"PPR-STORY.RU Tehnološka karta št. 3.3 za vijačenje vijačnih pilotov TC -3.3 2016 VSEBINA 1. SCOPE84 2. REGULATORNA IN TEHNIČNA. "

Tehnološka kartica št. 3.3

privijte vijačne pilote

1. SCOPE84

2. REGULATORNA TEHNIČNA DOKUMENTACIJA

3. PROJEKTNE TEHNOLOŠKE REŠITVE

4. PRIPRAVLJALNA DELA

5. TEHNOLOGIJA DELOVANJA DELOV

6. ZAHTEVE ZA KAKOVOST IN SPREJETJE DEL

7. VARSTVO DELA IN INDUSTRIJSKA VARNOST

8. VARSTVO OKOLJA

9. TEHNIČNI IN EKONOMSKI KAZALCI

1. PODROČJE UPORABE Tehnološki zemljevid je bil razvit za vijačenje vijačnih pilotov pod nadstropjem naftovoda med gradnjo poljskih cevovodov na Vankorjevem polju.

Obseg dela, ki se obravnava kartica vključuje:

vijačni stroj za pilote.

2. REGULATORNA TEHNIČNA DOKUMENTACIJA

Vijačenje vijačnih pilotov je treba opraviti v skladu z delovnim osnutkom in to usmeritveno kartico, razvito v skladu z zahtevami naslednjih regulativnih in tehničnih dokumentov:

VSN 005-88. Gradnja plinskih jeklenih cevovodov;

SNiP III-42-80 *. Glavni cevovodi. Pravila proizvodnje in sprejema dela;

VSN 004-88. Gradnja tovornih cevovodov. Tehnologija in organizacija dela;

VSN 012-88. Gradnja tovornih in plinovodnih cevovodov. Nadzor kakovosti in sprejem dela. Del I in II;

SNiP 12-01-2004. Gradbena organizacija;

SNiP 2.02.

04-88. Temelji in temelji na permafrostnih tleh;

SNiP 3.02.

01-87. Zemeljska dela. Temelji in fundacije;

SNiP 3.01.

03-84. Geodetska dela v gradbeništvu;

SNiP 2.02.

01-83 * Temelji zgradb in objektov;

SNiP 2.02.

03-85 Temelji za pilote;

SNiP 3.04.

03-85 Zaščita gradbenih konstrukcij in naprav iz korozije;

PB 08-624-03 Varnostni predpisi v naftni in plinski industriji;

PB 10-382-00. Pravila za gradnjo in varno obratovanje žerjavov;

PB 10-157-97. Pravila za zasnovo in varno delovanje cevnih žerjavov;

VSN 013-88. Gradnja tovornih in plinovodnih cevovodov v pogojih podtalnice;

VSN 014-89. Gradnja tovornih cevovodov. Varstvo okolja;

SNiP 12.3.2001. Varnost dela v gradbeništvu. 1. del Splošne zahteve;

SNiP 12-04-2002. Varnost dela v gradbeništvu. 2. del gradbene industrije;

GOST 26433.0-85. Sistem za zagotavljanje natančnosti geometrijskih parametrov v gradbeništvu. Pravila za meritve. Splošne določbe;

Varnostni ukrepi za gradnjo cevovodov iz jekla, odobreni. 08.11.1981 Ministrstva za nafto in plin;

POT RM-007-98. Medsektorske predpise o varstvu delavcev med postopki nakladanja in razkladanja ter umestitve blaga;

PPB 01-2003. Predpisi o požarni varnosti v Ruski federaciji.

3. PROJEKTNE TEHNOLOŠKE REŠITVE

V skladu s projektom so na območjih distribucije odmrznjenih tal kopiči potopljeni z vijačnimi piloti v vodilni vodnjak (pozimi). Vodilna vdolbina je dosežena v globini sezonskega zamrzovanja s premerom, enakim premeru rezila, ki se vrti do globine zamrzovanja tal v času potopitve; Vodilni vijak za vijačnico se izvede tudi, če presejejo plasti zamrznjenih tleh, pri čemer je vodilna luknja izdelana s premerom, ki je enako premeru gredi vijačne gredi.

Vijačne pilote so izdelane s propelerjevim rezilom s premerom D = 850 mm in premerom cevi 325 x 10 mm po TU 5264-053-00239853-2006. Dolžina vijačnih pilotov na gradbišču je od 9 do 13 m.

Pred potapljanjem v tla mora biti bočna površina kupa dolžine 5 m od glave pilota pokrita z bitumensko-gumijastim mastilom MBR-65 GOST 15836-79 (glej diagram poteka za čiščenje in izolacijo cevi TK-1.

4. PRIPRAVLJALNA DELA

V pripravljalnem obdobju pred privitjem vijačnih pilotov je treba izvesti naslednje organizacijske in tehnične ukrepe ter pripravljalna dela:

uredi po poti;

naredi geodetsko razčlenitev poti in določi mesta za postavitev pilotov;

dostaviti na delovno področje potrebno gradbeno opremo, vozila, vrtalne naprave, rezervoarje z gorivi in ​​mazivi, naprave za upravljanje tovora in opremo;

dostaviti in razširiti vijačne pilote na avtocesti;

za pripravo tehnoloških lukenj v piloti, potrebnih za pritrditev pilotov v delovnem mehanizmu naprave UMB-85 (Bauer MBG-12);

dodeliti odgovornost za opravljanje dela, varnost in varnost delovne sile, varno delovanje mehanizmov;

poučevanje delavcev na področju varstva pri delu in industrijske varnosti (poučevanje na delovnem mestu s seznamom v reviji);

zagotoviti delovno osebje s prostori za prvo pomoč ter delovna oblačila in obutev po ustaljenih standardih;

namestiti na delovne produkcijske gospodinjske objekte za počitek delavcev;

pridobiti dovoljenje od naročnika za izvedbo vrtin;

pripravite (načrtujte) mesto namestitve.

