Naredi sam - kako narediti sami

Vijačni piloti postajajo zelo priljubljena vrsta temeljev. Njihova relativna poceni, enostavna dostava in namestitev v kateremkoli letnem času, sposobnost namestitve na tla in tla, trajnost (po mnenju proizvajalcev - vsaj 50 let) prispevajo k temu. Ali je to res?

Glavno vprašanje, ki je zmedlo vse tiste, ki se prvič odločijo za uporabo vijačnih pilotov za njihovo hišo, kopel, gazebo, ograjo itd., Je njihova trajnost. Da bi se izognili neprijetnim presenečenjem, je varnejše kupiti kupe od proizvajalca.

Vendar pa so morda pasti. Poskusite obiskati proizvodnjo, tako da ni nobenega dvoma, da so koluti vtisnjeni na koleno v garaži. Če tako imenovani proizvajalec ne dovoljuje proizvodnje in ga razloži iz različnih razlogov, ne smete povezovati prihodnosti svojega doma s takšno družbo - ne boste dobili nič dobrega.

Druga pomembna točka je, da ima ta družba lastno floto vozil za vožnjo s piloti,

In tretji - ne zanemarja sklenitev pogodbe. Omogočil bo izterjavo sredstev družbe, ki jih porabijo za nepravilno izvajanje storitev. Garancija za fundacijo mora biti najmanj 7 let, za ostale pogodbene klavzule pa so odgovorne stranke. Natančno spremljajte, ali obstajajo kakršne koli nedoslednosti v pogodbi. <и смете) с тем, что оговаривалось при встрече или по телефону. К примеру, по смете заложено определенное количество материала, а в договоре есть пункт, который позволяет увеличить количество материалов, а это скажется на цене.

Zdaj za kakovost sami.

1. Visokokakovostno varjenje je mogoče videti tudi pod premazom, ki je odporen proti koroziji, ki je po varjenju pokrit s kopitami. Izvajati jo je treba z žično tehnologijo, zveznim varjenjem.

2. Obstaja regulacija debeline stene ^ cevi (odvisno od premera kupa), vam bo pomagal ravnilo, merilec traku ali krtačo in podatki iz tabele. Če se uporablja tanjša kovina, takih pilotov ni mogoče vzeti.

3. Preverite kvaliteto pokrovčka s pokrovom, tako da dvignete ključe za kovance ali hišo: poskušajte z njimi praskati površine površine. Če vi, brez napora, po enem premiku ključa ali kovanca na površini kupa vidite jeklo, prevleka je slabe kakovosti, popolnoma ne morete kupiti takih pilotov!

Mnogi vprašajo, kakšna je razlika med varjenimi in nasipi. Pile z litimi nasveti so v glavnem nameščene pod industrijskimi objekti, kjer se prevzamejo velike obremenitve. Če gradite običajni okvir ali leseno hišo, potem nima smisla, da bi se vrnili za nagnjene nasvete, ne bo nobene razlike. Pri visokih obremenitvah vetra so potrebni dvoplastni piloti, kadar obstaja možnost, da se kup kopiči iz tal (praviloma se ne uporabljajo pri gradnji hiš). Kar zadeva dolžino kupa, premer in debelino rezila, je odvisna od tal, od njegove gostote in sestave. Igrate lahko varno in takoj vzemite malo več. Ali pa ne preplačujte in dobite nasvet od specializirane družbe, ki bo postavila temelje.

Koliko pilotov potrebujete?

Odvisno je od številnih dejavnikov: vrste prsti in količine padavin na vašem območju, teže in vrste gradnje in še veliko več. Za izračun števila pilotov potrebujete načrt gradnje (zaželeno je, da so mere aksialne). Najprej so kupi nameščeni v stene.

Za lesene konstrukcije je širina razponov med piloti do 3 m, za stavbe iz pene ali plinskih blokov, opeke - ne več kot 2 m, potrebna je prisotnost armiranobetonske rešetke (trak, monolit ali plošča iz armiranega betona). In še en tak trenutek: na primer, okvirna hiša velikosti 6 x 9 m se lahko namesti na 12 in 20 pilotov. Po eni strani je več kupcev, večja je zanesljivost temeljev. Po drugi strani pa dodatni stroški niso vedno upravičeni.

Kakšne kupe naj izberejo

Konkretne vrste temeljev so začele končno igrati sorazmerno nov tip - pilov vijak. Ta vrsta temeljev ima veliko prednosti. Najbolj opazna je možnost namestitve na nestabilna tla, hitrost namestitve in njene stroške. Čeprav si želite pridobiti kakovostno osnovo, morate vedeti, katere pilote želite izbrati.

Screw piloti - kaj izbrati

Če ste se že odločili za namestitev temeljev za pilote, morate previdno izbrati vijačne pilote. Najpomembnejše so naslednje značilnosti:

  1. Premer rezila in samega pilota.
  2. Dolžina kupa.
  3. Prisotnost visokokakovostnega zaščitnega premaza.
  4. Debelina stene kupa.
  5. Tip konice pilota.
  6. Kakovost zvarnih in pritrdilnih lopatic.

Vsako merilo je treba upoštevati v celoviti sliki. Pravilen premer kupa, nameščenega na napačni globini, ne more zagotoviti zanesljivosti temeljev.

Tanki piloti, ki se nahajajo v zadostni globini, prav tako ne morejo ustrezno razporediti obremenitve zaradi oslabljene nosilnosti zaradi majhnega premera.

Enako velja za debelino stene kupa, tanko jeklo z zadostno širino pa ne more prenesti težkih obremenitev, tudi če je vrezovalke v škripce. Poleg tega debelina stene kupa neposredno vpliva na življenjsko dobo fundacije.

Visokokakovostni zaščitni premaz na osnovi epoksidne smole preprečuje korozijo jekla in podaljša življenjsko dobo za več deset let. Enak učinek je mogoče doseči z galvanizacijo, vendar se takšni kupi ne proizvajajo povsod.

Obstajajo še drugi načini zaščite pred korozijo. To je uporaba različnih praškov za kovine, polimerne toplotno skrčljive folije, vse vrste barvanja z odpornimi barvami.

Da bi razumeli, kako dobro bo premaz obvladal učinke tal na njej, morate vedeti o tem 2 pomembnih meril:

  1. Odporen proti mehanskim poškodbam.
  2. Odpornost na vlago.

Poleg prevleke bi morali biti pozorni tudi na kakovost delovanja vseh varjenih elementov. Visokokakovostni kup je izdelan brez vidnega zvara in pritrdilne točke lopatic so varno izdelane. Dražja možnost z visoko stopnjo kakovosti je brezšivna cev z litim vrhom.

Poseben pomen sta tudi premer in debelina jekla v lopaticah. Izbrani so glede na značilnosti tal in težo strukture.

Drugo merilo je tip konice samega pilota. Najbolj trpežne in trajne so litine, pocinkane konice. Pogosto se uporabljajo za težke stavbe in za tla visoke gostote.

Na splošno se vijačni piloti uporabljajo ne le kot strukturni element temeljev, ampak tudi kot podpora za ograje in druge svetlobne konstrukcije. Glede na namen uporabe se bo izbira vrste kupa močno razlikovala v vseh navedenih značilnostih.

Kako izbrati vijačni kup za podlago

Glede na težo temeljev bo premer kopita in debelina sten zelo različen. Prav tako se kupi razlikujejo po tipu rezil in dolžini prtljažnika.

Premer kocke in debelina stene

Premer kopalne gredi se začne od 57 mm in presega 300 mm. Najpogostejše velikosti pa so 57-133 mm. Najtanjši kupi se uporabljajo za konstrukcijo nosilcev za lahke ograje, arbore, prometne znake.

Pile s premerom 76 mm se uporabljajo za postavitev teras, velikih arbov, težkih ograj iz profiliranih listov. Uporabljajo se tudi za lahke gospodarske objekte.

Za manjše svetlobne hiše, verande in druge razširitve v hiši je mogoče uporabiti 89-milimetrske pilote. Uporabljajo se za težke, visoke ograje in kot pomožne podpore v temeljih hiše.

Premer 108 mm in več se uporablja za težke in velike strukture. Pri gradnji hiš, hangarjev, pomolov in kot drogovi za prenos moči.

