Uporaba kovinskih pilotov pod osnovo

Temelji na podstavkih so praktična možnost za gradnjo stavb na nestabilnih tleh, območjih z razdaljami v višini, blizu vodnih teles ali neposredno na njih. Podlage se uporabljajo iz različnih materialov, različnih modelov. Kovinski piloti v primerjavi s podobnimi analogi imajo številne prednosti: cenovno ugodno ceno, odpornost na obremenitve, relativno nižje stroške dela med montažo. Takšne podpore lahko sami izdelate in namestite brez uporabe posebne opreme in tehnologije, vendar je treba izdelke zaščititi pred učinki agresivnih zunanjih dejavnikov: vlage, kemikalij. Da bi to naredili, se na piloti uporablja protikorozijska prevleka.

Namen kovinskih pilotov

Kovinski piloti se pogosto uporabljajo pri gradnji objektov različnih vrst na območjih z neenakomerno olajšavo, na različnih vrstah tal. To je posledica hitrosti gradnje temeljev, razpoložljivosti materiala, možnosti samostojnega dela.

Najpogosteje se železna podpora uporablja pri konstruiranju osnov za naslednje vrste konstrukcij:

  • lesene kopeli;
  • zgradbe za gospodinjske namene;
  • hiše iz bara;
  • strukture okvirja;
  • ograje in vhodna vrata;
  • težke hiše, namenjene kratkemu življenju;
  • nadstreški, gazebosi na obrežju rezervoarja;
  • začasne stavbe: kioski, trgovinski paviljoni;
  • panojev;
  • mostov, privezov in drugih hidravličnih konstrukcij.
Pile temelj v gradnji lesa

Podpora se uporabljajo tudi v primeru potrebe po krepitvi nahajališča. Uporabljajo se tudi kot sidri, ko je potrebno popraviti ali okrepiti izkoriščeno bazo.

Pile se lahko uporabljajo pri izgradnji temeljev v bližini pomembnih arhitekturnih območij, saj med namestitvijo nimajo uničujočih vibracij. Te podpore vam omogočajo, da zgradite temelje v delovnih delavnicah.

Če je tla v izgradnji nestabilna, so nizke, lahke konstrukcije zgrajene na podstavkah za pilote. Ko je zemljišče dovolj trdo, potem je dovoljeno postaviti kapitalske strukture na njih.

Podporna struktura

Podnožje kupa je kovinska cev, katere premer je od 57 do 133 mm, debelina stene pa je 2,5-5 mm. Standardna dolžina je v razponu od 50-1170 cm. Po potrebi se poveča z varjenjem posebnih spojnic.

Tak pol je namenjen prenosu in nadaljnji porazdelitvi bremena iz strukture v tla. Po potrebi se notranja votlina napolni z betonom, kar bistveno poveča moč.

Med gradnjo se uporabljajo nosilci, ki jih zahteva obremenitev s premerom.

Varjene na cevi lopatic ali s tehnologijo tovarniškega litja dobite vijake. Ena podpora je sposobna vzdržati obremenitev od 1 ton do 11. To se določi s premerom, debelino stene, kakovostjo, ki se uporablja za izdelavo kovine, številom in obliko rezil.

Kovinska podpora se konča na površini konice. Zasnovan je tako, da jih pritrdi z osnovo žage.

Konica konice je kovinska plošča (ali delček profila), varjen na zgornji del cevi. Obstajajo te vrste:

  • perforirane, izdelane za vijačne povezave osnovnih elementov;
  • trdni: varjeni so na kovinske dele baze.

Pokrov je okrepljen od spodaj z dodatnimi ploščami, da poveča njegovo moč.

Zunanja površina cevi za pilote je pogosto prevlečena z antikorozijskimi spojinami za zaščito pred vlago. Ti cilji so:

  • bitumenski ali polimeri;
  • Barve, odporne na vlago.
Diagram tipične cevaste kovinske podpore

Vijačne izdelke, izdelane z litjem, ali zavarujte rezila na cevi. Uporabili smo tudi kombiniran proizvodni postopek. Enostavnost oblikovanja vam omogoča, da jih naredite doma. Dodatna obdelava hidroizolacijskih spojin prispeva k podaljšanju življenjske dobe celotne konstrukcije.

Priporočila za izbiro

Pri izbiri kupov za temelje bi morali biti pozorni na njihovo kakovost. To je odvisno od zanesljivosti in trajnosti stavbe. Priporočila o tem so:

  • cevi morajo biti brezšivne (iz varjenja), z debelino stene vsaj 4 mm;
  • bolje je kupiti izdelke s protikorozijsko prevleko;
  • če so izbrane podpore z varjenimi rezili, mora biti kakovost zvarov visoka, tako da lahko vijak prenese težke obremenitve.
Izdelki s protikorozijsko prevleko

Od pravilne izbire delovnih materialov je odvisno od kakovosti rezultata. Prednost je treba dati znanim, dokazanim proizvajalcem izdelkov. To vas bo zaščitilo pred nakupom izdelkov slabe kakovosti.

Podpora klasifikaciji

Kovinske podpore razvrstijo po različnih funkcijah. Torej, glede na način namestitve je razdeljen na:

Domače izdelke lahko izdelamo tako za vijačenje kot tudi za zamašitev.

Velikost rezil so naslednje vrste vijačnih nosilcev:

Po številu nožev so prvi razdeljeni na naslednje vrste:

V konstrukciji svetlobnih konstrukcij se uporabljajo propelerji z enojnim rezilom.

Multi-rezila podpirajo povečano odpornost proti vodoravnim obremenitvam. Uporabljajo se za gradnjo več nadstropij, medtem ko izvajajo gradbena dela na pobočjih.

Vijaki z ozkimi lopatami se uporabljajo na trdnih ali kamnitih tleh.

Naslovi tovarni lahko izdelamo z litjem, kovanjem. Potem so zvarjene na cev. Izdelki so prekriti s plastjo cinka, ki poveča servisni čas za približno 2-krat.

Za različne vrste tal, ki uporabljajo kupe različnih oblik. Sodobni trg je nasičen s posebnimi izdelki:

  • večkratni in večtočkovni vijaki;
  • podpira z dodatnimi rezili v oblikovanju;
  • proizvajajo se tudi izdelki z vgrajenim drenažnim sistemom in kemično odpornimi materiali.

Te možnosti so visoki stroški z uporabo posebne tehnike namestitve. To ovira njihovo uporabo v posameznih (zasebnih) gradnjah.

Vožnje in kopice za vijake se uporabljajo na obeh mobilnih tleh in v trdnih, trdnih tleh. V slednjem primeru v njej ne sme biti nobenih tlakovcev, da ne bi poškodovali zaščitnega premaza nosilca. Odsotnost kamnov olajša postopek namestitve, ga pospešuje. Vijaki med namestitvijo ne odstopajo bistveno od navpične osi.

Feature Feature

Kovinski piloti imajo številne prednosti in slabosti, ki so prikazani v spodnji tabeli.

Temelj kopita je relativno poceni gradnja. Ta možnost je najprimernejša podlaga za stavbe na šibkih tleh ali ko je treba konstrukcijo zgraditi v kratkem času. Toda upoštevajte omejitve glede teže zgradb.

Gradimo na pobočju s podlago

Način montaže

S piloti delajo na določeni tehnologiji. Proces vključuje ljudi ali opremo. Sama namestitev poteka v naslednjem zaporedju:

  • v skladu s projektom na gradbišču, s kljukico označijo kraj namestitve glavne in dodatne podpore;
  • vrtati izvrtine;
  • twist ali kladivo v njih na želeno globino;
  • preverite navpičnico cevi z vodo ali nivojem;
  • na zahtevani višini kleti se prekine presežek;
  • nalijte betonsko raztopino znotraj cevi;
  • nameščen z varjenjem pokrova;
  • barve nastalih šivov.
Postopek vgradnje s hkratnim nadzorom nivoja

Bolje je, da vijake privijte z dvema delavkama, tako da se sila enakomerno porazdeli, ni izkrivljanja. V cevi ne morete betirati betona, potem bo moč spodnje osnove. Neodvisno delo vam omogoča prihranek denarja.

Izdelava pilotov z lastnimi rokami

Najenostavnejše variante vijačnih kovinskih palic dolžine do 6 metrov za lahke konstrukcije lahko naredimo neodvisno doma. Uporabljajo se lahko kot podlaga za kopalnice, lopate, ograje, lesene hiše. Za delo boste potrebovali naslednja orodja in materiale:

  • Bolgarščina;
  • kladivo za sanke;
  • mount;
  • varilni stroj, elektrode;
  • merjenje traku, kredo ali marker;
  • raven stavbe;
  • cevi s premerom 60, 80 mm (izbrane so glede na približno vrednost obremenitve);
  • jeklena pločevina debeline 4 mm.

Ustvarjanje domačega izdelka se pojavi v naslednjem zaporedju:

  • rezilo s premerom 122 mm je izrezano iz jeklene pločevine;
  • ga postavite na cev;
  • konec zadnjega brusilca se razreže na trikotne ograje s številom od 3 do 6, ki se določi s premerom cevi;
  • s kladivom s kladivom se jim pridruži v stožec, vreče vreče z varjenjem;
  • obdelovanec je varjen na vrh od notranjega roba;
  • potem se rezilo raztegne, tako da se popolnoma nahaja v spiralo na cevi;
  • varilni kraj varjenja.

Rezilni rob lopatice je melje v obliki klina.

Kakovost domačih izdelkov je odvisna od sposobnosti varilca. Samobrani vijaki so veliko cenejši od tovarniških analogov, vendar pa izgubijo kakovost. Hidroizolacijski premaz bo podaljšal življenjsko dobo materiala.

Možnosti ustanavljanja

Vrste podstavkov na kovinski podpori

Ko je namestitev podpore končana, začnejo povezati nasvete. To se naredi na naslednje načine:

  • povezati z lesenimi tramovi;
  • opravi povezovalni kanal;
  • armirana betonska ročica vrste traku se vlije;
  • ustvarite monolitno betonsko ploščo.

Izbira načina za povezavo nasvetov je odvisna od konstrukcijske obremenitve. Tablica povezuje vse podpore v eno celoto, ne dovoljuje nobenega od njih potopiti.

Značilnosti vijačnih pilotov in postopek njihovega vgradnje so podani v spodnjem videu.

Opis in uporaba kovinskih vijačnih pilotov

Široko porazdelitev temeljev kovinskega vijaka je razloženo z uspešno kombinacijo te tehnologije nizkocenovnih materialov, sorazmerno nizkih stroškov dela in visoke nosilnosti baze. Poleg tega je za namestitev pilotov potrebno le nekaj ur dela, tudi brez uporabe posebne opreme.

Prednosti in slabosti vijačnih podpor.

Najpomembnejše so naslednje prednosti kovinskih pilotov:

  • ni potrebe po pripravi gradbišča;
  • inštalacijska dela se lahko izvajajo v vseh klimatskih območjih in v vsakem vremenu;
  • skupni stroški dela so večkrat manj kot pri drugih vrstah fundacij;
  • takoj po privitju pilotov, lahko nadaljujete z nadaljnjo gradnjo, ne da bi čakali, da se osnova skrči;
  • vijačni vijaki dobro delujejo tudi na najšibkejših tleh.

