lahko razpadejo, medtem ko vrtanje preostalih lukenj.

Nasvet! Peta vdolbine je najlažje uporabiti vijačnik TISE, ki omogoča širitev spodnjega dela za 35-50 cm.

Obstaja tudi manj težaven način, če vzamete bajonetno lopato s širino roba 10 cm, razširite ročaj tako, da doseže dno gredi. Tako se izkaže dobro orodje za rezanje zemlje iz stene vrtine za pridobitev potrebnega premera.

Za povečanje nosilnosti temeljev je potrebna ojačitev. Okrepitev dolgih pilotov se uporablja za urejanje temeljev v tleh, kjer obstaja nevarnost nestabilnosti, gibanja - taki ojačitveni kletki povečajo odpornost pilotov do porušitve. Toda za ojačitev je preprosto: vzemite pravo količino ojačitvenih palic s premerom 10-12 mm, pritrdite palice v okvir s pomočjo pletilne žice ali varjenja.

Ostanki ostanejo samo na dnu vrtine, mešajte zmes za tretjino, nato dvignite cev, kompaktirajte beton, napolnite mešanico za tretjino, ne pozabite okrepitve, tampirajte, napolnite betonski sloj in izvedite pokrovček. Treba je zapomniti, da so strukture dolgih pilotov palic potopljene tako, da pridejo palice za snop z rešetko.

Izračun glavnih značilnosti

Izračun dolgih pilotov za glavne značilnosti se izvede vnaprej, za kar so sprejeti naslednji dejavniki:

  1. Nosilnost Odvisno od velikosti objave. Če je element 300 mm, potem bo nosil nosilnost 1,7 tone, s premerom 450 mm pa bo zdržal od 4,3 tone.
  2. Optimalna razdalja. Izračuna se na podlagi celotne mase strukture in izračunane nosilnosti, ki jo bo proizvedel dolgčas.
  3. Material izdelave. Izbira blagovne znamke betona - glavni pokazatelj moči. Predpisi SNiP priporočajo uporabo pri proizvodnji dolgih pilotov iz betona iz M200 in višjih.

Nasvet! Nekateri strokovnjaki dovoljujejo uporabo betonskega razreda M100. Na primer, za kvadratni odsek s stranico 200 mm in površino 400 cm2 je nosilnost označena kot 40 ton, kar je dovolj za zasebno stanovanjsko gradnjo.

  1. Nosilnost kupa se določi s podatki, katerih tabela je navedena zgoraj. Največji korak pilotov je 2 metra, najmanjša vrednost je enaka formuli premera vrtine X3.

Da bi razumeli, kako narediti podlage, si oglejte risbo spodaj. Upoštevati je treba, da je pomemben dejavnik površina prečnega prereza in oblika elementa pilota. Zlasti je lahko cilindrična oblika s širšo peto, zato je mogoče ustvariti posebna razširitev, ki omogoča dodatno moč.

Izračun dolžine bo prikazal približno tabelo:

Nasvet! Uporaba vrtanja omogoča vrtine s premerom 200, 300, 400 mm, naklon je določen z nizom vrtanja.

Fundex tehnologija

Uporaba tehnologije Fundex je najpreprostejši in najbolj nežna metoda prirejanja temeljev vrtin. Metoda vključuje uporabo zaščite stisnjene cevi z izgubljenim vrhom, zato tehnologija Fundex ne predstavlja nevarnosti pregibanja tal in element, ki ga je treba izdelati, je lahko s premerom od 200 do 500 mm. Glavna stvar je, da izdelana jama nima vpliva na stavbe, ki stojijo v bližini, saj ne pride do vznemirjanja tal. Prikazana je uporaba metode Fundex na vseh tleh, razen tleh, kjer so plasti gostega peska širine več kot 2,5 metra. Prednosti tipa vrtalnih pilotov z metodo Fundex so številne:

  1. Visoka zmogljivost;
  2. Nadzor nad procesom potopitve cevi;
  3. Ni potrebe po odstranjevanju tal;
  4. Zmanjšana raven hrupa.

Preskus dolgih pilotov s statično obremenitvijo povečanega tipa je potrdil visoko nosilnost elementov (do 400 ton), ki v odsotnosti vibracij in hrupa dopolnjujejo prednosti uporabe tehnologije Fundex. Dolžina smrekov je omejena na 31 metrov, premer 200-520 mm. Proizvodnja poteka po metodi rotacijsko-stiskanja, osnova bodočega elementa postane izgubljena konica litega železa, ki ostane v globini tal. Po tem se v stisnjeno zemljo napolni raztopina, ki napolni vsak milimetrski prostor, medtem ko armaturna kletka ostane tudi v votlini. Stroške izdelave pilotov s tehnologijo Fundex določajo številni dejavniki in se gibljejo od 20 USD na m / pog.

Proizvajalci kupov ponujajo različne temelje. Vendar pa je treba pred izbiro enega ali drugega izvajalca pregledati vsaj risbo elementa za pilote, ki vam jo bodo ponudili, in proizvodno tehnologijo. Glavne napake nepoštenih podjetij se nanašajo na nepravilno izračunavanje števila elementov, določanje nosilnosti in uporabo betona slabe kakovosti. In to so najpomembnejše značilnosti, ki lahko vplivajo na praktičnost in trdnost baze, kar rjava podlaga ne dopušča.

Dolgčas

Tehnologija gradnje dolgočasnega vključuje naslednje procese (slika 2.41):

    vrtanje luknje v tleh, pritrjevanje njenih sten, razvijanje in odstranjevanje tal iz dna, spuščanje armaturne kletke v vdolbino, polnjenje vodnjaka z betonom, običajno z uporabo metode navpično premične cevi (VPT).

Metoda razvijanja tal v vdolbini določa vrsta tal:

    Nekolično tla se lahko razvijejo z zračnim dvigalom (glej prejšnja predavanja na sliki 2.34), kohezijska tla z enojno ali dvojno kabelsko grabo ali vrtalno vaja, ne-skalnata tla s bučnim vrtalnikom, v skalah pa se jedro vrtanja lahko uporabi za prodiranje krožnih kosov z ali brez jedra.

Delo na vgradnji svinjskega jezu s globino vode do 3 m se izvaja z umetnih otokov, obkroženih z jezikom, če je globina večja - od odra ali plavljenja. Vijaki so izvrtani skozi cevne inventarje (obnovljive) jeklene cevi ali preko armiranega betona ali kovinskih cevi, ki so ostane v strukturi pilotov. Cevi so potopljene na različne načine, vključno z blokado, dušenje vibracij ali potiskanje.

Sl. 2.41 - Tehnološko zaporedje gradnje dolgega pilota: I - vrtanje vdolbine; II - razširitev vrtanja; III - namestitev armaturne kletke; IV - polnjenje vodnjaka z betonsko mešanico

Stene vdolbine so pritrjene iz morebitnega propada zemljine z uporabo ohišja, presežnega vodnega tlaka (v glinenih in vodno zasičenih peščenih tleh) ali blata, ki se napaja v vdolbino (slika 2.42).