Za gradnjo z nizko rastjo se najpogosteje uporabljajo piloti 89 mm in 108 mm. Premer prtljažnika je odvisen predvsem od teže hiše. En kup na 89 mm je sposoben prenesti od 3 do 5 ton teže, cev 108 mm je zasnovana za 5-7 ton. Če poznate največjo dovoljeno obremenitev nosilca, lahko zgradite lahke konstrukcije na kupe manjšega premera, tako da povečate njihovo število.

Dolžina krožne gredi in oblika rezil

Oblika rezil, njihov premer in število vijakov za pilote je treba izbrati glede na značilnosti tal. Standardni kup z velikimi lopaticami je primeren za večino vrst tal. Pravi kot rezalnega rezila in jasno izračunana višina vijaka nujno povzročata zbijanje tal pri vijačenju v kup. Ozko brušeni večkratni piloti se uporabljajo na posebej gostih, kamnitih in grubih zrnatih tleh, pa tudi pri pogojih podtalnice.

Dolžina kopalne gredi je odvisna od dveh meril: strukture in globine zamrzovanja tal. Šota ali vodotesna tla ali teren z visokimi ravnmi podzemne vode zahtevajo posebno razmerje do dolžine kupa. Da bi zagotovili zanesljivo podlago, je potrebno zagotoviti namestitev nosilcev na globini stabilnih tal.

Kot dodatna prednost pred drugimi vrstami temeljev je zaradi različnih dolžin pilotov mogoče na stabilnem temelju na neskladnem delu opremiti z višinskimi razlikami.

Pomembno je tudi za zanesljivo namestitev temeljev za vijačenje pilotov globlje od ravni zamrzovanja tal. To so izračunane vrednosti, ki se razlikujejo ne le po regijah, temveč tudi po vrsti tal. Na isti temperaturi se glina, peščena in močvirna tla zamrznejo do različnih globin. Izračun globine zamrzovanja tal po posameznih terenih in vrsti tal pojavi v skladu z gradbenimi standardi in pravili posebej.

Kako izbrati vijačni kup za lahke zgradbe

Za lahke konstrukcije so izbrani piloti s premerom do vključno 108 mm. Čeprav obstaja veliko graditeljev, ki menijo, da je neprimerno uporabljati kupe takšnega premera za svetlobne hiše. V takih primerih je dovoljena uporaba 89-milimetrskih pilotov.

Pri lahkih strukturah na heterogenih tleh je uporaba večjega števila pilotov manjšega premera prednostnejša od prisotnosti majhnega števila večjih nosilcev. To vam omogoča, da povečate zanesljivost temeljev.

Majhne gospodarske zgradbe, pa tudi majhne ograje in gazebi, se lahko namestijo na palice 57-76 mm. Enako velja za verande in podaljške svetlobe v stavbah.

Kako izbrati kup na temelju za leseno hišo

Konstrukcije iz palice ali zaokroženega dnevnika so težje kot okvirne konstrukcije. Teža enostenske zgradbe ne zahteva podpore velikega premera. Hiša v dveh nadstropjih je veliko težja in zahteva natančen izračun obremenitve na kupu.

Za take stavbe je uporaba pilotov s premerom 57-76 mm nesprejemljiva. V takih primerih se uporabljajo piloti 89 in 108 mm, za posebno velike strukture pa lahko kot osnovo uporabimo opore večjega premera.

Za pravilen izračun premera in števila pilotov zahteva znanje in določene spretnosti. Kljub temu je dovoljena samostojna namestitev temeljev za pilote, čeprav je povezana s številnimi težavami. To je povezano ne le z neposredno namestitvijo kupa, ampak tudi z njihovo izbiro.

Neodvisna namestitev temeljev

Namestitev pilotov z lastnimi rokami je težavna in naporna naloga, vendar je zelo izvedljiva.

Odločitev o samo-sestavljanju zahteva znanje samih pilotov. Za pridobitev visokokakovostnih podpor za prihodnje potrebe je potrebno izbrati pristojnega proizvajalca vijačnih pilotov.

Tovarna vijačnih pilotov "Rosgostzvai" je specializirana za izdelavo ravno te vrste izdelka. Naročite lahko kupe različnih premerov ustrezne kakovosti in pridobite ustrezne dokumente, ki potrjujejo to.

Pred nakupom kupi morate biti seznanjeni s značilnostmi samonastave in izračunati potrebno število in premer kopita. Po naročilu primernih kupov morate začeti označevati bodoče podlage in opraviti druga pripravljalna dela, vključno z nakupom potrebnih orodij in dodatkov.

Namestitev kopirne osnove se mora začeti z vgradnjo vogalnih pilotov z doslednim upoštevanjem navpične podpore. Najprej morate vgraditi majhno luknjo manjšega premera na mestu namestitve kupa. Potem, z ostanki, dva kosa kovinskih cevi in ​​prizadevanja vsaj dveh močnih moških, vijak v kup.

Po namestitvi vseh opor, jih je treba razrezati do nivoja, da se uskladi s horizontalno, napolni z peskom-cementno zmesjo in varimo nasvete. Koristno je namestiti rešetko za enakomerno porazdelitev teže stavbe na nosilce.

Odvisno od velikosti stavbe in števila kupcev lahko traja nekaj dni, da to storite sami. Če je čas omejen, je priporočljivo naročiti skupaj z nakupom pilotov in njihovo namestitev s končno namestitvijo temeljev. Izkušeni delavci se spopadajo s to nalogo v enem do dveh dneh. Praviloma veliki in resni proizvajalci pilotov ponujajo tako celovito storitev. Postrojenje Rosgostzvai je tudi eno izmed njih in lahko skupaj z dobavo vijačnih pilotov zagotovi njihovo hitro in kakovostno namestitev.

Če obstajajo dvomi o sposobnosti samostojnega namestitve kupov, je bolje, da se obrnete na strokovnjake, da pridobijo kakovostno podlago, ki lahko služi že več let.

Izračun vlečnega pilota

Za izračun vijačnih pilotov lahko uporabite poseben kalkulator za pilote. Vendar bo ta izračun približen. Če želite izvedeti, kako pravilno ročno izravnati vijačne pilote, lahko uporabite naša navodila.


Vijačne pilote

Izračun vijačnih pilotov je pomemben korak v oblikovanju stavbe.

Vijačne pilote so izračunane tudi za strukture na vodi
Pile temelji so osnova stavbe ali strukture, ki zahtevajo najmanj izdatkov na svoji napravi in ​​se lahko izvajajo na vseh vrstah tal. V tem pogledu so temelje temeljev zelo priljubljene v stanovanjskih in industrijskih objektih. Poleg tega je izračun vijačnih pilotov opravljen enostavno in brez nepotrebnih zapletov.

Splošne določbe

Izračun vijačnih pilotov in nadaljnja konstrukcija v skladu z regulativnimi dokumenti je treba izvesti v naslednjem zaporedju:

  1. Določanje parametrov baze tal. Za to smo izvedli inženirske in geološke študije. Zato moramo vedeti kazalnike nosilnosti tal, njihovo gostoto in sestavne dele ter fizikalno-kemijske lastnosti.
  2. Zbiranje tovora. V tem primeru upoštevamo težo celotne hiše s pohištvom in drugo tehnično opremo ter dinamičnimi obremenitvami (težo snežne odeje, obremenitvijo vetra itd.).
  3. Predhodni izračun. Na tej stopnji se zbira približna shema bodočih temeljev.
  4. Poleg tega se podatki, pridobljeni med predhodnim projektiranjem, prenašajo s posebnim programom, ki upošteva značilnosti tal, indikatorjev teže predmetov, vplivov vetra itd. Med temi podatki je rafiniran in optimiziran. Rezultat te faze so rafinirani podatki temeljnih konstrukcij, ki so prilagojeni posebnim geološkim in naravnim pogojem gradnje.
  5. Končna faza izračunov bo delovna risba polja polja. Po tem lahko začnete graditi hiše na podstrešjih.


Vijake za različne vrste tal

Kakšen premer pilotov?

Odvisno od cilja vijačnih pilotov so različni premeri. Če želite pravilno prebrati, natančno poznate namen prihodnje strukture in morebitne obremenitve na temelju. Odvisno od tega so piloti razdeljeni na:

  • vijačni piloti, uporabljeni za ograje lahkih mrežnih očes, premer 5,7 cm;
  • skodelice s premerom 7,6 cm so primerne za gradnjo svetlobnih konstrukcij (kabine, špirovci, gospodinjske konstrukcije, omarice ipd.) in za vgradnjo lesenih ograj ali valovitih ograj, kopita lahko nosi obremenitve do 3 tone;
  • vijačne pilote s premerom 8,9 cm z nosilnostjo 3-5 ton se uporabljajo za namestitev ogromnih ograj z visokimi, nizkostnimi okvirnimi hišami in vsemi vrstami razširitev zanje;
  • Vijačni kupček s premerom 10,8 cm z nosilnostjo 5-7 ton je primeren za gradnjo dvonadstropnih stavb okvira in za hiše iz lahkega kamna, lesa.