Vendar je pri načrtovanju treba upoštevati številne negativne točke:

  • gosenično polje onemogoča gradnjo kleti ali povzroča veliko težav;
  • nemogoče je izvajati večnadstropno konstrukcijo iz težkih stenskih materialov;
  • prekomerna tla z agresivno kemično sestavo zmanjšujejo življenjsko dobo zaradi hitre korozije;
  • potrebna je raziskava geologije na lokaciji in izdelava posameznega projekta fundacije Tipične rešitve so možne samo za stavbe z najpreprostejšo konstrukcijo.

Področje uporabe.

Najpogosteje se za izdelavo takih stavb uporabljajo kovinski vijaki, ki so:

  • okvirni ščit ali lesene hiše;
  • gospodarska poslopja;
  • kopeli z dreves.

Poleg tega se ta tip kupa uporablja pri konstrukciji nihajnih vrat in ograj.

Gradbeništvo

Glavni strukturni element kupa je njen prtljažnik, ki je kovinska cev z debelino stene od 2,5 do 5 mm. Namen gredne gredi je prenos in razdelitev tovora iz objekta v tla. V nekaterih primerih, da bi povečali trdnost nosilcev, je cev napolnjena z betonom.

V stanovanjski gradnji kovinski debla se lahko spreminja s 57 na 133 mm. Najmanjši premer je primeren samo za konstrukcijo svetlobnih pregrad. Ograje iz profesionalnega tla zahtevajo kupe v 76 mm. 89-milimetrski vijačni nosilci so primerni za drsne naprave, lopate ali masivne ograje. Premeri 108 in 133 mm - najpogostejši pri gradnji stanovanjskih zgradb. Obstajajo tudi vzorci z velikimi premeri stebla, vendar so ekonomsko upravičeni le za industrijske linije.

Nosilnost kovinskih pilotov s konico vijaka znaša od 1 do 11 ton na podporo. Na ta parameter vplivajo ne samo premer trupa in debelina sten, temveč tudi oblika in število vijačnih nožev.

Standardne dolžine pilotov lahko variirajo od 50 do 1170 cm. Pri gradnji hiš se uporabljajo različice od 165 do 300 mm. Če je potrebno, je mogoče povečati dolžino z varjenjem sklopk.

Nasvet z vijaki.

Obstajajo tri vrste nasvetov.

Prva možnost se uporablja na tleh z zelo veliko nosilnostjo. Njene značilne lastnosti so majhna višina vijačne lopatice majhne višine in odsotnost stožčaste konice. Pri vijačenju takšnega nosilca prst prodre v prtljažnik, kjer ga stisnemo proti trenjem kovinskih sten. Zato takšne strukture ne zahtevajo polnjenja cevi z betonom.

V središču je vrh najbolj priljubljenih kupov, primeren za delo na skoraj vseh vrstah tal. Ima največji premer lopatic z dvojnim obračanjem, ki meri 50 cm.

Na levi - kup za šibko ležajne in močno iztegnjene tle. Posebna značilnost je spiralna rezila ene in polovice tuljav s premerom 85 cm.

Pokrovček.

Montažna glava služi za pritrditev kupa s temeljno rešetko. Strukturno je to kovinska plošča ali profilni profil, varjen na zgornji del nosilne gredi. Odvisno od vrste in materiala izdelave temeljnega traku, so nasveti lahko trdni (za varjenje na kovino) ali perforirani (za vijačne povezave).

Za povečanje trdnosti je spodnji del konice ojačen z dodatnimi kovinskimi ploščami.

Hidroizolacija.

Prisotnost hidroizolacijskega sloja na zunanji površini gredi gredi omogoča podaljšanje življenjske dobe temeljenja na več desetletij. Kot hidroizolacijo se uporabljajo barve, odporne proti vlagi, in polimerni materiali.

Tehnologija namestitve.

Označevanje.

Pri nanašanju oznak na tleh s kljukicami določajo kraje, kjer bodo podložke nameščene. Vsaka točka mora biti v skladu s projektno dokumentacijo in nameščena na mestih največje obremenitve (vogali in sklepi sten). Na velikih razponih na sredini naredite postavitev dodatnih podpor.

Vrtanje referenčnih vrtin.

Vodilna luknja se vrti na označeni točki z ročnim ali mehanskim vrtalnikom. Ona bo dovolila kupu, da ne bi odstopala na samem začetku privitja.

Namestitev kupa in poravnava njene navpičnice.

Podstavek se vstavi v referenčno vodo, nato pa se preveri njena navpičnost. To naredi pladenj ali laserski graditelj.

Vijačenje

Kopel je privit s posebnim strojem ali ročno. V slednjem primeru se odpadna kovina potisne v luknje v zgornjem delu cevi in ​​dejansko privijačenje začne. Bolje je to narediti skupaj, tako da se trud enakomerno porazdeli z vseh strani. Tretja oseba mora stalno spremljati navpično os nosilca.

Pridelek.

Ko nosilci vijaka dosežejo vnaprej določeno globino in rezila tvorijo tla pod njimi do maksimuma, se razrezajo na vnaprej določeno višino. Višino določi želena višina temeljev nad nivojem tal.

Oznako pred obrezovanjem izvede vodni nivo ali laserski graditelj, tako da je rezultat trdna vodoravna ravnina.

Polnjenje s betonom.

Kovinski kupi, napolnjeni z betonsko malto, veliko bolj trpežni od votlega. Raztopino pripravimo iz mešanice cementa, peska in vode. Napolnite cev ne sme biti prehitro, da bi oblikovali zračne votline. Hkrati je za isti namen zelo koristno izvajati vibracijsko krčenje raztopine.

Namesti konico.

Pritrditev konice izvedemo z varjenjem. Po zaključku varilnega dela odstranite lestvico in pokažite nastale spojine. Barvanje je potrebno za zaščito pred korozijo.

Vijačni piloti prihranijo pri razporeditvi temeljev za hišo in hkrati ne izgubijo kakovosti. Dodatni prihranki se lahko dosežejo, če sami opravite celoten cikel dela.

Ustanovitev kovinskih pilotov

Kovinski piloti se uporabljajo za izdelavo temeljev na šibkih tleh, območjih s težkim reliefom, blizu in neposredno na vodnih telesih. Takšne kopice se uporabljajo tudi na trdih tleh, kar zmanjšuje čas gradnje objekta in zmanjšuje količino zemeljskih površin.

Temelj na kilih kovin je najboljša možnost za gradnjo svetlobnih konstrukcij. Temelje z uporabo takšnih struktur se štejejo za zelo učinkovite, donosne in hkrati zanesljive. Uporabljajo se v vseh klimatskih razmerah. Glavna prednost je, da je njihova torna točka zanesljiva in se nahaja pod nivojem zamrzovanja tal.

Vijačne pilote

Kovinski vijačni piloti

Temeljne osnove na vijačnih pilicah se uporabljajo pri gradnji konstrukcij na različnih tleh. Najpogosteje na šibkih tleh, v neposredni bližini vodnih teles in na tleh z neenakomerno površino.

Takšen temelj je relativno poceni gradnja in se uporablja predvsem za gradnjo lahkih zgradb in objektov. Takšne konstrukcije so debela kovinska cev in kovinski trakovi, ki so bili z njim privarjeni v spodnjem delu v obliki spirale.

Prednosti kovinskih pilotov:

  • Objekt na vijačnih pilicah se lahko zaključi v krajšem času kot na betonski podlagi.
  • Uporablja se lahko pri postavljanju stavb na mokrišče, na mestih z visoko vlažnostjo in težkimi reliefi.
  • Obseg težkih zemeljskih površin se zmanjša in ni potrebe po nivojih ploskve.
  • Ta temelj vam omogoča, da delate v bližini podzemnih gospodarskih služb, pa tudi v pogojih gostega urbanega razvoja.
  • Po njihovi namestitvi lahko nemudoma nadaljujete s konstrukcijo objekta.
  • Namestitev inženirskih komunikacij lahko izvajamo hkrati z objektom.
  • Za gradnjo stavb na kovinskih pilotov primeren v vsakem letnem času.
  • V nekaterih primerih jih je mogoče ponovno uporabiti.
  • Pridržujemo si pravico do popravila.
  • Ko pritisnete v tla, se vibriranje odpravi.
  • Namestitev je mogoča ročno s pomočjo 2-3 ljudi.

Slabosti

  • Ko je v vijugasto zemljo privit, je zaščitna plast lahko opraskana, kar povzroči korozijo.
  • Pojav korozije zaradi prisotnosti prepuščenih električnih tokov v tleh ni izključen.
  • Pri samonastavitvi se lahko pojavijo odstopanja od navpične osi.

Uporaba

Obseg vijačnih pilotov

  • Takšne temelje se uporabljajo za gradnjo majhnih nizkogradnje na slabih tleh, pa tudi na tleh z visoko vlažnostjo in na neenakomeren teren mesta.
  • Na trdnih tleh jih lahko uporabimo za gradnjo temeljev za kapitalsko gradnjo.
  • Za konstrukcijo ogrodnih konstrukcij.
  • Za gradnjo začasnih objektov: trgovinski kioski, paviljoni, zanimivosti. Pri prenosu takšnih zgradb je mogoče kupe enostavno odviti in ponovno uporabiti.
  • Pri gradnji ograj in namestitvi oglasnih desk.
  • Uporablja se za izdelavo temeljev znotraj obstoječih delavnic, v bližini arhitekturnih objektov z zgodovinsko vrednostjo. V tem primeru izključujejo vibracije, ko so taki piloti pokopani v tleh.
  • Med gradnjo hidravličnih konstrukcij - mostov, privezov.
  • Okrepiti in popraviti obstoječe temelje.
  • Uporablja se kot sidra za zamude.
  • Okrepiti nagnjene tle.

Vrste vijačnih pilotov

Upoštevajte glavne vrste pilotov, ki se uporabljajo v gradbeništvu

Širokopasovni dostop

Široki vijačni piloti

Strukture so sestavljene iz kovinske cevi z eno ali več rezili do ene in pol obrata. Enkratni lobanji se uporabljajo manj pogosto, predvsem za lahke konstrukcije in nenosilne stene zgradb.

Multi-rezilo ima povečano nosilnost, tako pri stiskanju kot pri ekstrakciji iz tal. Zaradi stalne širine rezil, ki se nahajajo na kupih, se povečajo njihova sposobnost vzdrževanja vodoravnih obremenitev.

Ta vrsta kovinskih pilotov se uporablja za glavne dele zgradb, na primer pri gradnji hiš, več kot dveh nadstropij, visokih hangarjev, ograj, glavnih sten, pod stavbami, ki se nahajajo na nagnjenih mestih in tla na pobočjih.

Uporabljajo se pri konstrukciji objektov, tako na šibkih tleh kot na trdnih.

Pri uporabi na trdnih tleh je glavni pogoj odsotnost tlakovcev v tleh, ki lahko poškodujejo zaščitno plast cevi in ​​prispevajo k njegovemu odstopanju od navpične osi. To bo zmanjšalo navpično obremenitev.

Ozka lista

Vijak z vijakom z ozkim cinkom pocinkan

Konstrukcije so debela cev in ena večkratna rezila. Dolžina spiralne navitja lahko doseže do 30% dolžine cevi. Taka vrsta majhnih rezil povečuje njihovo nosilnost brez povečanja premera.

Pri navadnih tleh je spodnji del cevi izdelan v obliki ostrega konca, ki omogoča, da ga privijete z manjšo odpornostjo na tla. Ta vrsta se uporablja za zelo trda ali kamnita tla.

Pri tleh s sezonskim zamrzovanjem ali trajno mrazom uporabite ozke pasove, katerih spodnji del je izdelan v obliki posnetja ali zob. Ta konča prispeva k boljšemu prodoru v tla. Rezilo je izdelano iz ozkih trakov iz kovine, varjene z varjenjem v cev.