2.42 - Metode pritrditve sten v vodnjaku: a - nadtlak vode; b - glinena raztopina; c - ohišje cevi. Pri uporabi nadtlaka v vdolbini je potrebno vzdrževati nivo vode 5-6 m nad nivojem podzemne vode ali nivojem vode v reki. Stolp vode povzroča prekomerni pritisk na stene vdolbinice: p = γv · h, kjer je h višina vodnega stolpca nad nivojem naravnega vodnega horizonta v vrtini; γv je gostota vode. Glina se raztopi 1,05-1,3 g / cm3, kar je višje gostota vode, ki obdaja vodnjak. Ta razlika zagotavlja hidrostatično odpornost na tlak v tleh v vdolbinici. Prva dva načina sta poceni in preprosta, vendar lahko tla padejo v vrtino: njegova kakovost ni zagotovljena. Prednost cevne cevi je, da zagotavlja idealno obliko vodnjaka in zagotavlja njegovo kakovost.

Kovinske cevi - večnamenske inventarne strukture. Sestavljajo jih odseki dolžine do 6 m, ki so spojeni z navojnimi čepi in so obvezno odstranjeni iz tal. Faze gradnje dolgega pilota in pod zaščito ohišja cevi so jasno prikazane na sl. 2.43.

2.43 - Faze gradnje dolgega pilota pod zaščito ohišja: a - potopitev ohišja; b - razvoj talnih vrtin; V - okrepitev in betoniranje svaiDlya prepreči porušitev tal v zgornjem delu tudi cevi imajo pogosto oglasni-patrubokdlinoy 5-10 m Šoba poglobi v zgornjih plasti nestabilnih tleh, nakar razvije tudi pod vrtalne tekočine ali nadtlak ohišju vody.Pogruzhenie na. vrtanje vdolbine se praviloma izvaja s potiskanjem, ko se vrti v vodoravni ravnini ("swing"). Vrtilni ( "nihanje") razširljiva cev med potapljanjem je približno 20 °, potopno kap (dvig) cevi za enega "gugalnica" je približno 0,5 m.Inventarnye ali zadrži ohišje ozemljitvene jekla (zaprta ali odprta spodnji konec) lahko potopi v tla, in zamašitve in vibropogruzhatelem.Skvazhinu napolni z betonsko mešanico po opustitvi ojačevalnega kletke, najkasneje 16 ur po vrtanju rabot.Esli nemogoče določiti betonski mešanici do suhega, da uporablja metode o podvodno vac na ose stožec naročilo 16-20 sm.Tolschina zaščitni sloj dolgčas piloti betonirana Postopek vac, mora biti vsaj 10 sm.Metod Vac ne zagotavlja visoke trdnosti betona, ker se je treba zateči k posebni tehnologijami.

Na primer, uporabimo polaganje v betonsko mešanico z vibriranjem. V skladu z drugo tehnologijo se z vibracijskim žigom (slika 2.44) uporablja niz opreme za betoniranje. V tej metodi se betonska mešanica napaja skozi navpično betonsko cev, tako iz bunkerja kot iz betonske črpalke.

Ker betonsko mešanico napolnimo in obdelamo z vibrostom, se ohišje postopoma odstrani iz vrtine. Moč betonskih pilotov pri polaganju z vibracijami se povečuje 1,2-1,5 krat.

Sestava kompletov za vrtanje običajno vključuje:

    žerjav gosenicah (npr Liebherrgruzopodemnostyu 120 m) kot osnovno napravo s hidravličnim sistemom in vozlišča za pritrditev prerezu; zibanja mehanizem - mizo zasnovan za vožnjo in ekstrahiranje ohišje (npr VRM tabela tehta 63 ton, omogoča ustvarjanje navora 1100 FCM in vzgon 725 n); vrtanje orodja, na primer prijemal ali razviti žage in spoprijemajo z zobmi dletom tehta 10-13 ton, ohišje sestoji iz posameznih odsekov s spoji na konične epruvete, ki prejemajo koš; betonske cevi s presekomi 6 m in prirobničnimi spoji; žerjavni žerjav (npr. RDK-400) za servisiranje vrtalnega kompleksa; betonska črpalka za polaganje betonske mešanice v vrtino; nakladač za čiščenje tal iz vrtine.

V zavihku. 2.17 prikazuje tehnične značilnosti nekaterih modelov domače opreme za vrtanje, ki se uporabljajo pri gradnji mostov z dolgimi piloti.

Tabela 2.17 - Tehnične značilnosti opreme za vrtanje v gospodinjstvu

Na dvigalu E-1258 se obeseta oprema za vrtanje MBU-1,2. Vrtenje teleskopske palice, ki je obešeno z nosilca žerjava, zagotavlja konzola z rotorjem, ki je pritrjen na dnu nosilca (sl.

2.45) Oprema na MBS-1.7A (MBS-1.7) je obešena tudi na goseničnem žerjavu, rotacijsko vrtanje pa se izvede na podoben način (slika 2.46). S pomočjo razklopnika, ki se odpira pod težo mrene in se zapre pod lastno težo, teža vedra in vrtanje, poskrbi za širjenje. Hitrost vrtanja v non-skalnatih tleh doseže 3-5 m / h. Vrtalni stroj MBNA-1 se uporablja pri konstrukciji ne le navpičnih, ampak tudi nagnjenih vodnjakov s premerom do 1,0 m.

V domači praksi vrtalne steze običajno uporabljajo priključke za gosenične žerjave in lahke vrtalne žerjave.

Zadovoljivih tehničnih zmogljivosti, so precej slabši od najboljšega tujega tehnologije nadezhnosti.Na se naši gradbeni projekti v zadnjih letih pogosto uporablja uvožene vrtalne naprave, značilna lastnost, ki je nabor opreme vrtalnih strojev vrtanje orodja za različne prsti, ekspanderje vrtina dvigom namestitev za potopitev in ekstrakcijo ohišje cevi, betonska črpalka. Katoove enote, ki so zelo priljubljene pri graditeljih mostov, omogočajo razvoj tal v vrtinah s posebnimi prevlekami. Za ohišja vodnjaka z nagibom do 8: 1 se uporabljajo ohišne cevi, ki so enake globini vdolbinice. Poznani so stroji za vrtanje in vibracije z drugimi japonskimi podjetji.

Poleg japonske tehnologije domače firme uporabljajo vrtalne stroje Bauer (sl.2.47), Bade et al. (Tabela 2.18). Tabela 2.18 - Tehnične značilnosti vrtalnih strojev na tujih trgih

Sl. 2.47 - Primeri vrtalne opreme podjetja Bauer: a - BG-14; b - BG-25; 1 - jambor; 2 - hidravlični cilinder; 3 - vrtalna palica; 4 - rotator; 5 - adapter; 6 - vrtalni organ; sodobni vrtalni stroji - rotacijski ali udarni ukrepi.

Sl.2.48 prikazuje žerjavni žerjav družbe Liebherrs z udarno opremo (masa udarca je 9,1 tone). Premer vodnjaka je 150-200 cm, globina vrtanja je do 70 m. Vrtanje poteka pod zaščito ohišja, katerega kot naklona (nihanja) je 25 °, potek potopa 0,4-0,5 m.