Vijačni piloti: struktura

Izračun vijačnih pilotov za eno-zgodbo

Kateri vijaki so boljši?

Idealna rešitev za izgradnjo temeljev v območjih s šibkimi tlemi, naklonom ali blizu pojavljanja vode bo uporaba vijačnih pilotov. Bistvo te tehnike je prenos bremena iz stavbe v posebne podpornike, od katerih je vsaka jeklena cev z rezili v spodnjem delu. Dolgoletne izkušnje kažejo, da je temelj, postavljen na vijačne pilote, trajen, zanesljiv in ekonomičen. Zato se uporablja v gradnjah nizke gradnje, plinovodih in naftovodih, za gradnjo mostov, stojal in še veliko več.

Vrste vijačnih pilotov

Glede na način izvajanja nasvetov so:

Prva možnost je narejena z vlivanjem litega jekla v posebne oblike. Za drugi tip vijačnih pilotov na konici rezila je varjen, izrezan iz pločevine. Razlika v proizvodnih procesih vpliva na značilnosti podpore, njihovo uporabnost in stroške izdelkov. V primerjavi z varjenimi litimi piloti so dražji. Debelina rezila na dnu konice je 6-10 mm. Če se v proizvodnji uporablja nizko kakovostno jeklo, bo kakovost kupa nizka, v njej pa se pojavijo porene poroke in se bo uničilo. Ta vrsta podpore je odvisna od velikosti rezil:

  • majhna (za permafrost);
  • velik (za navadne tla);
  • srednjega rezila (za odmrznjeno in poplavljeno tla).

Varjeni količki proizvajajo različne premere: od 57 do 325 mm in več. Za gradnjo nizkogradnje so najprimernejši nosilci s prečno velikostjo 108 mm. Po drugi strani so razdeljeni v kupe:

  • s konico - odprto (za navadne tla) in zaprte vrste (za vsa tla);
  • z dvojnimi lopaticami.

Bolj trpežni so vijugasti piloti z varjenimi nasveti. Poceni ležaji iz železnih kovin nimajo proti koroziji, zato je najbolje izbrati boljšo možnost. To je vrh, ki vpliva na trdnost in zanesljivost temeljev na vijačnih pilotov.

Podporni cev lahko tudi pocinkate. Bolje je, da uporabite podobne pilote za težke peščene površine. Njihova življenjska doba je zelo dolga.

Montažne metode

Obstajajo trije načini za namestitev temeljev na vijačne pilote: ročno in mehansko. Namestitev po prvi metodi se izvede s pomočjo togega vzvoda, če nosilec ni dolg več kot 3 m ali ima majhen premer ali delovna oprema ne more priti do gradbišča. Druga metoda se izvaja s pomočjo vrtalne naprave za vrtanje žerjavov. Za opravljanje dela sta potrebni dve osebi - operaterja in monterja. Tehnologija vključuje težka območja za vgradnjo na velikih globinah. In zadnja tretja metoda z uporabo priponk (orodja). Za to potrebujete 2-3 inštalaterja.

Strokovnjaki LLC ZSK bodo podrobno govorili o prednostih različnih vrst pilotov in pomagali pri izračunu potrebnega števila.

Kako izbrati vijačne pilote, katere so boljše in za kaj?

Vsakdo od nas pri gradnji hiše, kopeli, gradnje, ograje ali druge zgradbe bi želel biti zanesljiv in čim dlje služiti. Če želite to narediti, morate kompetentno opremiti temelj strukture - njeno ustanovitev.
Obstajajo številne vrste temeljev, vendar ne vsakega od njih se lahko položi na zemeljsko tla, z visoko stopnjo podzemne vode, na območju s težkim terenom. Dobra izbira v zgoraj navedenih pogojih lahko postane temelj za vijačne pilote. Povedali bomo, kako izbrati kupe za različne strukture.

Izberite premer vijačnega pilota

Nosilnost vijačnih pilotov je neposredno povezana z njihovim parametrom, kot je premer: večji je, večja je masa konstrukcije, ki lahko vzdrži podlago pilotov. Danes se pogosto uporabljajo piloti s premerom od 57 do 219 mm in glede na njihove različne tipe lahko podamo naslednja priporočila:

  • skodelice s premerom 57 mm so primerne za podlago za ograjo iz ograje, kovinske mreže in drugih podobnih materialov;
  • pri polaganju temeljev ogromne ograje valovite plošče, terase, gazeba ali druge lahke konstrukcije priporočamo uporabo vijačnih pilotov s premerom 76 mm;
  • med gradnjo kopalnice, hozblok ali ograje težkega lesa ustrezajo piloti s premerom 89 mm;
  • Pri gradnji lesene hiše, vikend, pomolov, hangarjev, izberite kupe s premerom najmanj 108 mm.

Izberite vrsto konic

Proizvajalci izdelujejo vijačne pilote z litimi in varjenimi nasveti. Pri izbiri sorte upoštevajte posebnosti zgradbe, ki jo je treba postaviti, najprej - svojo težo. Priporočila so naslednja:

piloti z litimi nasveti so optimalni za polaganje temeljev za težko gradnjo - na primer hišo, ker so še posebej trpežne. Pile z galvaniziranimi nasvetovami zaslužijo pozornost, katere pomembna prednost je njihova trajnost;

skodelice z varjenimi konicami niso manj trpežne, priporočljivo jih je uporabljati pri gradnji ograj in drugih konstrukcij, vendar je pomembno upoštevati kakovost varjenja in debelino rezila, ki mora biti vsaj 4 mm.

Bodite pozorni na zaščitno prevleko

Veliko dlje bo služil tistim kupom, ki so tovarniško zaščiteni z enim ali drugim premazom. Proizvajalci uporabljajo materiale, kot so kovinski premaz, cink (pocinkani piloti so bili omenjeni zgoraj), bitumenska mastika, polimerno toplotno skrčljiv film in še nekaj za obdelavo pilotov. Ko se zategne, se kupka preide skozi plast zemlje, ki vsebuje različne elemente, ki lahko praskajo zaščitno prevleko, in kup začne rjaviti, tako da če gradite že več let, priporočamo, da vzamete pilote s trdimi premazi na osnovi epoksidov.

Debelina stene

Zelo pomembna točka je debelina kovine, iz katere je izdelan kup. Debelina vpliva na nosilnost in življenjsko dobo samega pilota. Pile so na voljo na trgu z debelino od 3 mm do 5 mm. Optimalna debelina za gradnjo ograje na kopicah bo stena 3,5 mm, za gospodinjske enote in stavbe te vrste pa je bolje, da se raje 4 mm.

Kaj je dobra zbirka?

Vijačne pilote se lahko uporabljajo na ilovicah in šotiščih, na močvirnem in goratem terenu. Temelj na njihovi osnovi se lahko gradi z veliko višinsko razliko, medtem ko ni potrebe po predhodni poravnavi mesta.
Za hišo, ograjo in majhne zgradbe je mogoče v vsakem letnem času opremiti kopališče, poleti in pozimi.
Osnova kupov je zgrajena s sorazmerno malo truda in časa. Takoj po dogovoru lahko nadaljujete z gradnjo.
Pri gradnji temeljev na tleh praktično ni nobenih obremenitev vibracij.
Trajnost bazne posode zasluži pozornost. S svojo pristojno gradnjo bo redno služil že desetletja.
Ugodnosti, navedene zgoraj, bodo na voljo le, če so piloti za podlago pravilno izbrani.

Kako izbrati vijačni kup za podlago

Kako izbrati vijačni kup za temelje? Ali je dovolj, da bi dobili splošno informacijo o tovoru iz prihodnje strukture in razmerah tal na gradbišču? Katere parametre pilotov je treba dodeliti posamično?

Širokopasovni in ozek list

Širina šipa je razdeljena v dve skupini. Prva vključuje modifikacije ozkih rezil, katerih premer lopatice presega premer trupa, ki je manjši od ene in pol krat. Uporabljajo se posebej zmerno sezonsko zmrznjeno in permafrost (permafrost) tla.