Za obe vrsti se najpogosteje uporabljajo vsaj dve lopatici.

Obstajajo možnosti z odlitkom. Takšni nasveti so izdelani na rastlinah z metodo litja in so povezani s kupom z varjenjem. Kuhinjice, proizvedene v tovarni, so praviloma pocinkane, kar podaljša življenjsko dobo za več kot 2-krat.

Montaža kovinskih pilotov

Vijačne pilote

Vijačne pilote so nameščene v tleh kot mehanizirana metoda, tako ročno. Na mehaniziran način vijak v posebej trdih tleh ali s cevjo dolžine več kot 3,5 m.

Ročno vijačenje cevi do 2,5 m. Na ta način je mogoče cev poglobiti za več kot 2,5 m, hkrati pa je treba drugo cev variti do ukrivljenega dela in še bolj poglobiti z roko. To bo zahtevalo 3-4 osebe.

Najprej morate narediti majhno vdolbino in jo vstaviti v navpično vertikalno vijačnico. Dolga kovinska cev se uporablja kot vzvod za pritrditev, ki je pritrjen bodisi neposredno na glavo pilota s kablom, ali pa je na glavo postavljena posebna naprava.

Pri zategovanju 1-2 ljudi držijo cev strogo pokončno in dve osebi vrtita s posebnim vzvodom do globine oblikovanja.

Po tem, ko so skopi zviti, se vrhovi cevi razrežejo na nič. Za povečanje trdnosti se cev zlije s cementno malto ali pa se ojača in vlije z betonom.

Pomanjkljivost kupov kovinskih cevi je faktor gravitacije. Pri nameščanju pilotov s premerom nad 10 cm in dolžino več kot 3 metre bo potrebovala žerjavno opremo. Uporaba takšnih pilotov porabi veliko kovin in zahteva njihovo protikorozijsko zaščito.

Mehanska montaža vijačnih pilotov

Po metodi namestitve se vozijo. To je dolga palica z ozkim spodnjim koncem. Zaradi zapletenosti potopitve v tleh se taki kupi najpogosteje uporabljajo pri gradnji industrijskih objektov.

Namestijo jih lahko s stiskanjem v tla in s šok mehansko metodo. S šibkimi tlemi se lahko kovinski količki potopijo v večjo globino, ki se raztezajo z varjenjem, saj so potopljeni v nižjo oznako modela. Po vgradnji kovinskih pilotov so kape z luknjami ali sidri na njihovi vrhnji vrvi. Piling se izvaja s pomočjo kanala ali druge trdne kovinske konstrukcije.

Pogosto, da bi kupili dodatno moč, jo zlijete s cementno malto ali betonom. Z majhnim premerom cevi uporabite več kosov rebrastih ojačitev, ki se vstavi v zakopano cev in napolni z betonom.

Pri uporabi kovinskih cevi velikega premera kot piloti se ojačitveni okvir pripravi ločeno in se postavi v celotno cev. Po izlivanju betona s takšnimi piloti postane bolj trpežna in bistveno podaljša življenjsko dobo konstrukcije, ki je postavljena na takšen temelj.

Možnosti za gradnjo temeljev na kovinskih pilotov

Po namestitvi kovinskih pilotov na ničelno vodoravno oznako, nadaljujejo povezavo konic. Odvisno od tega, kako so stiki povezani, so temeljne podlage razdeljene na več vrst:

  • Z uporabo lesenih palic. Ta vrsta temeljev se uporablja pri gradnji majhnih hišnih okvirjev. To so lahko domove in vrtne hiše, različne razširitve stavbe, ki ne potrebujejo kapitalske osnove. Za pritrdilne palice uporabljajte kovinske naslone za glavo z luknjami. Vse pilote so povezane z vzporednimi palicami.
  • Kanalska povezava se uporablja pri gradnji večjih stavb z veliko obremenitvijo na tleh. Takšna vezava se uporablja pri gradnji privezov, mostov in na mestih z visoko vlažnostjo.
  • Pri temeljih z armiranobetonsko žičnato litino se ojačuje okvir, ki je nameščen in povezan s konicami vzdolž celotnega oboda in vzdolž križišč pregrad v notranjosti. Po vlivanju betona dobite enojni monolitni armiranobetonski trak. Tovrstna podlaga se uporablja pri gradnji hiš iz gaziranega betona, blokov kamenja, lupine, opečnatih hiš, ker stene takšnih konstrukcij pomembno prispevajo le na temelju pilotov, temveč tudi na sam trak.
  • Polnjenje armiranobetonske plošče je vzpostavitev enotne trdne strukture, ki v končni fazi zagotavlja zanesljivost podpore bodoče stavbe. Temelj s polivanjem armiranobetonskih plošč bo zagotovil zanesljivost s hitrimi temperaturnimi spremembami, je trdna osnova za njeno gradnjo na šibkih tleh.

Za izvedbo takega temeljev okoli oboda in znotraj njega se pripravi ojačitveni okvir, ki je povezan z vrha stebrov in se prelije s betonom. Takšna konstrukcija ne bo dovolila, da bi se kup potopil, ker plošča deluje z njimi kot celoto.

Kovinski vijačni piloti

Sedež
Voronež, st. Bakhmetyva, d. 2B, iz. 216

Telefoni za komunikacijo:
+7 (473) 232-29-73

Belgorod, str. Maisky, st. Esenina, 11

Pisarna v Belgorodju
Belgorod, str. Maisky, st. Esenina, 11

Telefoni za komunikacijo:
8 800 234 33 52 (Klic je brezplačen v Rusiji)

Lipetsk, st. Krylova 63A

Urad v Lipetsku
Lipetsk, st. Krylova 63A

Telefoni za komunikacijo:
8 800 234 33 52 (Klic je brezplačen v Rusiji)

St. Petersburg, st. Trefolev, d. 2, pom. 20H

Urad v St. Petersburgu
Zastopstvo: BaltTreydInvest LLC
St. Petersburg, st. Trefolev, d. 2, pom. 20H

Telefoni za komunikacijo:
+7 (812) 303-90-67
+7 (921) 878-21-61
8 800 234 33 52 (Klic je brezplačen v Rusiji)

Tambov, st. Oktober, dne 11. 206/2

Urad v Tambovu
Tambov, st. Oktober, dne 11. 206/2

Telefoni za komunikacijo:
8 800 234 33 52 (Klic je brezplačen v Rusiji)

Moskva, st. Marshal Proshlyakova, 23

Moskovska pisarna
Moskva, st. Marshal Proshlyakova, 23

Telefoni za komunikacijo:
+7 (499) 385-36-77
8 800 234 33 52 (Klic je brezplačen v Rusiji)

Izdelki in storitve

Koristne informacije

IZBERI TIP PILOTA

Vijačni količki so kupi, potopljeni v tla z vijačenjem. V zadnjem času so se vijačne pilice pogosto uporabljale tako pri gradnji nizke gradnje kot pri gradnji različnih industrijskih objektov.
Območje uporabe vijačnih pilotov je precej široko:
- kopel in vijačni podstavek za kopel, sečnja, okvirna hiša, hiša iz bara;
- hlevi, gazebosi, doki, parapeti, mostovi, pomoli, privezi;
- Vijačni piloti so prav tako vključeni v postavitev grmovja in na takem temelju je že mogoče zgraditi opečno hišo, plinske silikatne hiše, monolitne hiše itd.
- Pile temelj za industrijske objekte (modularne zgradbe, skladišča, hangarji);
- ograje, ograje;
- podlaga za igrišča in športne objekte;
- Pri nameščanju prometnih znakov, znakov, semaforjev, svetilk se aktivno uporabljajo tudi obračalni piloti (kupi vijakov).

V našem podjetju lahko kupite vijačne komplete obeh rezil in večkratnih pilotov (kupi vijakov) različnih velikosti.
Naša materialna in tehnična osnova omogoča montažo vijačnih pilotov z uporabo manjših mehanizacij in rotacijskih strojev za težke stroje (bagri, pogon na vseh kolesih).
Naročanje vijačnih pilotov lahko naročite tako, da nas pokličete na brezplačni liniji 8-800-234-33-52.
V naši glavni pisarni v Voronežu, ul. Bakhmetyeva, 2B, pisarna 216, se lahko seznanite z vzorci vijačnih pilotov obeh rezil in multiturn (kupi vijakov).

Ta spletna stran je informativna in se nanaša na naravo in v nobenem primeru ni javna ponudba. Obrnite se na vodje podjetja za določanje cen in zaloge.

Kovinski piloti: izbor in namestitev

Kovinski piloti za postavitev stavb imajo številne prednosti pred drugimi vrstami podpornih temeljev, pri čemer je ena pomembna pomanjkljivost grožnja korozivnih procesov, ki se še poslabšajo, če na lokaciji obstajajo podzemne korozivne vode.

Vrste in namen pilotov

Podloge za pilote se uporabljajo za izgradnjo temeljev zgradb in objektov, katerih namen je povečati nosilnost tal in prenesti celotne obremenitve iz teže stavbe, pohištva, ljudi in gradbenih konstrukcij v tla.

Pile temeljev odlikujejo njihova trdnost, togost, enostavna namestitev in stroškovna učinkovitost. Vijačne podloge se lahko v primeru naključne poškodbe zamenjajo, namestitev novih elementov se izvede navpično, na potrebnih mestih po razstavljanju tistih, ki so postali neuporabni.

Običajno je razdeliti vse vrste pilotov za izgradnjo temeljev v skladu z metodami, ki se uporabljajo za potopitev, materiale izdelave, obliko, nosilno obremenitev.

Kovinski podporni elementi

Pri gradnji temeljev se uporabljajo konstrukcije iz kovinskih valjanih sekcij, projekt pa lahko predvideva gradnjo I-žarkov, kanalskih ali cevnih nosilcev.

V nekaterih primerih se uporabljajo kopirni elementi odprtega odseka, ki jih je mogoče zlahka izdelati z varjenjem, pridobivanje nosilcev iz kovine katere koli dolžine. Značilno je, da se oplaščeni elementi kovinskega profila potopijo v tla z načinom vožnje z uporabo običajnega kladiva.

Industrija izdeluje posebne pilote elemente za gradnjo kovinskih temeljev, ki jih potopimo v tla z vijačenjem. Vijačni kovinski koluti se uporabljajo za gradnjo temeljev na šibkih tleh z nizko nosilnostjo, na območjih s težkim reliefom in visokim nivojem podtalnice.

Vijačne železne letve se uporabljajo pri gradnji stanovanjskih zgradb, kopalnic, garaž, verand in teras.

Namestitev nosilcev se izvede ročno, 2-3 osebe z nekaterimi konstrukcijskimi sposobnostmi se lahko precej spopadejo z delom. Hkrati s potopitvijo podpornih elementov v tla, se stisne, kar omogoča povečanje nosilnosti podnožja.

Naprava za vijačenje

Vse vrste vijačnih elementov za temelje so kovinska konstrukcija iz votlih cevi z ostrim konico. Na dnu se zavarijo vijačni rezili, da se olajša potopitev podpornih elementov v tla. Luknje so na zgornjem delu pilotov za bolj udobno privijanje.

Med piloti se skozi zgornje ušesce preide posebna naprava, ki pod vplivom mehanskih rotacijskih gibov olajša hitro potopitev v tla. Rotacijska gibanja se pojavijo v smeri urinega kazalca, je strogo prepovedano odviti opore v nasprotni smeri.