Za pripravo vijačnih pilotov za namestitev je potrebno narediti naslednje:

Pile pred vijačenjem je treba očistiti s ledu, snegom, komolci zamrznjene zemlje;

Bočno površino pilotov do dolžine 5 m od glave kupa je treba prekriti z bitumensko-gumijastim mastikom.

5. TEHNOLOGIJA DELOVANJA DELOV

Tehnološki proces vijačenja vijačnih pilotov sestoji iz naslednjih osnovnih postopkov:

postavitev vijačnih pilotov na avtocesti;

označevanje mest namestitve pilotov;

svinčeno vrtanje;

privijte vijačne pilote do globine zasnove;

preverjanje položaja višine in rezanje pilotov.

Shema organizacije dela pri vijačenju vijačnih pilotov je prikazana na sliki 1.

Vijačni piloti so izdelani v skladu s TU 5264-053-00239853-2006 s strani proizvajalca.

Vijaki so izdelani iz cevi 325 mm, premera rezila 850 mm. Pile so dostavljene na delovno mesto s cestnim prevozom in so postavljene vzdolž poti po tehnološkem zemljevidu za izvoz in postavitev cevi TK -9. Hkrati je treba vijačne pilote postaviti tako, da se cevni konec kupa nahaja na razdalji največ 8 m od mesta namestitve UBM-85 (Bauer MBG-12).

Pri načrtovanju in zbijanju površine tal z buldožerjem je potrebno opraviti rezanje gričev in polnjenje vdolbin. Nagib mesta ne sme biti večji od 3 °.

Kadar delate v temi, osvetlite stran, mora biti osvetlitev konstantna in osvetlitev mora osvetliti temna območja brez osupljivega učinka.

Pri polaganju vijačnih pilotov položite lesene obloge na mestih za boljše prijemanje kupa z manipulatorjem UBM-85 (Bauer MBG-12).

Z vgradnjo UBM-85 (Bauer MBG-12) so vijačne pilote potopljene v oznako modela. Seznam rabljenih strojev in opreme, ki se uporablja v gradbeništvu, je podan v tabeli 4.

Zategovanje kupa z namestitvijo UBM-85 se izvede na naslednji način:

Izvedite predhodno vrtanje vodnjakov na predhodno označenih lokacijah.

Glavna vodnjaka je dosežena v globini sezonskega zamrzovanja tal s premerom, enakim premerom rezila, vrtalnim strojem BKM-515, UMB-85 ali vrtalnim strojem Bauer MGB-12.

UBM-85 je nameščen na mestu v delovnem položaju. Namestite kup v delovnem mehanizmu ("izvijač");

manipulator s puščicami ustvari zajemanje pilotov iz tal in ga nastavi v navpičnem položaju;

kup je pripeljan do mesta potopitve, nameščen v vodnjaku, dobro vrtati vnaprej;

vložek se spusti na kup in začne se vrtenje menjalnika;

po tem, ko je kup potopljen v vnaprej določeno globino, se menjalnik zaustavi, stročnica in kup sta odklopljena;

napolnite prostor vodje dobro in kupite s tlemi.

8. VARSTVO OKOLJA

Da bi zmanjšali vplive med delom na okolje, je treba sprejeti naslednje ukrepe:

-med inženirji za imenovanje odgovornih oseb (nadzornik (mojster) - odgovoren za zbiranje procesov proizvodnje odpadkov; mehanik, odgovoren za zbiranje odpadkov iz gradbene opreme in vozil) za skladnost z zahtevami varstva okolja na določenih področjih dela;

- usposabljanje delavcev, ki delajo na tem delu poti za ravnanje z odpadki (zbiranje, sortiranje, predelava in skladiščenje odpadkov);

- na delovnem mestu, na mestu določiti in označiti meje pravice poti in vodovarstvenih območij;

- dostaviti mobilno opremo na delovno mesto - smetnjak za zbiranje gradbenih odpadkov in smeti na avtocesti. Posoda za odpadke mora imeti posode glede na vrste odpadkov, nastalih pri izdelavi te vrste dela.

Značilnosti in gibanje glavnih vrst odpadkov, nastalih med delom na vrtalnih vrtinah in nameščanjem vijačnih pilotov, glej tabelo. 2

- namestite posodo za smeti v konstrukcijsko desno, zunaj vodovarstvenih območij. Neposredno na delovnem mestu za namestitev kovinskih posod za zbiranje odpadkov;

- uredi prostor za oskrbo gradbenih strojev in vozil z gorivom v mejah pravice do poti; opremo za oskrbo z gorivom na delovišču je treba opraviti na ravno strnjeni lokaciji zunaj vodovarstvenih območij;

- Napravo za polnjenje goriva je treba izvesti le na pripravljenem mestu z obvezno uporabo palet. Naključna razlitja goriv in maziv je treba takoj napolniti s peskom ali žagovino (na delovnem mestu morate vedno imeti dve vreči iz suhega peska ali žagovine (prostornina 50 l);

-organizirati ločeno zbiranje odpadkov ves delovni dan (pri spreminjanju premikov ali po zaključku dela preverite delovno področje za zbiranje odpadkov);

-če so posode za odpadke napolnjene, organizirati njihovo odstranitev iz delovnega mesta na odlagališča industrijskih odpadkov, ki jih uporablja naročnik;

- je treba zbirati tla, ki so bila med vrtanjem vrtin povišana na površino (brez motenj v tleh in rastlinski plasti) in jih odstranili v kamnolome, dogovorjene s stranko.