Sl. 2.48 - Liebherrjev žerjav s 9,1-tirnim udarcem. Po vrtanju se ojačitvena kletka spusti (viseče) v vdolbino (glej

prejšnja predavanja - sl. 2.36), in takoj (ali z minimalnim prekinitvam v času) se vdolbina napolni z betonom. Pred betoniranjem ni priporočljivo vrtati sosednjih vodnjakov. Ventil najpogosteje napolni z metodo VPT.

Če ni uporabljeno vibrocompaction, uporabljajo zlitine betonske zmesi z visoko mobilnostjo polzi 16-20 cm. Ko je potrebno wellbore pri kokoših togo betonske mešanice, je treba spodnji konec cevi pritrjena betonolitnoy 1-2 vibratora.Intensivnost o betona v luknjo visoka. Dodeljena je iz stanja polnjenja vdolbinice ne manj kot 4 pog.

m / h v višini. Prelomi pri betoniranju ne smejo biti daljši od 1 h poleti in pozimi 0,5 h. Uporablja se razred cementa, ki ne presega 400, poraba cementa na 1 m mora biti najmanj 400 kg. Glavni pogoj za uspešno delo je, da je treba betonsko cev vedno vgraditi v betonsko mešanico za najmanj 1 m. Konstrukcija mostnih nosilcev in stojala z osnovami na dolgih stebrih je izdelana v določenem zaporedju z nizom gradbenih strojev (slika 2.49).

Sl. 2.49 - Faze gradnje nosilca na dolgih mestih: I - drobljenje ohišja in izkopavanje iz njene notranje votline; II - vgradnja v vdolbino armaturne kletke; III - polnjenje vdolbinice z betonsko mešanico s sočasno ekstrakcijo ohišja; IV - razvoj jame po izgradnji dolgih stebrov; V - vgradnja opažnih plošč in okrepitev rešetke nosilca; VI - betoniranje rešetke, montaža opažnih plošč in betoniranje temeljnega temeljnega dela; I - Kato-5QTHC vrtalni stroj; 2 - žerjav KS45721; 3 - betonska črpalka; 4 - avtomatski avtomat KRAZ; 5 - bager E-3223V odvisno otgruntovyh pogoji dolgčas svaiustraivayut sposobov- eno od naslednjih suhem postopku (brez pritrditev stenokskvazhin) z uporabo glinistogorastvora (za preprečevanje obrusheniyastenok vrtin) in pritrdilni skvazhinyobsadnoy cevi.

a) Slika 5.1. Tehnološka shema naprave nakladalnih pilotov z uporabo suhe metode: a - vrtanje vrtin; b - vrtanje razširjene votline; namestitev armaturne kletke; G - namestitev betonske cevi z vibro-lijakom; d - dobro betoniranje z uporabo metode navpično mešane cevi (VPT); e-dvigovanje betonskih cevi; 1 - vrtalni stroj; 2- pogon; 3 - delovno telo vijaka; 4 - dobro; 5 - ekspander; 6- razširjena votlina; 7 - ojačitvena kletka; 8-žerjavni žerjav; 9 - diapozitiv vodnika; 10 - vibracijski lijak; 11-betonska cev; 12 - kad z mešanico betona; 13 - razširjena peta kupa; Suha metoda se uporablja pri stabilnih tleh (trdna in glinasta trdna poltrdna in ognjevzdržna konsistenca), ki lahko zadržijo stene vrtine (slika 5.1). Dobro je izvrtana potrebno premer z rotacijsko vrtanje v zemlji vnaprej določeni sprejem glubinu.Posle jamic na predpisan način, po potrebi pa Monti ruyut okrepitev kletke betonirati in način ver lokalno premikajočih truby.Ispolzuemye v gradbeništvu-nosti betonolitnye cevi običajno sestavljeni iz ločenih delov in imajo spoje, ki omogočajo hitro in varno povezavo cevi.

Oddelki betonskih cevi dolžine 2, 4... 6 m so pritrjeni na spojih s sorniki ali zapornimi zglobi, v prvem odseku pa je pritrjen sprejemni bunker, skozi katerega se betonska mešanica napaja v cev. Luknja spušča litnaya betonskimi cevi na dno v podaetsyabetonnaya zmesi koša izavtobetonosmesitelya pomoschyuspetsialnogo ali lijak, kot se zdi koša treba tudi fiksni vibratorji, ki tesnilka zloženi zlaganje betonnuyusmes.Po vsaj betonolitnayatruba zmes ekstrahiramo iz vrtine. Na koncu betoniranja vdolbine se oblikujejo v posebnem kontrolerju inventarja, v zimskem času pa so dodatno zanesljivo zaščiteni.

Z uporabo suhe metode obravnavane tehnologije izdelujejo brezno piloti s premerom od 400 do 1200 mm, dolžina kopiči doseže 30 m. Uporaba gline raztopine. Naprave za kopanje pilotov v šibko vodo nasičenih tleh zahtevajo večje stroške dela, kar je posledica potrebe po pritrditvi zidov na zidu, da se prepreči njihov zlom (slika 5.2).

5.2. Tehnološka shema dolgih pilotov pod blatom: a - vrtanje vrtin; b - naprava razširjene votline; namestitev armaturne kletke; g - vgradnja vibracijskega lijaka s cevjo iz betona; d - betoniranje vdolbinice z metodo VPT; 1 - dobro, 2 - vrtalna ploščad; 3 - črpalka; 4, - gline mešalnik; 5 - jam za blato; 6 - razširilec; 7 - bar; 8 - žerjavni žerjav; 9 - ojačitvena kletka; 10 - betonska cev; 11- vibrobunkerV kot nestabilna razlog, da se prepreči kolaps vrtine sten uporabljajo nasičen Gly-oljnata raztopina bentonit gline gostota 1,15... 1,3 g / cm3, ki deluje hidrostatični pritisk na steni vrtine se začasno hrani posamezne tla, zlasti zaliti in nestabilne, z to dobro ohranja stene vdolbine iz strmoglavljenja.To prispeva tudi k nastanku blata na stenah vrtine zaradi penetracije raztopine v tla. Vrtine vrtamo vrtljivo. Glinasto blato se pripravi na delovnem mestu in se pri vrtanju napreduje v vdolbino vzdolž votle palice pod tlakom. Kot hidrostatičnega tlaka bureniyanahodyaschiysyapod rastvorot kraje obdali vstrechayasoprotivlenie tal začne podnimatsyavverh vzdolž izvrtino stene, vynosyarazrushennye Boers tla in na površino vstopi posodi, zbiralnik, kjer je črpalka ponovno dovaja skvazhinudlya nadalje tsirkulyatsii.Glinisty raztopine v vrtini pod pritiskom, cementira stene tal, s čimer preprečuje penetracijo vode, kar omogoča izključitev uporabe ohišja cevi.