Majhna širina rezila zmanjšuje tveganje deformacije med potopitvijo v tla. Dobro dojemanje konstrukcijskih obremenitev zagotavlja:

  • visoka nosilnost samih prsti;
  • izračunavanje parametrov, kot so število vrtljajev, smola in širina rezila, ki se dodelijo glede na talne pogoje gradbišča in omogočajo, da pri izračunu stiskalnih, vlečnih, horizontalnih in dinamičnih obremenitev v celoti upoštevajo trenje na bočni površini cevi (za več podrobnosti glej analiza vijačnih pilotov z litim in varjenim večturnim koncem ").

Druga skupina vsebuje široke rezalne skodelice, katerih premer je en in pol ali večkratnik premera trupa. Ob veliki nosilni površini delujejo dobro v razpršenih tleh, vključno s tistimi, za katere je značilna relativno majhna nosilnost, tresljajoča tla, silti in nasičeni vodni peski.

Klasifikacija širokih rezil s konfiguracijo rezila

Skupaj s premerom zagotavlja površino, ki nosi za shirokolopastnyh pilotov mora biti izbran in konfiguracijo rezila, zaradi česar je mogoče namestiti z minimalno motnjo strukture tal (več podrobnosti v članku "ključnih načel parametrov za izbiro vesla"). Odvisno od konfiguracije lopatice razdeljen na kupe za spreminjajo tal:

  • tekočina, tekočina in mehka plastika;
  • tesna plastika in trdna glina;
  • poltrdno.

konfiguracija rezilo je izbran na podlagi podatkov o fizikalnih lastnosti tal, za katere dovolj izvajajo preprost postopek - hitri geologije (geološke in litološke ankete) (za podrobnosti, si oglejte tukaj "Express geologijo (geološke in litološke ankete) in merjenje korozivnost zemlje").

Z litjem in zvarnim vrhom

Drugi razlog za razdelitev kupa v skupine je konica. Lahko ga varimo ali odlijemo v celoti, nato pa zvarimo na kovinsko cev.

Ker so nasoljeni nasadi manj dovzetni za deformacijo, se uporabljajo v grobo-zrnatih tleh, tleh z naravnimi in umetnimi sestavinami, velikimi peskami. Zaradi oviro ga bo legenda preprosto uničila, verjetno pa bo poškodovan tudi zvitek.

Ob istem času, obstaja možnost, da ko je kritična največja počil oblikovani konico, zaradi česar je nemogoče nadaljevati z namestitvijo. Ta rezultat postane bolj verjetno, če upoštevamo, da za ulitke proizvajalci pogosto uporabljajo reciklirane. Konica vara v podobni situaciji, se lahko zravnal v prisotnosti predstavnika proizvajalca.

Uporaba vijačnih pilotov z litimi nasveti v standardnih razmerah tal je neupravičena, saj je varnostna stopnja oblikovane konice neprimerno višja od varnostne meje cevi.

V povezavi z združitvijo kalupov ulitkov ni mogoče izdelati litega konca z eno ali drugo konfiguracijo rezila. Posledično bo sprememba z varjenim konico in konfiguracijo rezila, izbrana za specifične talne pogoje, vedno velika nosilnost.

Eno-lobed in multi-lobed

Ta delitev je pomembna le za shirokolopastnyh kupe, medtem ko uzkolopastnye vedno samo eno lopatico.

Pri izdelavi enojnih rezil je v večini primerov ne priporočamo trenja vzdolž bočne površine, pri namestitvi modifikacij majhnih dolžin in premerov, ki so izjemno nestabilni za učinke vodoravnih obremenitev, opravite obvezno betoniranje osnove kolone.

V Večlistne pilote dva ali več rezil. Z vključitvijo sodčka delo nastalo okolosvaynogo zemeljsko matriko, so enako dobro zaznavajo navdušena, vlečenje in bočna kažejo dobro nosilnost tudi v šibkih tleh (ilovice (peščena plastike, arenaceous tekočine, prašnih trdnih snovi, mulja plastike in prašni tečljivega), ilovice (poltrdno snov tugoplastichnye, myagkoplastichnye, tekucheplastichnye, tekoči), pogrezanje tla, tla manj do zmerno nasičenosti, nasičenega vodo, peskom (gosta, srednje gostote, krhek) za šotna tla, šota, blato).

Pomembna prednost te zasnove je, da pri doseganju kritične obremenitve ne gre "v okvare", ampak še naprej pridobiva nosilnost.

Hkrati dosegli najvišje piloti performance Večlistne, povezane z nekaterimi težavami, kot je predvideno z izračunom razdalje med lopaticama, na igrišču kotom in koraka rotorja. računske napake, ki lahko povzroči "povratni učinek": uvedba drugega rezila poslabša gradbena dela, do te mere, da bo v dveh lopaticami kup dala način dojemanja obtežbo tudi oblikovati eno rezilo (več o tem v "Značilnosti izračun lopaticami pilotov" članek).

S povečanjem števila rezil, takšni piloti zaznavajo velike obremenitve z manjšim premerom cevi. V tem primeru je togost cevi manjšega premera zagotovljena z uporabo debeline stenskega cevnega valjanja (od 6 mm).

Vijake za majhne in velike obremenitve

Če govorimo o povprečnih tleh z zadostno nosilnostjo, potem za vijačenje pilotov za manjše obremenitve spadajo:

  • enojne lopatice s premerom do vključno 500 milimetrov, debelina rezil do vključno 6 milimetrov in debelina stene debla do vključno 4,5 milimetrov;
  • multi-rezilo s premerom rezila do vključno 300 milimetrov, debelina rezila do vključno 5 milimetrov in debelina stene sodi do vključno 3,5 milimetra.

Uporabljajo se pri gradnji objektov IZhS in industrijskih struktur, ki so primerljivi pri obremenitvah. Pod pogojem uporabe pilotov s podobnimi parametri pod bolj resnimi obremenitvami in v posebej gostih tleh je za povečanje strukturne togosti potrebno uporabiti debelo valjano kovino.

Vijačni piloti za težke obremenitve vključujejo naslednje strukture:

  • z eno rezilo s premerom več kot 500 milimetrov, rezilom debeline več kot 6 milimetrov in debelino stene več kot 4,5 milimetrov;
  • z dvema ali več rezili s premerom več kot 300 milimetrov in debelino nad 5 milimetrov, katerih debelina stene je večja od 3,5 milimetrov.

Uporabljajo se pri gradnji velikih civilnih in industrijskih objektov.

Na voljo je tudi stališče, da je kup nanašajo na prvo ali drugo skupino tovora, ki je osnova za premer debla. To je sprejemljivo, vendar le, če gre za velike kupe shirokolopastnyh dolžin in premerov (več kot 6 m in največ 159 mm) ali uzkolopastnyh podstavkih. Pri uzkolopastnymi konstrukte, ki se uporabljajo v zelo gosto in sezonsko permafrosta (permafrosta) prsti, ki ni manj pomembna debelina kovine, ki služi dodatno podlago za razvrščanje.

Temelji na vijačnem palcu so in profi

Za vsako stavbo, ne glede na destinacijo, je bila zanesljiva in trajna, temelji pa na trdni podlagi. Danes se v gradnji široko uporablja vrsta različnih tipov temeljev, ena od njih pa je vijak. To je verzija graditve temeljev za gradnjo, ki povzroča največ vprašanj. Zato bomo to publikacijo posvetili vprašanju: temelj na vijačnih podstavah, minuse in prednosti, splošen pregled njegove strukture, možnosti in primernost gradnje. Takšni vidiki so zanimivi za zelo veliko lastnikov zemljišč, ki so zaposleni s prvimi "ocenami" prihodnje izgradnje svojega doma.

Temelji na vijačnem palcu so in profi

Preden boste oblikovali vse prednosti in slabosti take zasnove, morate verjetno razmisliti o nekaterih odtenkih, ki neposredno vplivajo na moč in vzdržljivost temeljev pilotov.

Hiša na podstrešjih - fantazija ali resničnost?

Ali je mogoče zgraditi stanovanjsko hišo? Moram reči, da obstaja nekaj graditeljev, ki kategorično ne svetujejo, da bi to naredili, če bi želeli poskrbeti za kaseto, stebričke ali plošče za hišo. Takšni mojstri verjamejo, da so piloti bolj primerni za gospodarska poslopja ali lahke hiše.