-na koncu dela je organizirano končno čiščenje delovnega območja iz ruševin, proizvodni odpadki, okuženi s snovmi snega in prsti, ter njihovo odstranjevanje na začasna območja shranjevanja (skladišča) ali za odstranjevanje.

Prepovedano je:

- dela pred zamrznitvijo tal do globine 30 cm in debelino snežnega pokrova 15 cm;

- čiščenje snega z delovnega območja (dovoljene so le sneg);

- prekine tla in rastlinski sloj skozi celotno delovno področje;

- sekanje lesa izven desne strani poti. Odpadanje lesa na desni strani poti je dovoljeno le, če gre za nakup lesa;

- uporabljajte odpadke za polnjenje cest, gradbišč itd.

- odstranjevanje odpadkov na delovnem področju;

- kajenje na delovnem mestu (kajenje je dovoljeno v mobilnih priklopnikih, opremljenih s kovinskimi žari);

- gorijo odpadke na gradbišču;

- odvajanje do reliefa ali vodnih teles neobdelanih gospodinjskih in gospodinjskih odpadkov;

- krmljenje divjih živali;

- lov na divje živali.

Tabela 2 - Karakterizacija in pretok odpadkov

Stropna kabina (spredaj wagondomik) Opomba: Uporablja se lahko tudi druge znamke opreme s podobnimi značilnostmi.

Pri uporabi vrtalnih vrtin je možno:

- vrtalni stroj Bauer MBG-12;

- vrtalni in žerjavni stroj BKM-515;

- vrtalni stroji na osnovi bagrov "KamatsuPC-350", "KamatsuPC-450"

Tehnične značilnosti vrtalne naprave UBM-85 so navedene spodaj:

Namestitev vijačnih pilotov

Za lastnika države, ki ni specializirana za gradbene tehnologije, lahko namestitev vijačnih pilotov vodi do zmanjšanja moči virov in temeljev. Da bi se temu izognili, je dovolj slediti navodilom strokovnjakov, navedenih spodaj.

Namestitev vijačnih pilotov

Za razliko od konvencionalnih pilotov so vijačne spremembe v vdolbini, saj se spodnji rez se vrti. To je vijak Archimedes, ki zmanjša silo vrtenja na udobno vrednost zategovalnega navora. Vijačni piloti so nameščeni v stopnjah, zelo težko je prekiniti zaporedje akcij, kar zmanjšuje napake zasebnih razvijalcev na minimum.

Pripravljalna faza

Za izdelavo naklona, ​​primernega za dolgotrajno delovanje, je potrebno rešiti več težav:

  • Določite globino rezervoarja z nosilno zmogljivostjo, ki je dovolj velika za pretaljene obremenitve stavbe (nujno pod oznako zmrzovanja)
  • za nakup kupov, upoštevajoč to vrednost + višino grla od tal = 0,5 m, da bi izmerili polje pil
  • označite os podpornih sten (zunanja + notranja), močne strukture (veranda + notranje stopnišče + ognjišče)
  • potopite SVS pilote v predhodno izvrtane vodilne luknje
  • trim konce pilotov, ki se držijo iz zemlje pod eno horizontalno raven
  • , da povežemo kopalno polje z grlom, elementi togosti (kar je pomembneje na višini več kot pol ure od tal)

Če kopice nimajo vroče pocinkane prevleke, morajo biti notranje votline betonirane, da preprečijo korozijo. To velja tudi za SHS s polimerom, prevleko iz steklenih vlaken, ki ne more ustvariti neprekinjenega sloja znotraj cevi.

Preskusna vijaka v temeljih SVF nadomešča geološke raziskave:

  • en izdelek je potopljen na več mestih, da bi določil globino ležajne plasti
  • hkrati pa je določena prisotnost "glave", neprepustne oblike (peščenjak ali apnenca) nad njim

To je dovolj za nadaljnje operacije. Označevanje standardov SVF - vrvi na krilih označite križišča centrov pilotov. Nato se izvrtine vrtajo ali izkopajo pitholi.

Montaža pilotov

Svetilniki v škatlišču so kotni SHS, izdelki, vgrajeni v stenske vmesnike. Namestijo se predvsem zato, da zagotovijo obris stavbe v skladu s projektom. Manjše odstopanja preostalih pilotov se lahko popravijo z nasveti s širokimi platformami v nekaj centimetrih.

Vodilne luknje za te pilote so izjemno potrebne, saj olajšajo tako vertikalno pozicioniranje cevaste strukture kot vstop spirale v tla.

Vgradnja vmesnih pilotov

Če je v kopalnicah svetilnika nemogoče narediti napako več kot 5 cm, so vmesni CBC manj odgovorni. Vendar pa se pri vrtanju vodilnih lukenj natančno namestijo vsak kup. Poleg tega je posamezni razvijalec na tej točki dovolj zadostna praksa, povečana produktivnost.

Pile za močnostne konstrukcije, opremo

Polje pilota bo nepopolno, ne da bi potopili SVS v krajih predvidenega delovanja naslednjih struktur:

  • pečica - 4 piloti z minimalno ploščato rešetko
  • črpalna oprema - samo s težo, večjo od 400 kg
  • rezervni generator - na vrhu rešetke je položen vibracijski izolacijski trak
  • ognjišče - samo za opeke
  • notranje stopnice - 2 ali 4 piloti
  • verande - število SVS je odvisno od konfiguracije, zasnove in postavitve

Če pozabite na te kupe, jih boste kasneje po odprtju podlage morali pritrditi z notranje strani. Na isti stopnji je priporočljivo, da vgradite inženirske sisteme iz zgoraj navedenih razlogov. Treba jih je poglobiti z 1-1,5 m, prekriti s podzemno izolacijo, in po potrebi dopolniti z ogrevalnim kablom.