Po dokončanju vrtine v njem po potrebi namestite ogrodje okvirja, betonska mešanica iz vibracijskega lijaka na betonsko ulivani cevi pade na dno vdolbine, narašča, betonska mešanica premesti gline raztopino. Ker je vdolbina napolnjena z betonsko mešanico, se betonska cev dvigne. Vijaki so pritrjeni s cevastimi cevmi. Napravo lahko s to metodo namestite v kakršne koli hidrogeološke pogoje; ohišje, cevi lahko postavimo v vdolbino ali izvlečemo iz kupa med proizvodnim procesom (slika 6.15). Cevi za ohišje so med seboj povezane s posebnimi konstrukcijskimi ključavnicami (če so inventarne cevi) ali z varjenjem.

Skvazhinyvraschatelnym luknjano ali šok sposobom.Pogruzhenie ohišje v tleh vprotsesse vrtanje osuschestvlyayutgidrodomkratami.Posle zachistkizaboya in namestiti okrepitev karkasaskvazhinu betonirati metodo vertikalnoperemeschaemoy cevi. Ker je vdolbina napolnjena s betonom, jo ​​lahko uporabimo za ekstrakcijo in ohišje inventarja. Poseben sistem vrat, ki so nameščeni na napravi, obvešča gibno cev, zaradi česar se betonska mešanica dodatno stisne.

a) Slika 5.3. Tehnološka shema dolgih pilotov z uporabo ohišja: a - namestitev prevodnika in vrtanje vrtine; b - potopitev v ohišje; v - dobro prodiranje; g - zmogljivost naslednje povezave ohišja; d - čiščenje dna vdolbine; e-namestitev armaturne kletke; W-polnjenje vodnjaka z betonsko mešanico in odstranjevanje ohišja; 1 - delovno telo za vrtanje; 2 - dobro; 3 - dirigent; 4 - vrtalni stroj; 5 - ohišje; 6 - ojačitvena kletka; 7 - betonska cev; 8 - (. Slika 5.3) vibrobunker Po zaključku betoniranje vrtine HN izvedemo vor ranja glava svai.Nahodyat namestitev aplikacij z NIJ-situ kolov izdelan z uporabo obsad-vanje cevi z ekstrakcijo tla iz cevi vibro-prijemalo.V trenutno v fazi uspešna Preizkušanje posebnega polimernega koncentrata na osnovi poliakrilamida, ki v procesu hidracije oblikuje koloidno vrtalno tekočino, ki ustvarja zaščitno folijo na stenah vrtine, kar je v kombinaciji s presežnim hidrostatskim tlakom 5.4. Tehnološka shema za izdelavo odrezanih pilotov z izkopom pod zaščito ohišja: a - potopitev ohišja vibracijske enote; 6 - odstranitev tal iz ohišja, ki vibrira; betoniranje betonskih pilotov; d - ekstrakcija ohišja z vibracijsko enoto; 1 - vznemirjajoča cev; 2 - nastavitev vibracij; 3 - vibracijski grab; 4 - ojačitvena kletka; 5 - s pritiskom na konkreten vedro smesyuticheskim preprečuje osypanie.Burenie v kompleksnih geoloških razmerah brez uporabe čreva prikazane celovitosti dolgčas kupe preko celotne globine po črpanju betona vanjo in neobstoj SAG ali vdolbinami na stransko površino betona kup.

Uporaba koloidne malte lahko znatno poveča produktivnost vrtalnih operacij, zmanjša njihove stroške in delovno intenzivnost ter drastično zmanjša potrebo po ohišju, ne da bi zmanjšala kakovost dela. Buronab piloti z razširjeno peto. Premer takih pilotov je 0,6... 2,0 m, dolžina je 14... 50 m. Obstajajo trije načini širjenja pilotov. Prvi način - raspiranie okrepljena zbijanje betona na dnu vodnjaka, kjer je nemogoče oceniti kakovost dela oblike (ki je bila peta širitev), kot betonsko mešanico s tlemi in kakšen je njen nosilec sposobnost.Pri Druga metoda je dobro vrtati stroj, ki ima v koloni vrtanje posebna naprava v obliki spustnega noža, za oblikovanje širine vodnjaka s premerom do 3 m (sl.

5.5). Odpre se nož a) b) Pic. 5.5. Vdolbina se vrti v tleh z ekspanderjem: a je položaj ekspanderja med vrtanjem vrtine; b - isto, v procesu vrtanja votline; 1 - zbiranje primerkov; 2 - rezalni noži; 3 - dobro; 4 - bar; 5 - širši pol-hidravlični mehanizem, ki je nadzorovan s površine zemlje. Ko je črta vrtljiva, noži odrezajo tla, ki vstopajo v vedro, ki se nahaja nad ekspanderjem. Za več operacij noži razrezajo tla in ju ekstrahirajo na površino v tleh, da tvorijo razširjeno votlino.

V vdolbinici služi blato iz bentonitne gline, ki nenehno kroži in zagotavlja stabilnost zidov vdolbinice. Ko je naprava širi vrtanje votline izvede hkrati z dovodom svežega glino v vdolbino raztopine za popolno zamenjavo raztopine kontaminirane gruntom.Posle zaključka za vrtanje zasnovan globino stolpcev ekspanderjev vrtalnih reciklirati dobro vzpostavi metode vertikalnoperemeschayuscheysya karkas.Betonirovanievedut ojačitvena cev, ko je cev dovaja istočasno betonsko mešanico in dvignite. Betonska mešanica, ki mejijo z viskozno raztopino glinene, ne zmanjša njene trdnosti, cementno vezavo iz mešanice ne-fig.

5.6. Tehnološka shema naprave za odstranjevanje kamufla: a - spuščanje eksplozivnega polnila in polnjenje vodnjaka z mešanico betona; b - vzpon betonske cevi in ​​nastanek široke pete z eksplozijo; v pripravljenem polnjenem kupu z maskirno širino; / - eksplozivno polnjenje; 2 - žica do stroja za peskanje; 3 - ohišje; 4 - sprejemni lijak; 5 - betonska mešanica; 6 - kad z mešanico betona; 7-razširjena peta; 8 - izklopi armaturno kletko. Betonska mešanica stisne raztopino blata skozi cev in skozi odprtino med cevjo in vdolbinico. Spodnji konec betonske cevi je treba v betonski mešanici stalno pokopati do globine približno 2 m; betoniranje se izvaja neprekinjeno, tako da v betonu ne pride do nobene plasti blata. Eksplozivno sredstvo za razširitev naprave (slika 5.6).

Na dnu vrtine spustite eksplozivno polnjenje izračunane mase in odstranite žice od detonatorja do eksplozivnega stroja, ki se nahaja na površini. Vdolbina je napolnjena z betonsko mešanico 1,5... 2,0 m, dvigovanje ohišja do 0,5 m in nastajanje eksplozije. Energija eksplozije kompaktira tla in ustvarja kroglasto votlino, ki je napolnjena z betonsko mešanico iz ohišja. Po tem se ohišje napolni z betonsko mešanico do vrha v delih in s potrebno kompaktiranje. Tornja je kup s čeveljom.