Vendar pa je treba opozoriti, da obstajajo cela mesta, katerih domovi so nameščeni izključno na podstrešjih in so stali že desetletja. Praksa uporabe takih temeljev se je izkazala za zanesljivo podlago tudi za ogromne hiše.

Seveda v pogojih našega podnebja seveda ne bi bilo smiselno dvigniti dvonožnega kamnitega dvorca na temelju kupa, čeprav to verjetno ni absolutno nemogoča naloga. In vendar v zasebni gradnji je običajno izbrana za lesene ali okvirne zgradbe s streho prekrita z lahkim strešnim materialom.

Pogosto zaradi robustne topografije ali drugih značilnosti terena postane temelj osnove edina sprejemljiva rešitev.

V nekaterih primerih so osnove kupov običajno edini način za gradnjo hiše na lokaciji, na primer, če se gradnja načrtuje na delu zelo krepkega ali trajno poplavljenega območja.

Za uporabo takšne zasnove je rečeno, da se takšne različice temeljev uporabljajo v gradbeništvu že od antike, saj so bili le kot prejšnji dnevniki, posebej pripravljeni za ta namen, uporabljeni kot piloti. Najprej so bili piloti preprosto gnani v tla, in šele v začetku 19. stoletja je bila izumljena metoda namestitve vijakov.

Na začetku so bile uporabljene vijačne opore za postavitev privezov, nato pa se je njihovo področje uporabe začelo širiti. Na primer, to so bili vijaki, ki so bili uporabljeni kot podlaga za izgradnjo svetilnika, ki je bil zgrajen v Združenem kraljestvu na nestabilnem tališču Temze.

Prvi svetilnik, zgrajen na vijačnem kolovozu - "Maplin Sands"

Od začetka 20. stoletja je gradnja na temeljih pilotov pridobila "drugi veter". To je olajšalo nastajanje nove tehnologije za natančno in globoko vožnjo pilotov, kar je bistveno pospešilo delo pri izgradnji razlogov za nadaljnjo gradnjo stavb. V petdesetih letih se je pričela aktivna uporaba mehanske opreme za vijačenje pilotov, kar je dalo nov zagon takšnemu področju gradnje tako industrijskega kot posameznega.

Ta način urejanja temeljev se je zelo razširil v vojaški konstrukciji, saj se je s celovitimi raziskavami izkazalo, da so takšne strukture zanesljive, trajne in primerne za uporabo na permafrostih, globoko nasadih in zalivanih tleh - z besedo praktično ni omejitev njihove uporabe.

Prvi domači znanstveni razvoj, uradno sprejet kot standard za gradbena dela, je bil TUVS-55, pripravljen leta 1955 na podlagi dolgoletnih eksperimentov ("Tehnične smernice za načrtovanje in konstrukcijo temeljev, podpore za mostove na vijačnih pilicah"). Veliko njenih določb je potekalo v sodobnih gradbenih kodah in predpisih.

Prednosti in slabosti kopalnih struktur

Tehnologija gradnje hiš na vijačnem kolovozu v našem času se uporablja po vsem svetu in ima veliko pozitivnih vidikov.

Številne prednosti temeljev za pilote vijačnice določajo vse večjo priljubljenost takih struktur med zasebnimi razvijalci.

Očitne prednosti temeljev vijačnih vijakov vključujejo naslednje točke:

  • Strukturo je mogoče postaviti na tla skoraj vseh vrst v različnih podnebnih regijah, tudi v močvirnih območjih in v regijah s permafrostom.
  • Raven podzemne vode ne vpliva na razporeditev te vrste temeljev.
  • Vijačni podstavek je odličen za izgradnjo hiše na terenu s težkim terenom.
  • Vijačne komore je mogoče namestiti kadarkoli v letu, saj vremenske razmere ne vplivajo na kakovost in trdnost konstrukcije, ki je nastala - temperatura tal je vedno stabilna na globini potopitve vijačnih nastavkov.

Zacetek betoniranja trakov ali plošč pozimi je precej tvegano. Ampak za temelj na vijačnem piloti take omejitve ne obstajajo

  • Temelji z vijačnimi vijaki niso izpostavljeni zmrzovanju, ko tla zamrznejo.
  • Montažna dela se izvajajo v najkrajšem možnem času. Na primer, z uspešno kombinacijo vseh okoliščin - dobra prepustnost tal, dobro usklajena ekipa obrtnikov itd. Se lahko v enem dnevu pripravi kupno polje za srednje veliko hišo, še posebej, če se uporablja posebna oprema. Istočasno se lahko po vgradnji za vlečenje in stensko gradnjo uporabijo vijačni količki, to pomeni, da ne potrebujejo dovolj časa za izkoriščanje, zorenje, gradnjo trdnosti, kot so vse armirane betonske konstrukcije. Nobena od drugih vrst temeljev ni blizu takšnim kazalcem hitrosti gradnje.

Uporaba posebne opreme nam omogoča, da pospešimo ustvarjanje polja, ki je popolnoma pripravljena za nadaljnjo gradnjo.

  • Pile je mogoče priviti na mestu, ki je namenjeno za gradnjo hiše, in samostojno, z vključitvijo več pomočnikov, to je brez uporabe posebne opreme. Ta dejavnik je še posebej pomemben, če ni možnosti naročiti takšnih storitev na gradbišču ali pa je lastnik prihodnje hiše preprosto omejen v sredstva.

Ni mogoče naročiti uporabe posebne gradbene opreme? - Ni važno, to lahko storite sami.

  • Za razporeditev zbiralnika za pilote, vam ne bo treba kopati jame in opremiti opažev, kar pomeni, da na mestu ne bodo blokirane izbrane tle, ki jih bo treba odlagati tudi zunaj mesta, kar prav tako zahteva dodatne materialne stroške. Poleg tega v okviru tega sklada ne bo treba opravljati dela na uskladitvi gradbišča.
  • Kopelno-vijačna osnova ne prinese kapilarne vlage iz tal, zato so stene in tla hiše suhi.
  • Obstaja popolna priložnost za izvedbo načrtovanja in namestitve različnih inženirskih komunikacij hkrati z vgradnjo temeljnih elementov ali po njegovi konstrukciji.
  • S pravo izbiro visoko kakovostnih pilotov in zanesljivo vgradnjo je zagotovljena trajnost baze, ki je ocenjena že več desetletij.

Prostor med tlemi in jermenom se lahko zapre okrog oboda in izolira, včasih celo za koristno uporabo.

  • Dobro izolirane temelje okoli oboda, lahko dobite toplo pod zemljo, kar pomeni, da bo tla v hiši tudi topla, saj se ne bo ohladila od tal. Poleg tega je v nekaterih primerih na voljo možnost, da se pod hišo opremi nekakšen "gospodarski pod", ne da bi pri tem izvajali obsežne zemeljske površine.
  • Gradnja temeljev vijakov v kupe bo stala 30 do 40% cenejša od betonske baze. Glede na dejstvo, da se gradnja fundacije vedno nanaša na kategorijo najdražjih faz gradnje hiše, so lahko prihranki zelo impresivni.

Vse zgoraj navedene prednosti temeljev na vijačnih pilicah imajo samo tiste strukture, ki so bile zgrajene v skladu z vsemi razvitimi standardi, izdelanimi iz visoko kakovostnih materialov in ob upoštevanju vseh značilnosti terena.

Toda v primerih odstopanja od tehnologije, ko uporabljate ročno izdelane pilote, z drugimi kršitvami erekcijskega procesa, se lahko pomanjkljivosti, ki so povezane s podlage vijačnega vijaka, še poslabšajo.

Torej, na "minuse" na temelju pilote-vijaka so naslednje točke, ki jih je treba upoštevati pri pripravi projekta in med gradnjo:

  • Neodvisno od izračunih in inštalacijskega dela, pomanjkanje takega temeljev lahko imenujemo večja zapletenost ali celo nemogoča gradnja na zelo kamnitih in skalnatih tleh.

Pod vplivom obremenitev je bil okvir temeljev za piling upognjen - verjetno je to posledica nepravilne določitve lastnosti tal ali nepravilno izbranih in nameščenih vijačnih pilotov.