Potopitev vseh vrst vijačnih elementov mora biti pod globino zamrzovanja tal najmanj 1,5 metra, po potrebi pa se lahko z votlimi vijačnimi količki enostavno zgradijo do želene dolžine.

Vse vrste vijačnih pilotov imajo votlo palico, ki je po koncu vijačenja razrezana na potrebne višine, po kateri se vlije v palico, ki služi za krepitev drogove.

Oglejte si video, kako namestiti jeklene palice z lastnimi rokami.

Po betoniranju notranje votline podpornih elementov so posebni končni pokrovi varjeni na vijačne pilote, ki služijo za zaščito podpornih elementov pred padavinami in za tehnološko napravo temeljev.

Vijačna podpora: prednosti in slabosti

Vse vrste kovinskih vijačnih pilotov imajo svoje prednosti in slabosti. Sprva je nekaj pomanjkljivosti, vendar pa je najpomembnejša dovzetnost kovinskih in korozijskih procesov. Posebno težko je uporabiti kovinske pilote v mokrih tleh, pri nezaščitenih nosilcih, ko so v stiku z vlago, zlahka prekrijemo z rjo, ki jo poslabša agresivna ali kemična podzemna voda.

Industrijski piloti industrijske proizvodnje imajo zaščitno prevleko, ki se pogosto poškoduje, če jo privijete v podlago, zlasti v tleh z določenim odstotekm kamnin. Za zaščito površine vijačnih nosilcev iz kovine je vredno izvajati dodatno zaščito pilotov pred potapljanjem v tla.

Eno od pomembnih prednosti kovinskih nosilcev lahko imenujemo pomanjkanje pripravljalnega in zemeljsko gibljivega dela, preden so vijake pritegnjene, so le majhne jame pripravljene za bolj natančno koordinacijo pilotov.

Pri postavitvi pritrjenih prostorov na obstoječe stavbe so vijaki v črpalnih pogojih odličen način za izgradnjo temeljev. Pile so priviti v tla, ne da bi poškodovali obstoječe temelje, ki zagotavljajo zanesljivo podporo za razširitev hiše, verand, teras, gazebov in drugih objektov.

Praktično vsaka tla, tudi najšibkejša, globoko zamrznjena in napolnjena z vodo, je primerna za vijačenje vijačnih pilotov, ki se ne uporabljajo samo v trdih kamnitih tleh. Nosilna zmogljivost šibkih in mokrih tal se močno poveča, ko se potopi v podporne strukture iz talnega vijaka iz kovine.

Vijačne podporne elemente za podlage se uporabljajo pri gradnji temeljev za stavbe v bližini vseh javnih služb, cest. Temelji vijačnih opornikov se lahko postavijo kadarkoli v letu, ta dela ne zahtevajo bistvenih prekinitev med betoniranjem kopalnih špranj.

Kako izbrati visoko kakovostne vijačne nosilce

Pri uporabi izdelkov najvišje kakovosti lahko postavimo visoko kakovostne in zanesljive temelje vijačnih pilotov. Kaj bi morali biti pozorni pri nakupu kovinskih vijačnih pilotov za temelj:

  • Zahteve za cevi za vse vrste osnovnih vijačnih podpornih elementov - brez zvara, debeline stene 4 mm.
  • Zaščitni premazi - peskanje zunanjih površin cevi z naknadnim premazom z antikorozijskimi spojinami.
  • Debelina kovin za rezila - najmanj 5 mm.

Vrste vijačnih pilotov, ki se uporabljajo za gradnjo temeljev, so razdeljene v litje, varjene in kombinirane. Kakovost varjenja mora biti čim višja, sicer rezila ne bodo mogla prenesti večjih obremenitev, če jih privijete v tla. Varilne spojine zahtevajo dodatno obdelavo s posebnimi spojinami proti koroziji.

Podroben pregled pilotov za rezila različnih vrst

Vijačni piloti so kovinske cevi, votle v notranjosti, na koncu katere je varjeno rezilo, ki opravlja funkcijo vrtanja. Takšna opora s konico vijaka je odgovorna za prenos bremena iz hiše, ki ga povzroči njegova teža, na tla. Zaradi značilne sidrne strukture je temeljni element varno pritrjen v tleh in ni potisnjen zaradi prevrnitve, ko tla zamrznejo.

Namen

Ta razvoj ni bil naključen, ker vsi vedo, da se za lahke konstrukcije zimski izkrvav spremeni v resen problem, še posebej ko gre za gradnjo lesene hiše na vodeni, glinasti zemlji. Celo globina podstavka pod zamrzovalno črto morda ne bo dala želenega rezultata, saj majhna teža stavbe ne bo upočasnila znatnih moči, ki delujejo na spodnjem segmentu podnožja, in je v celoti ali delno potisnjena navzgor. In samo zahvaljujoč raztezanju, ki je opremljen z vijačnimi piloti, kot so vijaki, se je mogoče izogniti takšnim težavam.

Gusti sloj zemlje trdno drži rezilo, kovinski zatič ostane na svojem mestu. Tukaj ne morete skrbeti, kako zlomiti kup, ker natezne trdnosti jekla ustrezajo 330-600 MPa, medtem ko sile vlečenja ne presegajo 0,2 MPa.

Tipični ležaji, njihov premer in teža

Dimenzije pilotov in njihova dolžina morajo ustrezati kategoriji konstrukcije. Tipične velikosti stožčaste podpore, vključene v zasebno konstrukcijo, imajo naslednje parametre:

Prva digitalna vrednost kaže premer stebelnega dela (mm), druga pa premer spiralne lopatice. Za lahke konstrukcije, na katere se lahko pripisujejo ograje in vrtne zgradbe, je primerna podpora, katere premer cevi je 76 mm. Na stožcih, katerih premer je 89 mm, so nameščeni ograji z opečnimi stebri, kočijskimi podaljški, nameščenimi strukturami in arbori. Za majhno leseno hišo iz lesa in hlodov, kot tudi okvirne konstrukcije, so primerne palice iz pocinkane palice nekoliko večje velikosti (108 mm). No, najmočnejši modeli nosilnih elementov temeljev (133 mm), ki z več kot zdržijo padec težke kolibe in gradnje pene, dopolnijo našo oceno. Če želite natančno izračunati velikost potrebnih pilotov s konico, morate vedeti vsaj približno težo bodočega zbora.

Parametri pogosto uporabljenih nosilcev

Utemeljenost

Vijačne pilote se aktivno uporabljajo v zasebni gradnji. Takšen temelj z grlom betona ali brez njega je kot nalašč za gradnjo nizkogradnje. Lahko zlahka prenese težo majhne opeke ali lesene hiše, gospodarske objekte pene betona in okvirne gospodarske poslopje. Podstavek s kovinskimi nosilci je enostaven za namestitev, zanesljiv in dostopen. Toda najpomembnejše je, da je konstrukcija lahko postavljena na težko podlago z različnimi olajšavami v vsakem letnem času in v vsakem vremenu. Ekološko sredstvo ne zahteva rezanja vegetacije in pod njim ni potrebno voditi vertikalno načrtovanje območja. Treba je omeniti, da so v nekaterih primerih vijaki s podstavki edina in nenadomestljiva rešitev.

Slabosti

Kljub številnim prednostim, imajo takšne podpore še vedno pomanjkljivosti in predvsem - manjši vir kot konkretni elementi podobnega namena. Ta pomanjkljivost je posledica dejstva, da je kovinska podpora podvržena koroziji, ki jo povzroča vlažnost tal. Poleg tega je pogosto mogoče naleteti na odkrito nizko kakovostno blago, ki ga izda brezvesten proizvajalec, in nihče ni zavarovan proti njej. Prihranki na materialih, uporaba varjenja in odsotnost protikorozijske obdelave vodijo v dejstvo, da je tak pomemben nosilni element hitro uničen.

Ena od oblikovalskih pomanjkljivosti

Koliko časa lahko traja cev, bo odvisno od stopnje in debeline kovine, stopnje predelave in sestave antikorozivnega sredstva, kakovosti zvara na mestih zvarja, sestave in zasičenosti zemlje. Izberete lahko resnično visokokakovosten izdelek, ki ga lahko spremljate spremljajoči dokumenti:

  • certifikati;
  • potne liste;
  • poročila o preskusih proizvodnje.

Nepravilno delovanje, nepravilno izbrani premer nosilcev, nepravilno izračunana konstrukcijska teža ali napake pri vgradnji zmanjšujejo življenjsko dobo izdelka za več let. Na primer, istočasno uporabljate kovinske pilote kot nosilce in ozemljitveni prevodnik, v primeru nenormalnega preloma nevtralnega vodnika in trenutnega uhajanja skozi jekleni konus se bo postopek korozije množil večkrat, kar se bo zgodilo predvsem na območju zvarja. Če obstajajo podsistemi za oskrbo z električno energijo, celični repetitorji, železniške tire in tla vsebujejo veliko količino vlage v bližini območja, v petdeset metrov območju, bo zbirališče pilotov in vijakov nenehno izpostavljen škodljivim učinkom (potapljaški tokovi, nihanja tal).

Vrste rezil

Vijačni piloti so dve vrsti: varjeni in lito pocinkani vijačni tip, in so razdeljeni glede na način vgradnje konice.

Varjeni vrh

V prvem primeru se ukvarjamo z gospodarsko različico, ki je izdelana iz cevi in ​​z njo varjeno rezilo. Pogosto so takšni izdelki slabe kakovosti, saj jih je mogoče zlahka izdelati na obrtni način, in cena za njih je sumljivo nizka. Te vrste vijačnih pilotov, ki povzročajo veliko nezadovoljivih pregledov, kar ni presenetljivo, ker pokvarijo eko-temeljenost betona in malo služijo.

Najmanjša napaka med varjenjem rezila in cevi povzroči, da se bo kup pri odstopanju v gosto tleh odstopal od navpičnice. V najslabšem primeru se rezilni izdelki tipa vijaka razbijejo na varen šiv. Seveda se bo stabilnost hiše zdrobila in prej ali slej bo utrdila ali stisnila.

Z ročnim zategovanjem boste očitno občutili vrzel: prevoznik se bo z lahkoto obrnil, vendar ne bo padel na tla. Še bolj nevarno je, da se podpornik z nizko stopnjo razvija na podoben način zaradi rje ali poškodb šiva. Po razdalji med cevjo in konico se celotna obremenitev neenakomerno prenese na sosednje pilote, kar povzroči strganje pod grillom, hiša pa postane nujna.

Če že uporabljate poceni vzorce z varjenim vrhom, potem samo za montažo ograj in začasnih zatočišč.

Začnete graditi hišo, za lastno korist, vprašajte izvajalca, kakšne vrste podprtih, litih ali varjenih, uporablja pri svojem delu.

Cast tip

Navpične pocinkane nasvete izdelujejo posebna tehnologija iz visokokakovostnega jekla, zaradi česar je dizajn kupa trdna. Telo takšnih nosilcev so pocinkane cevi z varjenim jeklenim vrhom. Elementi rezila te vrste, katerih premer cevi je 108 mm, dolžina je 2,5 m, debelina kovine pa 4 mm, teža 35 kg nosilnosti do 6 ton. Njihovi trdno oblikovani nasveti imajo osnovno debelino 13 mm (premer 300 mm, za razliko od varjenih - 5 mm) in se odlikujejo po geometrijski natančnosti. Umetne pocinkane vijačne pilote za beton so za četrtletje dražje od varjenih, kar je pojasnjeno z večjo zanesljivostjo in veliko boljšimi kazalniki kakovosti.