Načini potapljanja CBC

Izposoja posebne opreme za vijačenje v Slovenijo je draga, tako da 70% zasebnih razvijalcev raje druga dva načina potapljanja:

  • mehanična tehnologija - vrtanje prenaša navor na telo kupa skozi planetno prestavno razmerje 1/60 (množitelj), en glavni nadzoruje navpično, drugi pa pomaga v začetni stopnji penetracije
  • ročno privijačenje - vrtenje SVS dajo dva delavca skozi vzvode, njihov kolega stalno preverja navpično, usklajuje delovanje brigade

Pri približno enaki uspešnosti obeh metod so stroški dela v prvi različici praktično odsotni. Vendar pa strokovnjaki priporočajo ročno metodo, ki omogoča določitev nastanka ležajev z močno povečano silo za privijanje.

Namestitev nasvetov, rešetke

Za zmanjšanje proračuna za gradnjo je treba v fazi načrtovanja pojasniti primernost uporabe omejitev. Vendar pa bodo s pomembno odstopanje posamezne SHS z osi še vedno nameščene. Kovinska, armirano betonska rešetka ne potrebuje nasvetov. V prvem primeru je asortiman varjen na cevi za pilote, v drugem pa zgornji del SHS (ponavadi 20-30 cm) vlije z betonom v opaž.

V 70% primerov so konice varjene na kup, ki tvorijo korozijske centre, ki jih je treba zaščititi z barvami, ki vsebujejo aluminij, ki vsebujejo cink, po odstranitvi žlindre in skale. Podobno zaščito je treba namestiti na priključke kovinske rešetke. Monolitna struktura je dodatno po vodenju odporna na vodo.

Kdaj se uporabljajo zgornje meje?

Glavni namen podstavkov je prilagajanje linearnosti. Pri privijanju se zgornji del kupa lahko premakne na stran, plošče pa lahko poravnajo osi sten pri povezovanju polja s škropljenjem. Rubrike se zahtevajo v primeru:

  • lesena rešetka - les, plošče ni mogoče pritrditi na okrogle cevi
  • nosilci iz varjenega na rob kanala - površino ležaja je treba povečati za varjene šive
  • Pomembna odstopanja pilotov z osi stene - mogoče je popraviti napake pri poravnavi v 10 cm v obe smeri

V vseh drugih primerih so varjene plošče, ojačane z rutinami, izdelane iz kosa kanala (modifikacije v obliki črke U), ne potrebujejo tarifnih številk.

Možnosti za vrezovanje žag

Pri izbiri temeljev za SVF za gradnjo opeke je definitivno potrebna monolitna rešetka. Za ladijske kabine, večnadstropne "okostje", varnostni pas zagotavlja žičnate kanale, I-žarek. Za lahke zgradbe je dovolj, da pritrdite palico (okvir, fakhtverkovaya tehnologija) ali ploščo (plošča CIP, shield koča). Značilnosti proizvodnje so naslednje:

  • opaž je zgrajen za monolitno rešetko, ojačitev poteka skozi telo pilotov, vgrajena v beton skupaj s nasveti SHS
  • I-žarek, kanalska stena navzgor so varjena do kupe brez nasvetov

Če je polje škala nameščeno na pobočju s kapljico več kot 1,5 m med nasprotnimi stenami stavbe, bo potrebno dodatno pritrjevanje konstrukcije z ojačitvami (razmikom, navpičnimi vezi), ki jih pritrdijo prirobnični sklepi.

Ob upoštevanju navedene tehnologije je mogoče zagotoviti 70 - 100 poletni vir kopalke in vijačne osnove. Mehanizirana tehnologija bo zmanjšala kompleksnost procesa, posvetila več pozornosti vertikalnemu položaju telesa kupa. Na težjem terenu je veliko bolj priročno kot ročno privijačenje.

Osnovna tehnologija

Sodobni vijačni piloti, ki jih proizvaja družba Fundex, se pogosto uporabljajo v stanovanjskih in poslovnih zgradbah. Na vijačnih pilicah postavljamo predmete na najbolj drugačnem območju in številu nadstropij. Hiše, ki se gradijo v skladu s klasičnimi in inovativnimi tehnologijami - les, opeka, kamen, plošča, okvirni ščit. Infrastrukturne zmogljivosti - ograje, stebri, privezi, mostovi, drogovi za prenos energije, plinovodi in naftovodi, delavnice in hangarji.

Tehnološka karta namestitve temeljev za pilote je razdeljena na več stopenj.

Preden nadaljujemo s konstrukcijo tulca, ki temelji na konstrukcijski obremenitvi projicirane osnove, se število pilotov, njihova vrsta, premer in razdalja med njimi izračuna v skladu z značilnostmi materialnega klinastega grmlja (npr.: SNiP II-23- 81 (1990) jeklene konstrukcije itd.). Pri izračunu vrste tla se upošteva (V skladu s SP 24.13330.2011 Pile temeljev) in globino zamrzovanja.

Instalacijo izvajamo ročno (s strani strokovnjakov na mestu namestitve podjetja) z uporabo vzvodnega sistema ali uporabo avto-van s posebno šobo - avtomatskim reduktorjem ali vrtljivim.

Proces gradnje temeljev za pilote in izdelavo vijačnih pilotov skrbno nadzirajo strokovnjaki oddelka za tehnični nadzor podjetja. Življenjska doba vijačnega pilota je najmanj sto let (GOST 5272-68 - Korozija kovin, GOST 9.908-85 Kovine in zlitine, GOST R 9.905-2007 Enotni sistem zaščite pred korozijo in staranjem). In če se zdravi s posebno kemično sestavo, tudi več kot v tem obdobju. V enem dnevu je nameščen temelj na vijačnem kolovozu za povprečni objekt in potreben je minimalen finančni vložek.