Posebnost te metode je, da je izvrtana luknja spusti v ohišju, ki ima na koncu prosto podprt železa čevlja, ki ostane v tleh na željeno cevi poslepogruzheniyaobsadnoy glubinu.Portsionno zagruzhayabetonnuyu premešamo redno uplotnyayai postopnim odstranjevanjem cevi iz vrtine, da smo dobili končnega ramming betonnuyusvayu.Trubobetonnyesvai. Glavna razlika metode je, da ima ohišje z dolžino do 40... 50 m trdno pritrjen bashmak v spodnjem delu. Ko doseže dno skvazhinytruba ostane tam, ne ekstrahira, azapolnyaetsya betona smesyu.Podvodnoebetonirovanie uporablja dlyapredohraneniya otrazmyva betonsko mešanico na visokem nivoju služi malopodvizhnyhgruntovyh vod.Betonnuyu zmes vobsadnuyu cev ni na pladenj in preko vodnika poddavleniem, pogruzhennomudo izvrtine dna.

Blagodaryadavleniyu Zmes iztisne iz tube zapolni prostor pod skvazhinyi začne dvignejo in ottesnyayanaverh nahaja downhole vodu.V smesyuskvazhiny konkreten postopek polnjenja mora slediti chtobybetonolitnaya odnoyskorostyu cev dviga iz ohišja, je trubypostoyanno ulozhennoybetonnoy dno pod vrhom zmesi pri 30... 40 cm Ko je vdolbina popolnoma napolnjena, je zgornja betonska zmes 10... 20 cm debela, ki je bila v stiku z vodo, odrezana. apornoebetonirovanie piloti, kotoroezaklyuchaetsya nagnetaniibetonnoy zmes kontinuirno celotna višina skvazhinypod gidrostaticheskogodavleniya izpostavljenost nastane betononasosami.Napornoe isklyuchaetsmeshivanie betoniranje v betonski mešanici vode, blata ali žlindre (vrtanje material). Hitrost vbrizga se določi na podlagi kontinuitete procesa betoniranja in gladke odstranitve cevi za cevi, potem ko je vdolbina napolnjena z betonom pred začetkom oprijema.

Mobilnost vbrizganih betonskih zmesi mora biti v razponu od 18... 24 cm. Pnevmatike, ki se pakirajo. Shipi se uporabljajo pri gradnji temeljev v vodno zasičenem tleh z visokim filtrirnim koeficientom. V tem primeru je beton v votlino plašča smesukladyvayut trubypri konstantno povišan davleniivozduha (0,25... 0,3 MPa), ki podaetsyaot kompresor preko sprejemnika, je sluzhaschiydlya glajenje nihanj davleniya.Betonnuyu nebolshimiportsiyami zmes dovajamo skozi posebno od naprave pragovne komora deluje poprintsipu pnevmonagnetatelnyh naprav, ki se uporablja za prevoz mešanice betona. Komoro z zračno komoro je zaprto s posebnimi ventili. Oskrba betonske zmesi z komoro poteka s spodnjim ventilom zaprtim in z vrati odprto; zapolneniikamery zmes na zgornji ventil zapre, dno, nasprotno, je odprta v smesvyzhimaetsya skvazhinu.Nabivnye svailyubogo vrste naj bezpereryvov.Pri betonskih kolov odnaot drugo lokacijo manj kot 1,5 m vypolnyayutcherez njimi ena bi se izognili poškodbam tolkochto zabetonira.

Preskušane vdolbine so betonirane na drugem rezkanju betonske inštalacije po vrsti predhodno betoniranih pilotov z zadostno trdnostjo in nosilnostjo. To zagotavlja posledovatelnostrabot predohraneniekak končal vodnjake in svezhezabetonirovannyhsvay povrezhdeniya.Buronabivnye svaiobladayut iz številnih slabosti, kotoryesderzhivayut njihovi širši primenenie.K te slabosti otnestinebolshuyu določeno nosilnost, visoke intenzivnosti dela vrtanju, da je treba tudi ohišje vneustoychivyh prsti slozhnostbetonirovaniya piloti vodonasyschennyhgruntah in težave nadzorovati kakovost opravljenega dela. Naprava je pilula v vodo tatochnoeffektivno suhih tleh. Priustroystve takšne pilote v anjem zone bezbednosti sozdaetsyauplotnennaya in zmanjšuje njene prochnostgrunta deformativnost.Ustroystvo kolov uplotnennyhskvazhinah proizvodnjo metodamiprodavlivaniya brez izločanja gruntana poverhnost.Dannaya tehnologiyarabot temelji na tvorbi multiple padec skvazhinyputem svysoty železa stožca, premorov rezultatechego dobro.

Nato skvazhinuportsionno napolni z betonsko mešanico, pesek in gramoz ali stisnjeno afterformation osnovaniisvai.V razširjeno odseka v zgornjem delu s svojo uplotnyayutvibrirovaniem ukladkebetonnoy zmesi. Razvili smo več modifikacij te metode. Obrazovanieskvazhin in votline na terenu se izvaja brez egovyemki: probivkoyserdechnikami ohišje in s pomočjo kladiva in prodavlivaniemvibropogruzhatelyami vibromolotami, izsekavanje izstrelka rammer in, piercingly pnevmoproboynikami, rasshireniemgidravlicheskimi tesnila, silijo preko vintovyhustroystv.

Vrtanje pod dolgimi piloti s premerom od 135 do 1200 mm

Podjetje AlfaStroy nudi storitve pri vodenju vrtalnih operacij. Vrtanje na dolgih pilotov s premerom od 135 do 1200 mm, globino do 50 m, z ohišjem za šibka tla, vrtanje na težko dostopnih mestih. Zmogljivost do 300 m2.

Vrtalni stroji:

Vrtanje za dolgčas. Vrtalna ploščad se vrti dobro, armaturna kletka se spusti na želeno globino in se prelije z betonom - kup je pripravljen. Dolgočasni piloti se uporabljajo pri gradnji različnih predmetov: od kopeli do nebotičnika in od odra pri ribnikih do mnogih kilometrov mostov.

Vlečenje (vijačenje) vijačnih pilotov. Kovinske cevi (z rezili) so privite v tla s pomočjo posebne opreme.

Hitra, ekonomična, mobilna podlaga, ki se uporablja za nizko gradnjo, pa tudi za ograje, nosilce za plin in naftovode, priveze in za popravilo obstoječih temeljev.

Vodno vrtanje se izvede, preden je potopni potop potopljen, da bi lahko prelazili nerazširljive peščene tle, povečali produktivnost dela, dosegli kupno raven projekta in zmanjšali dinamično obremenitev, ki se prenese v bližnje strukture med vožnjo s piloti.

Naprava dolgočasno kupi z razširjeno peto. V izvrtino se razprostira vrtalnik in na dnu vrtine ustvarja širitev. Količina betonskega dela se zmanjša za 3-9 krat z enako nosilnostjo kupa.

Vodno vrtanje. Vrtine za vodo in vrtalne vrtine vrtamo za pesek. Vrtanje filtrskih in arteških vrtin se izvaja pod globino 30-100 m pod zaščito ohišja.