Če želite izbrati resnično zanesljivo oporo, bodite pozorni na odlite pocinkane izdelke, katerih soda je prevlečena s polimerno sestavo. Pri tem ni treba, da je konica obdelana s protikorozivnim materialom, ker lahko zaradi trenja proti tleh polimer zrna na kovinsko podnožje, ko je vijačen, medtem ko gosti sloji tal ne vsebujejo skoraj nobenega kisika, zato se lahko mnogo let z lahkoto skrbi za korozijo.

Jekleni vijačni piloti vijačnega tipa, ki so ojačani s konico litja, so zanesljivi, gladko in enostavno potonejo v zapletene majhne kamninske tle, ekološka podlaga z njihovo uporabo pa bo trajna in kakovostna podpora za gradnjo že več kot desetletje. Strokovnjaki ugotavljajo, da lahko z ustrezno namestitvijo in pravilnim delovanjem temeljev betona, katerih teža temelji na ojačanih stožcev, stoji več kot stoletje.

Nakup pocinkanega vijačnega pilota vijačnega tipa s trdnimi lističi prav tako ne izgubi pozornosti, ker so zdaj ponaredki in poroki dobesedno poplavili gradbeni trg. Kršitev tovarniškega procesa, pomanjkanje toplotne obdelave, uporaba nizkocenovnega jekla ali nedefiniranega premera cevi povzroči katastrofalne posledice, zato spet opozorimo na dokumente, ki jih je treba preveriti, ker z nakupom okvarjenega izdelka tvegate številne, vključno z zdravjem.

Tudi dobro preplavljena ekološka podlaga iz betona ne podpira teže hiše, če so podložne okvare. V nobenem primeru ne prezrite posebne opreme, ki krmili moč vrtilnega momenta privitja, in po namestitvi tudi bolečine, da bi testirali vijačne pilote pod tlakom v skladu z vsemi pravili s spoštovanjem tehnologije.

Na koncu bi omenil tudi debele stene, ustvarjene na podlagi cevi. Lahko tekmujejo s proizvodi z ulitimi vrvmi. Značilnost njihove kakovosti je visoka, kar kaže na zanesljivost in trajnost. Cev takega nosilca ima debelino do 7,5 mm - podobne cevi se v plinski industriji pogosto uporabljajo, ker niso popolnoma izpostavljene koroziji in imajo ogromen vir.

Cevi za industrijske objekte

Zdaj, ko smo upoštevali priljubljene vrste vijačnih pilotov, ki služijo kot podpora betonu, je njihova standardna dolžina znana, težo, s katero lahko prenesejo, ostaja izračunati njihovo število in izbrati premer v skladu s prihodnjo konstrukcijo, po kateri lahko nadaljujete z gradnjo.

Vijačne pilote

Naprava za vijačne pilote je preprosta. Posebni vijačni element je varjen na močno jekleno cev. Tako se lahko kup kupi in ne zahteva dobro priprave. Pomembno je omeniti, da so vsi piloti prekriti z antikorozijsko spojino, kar bistveno poveča njihovo moč in vzdržljivost.

V podjetju "Ograja in streha" lahko kupite vijačne pilote za fundacijo po ugodnih cenah z ali brez namestitve. Kovinski (železni) vijačni piloti so odlična rešitev za zanesljivo in hkrati poceni podlago za pilote.

Cepine za zavijanje

Možnosti vezanja pločevine

Način namestitve

Podporne elemente je mogoče namestiti na dva načina.

Ročna metoda vključuje vključevanje treh delavcev, ki s pomočjo železne palice, vstavljene v posebne luknje, vrtijo osnovno podlago za 180 stopinj, ki postopoma prodirajo v tla. Ta metoda se uporablja, če je nemogoče organizirati prehod vozil na gradbišče. Prednosti metode so, da je cenejša kot mehanska, vendar pa traja dlje.

Z mehansko namestitvijo so stroški pilotov dražji, vendar se hitrost dela poveča za večkrat, kar vam omogoča, da v enem dnevu dokončate celoten kompleks. Vijak je posebna tehnika zaradi vrtenja. Tukaj se ne morete bati preobremenitve palice, globina pa bo ohranjena v želenih parametrih.

Končna faza naj bi bila betoniranje cevnih odprtin, kar bo zagotovilo dodatno trdnost in trajnost.

Vijačni piloti: izdelava, montaža, naprava in izračun temeljev

Vijačni piloti niso tehnologija XXI stoletja, kot včasih pišejo. Znani so iz antike. Prvi dokumentarni dokazi o njihovi uporabi v inženirskih enotah francoske vojske so v Napoleonovih vojnah. Prvič je v vrečki kup patentiral leta 1838 v Veliki Britaniji Alexander Mitchell. Treba je reči, da britanski patent ni dokument, ki daje prednost, zagotavlja avtorju pravico do komercialne uporabe tega oblikovanja v britanskem cesarstvu.

V Rusiji, kjer je bilo dovolj prostora za gradnjo in dostopnih cest, nosilnost tal v večini območij pa je majhna in stabilna, se vijačni piloti do revolucije niso uporabljali. Uvod v gradnjo temeljev na vijačnih pilotov se je začel samo z razvojem območij, ki se nahajajo na območju permafroze. Če ga moti zemeljska dela, se oblikujejo kraterji odmrzovanja, v katere se ne more samo potopiti niti hiša, ampak tudi celotna vas, in njihova podlaga praktično ne zahteva.

Trenutno se v posameznih konstrukcijah široko uporabljajo temelji za pilote. Glavni razlog je, da je takšna podlaga najlažja in najhitrejša, da se zbrisate z lastnimi rokami. Če je stavba ena zgodba svetlobe (vnaprej izdelana, okvir, iz gaziranega betona), potem lahko tudi sami naredite največ. V tem primeru se na kopališčih, privitih v tla, izkaže, da je cenejša od drugih.

Prednosti in slabosti

Pile temelji so bistveno drugačni od traku in plošče, saj vsak kup prenese na tla koncentrirano obremenitev na ločeni točki. Tudi osnova za pilote-vijačnice se razlikuje od pilotov iz armiranobetonskih pilotov v tem:

  • Piles - kovinske cevi, veliko slabše od armiranega betona, ki upirajo upogibu.
  • Kovinski smeti v tleh so predmet korozije.
  • Vijačenje pilotov vijakov, za razliko od vožnje v gnanem načinu, se ne kompaktno, ampak zrahlja tla.

Zaradi teh dejavnikov je kakovost kopitnega vijaka zelo odvisna od lastnosti osnovnih tal. Idealna "blazina" pod vijačnim temeljem je močna suha ilovica ali rahlo navlaženi aluvij, pesek z vključki majhnih kamenčkov. V slednjem primeru vijak kupa pred sabo potisne vedno večji in strnjeni talni stožec. Iz nje se iztisne voda, majhni delci gline, ki so vedno prisotni v aluvijih, cementirajo. Na koncu, talni stožec pridobi trdnost betona in stožci posameznih pilotov zapirajo globoko. Kopica je tesno zaprla, tako da jo je lažje pretvoriti v sprijemalce, kot pa da ga zavijete ali pa ga zavrtite še naprej; najmočnejša podlaga je sedaj pripravljena skoraj brez ničelnega cikla.

Arbur s kopeljo na vijačnih pilotov

V rodovitnih večplastnih tleh večine Ruske federacije, osnova kupov deluje drugače. Kako bomo - spodaj analizirali bomo, vendar za zdaj navedite prednosti in slabosti vijačnih pilotov v Rusiji, z izjemo gorskih regij in območja permafrost:

  1. Ni potrebe po načrtovanju lokacije in opremi z dostopnimi cestami - plus.
  2. Gradnja ni vezana na sezono, vremenske / okoljske razmere in geografsko lego objekta; piloti se lahko zavijejo v močvirje in v trajno mrzlico - plus.
  3. Man-ure za napravo temeljev za vijačne vijake je velikost in večja kot katera koli druga; se lahko zbere za 1-3 delovne izmene - plus.
  4. Ni potrebe po čakanju na krčenje temeljev, gradnja se lahko začne takoj po njegovi namestitvi - plus.
  5. Razširitev v glavno stavbo se lahko opravi brez strahu pred krčenjem njihovih temeljev glede na staro - plus.
  6. Gradnja je možna na območju razvitih podzemnih komunikacij - plus.
  7. Z uporabo industrijskih montažnih metod in v kombinaciji z armiranobetonskim trakom-pile temelj omogoča gradnjo na najšibkejših tleh, do quicksand - plus.
  8. Ista industrijska tehnologija gradnje vam omogoča, da iz kupu izvlečete kupe iz tal za dodatno uporabo - plus.
  9. Omejena življenjska doba: v omočenih tleh s kemično reakcijo, ki je nevtralna, kovinske hruške služijo 50-60 let; burzoabivnye (glej spodaj) do 100-120 let - minus.
  10. Ležiščna zmogljivost, omejena z lastnostmi tal: kapitalska večnadstropna konstrukcija na temeljih z vijaki je nemogoča - minus.
  11. Temelji s stožčastimi vijaki za stanovanjske objekte za dolgotrajno uporabo na enoto bremena, ki jo nosi stavba, so za 10 do 30% dražji od pilota ali trak-minus.
  12. Klet naprave ni mogoč, ker je kršil interakcijo pilotov z zemljo - minus.
  13. Vdor tekoče vode v podzemno stavbo stavbe je nesprejemljiv, zato je potrebna precej zapletena zaključna dela kleti in slepe površine - minus.
  14. Namestitev temelja zahteva predhodne geološke študije na gradbišču in precej zapletene in dolgotrajne izračune. Če se lahko standardni modeli razvijejo za podlago trakov, je vsak vijačni vijak zasnovan posebej - minus.

V posamezni konstrukciji so prednosti kopirnega vijaka nedvomno potisnjene njegove slabosti v naslednjih primerih:

  • Stanovanjske hiše za začasno luči. Na primer, vzamemo cenovno sprejemljivo hipoteko na montažni hiši, poleg nje pa postopoma gradimo tudi kapitalsko dvorano.
  • Lesene kopeli: zanesljiva izolacija tal od tal daje precej lahkotno in mehko pare iz kovinske peči.
  • Gradnja kmetije, platnene strehe, rešetke.
  • Ograje
  • Nihajna vrata.

Stebri drsnih vrat vijačnih pilotov ne bi smeli biti izvedeni: pod mehanizmom še vedno potrebujete temeljito betoniranje, njegovo krčenje pa bo vodilo do krila krila; Prav tako, piloti ne obdržijo rednih izmeničnih obremenitev, ko je razširjen / umaknjen. Pile temeljev za garaže niso zelo primerni; za vstop in izstop, je potrebno narediti rampo z višino približno 0,5 m, kar je neprijetno, zavzame prostor na mestu, otežuje in poveča stroške dela. Izjema so varjene kovinske garaže, vendar vsi poznajo svojo estetiko.

Kako deluje vijak?