Tipična usmerjevalna kartica (TTK)


TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA (TTK)


1. PODROČJE UPORABE

Tipična tehnološka kartica (TTK) je sestavljena za eno od možnosti za namestitev temeljev posamezne stanovanjske hiše na vijačne pilote.

Namen TTK je seznaniti delavce in inženirje in tehnike z delovnimi pravili ter jih uporabiti pri razvoju delovnih projektov, gradbenih projektov, druge organizacijske in tehnološke dokumentacije.

2. SPLOŠNE DOLOČBE

V Leningradski regiji so pogosto težka tla: glina, šota, peščena z visokim nivojem podtalnice. S pomočjo precej nove sodobne gradnje nizke gradnje, a zelo obetavne tehnologije, ki temelji na uporabi vijačnih pilotov, je mogoče rešiti problem izgradnje temeljev na območjih s problematično in heterogeno zemljo ter težkem terenu, ne da bi povečali njihove stroške.

vam omogoča, da popolnoma opustite pripravljalna zemljišča, ne zahteva poravnave in odstranjevanja "madežev" stavbe, da bi pritegnili posebno gradbeno opremo, zaradi česar je 1,5-2 krat bolj ekonomična kot trak ena, da ne omenjam monolitne plošče. Poleg tega je zasnova krajine popolnoma ohranjena.

Naprava vijačnih pilotov je cev s priloženim rezalnim rezilom. Rezilo nepravilne širine: se začne na poševnem delu debla in postopoma povečuje širino. Rezanje zemlje zaradi tega oblikovanja se zgodi z minimalnim uporom in zmanjša navor. Pri privijanju vijačnega pilota se tla in medsebojni intervali tal ne opustijo, temveč zbirajo. To se zgodi zaradi pravilno izračunanega kota in nagiba spiralne lopatice. Posledica tega je, da imajo lastnosti vijačnih pilotov visoko nosilnost, odpornost na vlečenje in tlačne obremenitve ter vzdržujejo sile zmrzovanja. Majhno območje stika vijačnih kupov s tlemi in rezili rezila vijačnega pilota ne omogočajo premikanja temeljev niti pri globokem zamrznitvi tal.

Z metodo vijačenja do globine najmanj 1,5 m (globina zamrznitve tal v Leningradski regiji znaša 1,2-1,4 m), se vijačni kup potopi v tla glede na oznako v skladu z razvitim načrtom polja temeljev pilotov. Pri polaganju v zgornje plasti podtalnih tleh (šota) je vijakni vijak privit, dokler ta sloj ne preide. Trenutno se proizvajajo trdni vijačni piloti z dolžino do 6,5 m. To je v bistvu dovolj, če greste po prostem tleh, če pa je potrebno, je zgrajeno do zahtevane velikosti. Premer vijačnega pilota določa konstrukcijo konstrukcije.


Slika 2. Vijačni kup je potopljen v tleh glede na oznako v skladu z razvitim načrtom polja temeljev pilotov

Vijačenje kupa vijakov na različne globine, odvisno od nosilnosti tal, zagotavlja enotno nosilnost temeljev.

Vijačni kup je prekrit s posebno protikorozijsko spojino. Premaz je zelo odporen proti mehanskim obremenitvam, se ne obrabi in ščiti kovino iz zunanjega okolja po namestitvi kupa na želeno globino. Podobna sestava se uporablja za zaščito podvodnih delov ledenih lovcev.

Vijačni kup se razreže na raven, ki jo določi projekt, se betoni betonirajo, s čimer se polni notranji prostor strukture, kar preprečuje kopičenje vode tam, preprečuje korozijo in zlom kovinske podlage med zamrzovanjem. Na vrhu cevi je nameščena konica, ki služi kot podpora za konstrukcijo pasu. Za lahke lesene konstrukcije se kot trak uporablja les ali tračna palica za težje - monolitna armiranobetonska rešetka.

Podporni deli vijačnih pilotov se običajno dvignejo 40-60 cm od ničelne ravni, zato se pod hišo pojavlja nekaj puhastega prostora. Za lesene zgradbe je ta prednost prednosti, ker zagotavlja dobro prezračevanje in preprečuje gnilenje lesa. Želeno zunanjo zasnovo lahko dosežemo z "šivanjem" oboda pod hišo, na primer s klinker ploščami, ki posnemajo kamen ali opeko.

Vijačni kup je kup, sestavljen iz kovinskega vijačnega rezila in cevastega kovinskega stebla z bistveno manjšim prečnim prerezom v primerjavi z rezilom, potopljen v tleh z vijačenjem.


Slika 3. Vijak kupi

Nosilnost vijačnih pilotov je odvisna od vrste tal.

SVS 108/2500 od 3 do 17 tf.

Pile temelji, odvisno od dejanskih obremenitev, morajo biti oblikovani v obliki:

a) enojni piloti - pod ločeno podporo;

b) piling trakovi - pod stenami zgradb in konstrukcij pri prenosu bremen, ki so razporejene vzdolž dolžine do temeljev, s piloti, razporejenimi v eni, dveh vrsticah ali več;

c) grmičasti kupi - pod stolpci z lokacijami pilotov v načrtu na področju kvadratnih, pravokotnih, trapeznih in drugih oblik;

d) polje trdega pilota - pod težkimi strukturami s piloti, ki so enakomerno nameščeni pod celotno konstrukcijo in povezani z neprekinjenim žlebičem, katerih osnova se opira na tla.