  • Prekomerna obremenitev vijačnih pilotov lahko privede do oslabitve nosilnosti celotne podlage in posledično do deformacije pasu in uničenja sten.
  • Potrebno je opremiti učinkovite drenažne sisteme iz nameščenih pilotov, kar vodi k dodatnim stroškom. Vendar pa se za namestitev okoli temeljev katere koli vrste priporoča drenaža in drenaža.
  • Učinek korozije na materialu pilotov ni mogoče popolnoma izključiti. Kakovostni izdelki seveda v proizvodnem procesu prejmejo potrebno zaščito - prevleko s plastjo cinka in polimernih materialov. Kljub temu je včasih večja kemična agresivnost tal povzročila "umazano dejanje". Priprava temeljev za pilote v neposredni bližini elektrificiranih železnic, celičnih stolpov, razvitih rudnikov in kamnolomov, velikih postaj ali visokonapetostnih daljnovodov ni priporočljivo. Na takih območjih obstaja velika verjetnost pojavljanja podzemnih potepuških tokov, ki močno intenzivirajo procese kovinske korozije. In je treba popolnoma izključiti uporabo temeljnih pilotov, da bi ustvarili hišno zemeljsko zanko.

Na žalost popolnoma odpravite učinke korozije na vijačne pilote - dokler se ne izkaže

  • Možnosti ležanja pri prodaji vijačnih pilotov - neomejeno. Vendar pa je to zelo posredna povezava z nizko stopnjo zasebne gradnje - velika pričakovanja, ki presegajo lastnosti pravilno izbranih pilotov.
  • Ne glede na to, kako težko poskusite, ne boste mogli priti v polnopravno klet ali kletno nadstropje z uporabo temeljev za zasebno gradnjo.
  • Pri gradnji podaljškov v hišo lahko pride do težav pri vijačenju pilotov na točkah, ki se nahajajo blizu sten starega objekta. Vendar se to običajno reši s posebno tehniko.
  • Ne glede na pomanjkljivosti, temveč na posebne stroške je mogoče pripisati dejstvu, da bo gradnja temeljev za pilote-vijake od lastnikov-strank zahtevala stalen nadzor nad delom povabljene ekipe. Na žalost moramo priznati, da je precej "psevdo-specialistov" in celo "sharomozhnikov" težko delati na tak ali drugačen način, da bi izkoristili kršitev tehnike namestitve pilotov. Torej, za zagotovitev visokokakovostne zaščite pred korozijo je potrebno kopito kupiti z betonom na vrh. Nič nenavadnega je, da gostujoči delavci ignorirajo to stopnjo, takoj po privijanju, varjenju na glavi.

Prepričajte se, da je votlina kupa na samem vrhu napolnjena s konkretno raztopino.

Obstajajo primeri, ko ekipe "delavcev", ki delajo brez nadzora s strani kupca, niso sklanjale pilotov na celotno globino načrtovanja - in to je skoraj nemogoče preveriti po obrezovanju cevi, varjenju konic in jermenov. In takšna kršitev bo vedno povzročila zgodnjo deformacijo ustvarjene baze z vsemi posledičnimi posledicami.

In brez dvoma je potrebno voziti delavce s svojega gradbišča, če je opaziti, da jih z vožnjo piloti po višini zavrtijo v nasprotni smeri, da se privijejo. Takšno podporo je mogoče takoj šteti za zavrnjeno, saj ne more več imeti izračunane nosilnosti.

Zaključek je, da povabite brigado le iz organizacije, ki ima brezhiben ugled za kakovost opravljenega dela ali ne zamudite ene faze gradnje z vidnega polja, da bi spremljali vsako dejanje, ki ga zahteva tehnologija. No, če imate željo in zaupanje v svoje sposobnosti, sami namestite kupe.

Kot lahko vidite, so tudi pomanjkljivosti precej resne. Da bi se izognili ali zmanjšali na najmanjši možni meri, je treba pravilno izbrati kupe in zgraditi temelj na podlagi opravljenih izračunov, vključno z oceno prihodnjih obremenitev in določanjem nosilnosti nosilcev.

Vrste vijačnih pilotov

Vijačni piloti so razdeljeni na več tipov, ki imajo lastne značilnosti, ki jih sestavljajo niz strukturnih in tehnoloških značilnosti. Vsaka vrsta izdelka je namenjena uporabi v različnih pogojih, ki so odvisne od značilnosti tal in pričakovane obremenitve substrata. Poleg tega je treba upoštevati dejavnik, v katerem se včasih uporabljajo različne vrste pilotov, tudi če postavljamo en predmet, saj lahko na različnih območjih nastane neenakomerna obremenitev na temelju. Uporaba različnih vrst pilotov bo zagotovila varnostni profil temeljev in povečala življenjsko dobo objekta.

Vijačni piloti so razdeljeni glede na naslednje parametre: po glavnem namenu, s premerom cevi, velikostjo rezila in številom rezila, tipom tipov, z zaznavnimi obremenitvami (nosilnost), z jeklenim razredom in debelino ter z vrsto protikorozijske obloge.

Te parametre je treba podrobneje preučiti, da bi vedeli, kateri izdelki bodo ustrezali gradnji hiše na lokaciji s posebnimi vrstami tal.

Raznolikost pilotov z uporabo

Na spodnji sliki so prikazane štiri osnovne vrste, ki se vidno razlikujejo.

Zunanje razlike, ki so takšni vijaki, so vidne golim očesom.

in - velike lopatice z enim rezilom, nameščene na konici v spodnjem delu cevi. Najpogostejši tip v zasebni gradnji, ki omogoča gradnjo temeljev na večini vrst tal. Običajno se uporablja za lahke gospodinjske in enonadstropne hiše iz lesenih ali okvirnih plošč. Vendar pa s pravilno izbiro premera rezil in števila pilotov na takih temeljih gradijo hiše iz blokov plina in silikata.

b - piloti s povečano nosilnostjo, odpornostjo na krčenje in vlečenjem. Karakteristična razlika je prisotnost dveh rezil, razporejenih vzdolž višine kupa. Primeren je za temelje dvonadstropnih hiš. V samostojni zasebni konstrukciji se uporabljajo redko, saj je skoraj nemogoče, da se tak kup vrže v tla, brez uporabe posebne opreme.

c - ozke posejane pilote z izrazitim konusnim "vijakom" - ki se uporabljajo za gradnjo temeljev na kamnitih tleh.

d - posebni piloti, zasnovani za izdelavo temeljev v pogojih podzemne vode. Zahtevajo uporabo posebne tehnologije vijačenja, zato se v praksi samogradnje ne uporabljajo.

Med vsemi vrstami, ki so naštete, se najprej najpogosteje uporablja za samo-gradnjo, zato bo pri nadaljnji predstavitvi več pozornosti namenjena njemu

Vijačne pilote za temelje

Glede na sestavo zemlje in obremenitev na konstrukciji je treba izbrati pravilen premer gredi, ki se lahko spreminja od 57 do 133 mm. Skupaj s premerom cevi se spremeni tudi premer lopatic, kar je višje, večja je nosilnost nosilca.

Spodnja tabela prikazuje glavne velikosti velikih rezil z varjenimi konicami (ponavadi delujejo pod imenom SVS - vijačno varjeni kupi)

Število rezil

Vijačni piloti imajo lahko eno rezilo, kot je prikazano v zgornji tabeli ali več. V skladu s tem se imenujejo enojni in večkratni.

Enotni piloti so najpogostejši na področju zasebne gradnje

Plošči z enim rezilom se uporabljajo za razporeditev temeljev na tleh s tlemi z visoko nosilnostjo. Vendar pa je treba pri uporabi te vrste izdelkov, zlasti z varjenimi nasveti, pripraviti na dejstvo, da lahko greste v "okvare" in dosežejo kritično obremenitev. Ob istem času nosilci izgubijo svojo nosilnost, kar bo negativno vplivalo na celovitost vezave temeljev.

Izdelki z več rezili se uporabljajo za razporeditev temeljev na različnih tleh, vključno s šibkimi. Imajo visoko nosilnost in so odporni na velike obremenitve različnih vrst - raztegnjene, vodoravne ali vlečne.

Nosilnost dvostopenjskih pilotov je nesorazmerno višja, vendar je malo verjetno, da jo boste privijali ročno, brez uporabe posebne opreme

Večje število rezil na gredi gredi omogoča uporabo izdelka z manjšim premerom cevi, ki ima dovolj debeline stene. Visoka učinkovitost takih pilotov doseže optimalna lokacija lopatic na svojem trupu. Razdalja med rezili, naklonom in kotom naklona se izračuna individualno, ob upoštevanju lokacije plasti tal in njegove sestave na določenem gradbišču. Delo s takšnimi podporami seveda zahteva kvalificiran pristop.