Razmislimo o primeru razporeditve plasti tal, značilnega za srednji pas Ruske federacije, glej sl. na desni:

Delovni vijak kupite v tla

  1. Zgoraj - humus, ki se postopoma vrti v peščeno ilovico s skupno kapaciteto 0,15-3 m. V tem primeru ni pomembna njihova plodnost, ampak dejstvo, da je tla zelo šibka, nosilnost manj kot 2 kg / cm, globoko in globoko v globini, pred zimo in obilno vlažno.
  2. Slojevina ilovice z nosilnostjo 3-4 kg / Njegova sposobnost uporabe običajnih vijačnih pilotov mora biti najmanj 0,7-1,2 m, v gradbišču pa mora biti trdna.
  3. Loose, močno, do plavajoče, poplavljene z visoko močjo aluvium; nosilnost največ 2-3 kg / m

V černozemskem traku lahko humus na peščeni ilovici doseže debelino več kot 5 m, na eni strani. Po drugi strani pa lahko na nekaterih mestih neposredno na površje pridejo ven. ergeni - peščeno-glinasto odlagališče reke Ergeni od zadnje poledenitve, vzdolž katerega so se vode talilnega ledenega lista Fennoscandije pretakale v starodavno Sarmatsko morje, ki je združila črno, azovsko, kaspijsko in aralsko. Ime je dobil v geologiji iz morinskega grebena Yergen, v katerem so bile prvotno odkrite te značilne nasade. Mimogrede, po geoloških podatkih, je ta "reka" dosegla 200 km širine kanala, njena poplavna ravnina pa je 600 km.

Nosilnost Yergena, že na globini 0,5 m, doseže 5-6 kg / m, in ko se kup kupi, se tesnilni stožnik izredno hitro obnese. Če je kupil Ergen, preden se je zagozdil globlje od 2,5 m, je dobro, temelj bo zelo močan. Če je manj kot 2 m - tukaj je nemogoče graditi na podstrešjih. Toda nazaj na običajna tla.

Opomba: Alluvialni sedimenti predgorja in obalnih ravnic imajo podobne lastnosti kot jergeni.

Zgornja plast humusa s peščeno ilovico, ki je podvržena zmrzovanju, se izteka. Ko se zamrzne, se voda enakomerno razširi v vseh smereh, tako da bo zimska zemlja trdno objemala kup z vseh strani in jo močno pritegnila. In spomladi, ko se odmrzne, bo odstopila in ji dala priložnost, da se svobodno potopi in prepogne. Na našem območju, žal, skoraj celotno obremenitev na vijačnem kupu prenaša v svojo peto spodaj, in s strani njegove teže skoraj nič ne drži. Stiskanje vode in stiskanje tla okoli kupa v konglomerat, tako kot med vožnjo, se ne pojavi pri privijanju vijaka.

Peščena tla pod globino zamrzovanja se skoraj ne upirajo izvlačenju kupa. Če je sloj ilovice, ki nosi samo obremenitev, manjši od najmanjše debeline 0,7-1,2 m, potem ostanejo samo 2 izhoda:

  • Vzemite jopič v ilovico le na 1 vrtljaju vijaka, konec kupa pa ne sme prebodati ležajnega sloja za več kot polovico, drugače bo z vodo prenešena z vodo okoli zemlje. Drugi pogoj - na ležaj šiv mora biti najmanj 2,5 m od najnižje točke gradbišča, v nasprotnem primeru podlaga ne bo imela ustrezne bočne stabilnosti.
  • Vzemite zelo dolgo, ne krajšo od 5 m, kup posebnega oblikovanja za tleh in plavajoča tla, glej spodaj. Enaki piloti so primerni za zgornji sloj debeline nad 3 m, na primer. na černozemu. Ampak jih lahko zavijete le s težkimi stroji. Ne samo, da je kup dolg in celo zemljišče je viskozno in lepljivo.

Opomba: v prvem primeru je protiblokirno ohišje kovinske cevi prosto nameščeno na kup, dolge manj kot 4 m, kot je prikazano na sl. Primer tehničnega paradoksa je, da je za trdnejšo sedenje kupa v tleh ločeno od tal.

Vrste pilotov

Glavne vrste vijačnih pilotov

Glavne vrste vijačnih pilotov za temelje so prikazane na sl. Na levi je kup za permafrostna tla, peščenjake in gosto suhoze z visoko nosilnostjo. Stebriček tal v notranjosti je stisnjen, zato hrani tudi od znotraj. Ta kup je neprimeren za betoniranje, vendar so tla primerna za to dobro vzdrževana. s = (8-20 mm); L = (4-16) m v korakih po 4 m; d = 219 ali 325 mm. Prevoženi tovor je do 4,5 tone. Cena enega je od 4.500 rubljev.

Pile iste oblike zaradi nizkega roba vijaka se uporabljajo kot vrtine, glej na koncu. Da bi lahko betonirali, se tla iz njihovih debla v tem primeru odvzamejo s posebnimi orodji za vrtanje - žlico vijaka ali žlindre. Tehnologija je delovno intenzivna, vendar omogoča izgradnjo 3-5 nadstropnih glavnih stavb neposredno na permafrost, močvirje in šotišča.

V središču kupa za običajna tla, opisana zgoraj. Za ograje in lahke nestanovanjske stavbe lahko taki kupi izdelate sami. s = (4-16 mm); L = (2,5-15) m v korakih po 2,5 m; d = 47, 75, 89, 108, 133, 159, 219, 325 mm. Prevoženi tovor je (0,7-2,5) ton. Cena enega je od 2000 rubljev.

Na desni - kup z razširjeno peto za rahlo, iztegnjeno in plavajočo prst. s = (4-16 mm); L = (3-15) m v korakih po 3 m; d = 159, 219, 325 mm. Prevoženi tovor je (1-3,5) ton. Cena enega je od 3500 rubljev. Čeprav njena konica z vijakom ne sme biti odlite ali ponarejena, temveč varjena iz pločevine, je težko izdelati sami, saj rezilo njegovega propelerja mora imeti vsaj 2 obratov in, zožitev, doseže skoraj konico konice.

Poleg teh osnovnih tipov je na voljo tudi precej širok nabor posebnih pilotov: z vijaki z več vrtljivimi in večkratnimi pogoni, z dodatnimi rezili, z vgrajenim odvodnim sistemom, iz kemično odpornih materialov itd. So dragi, skorajda ne najdejo nobene aplikacije v posamezni konstrukciji, zahtevajo kompleksno tehnologijo za postavitev temeljev. Zato, samo da omenimo, obstajajo, pravijo in tako.

O ogolovki

Na voljo so kupi za prodajo z montažnimi in tehnološkimi nasveti. Seveda, stanejo več. Treba je upoštevati, da je glava za montažo potrebna le za montažo lesenih hiš na kupe; v drugih primerih je brez nje mogoče doseči: osnovni žleb (glej spodaj) iz kovinskih profilov je varjen neposredno na kardansko gred, ročno zaviti s tehnološkimi luknjami, svetlobni stroj z mini bagrom pa ne potrebuje posebnega tehnološkega konica. Kako je glava pilota, za vsak primer, prikazana na sliki, 133 mm na kupu. Za pilote drugih premerov dimenzije plošče ostanejo nespremenjene.

Montaža in tehnološki vijak za nalaganje zapornic

Vgradnja pilotov

Da bi bralec lahko vnaprej ocenil svoje sposobnosti in sposobnosti, bomo najprej povedali, kako namestiti vijačne pilote. V lahkih tleh je mogoče kupe do 5 m dolg ročno zaviti. To zahteva 3 osebe: dva sta fizično močna in trajna, tretja pa pozorna in natančna:

  1. Ročno vrtanje je referenčni vod z globino najmanj 1,2 m.
  2. Kopica je vstavljena v raper in navpično poravnana s pletenico.
  3. Pile so navojne s tehnološkimi luknjami v kupu, na svojih koncih pa je nameščena cev s širšim premerom, ki je enaka vsaj 5-6 m. Nemogoče je pokrivati ​​kup s cevnimi sponkami in pritrditi vrata s strani, sicer se bo kup neizogibno zasukal! Osa in os vrat se mora sekati!
  4. Kup je previden, dokler ne doseže dna repera.
  5. Končno preverite navpičnost kupa, stisnite njena ramena in roke.
  6. Zaviti na nominalno globino; opazovalec stalno spremlja navpičnost in daje ukaze vrtalnim strojem, ki je močnejši za posojevanje, v kateri smeri naj bi posodili.

Dovoljeno drsenje, dolg 5 m, - 2 stopinj. Za to, da bi jo natančno obrnili na oko, potrebujemo dokaj dostojno doživetje dobro usklajene brigade. Posebno nevaren je primer, ko kupka gre "ne vzdolž niti", je skoraj nemogoče ovrednotiti in ga je mogoče vrniti nazaj le s globine največ 1,5 m v peščeni ilovici ali podzolu. Zato je smiselno, preden začnemo ustanavljanje, praktirati nekje na dvorišču.

Opomba: spodaj bo razpravljala o tehnologiji namestitve temelje.

Ovijanje vijačnega pilota z mini bagrom

Mehansko, piloti v posamezni konstrukciji navadno zaviti z mini bagri s kolescem, glej sl. Najem ali najem skupaj z upravljavcem takega stroja je večkrat cenejši od "velike" posebne opreme in poganja kup do dolžine 12 metrov in do premera 159 mm na navadnih ruskih tleh. Pri ovijanju traja 3-10 minut, odvisno od tal; Vertiklost se dobi samodejno. Elektronika na vozilu nekaterih modelov mini-EK se lahko poveže z lasersko raven, tako da se vrhovi pilotov takoj pojavijo v eni ravnini. Na splošno je najboljša možnost.

Video: ročno privijanje pilotov pod temelj

Domače kupe

Za kopalnico 4x6 m s teraso potrebujete približno 20 pilotov. Za denar - 40 000 rubljev. najcenejša ne šteje, da je mletje listov. Zadostno izkušeni domači graditelj se bo takoj zavedal, da bo njihovo samostojno delo zahtevalo veliko dela, vendar pa bo strošek vsaj trikrat cenejši, potrebujemo samo bolgarski in varilni stroj: na običajnih tleh v srednjem pasu za kupko za enkratno uporabo ni potrebna debela vijačna konica.

Delež domačih vijačnih kupov

Opomba: če so piloti namenjeni za vnos, morate vzeti D = (3,5-4,5) d, glejte sl. na desni. V nasprotnem primeru se izmenjalne vetrne obremenitve na njegovem platnu kmalu razrahljajo, saj ni nobene rešetke. Zaradi tega je treba penetracijo vzeti 1,5-krat več kot običajno, npr. 1,8 m

Pravzaprav lahko vijačne pilote za lahka tla z dolžino do 4-6 m sami opravimo brez zapletenih izračunov in izračunov. Za kopanje, skedenj ali ograjo bo to dovolj. Zaradi preprostosti vzamemo kup z enojnim vijakom, ki se nahaja v celoti na prtljažniku; risba z navedbo potrebnih razmerij je prikazana na sl. na desni. Cevi se ne smejo odvzeti iz standardnega razpona premerov, vse razpoložljive; na ograjenih mestih - od 60 mm na zunanji strani za ograje ali mrežne ograje ali 80 mm za trdne lesene ograje, izdelane iz profilirane pločevine ali ponarejene. Kovina na vijaku - jeklo debeline 4 mm.

Vzorec enojni vrtljiv vijak za pilote

Kako obrezati kovinski obroček pod vijakom, prikazanim na sl. na levi strani. Linija za rezanje mora gladko iti od tangente do notranjega premera obroča pred njim na zunanjost. Potem bo rezalni rob konveksen in lažje iti v tla. In "hupa" tekalnega roba bo pritisnila oslabljeno zemljo proti gredi gredi, ki jo do neke mere stisne. Zaželeno je, da bi se rezilo narezalo na preprost klin.