Odvisno od gradnje stavbe se uporabljajo tračne rešetke, steklene rešetke in plošče.

Pri razvoju projekta temeljev pilotov je treba upoštevati naslednje podatke: načrtno zasnovo načrtovane zgradbe ali zgradbe; dimenzije nosilnih konstrukcij in material, iz katerega so zasnovani; prisotnost in dimenzije približevanja zakopanih prostorov do stavbnih osi stavbe ali objekta in njihovih temeljev; nalaganje temeljev iz gradbenih konstrukcij; postavitev tehnološke opreme in tovora, ki so iz nje prenesene na gradbene objekte in tla, kot tudi zahteve za največje količine padavin in zvitkov gradbenih konstrukcij in temeljev za opremo.

Število pilotov v temeljenju in njihove dimenzije je treba dodeliti iz pogoja maksimalne uporabe trdnosti materiala pilotov in baznih tal s konstrukcijsko obremenitvijo, dovoljeno na kupu, ob upoštevanju dovoljenih preobremenitev najbolj oddaljenih pilotov v temelju v skladu z zahtevami SP 50-102-2003.

Seznanjanje žerjavice s piloti je dovoljeno, da se zagotovi tako prosto kot tudi trdno.


Slika 4. Seznanjanje rešetke s piloti

Izbira konstrukcije in velikosti pilotov je treba opraviti ob upoštevanju vrednosti in smeri tovora na temeljih (vključno s tehnološkimi obremenitvami) ter tehnologije gradnje stavb in objektov.

Za konstrukcijo temeljev okvirjev in lesenih stavb in konstrukcij, ki ne presega dveh nadstropij, uporabljamo vijačne pilote SVS108 (določena pri izračunu nosilnosti naklona polja), kjer razdalja med osi pilotov ne presega 3,5 m z žarilno nitko: palica, kanal.

Vijačni piloti SVS133 (določeni pri izračunu nosilnosti polja polja) se uporabljajo za gradnjo temeljnega bloka, opeke in dveh nadstropij stavb in konstrukcij, pri katerih razdalja med osi pilotov ne presega 3 m, kombinirana z neprekinjeno žičnino, katerega podplat leži na tleh ali na plast glede na šibka površinska tla, ojačitev rešetke proizvajajo prostorske armaturne kletke ali pri gradnji talne plošče, žarjenje I-žarka in kanalna letev.

Dolžina pilotov je treba vzeti od 0,5 V do B (B je širina temeljenja), razdalja med osi pilotov in več.

Metoda za izračun osnutka takšnih temeljev temelji na skupnem upoštevanju togosti pilotov in plošče. Pri tem izračunu, ko je plošča vključena v delo, se približno 85% celotne obremenitve na temelju vzame na kupe in 15% na plošči.

Pri krepitvi temeljev stavbe in strukture se uporabljajo SVS108 in SVS133 piloti (ki jih je treba določiti pri izračunavanju nosilnosti polnega polja) z žičnato vrvjo, trakom kanala in žarometom.

Razčlenitev osi novih temeljev pile je treba opraviti s pritrditvijo osi vseh vrst kopitarjev glede na zgradbo.

Glava za vijačne pilote se uporablja pri izdelavi rešetke iz palice, hloda (pri nanosu na glavo, pritrjena je navojna palica, os je izbrana iz osi hiše), I-žarek.


Slika 5. Privijte zaporni pokrovček

Ko mora biti dajanje piloti v načrtu, da si prizadeva za minimalno število njih na kupu grmov (skupin), ali pa v največji možni korak kupu v trakovih, doseganje najvišje uporabe, sprejeto v zmogljivosti projekt ležaja pilotov. Ni dovoljeno preobremenitev pilotov iz trajnih in dolgoročnih bremen za več kot 5% in kratkoročnih bremen za 20%.

Rigidno parjenje je dovoljeno tudi z varjenjem vgrajenih jeklenih elementov, če je zagotovljena potrebna moč.

Gradnja temeljev zgradb in objektov ni dovoljena.

Uporaba pilotov za stavbe z nizko rastjo je dovoljena z globino potopitve v tleh, ki ni manjša od 1,5 m, in za globino zamrzovanja tal.

Zasnova osnove temelji na zahtevah SNiP 2.02.03-85, SP 50-102-2003, SNiP 23-01-99 in GOST 10705-80 in GOST 3262-75 itd.

Značilnosti in prednosti:

- Najbolj ekonomičen v primerjavi z drugimi vrstami fundacij.

- Uporablja se na vseh tleh, razen kamnine. Nepogrešljiv na šotiščih in močvirjih. Učinkovito se uporablja pri tleh.

- Zasnovan za vsak teren, za različne spremembe v višini. Ko uporabljate vijačne pilote, je mogoče zavrniti zemljo, izravnavo mesta, izkopavanje stebrov ni potrebno.

- Temelji kupov omogočajo montažo v obliki palic, hlodov, okvirjev, panelov, visokih do treh nadstropij. Konstrukcijska obremenitev na enem standardnem kupu je od 4 do 6 ton, odvisno od tal.

- Možno je nadaljevati gradnjo načrtovane konstrukcije takoj po izdelavi temeljev.

- Dodatne stavbe je enostavno pritrditi na hiše, ki so že zgrajene na temeljih pilotov. Raven strukture ostaja nespremenjena, struktura se ne dvigne ali pada.

- Možnost razstavljanja in ponovne uporabe pilotov, če niso bile betonirane, to je začasne podlage.

- Možnost pritrditve temeljev na vodo: za pomol, privez in druge stavbe.

- Dela na temelju pilotov so možna kadarkoli v letu.