Potopitev jezika, cevi s pomočjo vibratorja. Ekstrakcija jezika, cevi. Sheme se uporabljajo pri gradnji ograj, mostov, privezov, pritrdilnih sten itd. S potopitvijo jezika lahko okrepite stene izkopa, kar znatno zmanjša možnost razpada ali razpada zemlje.

Proizvodnja vrtalnih strojev. Izdelujemo in prodajamo univerzalne stroje, ki temeljijo na tovornih žerjavih, ki se uporabljajo za vrtanje pod piloti, palice, vijačenje vijačnih pilotov in žerjavov.

Najem vrtalnih strojev (lukenj, BKM). Naše univerzalne stroje za vrtanje in žerjavo lahko najamete za visoko zmogljive vrtine (do 400 linearnih metrov / izmeni s premerom 300 mm do globine 2 m na podlagi 3. kategorije).

Naši strokovnjaki vam bodo z veseljem odgovorili na vsa vprašanja, ki jih imate na telefonih, navedenih na spletnem mestu.

Bored piloti (BNS)

NAPRAVA IZBRANIH PILOV (BNS) V PRIMERIH

Pri gradnji objektov v megastinah z visoko gostoto gradnje, bo optimalna rešitev namestitev dolgih pilotov z ohišjem. Ta tehnologija ima več prednosti in je primerna za različne stavbe.

Podjetje "Stroy-Partner" nudi storitve za gradnjo temeljev in podlag za objekte, ki uporabljajo to tehnologijo. Dela se izvajajo z uporabo sodobnega parka posebne opreme in visokokakovostnih gradbenih materialov, kar zagotavlja zanesljivost celotnega objekta.

V KATIH PRIMERIH JE TEHNOLOGIJA PRIMERENA

  • Gradnja v gosto zgrajenih prostorih.
  • Civilna in montažna dela v starih okrožjih mest, kjer tehnologije udarcev predstavljajo nevarnost za obstoječe strukture.
  • Predpostavlja se konstrukcija posebej velikih objektov, v katerih se na temeljih naložijo velike obremenitve.
  • Gradnja objektov na tleh, v katerih je precej globoko stisnjena plast.
  • Deluje v težkih geoloških razmerah.
  • Ustanovitev ojačanih betonskih pilotov se uporablja v primerih, ko so izključene morebitne vibracije, da bi se izognili deformaciji bližnjih predmetov ali na tistih področjih, kjer lahko tresljaji in udarne tehnologije vodijo v premikanje tal.

STROŠKI DELA (BREZ MATERIALOV) Z NAPRAVI CERTILNIH COV (BNS) ZA 1 M3 (RUB BREZ DDV):

kategorija tal

premer kupa, mm

F620

F750

F880

F1000

F1200

F1500

1kat

2kat

3kat

4kat

5kat

6kat

PREDNOSTI TEHNOLOGIJE

Glavna prednost te metode temeljne konstrukcije je odsotnost vibracijskih in dinamičnih vibracij zemlje in posledično negativen vpliv na okoliške objekte. Druge prednosti so:

  • Pomembno zmanjšanje časa za ureditev temeljev.
  • Visoka kakovost dela.
  • Velika nosilnost.
  • Sposobnost izvajanja pilotov katerekoli dolžine.
  • Nizki stroški dela na napravi dolgočaseni piloti.

ZNAČILNOSTI TEHNOLOGIJE BNS

S standardno konstrukcijo z uporabo cevi se potopijo v luknjo, ki se vrti hkrati z izkopom. Tako se cev prilagodi stenam luknje, s čimer preprečuje, da bi se tla odtrgala in njena deformacija. Ko se luknja vrti na vnaprej določeno globino, se v njem potopi armaturna kletka iz varjene kovine in nato beton vlije.

Odvisno od tega, kakšna je namestitev za napravo z dolgočasnimi piloti, je mogoče izkopavanje opraviti brez uporabe cevi. Tako Stroy-Partner ponuja inovativno tehnologijo, ki se pogosto uporablja v gradbeništvu v ZDA in Evropi: neprekinjen votli polž. Pri uporabi te tehnologije se izkopavanje izvede z uporabo kolone, ki sestoji iz votlih vijakov. Dvig tla na površino se izvaja s spiralnim navijanjem na špalirju. Ta tehnologija ima naslednje prednosti:

  • Nižja raven hrupa, ki omogoča uporabo opreme tudi na gosto naseljenih območjih.
  • Visoka zmogljivost.
  • Visoka sposobnost oblikovanja.
  • Cena za namestitev dolgih pilotov v ohišju v Moskvi in ​​regijah se izračuna na podlagi kompleksnosti dela, velikosti konstrukcije, števila in vrste uporabljenih materialov in opreme.

Če se obrnete na "Stroy-Partner", dobite hitro izvedbo projekta z jamstvom kakovosti. Strokovnost in dolgoletne izkušnje pri izvajanju splošnih pogodb o kopičenju in vrtanju v Rusiji, uporabe naprednih tehnologij in lastne flote zmogljive opreme je tisto, kar podjetje postavlja na trg.

POSTOPEK DELA NA NAPRAVI IZBRANIH PILOV:

IZDELAVA DELA na napravi dolgih pilotov z vznemirljivo cevjo

Dela vključujejo:

- dobro vrtanje pod zaščito ohišja;

- namestitev armo trupel v izvrtini;

- polaganje betonske mešanice;

- polnjenje praznega območja, razen sidrnih in preskusnih pilotov (odgovornost splošnega izvajalca);

TEHNOLOGIJA RAZVOJA VODENIH CEVOV

VRTNE VRTICE

Namestitev vrtanja in žerjava namestite v delovni položaj, medtem ko je središče delovnega telesa nameščeno neposredno nad zgornjim koncem zapornega zatiča. Vgradnja žerjavnega dvigala mora biti strogo v pokončnem položaju. Prepričajte se, da orodje ne vpliva na dimenzije samih instalacij.

Vrtanje vrtin za vrtenje s pomočjo inventarnega ohišja Ø * mm. Vrtalne vrtine za proizvodnjo brez predhodnega zakola glede na spodnji del ohišja.

Pri potiskanju prvega dela ohišja je treba posebno pozornost posvetiti ohranjanju njene navpičnosti, da zagotovimo toleranco zasnove za odstopanje pilotov z navpičnice. Nadaljevanje potiskanja ohišja poteka, dokler omogoča tla. Pospeševanje inventarnega ohišja z ojačanim vrhom (karbidna krošnja) v tla. Reverse rotacija cevi cevi je potopljena v tla do globine 2-8 metrov. Globina posameznega potopa je odvisna od gostote tal, ravni podtalnice. Kadar so cevi potopljene v mehko plastiko, nasičene z vodo, globina posameznega potapljanja je določena z možnostjo poglabljanja spodnjega dela cevi, nepropustnih rezervoarjev gline, ki preprečuje, da bi tla vstopala v vdolbinico pri vzorčenju tal iz cevi. Ko so cevi za zaloge potopljene, se njihova navpična nastavitev periodično preverja z ravno ali vodno črto.