Ko se raztezajo v spiralo, se notranji premer obroča zmanjša. S korakom vijaka, ki je naveden na zgornji risbi, ga je treba povečati v obdelovancu za 10%, plus 3-4 mm tehnološkega rezervata. Na primer, za najpogostejše 108-milimetrske pilote dobimo 121-122 mm. Zbrati kupe skupaj, tehnologija montaže je naslednja:

  • Pripravite vzorec vijaka;
  • Spustite ga na cev;
  • Na koncu cevi mlinček izrezuje trikotne pokrovače, 3-6, odvisno od premera cevi;
  • Sladkarec jih pripelje v stožec in zavre sklepe;
  • Vijačni vijak se dovaja na nastalo konico in notranji rob rezalnega roba je pritrjen na gred s kroženjem z varjenjem;
  • Montaža raztegne gred vijaka v spiralo, medtem ko notranji rob ne pade na cev. Nagib vijaka je "podgulyaet", vendar njegova vrednost ni kritična;
  • Držite vijak, pritrdite notranji rob roba uhajajočega roba;
  • Celotni notranji rob propelerja zavre.

Video: izdelava domačega kupa pod ograjo

Vrata na piloti

Vrata na vijačnih pilicah bodo zahtevala nekaj dodatnega dela. Dejstvo je, da njihova vrata sploh ne obremenjujejo stebrov ali pa so veliko šibkejša od platna. Brez dodatnega poudarka v tleh vrhu stebrov bo kmalu razpadel na stran. Mimogrede, to le v manjši meri velja tudi za vogalne stebre.

Težko je obvladati problem: okoli stebra, kopanje jarka na stran za pol ali dva bajoneta lopate in globine 0,25-0,5 m, ga prelijemo s betonom nad peskom z 10-15 do 15 cm. Konkretni prašič bo prevzel vodoravni del kolesnih nihajnih obremenitev, vijak v globino pa bo vzel navpični del. Cevi za polovove potrebujejo večji premer, od 120 mm. Ampak ne pozabite, da to ni popolna betoniranja, ne morete naložiti ingotov navpično!

Osnova na vijačnih pilotov

Temelj s pilom je veliko težje opraviti kot ogrodje pilotov. Zato moramo najprej narediti nekaj pripravljalnega dela, katerega namen je določiti velikost nosilcev za pilote na tej tleh, nato razdaljo med piloti in pripraviti načrtovalni diagram polja pilota za načrt gradnje. Šele takrat bo mogoče nadaljevati z namestitvijo temeljev.

Geologija

Na bodočem gradbišču s kuverto na vogalih in v središču z ročnim vrtanjem vrtamo raziskovalne vdolbinice 2,5 m globoko. Seveda postopoma vrtamo, da se vrtanje ne zaskoči. Za lažje prodiranje, vzemimo vrtalnik z manjšim premerom. Raziskovalno vrtanje za ročno piling se šteje za uspešno, če so naslednji trije dejavniki:

  1. V vseh vdolbinicah na globini 2 m se je pojavila gosta ilovica.
  2. Debelina njene plasti ni manjša od 0,7 m.
  3. Boulderji, debele korenine ali ruševine v nobeni od vodnjakov niso našli.

V nasprotnem primeru ne morete storiti ničesar o tem, boste morali zgraditi drugačno vrsto temeljev ali kupiti drage posebne sile in najeti močno opremo, da jih zavijete.

Opomba: v odsotnosti osebnih izkušenj na področju geološke gradnje bi bilo koristno, da ne bi bilo lenobje ali najamete bager in kopali 2,5 m globoko jamo na mestu. Nato načrtujte dno z lopato, odstranite košček trdne, ne razrahljane zemlje in jo dajte analizi v najbližji gradbeni laboratorij za določanje nosilnosti. Pokličete lahko tudi strokovnjaka. Če je nosilnost enaka ali večja od 2,5 kg / cm, na tem mestu lahko najdemo temeljno ploščico v kateri koli strukturi.

Izračun osnove

Zgornje vrednosti, ki jih nosijo kupi tovora, so približne. Nosilnost kopita je odvisna od narave tal tudi zato, ker šibka tla otežujejo, da se piloti pregrejejo pod vplivom teže stavbe. Za 1-2 nadstropne hiše, ne da bi bistveno povečali stroške fundacije, ga je mogoče izračunati z uporabo poenostavljene metode:

  • Določite težo konstrukcijskih elementov stavbe;
  • Upoštevamo snežne, vetrne in gospodinjske obremenitve na splošnih kazalnikih;
  • Zbiramo uteži in določimo efektivno maso obremenitve objekta;
  • Glede na celotno površino stavbe in najmanjšo dovoljeno razdaljo med kupi najdemo čim večje možno število;
  • Na podlagi nosilnosti 2,5 kg / m, izračunajte skupno površino pete kupa;
  • Na njej in zmanjšana teža konstrukcije najdemo najmanjše število pilotov;
  • Za več velikosti ali sorazmerij risbe domačega kupa določimo velikost kupa in njihovo dejansko število v škatlnem polju;
  • Gradimo načrt polja, ki se drži v mejah mejnih vrednosti razmika med piloti in načelo enakomerne porazdelitve teže obremenitve;
  • Gradimo načrt grla, poskuša enakomerno porazdeliti tovor iz stavbe.

Ta tehnika daje nekoliko precenjeno vrednost odvečne količine, vendar se z enim posameznim stroškom gradnje povečajo samo za 5-7%. Toda zanesljivost temeljev bo veliko višja in ne bo tako pomembna za lastnosti tal, ki so oblikovane na računalniku z najnižjimi stroški.

O koraku pile

Najmanjši dovoljeni naklon vijačnih pilotov na tleh, normalno v osrednji Rusiji, je 1,7 m. Med vsakim 2 piloti mora biti najmanj 0,5 m nedotaknjene zgornje plasti zemlje, sicer bo vodilo celotno podlago. Izjema so na primer grmičasti kupi pod območji, ki zagotavljajo koncentrirano obremenitev. peč ali kolona. Če plast zemlje priteče naravnost s površine, se na primer nakopiči na straneh, ko je kupa ovita. rečni sediment, najmanjši korak med piloti je dovoljen 1,5 m, za razširitve svetlobe, kot so verande - 1,2 m. Najvišji korak za enonadstropne hiše splošnih tipov je:

  • 3 m za leseni ali leseni les, montažne plošče in hiše.
  • 2,5 m za hiše, izdelane iz gaziranih betonskih blokov, blokov za utor in utor (PHB) in blokov.
  • 2 m za opečne hiše.

Teža delov

Tipične vrednosti uteži stavbnih konstrukcijskih elementov so:

  1. Stene debeline okvirja do 150 mm - 30-20 kg / m; log - 600 kg / cu. m; Zračni in PHB - 400-900 kg / cu. m; opeka - 600-1200 kg / cu. m odvisno od vrste opeke, polne ali votle.
  2. Streha jeklene pločevine - 20-30 kg / cu. m; strešni material - 30-50 kg / m; skrilavec - 60-80 kg / m
  3. Prekrivanje je leseno z gostoto izolacije 200 kg / cu. m - 70-100 kg / m²; klet na lesenih nosilcih z enako izolacijo - 100-150 kg / m; monolitni armirani beton - 500 kg / m; enako, iz votlih jeder - 350 kg / m
  4. Operativna obremenitev (ljudje, pohištvo, gospodinjski aparati) - 100 kg / m

Območje za izračun je skupno zgradba. Za kopalno hrano 4 x 6 m s teraso 2x3 m, na primer, teža je približno 10 ton.

Sneg in veter

Snežna obremenitev traja 50 g / m skupna površina črne zemlje in juga, 100 g / m v srednjem pasu, od širine Novgorod do Arkhangelsk 150 g / sq. m in 200 g / m severno. V Sibiriji - 100 g / m na širino Novosibirsk in 200 g / m severno. Obremenitev vetra se izračuna po formuli W = (40 + 15h) S, kjer je h višina stavbe od tal do grebena strehe in S je celotna površina hiše.

Dobljene vrednosti se pomnožijo s faktorjem 1,3 za eno zgodbo in 2 za dvonadstropno hišo in se dodajo vsoti teže obremenitve. To se imenuje tehtanje ali zbiranje uteži. Za navedeno kopalnico s stropom 2,4 m brez podstrešja dobimo vrednost približno 17 ton.

Koliko pilotov potrebujete?

Sedaj naredimo najpomembnejši izračun - število kupov. Kot smo že omenili, verjamemo, da kup kupi samo na peti. Naša savna je 4x6 m in ima teraso 2x3 m, s skupno skupno 30 kvadratov. Najmanjša razdalja med piloti je 1,7 m, nato pa ima vsak od njih 0,85 x 0,85 = 0,7225 kvadratnih metrov. m stavbe.

Kotni in perimeterski piloti ne vplivajo "konkurenti" od zunaj, ker preprosto niso tam. Ta okoliščina upošteva določen korekcijski faktor, ki ga je mogoče izpeljati v skladu z zakoni topologije. Za gradnjo navadnih razmerij bo njegova vrednost približno enaka razmerju dolge strani hiše do kratke; v našem primeru, 6/4 = 1,5. Potem bo kup imel 0,7225x1,5 = 1,08375 kvadratnih metrov. m

Pod skupno površino 30 kvadratnih metrov. m bo potreboval 30 / 1,08375 = 27,68 ali, okroglo, 28 pilotov. Tukaj je čim več od njih v mejah, da se ne oslabimo, stisnemo pod našo kabino, če ni kopel, ampak skladišče železnih ulitkov. Ampak zmanjšana teža kopališča, kot se spomnimo, je 17.000 kg, potem bo vsak kup imel 17 ton / 28 = 0.607 ton.

Zdaj gledamo na tehnične pogoje na kupu ali pa menimo, da če poznamo ojačitev, bo cev dolžine 3-5 m zdržala dvojno osno obremenitev takšne velikosti 0,607x2 = 1,214 ton, brez tveganja upogibanja. Dvakrat, ker morate upoštevati neenakomeren bočni pritisk tlačega sloja zemlje. Kakorkoli že, zapuščamo na kupu SV108 s premerom 108 mm. Premer pete je 300 mm, kar nam omogoča, da izračunamo najmanjše zahtevano število pilotov.

Za izračun celotne površine pete razdelimo težo v kilogramih, deljena z nosilnostjo tal (2,5 kg / m² M v našem primeru). Za kopalnico dobimo 6800 kvadratnih metrov. cm Na peti s premerom 300 mm nosilne površine 706 kvadratnih metrov. cm, t.j. pod obremenitvijo 17.000 kg, bomo potrebovali vsaj 10 pilotov. Zdaj upoštevajte naslednje okoliščine:

Sample Plane Field načrt

  • Vsak vogal, zunanji in notranji, mora biti podprt z kupom. Ko kopel s teraso, potrebujete že 8 pilotov.
  • V centru stavbe je treba kupiti; Ko bo šporek, postavimo grmiček 4 pilotov, skupaj 12.
  • Vsaj kup bo imel na vsaki strani kopeli, ko so kratke stene daljše od meje za razpon dreves med kupom 3 m.
  • Sredino terase podpira še en kup. Sedaj, vse v krogu jih je 16, glej sl. na desni. V steni s teraso je bila razdalja med piloti 1,5 m, kar je nekoliko manjše od največjega dovoljenega. Če je kopel na peščeni obali rezervoarja v redu, se ta tla malo popusti na straneh, glej zgoraj. Če ne, izračun temelji na natančnih geoloških podatkih. Morda je treba spremeniti teraso.
  • 17 ton zmanjšane teže kopeli ležijo na 16 kolkih. En 108-milimetrski kup v šibki prsti nosi obremenitev 2,1 tone, v naši državi pa 17 ton / 16 = 1.0625 ton. V tehnološki rezervat bomo dali en kup, tj. še ne kupujemo.
  • Preverite, kje smo bili v vilicah števila pilotov. Glede na to, da se njegova maksimalna vrednost izračuna na območju, ni treba upoštevati aritmetičnega povprečja najmanjšega in največjega števila pilotov, temveč njihovo geometrijsko povprečje, tj. pomnožite vrednosti in nato vzemite kvadratni koren rezultata. Imamo: 28x10 = 280; 280 ^ 0,5 = 16,73; tu smo bili tudi za zlato sredino. Bojim se za kopališče nič.