- Življenjska doba bazena - od 50 let.

- Čas izdelave ustanove je od enega do treh dni.

3. ORGANIZACIJA IN TEHNOLOGIJA DELOVANJA DELOV

Gradnja vijačne podlage se izvaja v skladu s SNiP 2.02.03-85.

Oblikovanje temeljev. Izvaja se na podlagi rezultatov inženirsko-geoloških, hidrometeoroloških, geodetskih raziskav gradbišča. Pri izdelavi fundacijskega projekta se upošteva število nadstropij, zgradba hiše in vrsta gradbenega materiala. Določena s pomočjo globine zamrzovanja tal, značilnosti tal, ravni podtalnice. Izračuna obremenitev temeljev od tal, strehe, pohištva, kot tudi težo snežne odeje. Ob upoštevanju pridobljenih podatkov se izberejo dolžina in prečni prerez kopališč ter njihova izračunana obremenitev. Izračun števila in višine stebrov (razdalja med sosednjimi stolpci), razčlenitev temeljnih elementov po obodu hiše in pod notranjimi stenami.

Temelji hiše se gradijo v več fazah.

1. stopnja: postavitev polja polja.

Slika 6. Označevanje pile

Pile so nameščene v korakih, ki niso večji od 3 metrov. V nasprotnem primeru kopica izgubi nosilnost, možna je tudi tahografka. Vsi nosilni deli hiše morajo biti vgrajeni na vijačne pilote.

2. faza: nastavitev oboda.

Izmerimo diagonale, namestimo štrline v štirih kotih po obodu hiše. Upoštevajte, da je temelj za vaš prihodnji dom vzporeden s cesto ali s sosednjo stranjo.

3. faza: privijte vogalne pilote.


Slika 7. Vijak z vogalom

Pile je treba vrezati strogo v sredino lesa, zato, če so dimenzije vaše hiše označene "na robovih", morate odšteti polovico širine lesa z ene strani in drugega. Na primer: če so dimenzije hiše "na robovih" 6x6 metrov, prva krošnja hiše pa je les z odsekom 150x150 mm, nato pa v vogalu kupimo v razdalji 5,85x5,85 metrov drug od drugega.

Faza 4: zgostitev.


Slika 8. Piling

V predvidenem kraju se koplje jamo, katere globina ne sme presegati 0,5 metra, sicer bo morda potreben kabel. Pile se vržejo v tla do globine najmanj 1,5 metra, tako da se otekanje ne pojavi pod vplivom zmrzal. Optimalno je, da se kup kopiči do globine 1,6-1,7 metra.

Faza 5: Rezanje kupov.


Slika 9. Obrezovanje kupa

Rezanje kolov na višini se izvaja z uporabo hidro-nivoja ali nivoja. Treba je rezati najmanj 15-20 cm - to je dolžina tehnološke luknje, ki nima nosilnosti.

6. faza: betoniranje pilotov.


Slika 10. Betoniranje pilotov

Pile so betonirane z raztopino cementa / peska v razmerju 1/4. Betoniranje je potrebno za zaščito kopita od korozije od znotraj.

Faza 7: Nasveti za varjenje.


Slika 11. Varilna glava

Kapa 250x250 mm - ojačana ploščad, varjena na cev večjega premera kot kupa in z luknjami za pritrditev lesa. Ogolovok stavlja na kup in je varjen. Varjeni šiv je treba očistiti in obdelati s protikorozijsko prevleko.

Temelj na vijačnih pilicah ne zahteva krčenja. Naslednji dan lahko začnete povezovati in zgraditi hišo.


Slika 12. Hiša zavezuje

4. ZAHTEVE GLEDE KAKOVOSTI DELA

Izračun in oblikovanje temeljev vijakov poteka v skladu s SP 50-102-2003 "Načrtovanje in montaža temeljev za pilote". Eden od predpogojev je, da se inženirske in geološke raziskave opravijo na globini najmanj 5 m pod predvideno globino spodnjih koncev pilotov.

Gradnjo temeljenja je treba začeti z oceno tal, ki ležijo na dnu hiše. V idealnih razmerah je potrebno izvesti inženirske in geološke raziskave, vendar za majhno eno zgodbo posamezne hiše lahko najdete informacije o izkušnjah gradnje podobnih hiš v soseski. Najpomembnejša stvar je določiti debelino šibke zemlje, ki jo je treba preseči s piloti.

Pile kratke dolžine 1,5-2 metra lahko ročno privijete s pomočjo vrat. Če je kupe večje dolžine, jih je bolje potapljati s pomočjo posebnih mehanizmov, ki so na voljo v specializiranih podjetjih.

Glavna zahteva pri nameščanju vijačnih pilotov je, da prenese strogo vertikalno smer. Odstopanje od navpičnice ne sme biti večje od 1-2 stopinj.

5. POTREBA ZA MATERIAL IN TEHNIČNI VIRI

TEHNIČNE ZNAČILNOSTI VLEČNIH PILESOV


Slika 14. Parametri pilota

Dolžina kupa: 2-2,5-3 m;

Premer kopita: 108-89-50 mm;

Debelina stene: 4-3,5 mm;

Premer vijaka: 300-180 mm;

Debelina vijakov: 5-4 mm;

Število obratov: 1,5;

Pile material: jeklo;

Komplet vsebuje: kapo za 200x200 mm (na vrhu kupa);

Na kupu se lahko prenese 4-5 ton.