Vrste tipov

Konice vijačnih pilotov so razdeljene na varjene in odlite.

Izdelki z litimi vrhovi so seveda bolj zanesljivi, saj praktično niso podvrženi deformacijam med prodiranjem skozi tla, za razliko od varjenega tipa. Pile z litimi nasveti se lahko uporabljajo za vgradnjo v permafrost, zlasti v gosto tla, pa tudi v tla s umetnimi ali trdnimi naravnimi vključki. Ta vrsta konice se ne deformira, niti ne prepreči ovire in jo lahko uniči.

Značilnosti izvedbe litih nasvetov z rezili so nesorazmerno višje od varjenih

Varjeni nasveti se uporabljajo v šibkejših tleh, vendar je njihova moč odvisna neposredno od jekla in debeline ter kakovosti izdelave. Njihova edina prednost v primerjavi z oddanih - to je veliko bolj dostopna cena.

Debelina in razred kovine

Vijačne pilote lahko izdelamo iz cevi z različnimi debelinami stene. Razdeljeni so na:

- tankoslojne, izdelane iz debeline cevi do 3,5 mm;

- povprečna debelina - od 3,5 do 6 mm;

- debele stene - 6 mm ali več.

Izbira pilotov v skladu s tem merilom bo odvisna neposredno od sestave tal na mestu njihovega vgradnje kot tudi od pričakovane obremenitve. Ta parameter pilotov se določi med pripravo projekta, izbira pa se izvede v skladu s podatki, pridobljenimi iz študij korozivnosti talnih slojev.

Po istih podatkih je izbrana tudi debelina kovine za rezila kupa, vendar je treba zapomniti, da če so lopatice izdelane iz jekla debeline do 5 mm, so primerne le za lahke konstrukcije. Če se gradi velika velika struktura, debelina rezil ne sme biti manjša od 6 mm.

Na podlagi izvedenih raziskav tal se izbere jekleni razred izdelkov:

- pri šibki kemični agresivnosti tal se lahko uporablja St3 jeklo;

- srednja agresivnost vključuje uporabo izdelkov iz jekla St20;

- z močno agresivnostjo tal, primernimi piloti iz jekla 09G2S in 30XMA.

Vrsta protikorozijske prevleke

Zaradi tega, ker bodo kopice v agresivnem okolju v tleh, je priporočljivo kupiti izdelke z zaščitno prevleko, ki se nanese na njih v tovarni. Poleg tega je zelo pomembno, da ob prekrivanju v kupe držite premaz, ker ščiti ne samo cev, ki je v tleh, ampak tudi njen vrh, kot tudi del, ki se nahaja na robu podzemnega in nadzemnega dela kupa.

Kovinske prevleke. Če so poleg tega zaščiteni od zgoraj s poliuretanom ali epoksi plastjo - to bi bilo idealno.

Danes proizvajalci uporabljajo različne zaščitne spojine za vijačenje pilotov - lahko so hladni ali vroče pocinkani, poliuretanski, epoksi ali polimerni premazi - vsak ima svoje lastnosti. Glede na teste različnih prevlek so ugotovili, da je metoda hladno pocinkane, poliuretanske in epoksidne prevleke ter emajli in premazov, ki se nanesejo na rje brez predhodne priprave površine, pokazala največjo učinkovitost pri zaščiti kovin, medtem ko je vroče pocinkanje in navaden polimerni premaz se ne razlikujejo glede na visoko življenjsko dobo.

Če kupe kupite brez zaščitne prevleke, jih je treba uporabiti neodvisno, za podzemne in nadzemne dele pa se lahko uporabijo različni materiali. Ampak ne pozabite, da vsi resni proizvajalci nujno zagotavljajo protikorozijsko zaščito za svoje izdelke. Zato, če so piloti "gola kovina", potem z zelo visoko stopnjo verjetnosti lahko trdimo, da so doma. No, če je tako, kdo lahko zagotovi skladnost z drugimi operativnimi značilnostmi?

Mimogrede, to je zelo resen problem: v škatlah vijakov je kar nekaj majhnih obrtnih panog, pogosteje pa lahko govorimo ne le o neskladnosti s standardi, ampak tudi o odsotnosti jasnih tehničnih pogojev. Težko je kupiti izdelke popolnoma nerazumljivega proizvajalca, s tem pa "postaviti časovno bombo" pod njeno ustanovitev - tudi po zelo privlačni ceni.

Načela izračunavanja in oblikovanja temeljev za pilote

Če uporabnik bere ta članek, to je, želi vedeti o prednosti in pomanjkljivostih temeljev, ki se nahajajo v škripcih, nato pa se najverjetneje "pretvarja" v svojo prihodnjo konstrukcijo. In to pomeni, da bo zanimivo, da bo vsaj na splołno vedel, kako se izraćuna takśna podlaga, in potem od tu - na kaj se bo moral osredotoćiti v prihodnje naćrtovanje gradnje. Dajmo mu priložnost.

Tako, da med delovanjem temeljev pilotovega vijaka ni značilnih pomanjkljivosti, je treba pravilno izračunati in načrtovati ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih nianse. Oblikovanje vsake temelje je naloga usposobljenih strokovnjakov. Toda predhodne "ocene" za gradnjo hiše se lahko izvaja neodvisno. Poleg tega je predlagani algoritem primeren za gradnjo pomožnih gospodarskih struktur ali drugih lahkih konstrukcij.

Ocena nosilnosti kupa

Najprej je treba oceniti nosilnost vijačnih kupov na določenem gradbišču. Kot je razvidno iz zgornje tabele, je širjenje vrednosti celo za izdelek iste vrste zelo veliko (npr. Za SVS-108 - s 5 do 9 ton). To seveda ni pristop k podjetju - potrebno je delovati s točnejšimi vrednostmi. Poleg tega lahko v nekaterih primerih, odvisno od specifike tal, indikatorji dovoljene obremenitve celo presegajo meje določenega območja v eni ali drugi smeri.

Za vsako vrsto tal je značilna njegova odpornost proti obremenitvi, to je dejansko nosilnost. Iz tega sledi, da "ples" nadalje pri izračunu dovoljene obremenitve nosilca vijaka.

Spodaj je kalkulator, ki bo pomagal izračunati nosilnost kupov najpogostejših modelnih območij SVS, o katerih smo govorili zgoraj. Program izračuna že vnesel potrebne podatke o odpornosti tal pri povprečni globini vijačnega dela kupa (približno 2,5 m) in na "geometrijo" različnih modelov pilotov.

In najtežja stvar v tej zadevi je morda, da pravilno "diagnosticirate" tla na gradbišču. Iz tega bo, mimogrede, odvisna tudi od korekcijskega faktorja, ki določa operativni varnostni razred podpore.

  • Najbolj natančna metoda je opraviti geološko raziskovalno delo: vrtanje dobro specialistov in natančna ocena vseh slojev tal. Metoda - brez napak, daje zelo natančno sliko, zato je korekcijski faktor minimalen, le 1,2. Vendar pa še vedno obstaja pomanjkljivost in leži v prevelikih stroških takšnih storitev, ki načeloma vnaprej določa ne preveč priljubljenost tega pristopa.

Strokovno geološko raziskovanje tal daje najbolj natančno sliko, vendar je zelo draga

  • Druga možnost, ki zahteva tudi vključevanje strokovnjakov, vendar ni več povezana s previsokimi finančnimi stroški, je privlačen poskusni (referenčni) kup. Sestoji iz dejstva, da se kupa v gradbeni ploskvi privija v tla in v procesu njegovega prehoda skozi plasti spremlja navor, ki se ga nanj uporablja. To daje dokaj objektivno sliko nosilnosti tal. Res je, da je korekcijski faktor že višji - 1,25.
  • Nazadnje, če imate zaupanje v svoje znanje in spretnosti, lahko preprosto kopaš globoko luknjo ali vrtate v globino predlagane lokacije rezil vijačnih pilotov. No, potem vzemite vzorec tal iz te globine, jo razvrstite glede na značilne lastnosti in z uporabo tabel, ki so bogate na internetu, ugotovite izračunano vrednost njegove nosilnosti. Ali ga lahko obvladaš? Hkrati se ne razpravlja o večji natančnosti ocene, kar vpliva na močno povečanje korekcijskega faktorja - do 1,6 ÷ 1,7.