Vzorčenje iz ohišja prihajajoče prsti se izvede z bušenjem (mehko plastiko in tekočimi tlemi). V območju prodiranja poltrdnih kamnin se za vzorčenje tal uporablja vijačni vijak, opremljen s kamnitimi noži, v območju prodiranja trdnih kamnin pa vzorčimo jedrni vrtalnik. Vzorčenje tal za kratke letove (ne več kot 1,0-1,5 m). Pri ekstrakciji mehkih plastičnih in tekočih prsti ter poplavljenih filtrirnih tal je treba zmanjšati dolžino plovbe in zmanjšati hitrost dvigovanja vedra, da se prepreči vnos materiala tal skozi dno, v notranjo votlino ohišja in prepreči sedimentacijo bližnjih konstrukcij. Prav tako je treba zagotoviti, da je na dnu vrtine prisoten neprepusten vtič za tla, ki ni visji od 3 metrov od spodnjega dela ohišja. Višina vtikača je odvisna od ravni podtalnice na lokaciji, narave vrtanih kamnin.

V procesu vrtanja ohišja za izdelavo odsekov dolžine 2, 3, 4 m. Odsek ohišja cevi so posebej priključeni. ključavnice (z rokavom). Povezovalni odseki ohišja, predstavljeni v spodnjem diagramu. Na vseh stopnjah vrtanja je treba vzdrževati ozemljitveni vtič z višino 40 cm. Oddelke ohišja je treba opremiti s posebno 2-krakovno črto z montažnimi konzolami, pritrjenimi na konce. Navedene vrvice se ne smejo uporabljati za druge namene.

Pred priklopom ohišja se morajo njihove prirobnice očistiti iz umazanije. Povezovalni čepi so zasukani tako, da je njihova zunanja površina "izplakana" z zunanjo površino ohišja. Prepovedano je izvajati vrtalne operacije z nezadostno povezanimi prometnimi zagozditvami.

Izvedite penetracijo do globine zasnove. Ko dosežete projektno oznako, očistite luknjo na spodnji luknji.

Čiščenje dna črpalke iz blata je izvedeno s posebnim vedrom. Zaščita za proizvodnjo brez obremenitve, pri nizkih vrtljajih projektila. Lice se vizualno preveri za prisotnost potaknjencev, nato pa se v vrtalnem dnevniku pripravi in ​​zabeleži kontrolna meritev vrtine. Po odstranitvi dna vdolbine se žlica z žlico odstrani iz ohišja, se odstrani na stran in odteče od blata, da se pri odstranjevanju ohišja med betoniranjem ne prepreči vdolbino. Dovoljeno odstopanje v globini vodnjaka ne sme presegati ± 5 cm.

Predhodno vrtanje z naknadnim potapljanjem ohišja je prepovedano.

Med vrtanjem izmerite globino vdolbinice z globinomerom, s čimer redno preverjate njegove odčitke. Če se dejanski pogoji tal razlikujejo od podatkov v projektno-tehničnih geoloških pogojih, je treba postopke vrtanja začasno ustaviti.

V primeru neskladnosti tla po geoloških raziskavah, navedenih v delovni risbi, pripravite akt, ki ga podpišeta predstavniki naročnika, arhitekturni nadzor in tehnični nadzor naročnika.

Za prehod kamnitih tleh uporabite metode pionirskega vrtanja z orodjem za vrtanje majhnih premerov, vrvno-vrtljivega tolkala itd.

Po dokončanju vrtanja je treba projekt preveriti glede skladnosti z dejansko velikostjo vodnjakov, oznakami ustja, odprtine v odprtini in položajem vsake vrtine v načrtu ter ugotoviti, da je tip tla temelj skladen z inženirskimi geološkimi raziskavami (po potrebi z vključevanjem geologa).

Meritve, ki jih izvajajo geodetske metode. Meritve odstopanja osi vrtine, ki se izvaja v prisotnosti komisije predstavnikov avtorskega nadzora in tehničnega nadzora naročnika. Izvedena vrtina je komisija sprejela s podpisi "Zakona o pregledu skritih del".

Tla, ki jih vrtalnik izvrta iz vdolbine, se vnesejo v vmesno smetišče ali natovorijo na tovornjake in jih odvzamejo iz delovnega mesta na posebej opremljena mesta (poligone).

Časovni interval med čiščenjem dna vdolbinice in začetkom betoniranja vodnjaka naj ne bi bil več kot 8 ur za nestabilna tla in 24 ur za stabilna tla.

KONSTRUKCIJA IN NAMESTITEV REČNIH OKVI

Okrepitev pilotov na napravi izkopa izkopa bi morali izvajati prostorski okvirji s simetrično delovno armaturo.

Odseki armaturnih kletk, izdelani na posebej opremljenem mestu (ojačitvena delavnica), ki so bili na gradbišču dobavljeni z dolgimi vozili in shranjeni na posebej določenem mestu.

Povečano sestavljanje okvirov je treba opraviti na posebej določenem mestu (armaturni delavnici) na gradbišču z ustreznim vnosom v varilnem dnevniku. Varilni okvirji, ki jih proizvajajo elektrode. Varjeni so standardni, po GOST 5264-80 * in GOST 14098-91. Nedoločeni in nestandardni zvari so obločno varjeni. Noge na najmanjši debelini varjenih elementov.

Shranite končne okvirje na lesenih oblogah pod krošnjami ali pokrivajte s ponjavo (nepremočljiva krpa).

Oddelki armokarakov se dostavijo s potnim listom do končnega izdelka, pregledajo in odobri komisija pred namestitvijo. Pred potapljanjem v vodnjak je potrebno očistiti in odstraniti rje in olja iz ojačitve.

Spuščanje armaturne kletke se izvede v vrtino hkrati z vrtanjem in žerjavom, metoda obese, dviganje in spuščanje pa izključuje videz deformacij v njem.

Pri spuščanju armaturne kletke upoštevajte naslednje pogoje: držite okvir od nihanja in vrtenja s pomočjo fleksibilnih vrvi.

Za spuščanje okvirja v položaju, ki zagotavlja, da se med geodetskim nadzorom nad navpičnostjo svoboden prehod na jarko in zagotovijo konstrukcijsko vrednost zaščitnega sloja med nosilno ojačitvijo in tlemi. Odstraniti je treba začasne pritrdilne naslone, ki se nahajajo znotraj ojačitev. Vsi delavci morajo biti izven nevarnega območja. Okvir, ki se premakne v kraj spuščanja v vrtino v navpičnem položaju.

Objemke za pritrditev tečajnih ojačitev okvirja na kavlju vrtanja in žerjava. Na signalu starega prsta se strojnik raztegne, da bi popravil zanesljivost obrezovanja okvirja, po katerem se okvir počasi dviga, se obesi navpično in se počasi pomika v vdolbino. Slingers držijo in vodijo okvir v postopku spuščanja. V primeru njene zaustavitve, ki jo povzroči poševnica, pri signalu višjega spingerja voznik rahlo dvigne okvir in drsnik izravnava svoj položaj. Ko je armaturna kletka zasnovala višino v vdolbini, jo je treba pritrditi na cevnih odsekih.