Seveda se bo za drugo stavbo razliko razlikovalo, vendar je načelo isto: približati se sredi "vilice" dovoljenih razdalj med piloti, izbrali smo tak tip, tako da je konstrukcijska obremenitev največ 0,4-0,6 za oba pilota in tla. Istočasno bo osnova za pilote še vedno cenejša od trakove in ne bo manj zanesljiva.

Dolžina kupa

Kakšna je dolžina kupa, ki jo lahko vzamete ali naredite? Tukaj je izračun precej preprost. Predpostavljamo, da se globina kupa določi glede na geologijo. Dodamo ji največjo razliko v višini na gradbišču, se določi s hidravličnim nivojem cevi. Naslednja komponenta je najmanjša dovoljena višina podpolja; za lesene zgradbe 0,5 m. Zadnja komponenta je rob za obrezovanje: z ročnim zasukom dobro usklajene izkušene ekipe 10-15 cm, z mehanskim brez laserskega 30-35 cm. Ker bomo obrnili vse hlače, bomo postali najmanj pros, vzemite povprečno 20 cm. Vse skupaj jih postavimo in dobimo želeno dolžino kupa. Če presega omejitve, ki so vzete kot podlago za izračun v predogledu. odstavek, ponovno razmislite in, če je potrebno, prilagodite število pilotov.

Namestitev polja za pilota

Pred začetkom dela pri vgradnji polja za pilote so vsi piloti prekriti z obrabnim zaščitnim kovinskim premazom v dveh slojih, drugi po popolnem sušenju prejšnjega. Nato posušimo v skladu s specifikacijami na osnovnem premazu. Brez prašenja bo nosilnost pilotov padla pod največjo dovoljeno v nevtralnih tleh v 15-20 letih, v kislih in alkalnih 10-12 let.

Najprej kupite kup na najbolj dvignjenem kotu. To je takoj razrezano na velikost najbolj natančne, bo okvir za vse ostale. Potem zavijejo diagonalo k njej, nato pa druge kotne, od najvišjega do najnižjega, nato po obodu v istem zaporedju, nato osrednji grm, in najnovejše notranje, če obstajajo.

Oznake za obrezovanje na podstavke so narejene iz sklicevanja na nivo cevi. Natančneje, najtrši kabel na dolžini 4 m bo dal več kot 3 mm, kar je nesprejemljivo. Laserski nivo je še bolj natančen, vendar, prvič, vmesni kupi bodo prikrivali svetlobni pramen. Drugič, trije moški, ki pihajo iz seva, bodo zagotovo znižali napravo in ponovna nastavitev v odsotnosti ločenih preskusnih točk na posebej pripravljenih nosilcih bo zmanjšala natančnost na manj kot raven, ki jo je določila hidroenergetska stopnja.

Namestitev grillage

Zdaj je potrebno okrepiti temelj z vodoravnimi povezavami vzdolžne in prečne, tako imenovane. gril ali zaboj. Diagonalne povezave v takšnih konstrukcijah ne veljajo; ne povečujejo trdnosti temeljev cevi, ki sedijo v tleh, le na njih se porabi le dodatni material.

Rostverk poveča odpornost temeljev tako na vertikalno kot na vodoravno obremenitev. Izjema so lesene hiše. Izgubijo deformacijske učinke sami sami in tako leseno škatlo lahko posadijo na zbirko posameznih pilotov. Elastična lesena konstrukcija porazdeljuje notranje obremenitve enakomerno.

Najpogostejše različice gril so prikazane na sl. Prvi 2 na levi sta primerna za vse strukture. Razlikujejo se le na profilu togosti povezav, I-kanala. Golobne glave tukaj niso potrebne, kamor ne smete betonirati na običajnih tleh; Vezne zaboje, ki so šele zvarjene na stene pilotov. V kislih ali alkalnih tleh z ocenjeno življenjsko dobo, daljšo od 25 let, se kopice po montaži na terenu prelijejo z betonom M300, ki se najprej proizvaja z antikorozijskimi dodatki.

Različice kopičenja temeljev vijačnih temeljev

3. levo, poz. prikazuje žarilno napravo pod lesom, okvirjem ali montažno hišo. Kot smo že omenili, ni vezanega kota, hiša je pritrjena zgolj na vrh kupa. Če je gradnja izvedena na kislih / alkalnih tleh, kjer je treba kopje betonirati, morajo biti glavice s luknjo za polivanje malte ali ločene varjene konice kupiti na kupu.

Temelj na pravem položaju. v bistvu ni kupček, ampak trak ena, ki ga podpirajo kupi. Uporabljajo se na luskavih, močvirnih, itd. Plavajočih podlagah. Pile se brezkončno betonirajo in preden vlijejo malto v debla, vstavijo ojačitveno rešetko, podobno tisti v svetilkah, le z manjšo podlago stožca navzdol. Vsak kup je zavit v svojo jamo, tako da je konica pod nivojem tal zaradi količine penetracije betonskega traku. Če želite to narediti, uporabite tako imenovano. piščali iz posebnega oblikovanja. Obežijo z 2/3, nato pa se končajo na normo.

Opomba: burozabivnye piloti postopoma korodirajo od dna, vendar zaradi kemične interakcije aktivnih tal s kovino in betonom raste namesto koničastega "hruška" netopnih hidroksidov, ki zagotavlja dobro podporo stavbi.

Posebna konstrukcija je temelj za stavbe. Dejstvo je, da lesna hiša in blatna tla ali leseni tlaki izrabljajo obremenitev popolnoma drugače in jih ni mogoče mehansko povezati. Zato je treba na kupih temeljev za takšno zgradbo privariti kovinsko rešetko iz kanala, na stebrih, na katerih se hlodi pade, mora biti trojni s podstavki, da se oblikuje močna kvadratna konica, glejte sl.

Shema naprave pilota in vijačne osnove pod logaritem

V policah kanalov so vnaprej rezani z varjenjem ali vrtanjem lukenj za pritrdilne elemente z okroglimi ali navojnimi palicami s premerom in korakom po tehničnih specifikacijah za zgradbo; ponavadi s premerom 20-30 mm in s stopnjo 600-1200 mm. Kanal na rešetki traja od 80 mm. Vrzeli med ogrodjem in talno cevjo so se zaprli s podnožjem.

Video: proces naprave za pilote-vijake

Gradnja stavb

Pod katero koli zgradbo na temelju pilotov, kakor tudi na drugih, je hidroizolacija izdelana iz strešnega materiala. Pod gradnjo opeke ali bloka se nato na temelju položijo betonske plošče, na njih pa se polagajo zidovi. Polaganje opek, PHB ali gaziranega betona na kanalu ni mogoče, tudi če je bila dvakrat širša kot stena! Razlog - kovinski profili pod obremenitvijo se lahko zvijejo. Za oko je neopazno in reverzibilno, toda za kakršne koli zidne zidove te vrste bo ta deformacija destruktivna.

Druga težava so lesene hiše. Preveč so lahka in brez kakršnekoli dodatne pritrjenosti jih lahko premaknejo iz fundacije le z močnim vetrom, ne da bi čakali na orkan ali potres. Zato so lesene gradbene konstrukcije pritrjene na temeljenje glede na zgradbo, glej zgoraj.

Klet in podzemlje

Izdelava kleti zgradbe na temelju pilote-vijaka

Prostovoljno prezračevanje kleti v stavbi na temelju pilote-vijaka je obvezno, tam pa je nespremenljiva stoječa voda. Hkrati praznina pod hišo ne izboljša njegovega videza, pozimi pa bo prostor skozi tla močno prezračen. Zato je treba pozornost nameniti zasnovi kleti stavbe in odstranitvi vlage.

Tipična postavitev osnove in slepa površina za podstavke za pilote je prikazana na sl. Razdalja med prehodom in kletnim slojem je 50-60 mm. Širina plaščev ploščic ni manjša od 0,5 m. Če je stavba nameščena na pobočju, ki ga osnova sveže omogoča, potem so deli slepe površine, ki spadajo na vrh pobočja in njegove strani, prav tako zaokrožene z dežjem.

O izolaciji tal

Resna težava montažnih lesenih hiš na stojnicah je prezimljena od spodaj. Ne morete se izolirati od nje od znotraj, rosišče se bo redno spuščalo v debelino talnih oblog in gnilo bo. Prav tako je nemogoče, da bi podzemno ogradili z izolacijo, ga je treba prezračiti, v nasprotnem primeru bo podlaga vodila iz kondenzata v kanalizacijo. Za zbiranje hiše na betonski plošči, ki je nameščena na rešetki, so izgubljene vse prednosti koprene.

Sprejemljiva rešitev je postaviti lesene palice, temeljito prepojene z močnim fungicidom, nato pa z vodno-polimerno emulzijo, na temelju za hidroizolacijo, in po tem sloju z vodno-polimerno emulzijo, bo ta drugi sloj rešetke odstranil hladne mostove skozi kovino. In že na palicah je postavljena redna tla doma, od spodaj pa je izolirana s EPSI s plastjo 30-50 mm.

O kleti

V svetlobnih hišah, na vijačnih kupih, je še vedno mogoče urediti majhne klete pod določenimi pogoji:

  • Prvič, kletna jama mora biti betonska škatla z debelino stene in dna 70-100 mm. Vrh kleti je lahko lahka, ploska ali kovinska folija, vendar jo je treba zapreti tako, da v podnožju ne piha, ko piha skozi pod.
  • Drugič, zunanja stena kletnega bunkerja ne sme biti bližje od 1,7 m na katerikoli od pilotov, t.j. kleti se utrudijo. In končno, šotor v kleti ne bi smel ustvarjati mehanske povezave med kleti in zgradbo. Obstajajo različne mehke možnosti do obloge barvanega barlapa.

Video: kako izbrati temelj - pas, ploščo, stebriček, vijačne pilote

Zaključek

Kot vidimo, osnova za pilote-vijač ni tako preprosta in poceni, kot pogosto pišejo. In se ne uporablja v vseh primerih gradnje. Vendar pa je za tiste, ki se ne bojijo pritrditve rok, je njegova konstrukcija pogosto lažja in cenejša od tradicionalnega betona, sam temelj pa je varnejši. To še posebej velja za podlago za njeno majhno kopel, tu je osnova za pilote, ki presega konkurenco. Prav tako je nepogrešljiv za gradnjo privezov in pristanišč za majhne čolne, za postavitev majhnih mostov v zasebne posesti, gazebove, ki visijo nad vodo (glej sliko Na začetku članka) itd.

Na podstrešjih je smiselno graditi hiše z omejenim življenjem. Kar zadeva primernost kopitnega vijačnega temeljev za močvirna tla, plavajoče plitve in različne vrste neprijetnosti, kot so pobočja, je v posamezni konstrukciji ta prednost relativno relativna, se ne usedejo v mrtve točke. Na splošno je osnova za pilote-vijač ni konstrukcijski panacea in ni izum, ki je izdelan v epohi, vendar v mnogih primerih lahko pomaga.