Ročno raziskovalno vrtanje - masa težkega fizičnega dela in zelo povprečna natančnost rezultatov

V postopku poskusnega vrtanja je potrebno takoj določiti potrebno dolžino pilotov. Nepravilno izbrana dolžina cevi lahko privede do pogrezanja temeljev in uničenja sten hiše. Zato izračunavanje dolžine, ki temelji na dveh parametrih:

- globino gosto plasti talnih plasti na območju, kjer je načrtovana gradnja;

- relief območja, to je razlike v višini: kot rezultat, je potrebno doseči skupno vodoravno ravnino na vseh točkah temeljev.

Ko vrtalnik doseže želene plasti, se v vrtino vrti breme na dolgem vrviču. Potem, ko tovor pade na dno jame, je oznaka na vrvici in je izvlečena. Potem se meri od obremenitve do oznake na vrvi. Na podlagi pridobljenega parametra in dodajanja potrebne višine nadzemnega dela kupa z razdaljo približno 200-300 mm se določi njegova zahtevana dolžina.

Vendar pa je tudi najbolje, da to operacijo zaupate strokovnjakom, saj bo zanesljivost celotne konstrukcije odvisna od natančnosti parametra.

Če ste se odločili za vrsto tal, lahko izračunate nosilnost izbranega pilota z uporabo predlaganega kalkulatorja. Kot smo že omenili, so bili v program vključeni potrebni tabelarni podatki in korekcijski faktorji.

Kalkulator za vijačne kable

Zdaj, za določitev potrebnega števila pilotov za fundacijo, bo potrebno izračunati, kakšno obremenitev je predvidena.

Vrednotenje obremenitev, ki pada na temelju pilote-vijaka

Ta parameter vključuje težo vseh gradbenih materialov, ki se uporabljajo za gradnjo hiše, težo pohištva in druge gospodinjske opreme, zunanje obremenitve, od katerih snega vedno pride na prvo mesto, pa tudi dinamično vzdrževanje.

Za natančen izračun skupne obremenitve je naloga večje kompleksnosti, ki jo lahko storijo le strokovnjaki. Toda približno, čeprav z zadostno stopnjo natančnosti, lahko to storite neodvisno, če se prihodnji dom že jasno pokaže svojim lastnikom in je začetni okvir svojega projekta.

Predpostaviti je treba, da lastniki že predstavljajo, kakšna bo njihova prihodnja struktura, zato obstaja določena priložnost za približen izračun obremenitve na fundaciji.

Za poenostavitev bralca to nalogo spodaj je kalkulator, ki vam bo omogočil izvedbo potrebnih izračunov, ob upoštevanju značilnosti prihodnjega doma.

Nekaj ​​pojasnil o njegovi uporabi:

  • Za oceno mase sten se zahteva njihova površina in material, iz katerega bodo postavljeni. Na voljo sta dve možnosti, na primer za zunanje stene in notranje pregrade, ki se razlikujejo glede na material in (ali) debelino.
  • Podoben pristop velja tudi za prekrivanje. Na voljo sta tudi dve možnosti, na primer za pritličje in podstrešje. Istočasno bo program za izračun vključeval tudi operativne obremenitve na tleh.
  • Določiti morate strešno površino in vrsto strešnega materiala. Za vsako vrsto strehe je značilen sistem špirovcev in letve - vse te vrednosti bodo samodejno upoštevane pri izračunu.
  • Če želite dodati snežno obremenitev, boste morali določiti območje vašega prebivališča z uporabo sheme zemljevida in navesti številko tega območja v ustreznem polju kalkulatorja. Poleg tega je za pravilno obračunavanje snežne obremenitve treba določiti kot strmine bodočih strešnih pobočij.

Zemljevid za določanje števila vašega območja glede na raven snežne obremenitve

  • Pred gradnjo sten je potrebno povezati zbiralce temeljev. Če se za to uporablja leseni žarek, ga lahko vključite v stensko območje - ne bo prišlo do velike napake. Toda pogosto za te namene uporabimo težek kovinski profil ali celo monolitno armirano betonsko rešetko. V tem primeru bi bilo bolj natančno določiti parametre jermena, saj je dodatna obremenitev iz nje lahko precejšnja. (Če uporabljate les, potem preprosto v polju »dolžina žara« privzeta vrednost ostane enaka nič).

Vsi ostali kalkulatorji izračuna bodo imeli svoje. Skupna vrednost skupne obremenitve na temelju bo navedena v kilogramih in tonah.

Kalkulator za oceno skupne obremenitve stavbe na temelju pilotov

Število vijačnih pilotov

Torej, glede na rezultate obeh izračunov imamo dve vrednosti - nosilnost enega pilota (z delovno maržo) in skupna obremenitev, ki se bo prenesla iz zgradbe v temelj. Očitno bo enostavna delitev obremenitve na nosilnost pokazala potrebno število pilotov. Na primer, prvi kalkulator je ocenil dovoljeno obremenitev na kupu SVS-108, ob upoštevanju korekcijskega korekcijskega faktorja 4,3 tone. In drugi kalkulator je pokazal skupno vrednost tovora iz stavbe, načrtovane za gradnjo - 63,5 ton.

Preprosta aritmetična operacija daje želeni rezultat:

63,5 / 4,3 = 14,77

Vrednost je vedno zaokrožena na celoto, to pomeni, da imamo 15 pilotov.

Povedati je treba, da je ta številka minimalna in morda še ni dokončna, saj kasneje predpisi o postavitvi podstavka za pilote pridejo v svoje.

Razporeditev kupov sledi določenim pravilom, zato se lahko njihova ocenjena številka včasih poveča

  • Za okvirje, hlode za hlode in hiše, so piloti nameščeni v korakih, ki ne presegajo 3000 mm.
  • Za hiše, ki so zgrajene iz peno betona, žlindro betonskih in gaziranih betonskih blokov, namestitveni korak nosilcev ni večji od 2000 mm.
  • Pri postavljanju ograj lahkih gradbenih materialov je lahko razdalja 3000 ÷ 3500 mm. Pri gradnji ograj iz valovite plošče ali lesa mora biti višina 2500 do 3000 mm, odvisno od obremenitve z vetrom.

Pri določanju vgradnje vijačnih pilotov v načrtu stavb morate upoštevati naslednje standarde:

  • Obvezne so namestitve pilotov na vogalih stavbe, kot tudi na mestih križanja ali križanja nosilnih sten.
  • Pod vsemi notranjimi in zunanjimi stenskimi zidovi so piloti nameščeni z enako smolo, ki je izbrana glede na material stene in konstrukcijske značilnosti.
  • Pri podaljških, terasah, hišah, ki mejijo na hišo in podobnih lahkih konstrukcij, se polje polja vedno izračuna in ni vezano na temelju hiše. Mimogrede, za takšne razširitve je mogoče uporabiti nosilce manjšega premera - prihranki bodo znatnejši.
  • Drugačen pristop je težkim predmetom, ki se nahajajo znotraj hiše (peči, kotla itd.). Običajno je v takšnih točkah potrebna armatura z vsaj dvema dodatnima pilama ali oblikovanje ločene mini fonade, ki ni povezano z glavnim in načrtovano na podlagi ločeno izvedenih izračunov.

Torej, možnost ni izključena, ko bo potrebno namestiti dodatne podpore z zgornje strani ocenjene količine, vendar bo imela to korist samo skupna nosilnost ustanove. Ampak podcenjevati število, tudi če se zdi odveč, če je načrtovan, ne more biti.

Na koncu je treba še enkrat poudariti, da je priporočljivo zaupati organizaciji, ki je v teh zadevah dokazana in kompetentna, kar lahko zagotavlja kakovost njegovega dela, izvede vse končne izračune in gradnjo vijačnega podstavka, še posebej za nadaljnjo gradnjo polnopravne stanovanjske hiše. Nikoli se ne smete obrniti na neznane gradbene ekipe, tudi tiste, ki se postavljajo kot super strokovnjaki. Prihranki v tem primeru se bodo izkazali za zelo dvomljive in mogoče je, da bo po določenem času nujno treba povzročiti resničnim strokovnjakom, da popravijo napake. Ampak potem morate plačati zelo dostojno količino, saj je zelo pogosto treba popraviti ne samo "jambi" temelja, temveč tudi nastale deformacije na sami stavbi.

»Video spodaj« v korist tistega, kar je bilo rečeno v zadnjem odstavku, lahko služi kot spodnji videoposnetek:

Videoposnetek: Pomanjkanje temeljev, ki ne morejo biti