Pri izdelavi okvirjev je treba opraviti varjenje v skladu s projektno dokumentacijo, GOST 14098-91, GOST 10922-90 in RTM 393-94 (NIIZHB GOSSTROY RF). Pri nizkih temperaturah (pod -20 ° C) na obeh straneh sklepa na razdalji 3-4 dH priključkov zvarite spojne spone priključkov s predhodnim segrevanjem s plinskimi gorilniki do 150 ° -200 ° C, opravlja varjenje z varilnim tokom 10-15% v primerjavi z običajnim. Pri negativnih temperaturah (pod -5 °) brez prekinitve zavarite spojke armaturnih palic, razen časa, potrebnega za zamenjavo elektrode in odstranjevanje zvarov pri večplastnem varjenju. V primeru prisilnega dolgega prekinjenja varjenja jih je treba nadaljevati po čiščenju zvar iz žlindre iz prejšnjega zvara in predgrevanja spoja z uporabo zgornje metode.

Območje varjenja in delovno mesto varilca je treba zaščititi pred padavinami, močnim vetrom. Pri temperaturah pod -30 ° je varjenje pri montaži prepovedano. Dela se smejo izvajati samo v opremljenem rastlinjaku. Varilne materiale na delovnem mestu je potrebno pred neposredno varjenjem v kompletu, ki je potreben za čas neprekinjenega dela varilca, predhodno posušili v pečici za sušenje elektrod v skladu s priporočili proizvajalca. Na delovnem mestu shranite prevlečene elektrode v zaprtih posodah, da preprečite vlaženje.

Dober betoniranje

Betoniranje dolgih pilotov za izvedbo metode plastičnega betona razreda VPT *. Pred začetkom betoniranja preverite dno vrtine. Če je globina vdolbine manjša od tiste, izmerjene po zaključku vrtanja, uporabite vedro za vrtanje, da opravite dodatno čiščenje dna luknje.

Priprava vodnjakov za betoniranje vključuje:

- merjenje in beleženje oznake spodnje luknje;

- Priprava linij za premikanje vezi betonskih in ohišnih cevi;

- namestitev mize na ohišju (po potrebi) z žerjavom na ohišju;

- montaža povezav betonske cevi z notranjim premerom 245 mm. Dno cevi mora biti 30-50 cm nad dnom luknje. Spoji vezi betonske cevi morajo biti tesni.

Betoniranje začeti po polnitvi sprejemnega lijaka s betonsko mešanico.

Prelomi v betoniranju pilotov, razen tehnoloških do 20-30 minut, niso dovoljeni, ker povzroči nastanek napak.

Po dovajanju betonske mešanice v betonsko cev izmerite razdaljo od vrha ohišja do površine betona. Če je razdalja od dna ohišja do površine betonske mešanice večja od 8,0 m, je treba odstraniti zgornji element (4,0 m) ohišja.

Pri demontaži betonske cevi je treba upoštevati, da se njen spodnji konec dviga po dolžini elementov, ki jih je treba odstraniti, in začasno za 1,0 m (z dvema metrskima elementoma). V tem primeru je potrebno, da je spodnji del trajno vdelan v betonsko mešanico.

Po zaključku betoniranja je treba odstraniti kontaminirano plast betonske mešanice. Izmerite nivo polnjenja, če je potrebno, vrnite vrh kupca na raven oznake projekta. Istočasno je dovoljeno uporabiti odmerjeno napravo iz mešalnega vozila.

- med zamikom pri betoniranju je treba periodično obračati vrv v ohišju, da se površina cevi ne strdi

- blokiranje betonske cevi s tresenjem;

- če blokada cevi ni odpravljena, kot tudi preboj vode v

- Betonska cev skozi dno cevi zaradi izvlečenja betonske zmesi je treba odstraniti in oprati betonske cevi. Stolpec preostalih v povezavah ohišja vrtine za demontažo ali dvignite mizo tako, da je nivo betonske mešanice v vrtini 2,0-2,5 m nad zobmi krone noža. Nato spustite orodje za vrtanje na površino betona in ga izvrtajte do globine 1,0 m. Potem spustite betonsko cev tako, da je njegovo dno 30 cm nad zobmi krone nože in nato betoniranje preostalega dela vodnjaka.

Vse betonske operacije kopita naj se odražajo v "Dnevniku za gradnjo betona", ki se izpolni na gradbišču, kot tudi v "Zakonu skritih del". Izvajalec jih pošilja po dostavi dokončane dokumentacije.

ZNAČILNOSTI PROIZVODNJE DELA NA NEGATIVNIH TEMPERATURAH OKOLJA

V zimskih razmerah, poleg splošnih zahtev, opisanih zgoraj, izvedite dodaten nadzor.

Pri pripravi betonske mešanice se kontrola opravi vsaj vsake 2 uri:

- odsotnost ledu, snegu in zamrznjenih komolcih v neogrevanih agregatih, dobavljenih v betonski mešalnik, pri pripravi betonske mešanice z aditivi proti zmrzovanju;

- temperatura vode in agregatov pred natovarjanjem v betonski mešalnik;

- koncentracija raztopine soli;

- temperatura mešanice na izstopu iz mešalnika.

Trajanje prevoza mešanice betona mora zagotoviti, da temperatura betonske mešanice ne pade pod + 10 ° C. Pri transportu betonske mešanice po premiku preverite izvajanje ukrepov za zavetje, izolacijo in ogrevanje transportnih in sprejemnih posod.

Uporabljajte beton z dodatki proti zmrzovanju in pospeševalci strjevanja v skladu s projektno dokumentacijo.

Pri polaganju mešanice kontroliramo temperaturo med razkladanjem iz vozil in temperaturo betonske mešanice.

Temperaturo betona se merijo z oddaljenimi metodami z uporabo temperaturnih vrtin, termometrov za odpravo ali tehničnih termometrov.

Ko je temperatura zraka nižja od minus 25 ° C, je prepovedano betoniranje.

Preden se okvirji spustijo v kup, jih je treba očistiti s snegom in ledom.

Skrbi za zgornje kape s kapami se izvajajo z uporabo zaščitne prevleke za zaščito pred vročino in vlago v treh plasteh (1. Premazne površine monolitnih betonskih konstrukcij s polietilensko folijo.) 2. Premazne površine konstrukcij z Dornit tkanino na polietilenski foliji 3. Površine premazov struktur s polietilensko folijo na sloju Dornit za zaščito pred padavinami).

NADZOR KAKOVOSTI NA NAPRAVI BROWZED PILES

Nadzor kakovosti na napravi pilotov se izvaja v vseh fazah:

- pri razčlenitvi osi;

- pri vrtanju vrtin;

- pri betoniranju pilotov;

- pri nameščanju armokarakov v vodnjaku.

Nadzor izvaja proizvajalec dela. Rezultati kontrole so predstavljeni servisni službi in tehničnemu nadzoru.

Operativni nadzor vrtanja in betoniranja pilotov se dnevno odraža v "Journal of drilling operations", ki odraža vse vidike vodenja teh del.

Celotno dokumentacijo o dolgih kopicah (CPD)