Tehnična oprema, potrebna za namestitev temeljev na vijačne pilote

1. detektor kovin je potreben za zagotovitev, da v tla, kjer bodo piloti uvedeni, ne bo nobenih kablov ali drugih predmetov, ki vsebujejo kovino;

2. Troslojna ravna cev je potrebna za hitro in natančno poravnavo stojala;

3. Mini bager BOBCAT E14;

Mini bager BOBCAT E14 se uporablja za stanovanjske, komunalne, cestne gradnje, na mestnih in dvoriščnih mestih, pa tudi v zaprtih prostorih, drenažnih delih, popravilih vodovodnih cevi na tleh in kjer je uporaba kolesnih vozil nemogoča. Moč in manevriranje v kombinaciji z izboljšanimi tehničnimi parametri - vse to naredi ta model univerzalna tehnika, zasnovana za veliko število različnih delovnih mest. Mini bager je opremljen s hidravličnim kladivom, žlico z ali brez grabeža, rammerjem, rotorjem, sornikom in drugimi prigradnimi napravami. Vgrajeni rezilo, ki deluje kot dodatni podporni element, poveča moč in globino kopanja. Poleg tega se lahko uporablja za niveliranje tal, zapolnitev jarkov in predhodno kopje jarkov.

Mini bager lahko deluje na mestih s tlemi s šibko nosilnostjo, ne da bi pri tem škodoval zgornji plasti zemlje. Kot običajno ima mini bager BOBCAT E14 razširljiv podvozje. Takšno konstrukcijsko značilnost je na voljo s podvozjem, ki je vgrajen s trupom in omogoča spreminjanje širine tirnice. Operater ima možnost nadzora vseh osnovnih parametrov tehnologije, ki jo nadzira, s pomočjo opozorilnih luči in zvočnih signalov. Stroj je pod nadzorom igralnih palic in je zelo natančen, komponente v podvozju pa so popolnoma zaščitene pred izpostavljenostjo okolju.

4. Ogolovki 250 x 250 mm;

5. kljukice za označevanje polja pilota;

7. Marker za kovine;

8. magnetna raven;

9. stopnja ali vodostaj;

10. Dve vzvodi. Cevi dolžine 2-3 metra, ki se prilegajo na odpadne kovine;

11. Bolgarski z rezalnimi diski za kovine;

12. varilni stroj;

13. Generator (če ni elektrike na lokaciji);

14. Cement, pesek, voda;

15. zabojnik za mešanje betonske raztopine;

16. proti koroziji odporni premaz za obdelavo zvarov;

17. odpadna kovina.

6. VARNOST IN VARNOST DELA

Pred začetkom dela je treba preveriti znanje signalov vseh članov skupine, vključno z osebjem, ki služi mehanizmom.

Med postopki nakladanja in razkladanja je treba delovno mesto za dviganje in premikanje tovora prižgati v skladu s standardi. Vse vlečne in prijemalne naprave je treba preskusiti in imeti žig ali oznake, ki označujejo preskusno obdobje in največjo nosilnost.

Delavci, ki se ukvarjajo z nakladanjem in razkladanjem, morajo imeti ustrezne certifikate. Dela, povezana z nakladanjem in razkladanjem kovinskih konstrukcij, se izvajajo pod nadzorom delavca, delovodja ali izkušenega nadzornika. Predobdelovalec (poveljnik ali pooblaščenec) je dolžan opraviti podrobna navodila o varnosti.

Varjenje na prostem med nevihtami, dežjem ali snegom je prepovedano.

V električnih varilnih napravah je treba zagotoviti zanesljive prostore vseh delov v živo.

TEHNOLOŠKA MAPA. gradnja temeljev na pilicah

Transkript

1 DRUŽBA ZA OMEJENO ODGOVORNOST "GLAVNICA", DOGOVORJENO ODOBRENO Vodja tehničnega oddelka generalnega direktorja Control D.F. Mugatarov S.Yu. Pavlov, mesto TEHNOLOŠKA MAPA gradnje temeljev na vijačnih pilotov, Ekaterinburg

2 KAZALO 1 Splošne določbe 3 2 Dokončanje strokovnjakov oddelka za gradnjo in montažo (SMO) Pridobivanje in analiza dokumentacije. 5 4 Pripravljalna faza pred SMR 7 5 Postopek izvajanja SMR Tipična vozlišča, ki povezujejo rešetko s kupom Tipične vozlišča, ki utrjujejo kup Okrepitev veznega materiala 17 6 ​​Postopek postavitve predmeta Postopek priprave in posredovanja poročila o SMR v pisarni OP 20 Dodatki Dodatki Dodatki Dodatki

3 1. Splošne določbe Tehnološki zemljevid se nanaša na gradnjo temeljev na vijačnih pilicah, ki jih opravlja družba GlavFumentment, kot tudi na gradnjo temeljev za nizkogradnjaške zgradbe, stebre, ograje, ograje in mnoge druge strukture. Tehnološka izkaznica je namenjena obveznemu spoznavanju tistih oseb v podjetju, ki izvaja gradbena in inštalacijska dela (v nadaljnjem besedilu: CMP). Struktura glavnih konstrukcijskih elementov na temelju pilotov vključuje: - kup (enostransko rezilo, dvostopenjsko, kup s povečanim rezilom); - vrh; - kanal; - les; - ravnopoločni kotiček; - oblikovana cev; - I-žarek; - sidrni vijak (čep). Za pritrditev elementov se uporabljajo tudi standardni pritrdilni elementi in drugi materiali. 2. Dokončanje strokovnjakov gradbenega in inštalacijskega oddelka (SMO) Za delo na gradnji temeljev na vijačnih kolkih je dovoljeno osebam, mlajšim od 18 let, ki nimajo medicinskih kontraindikacij za ta poklic, so usposobljeni in poučeni o zaščiti in varnosti delavcev. Število gradbišča (v nadaljnjem besedilu SMU) mora biti: z ročno namestitvijo - 4 osebe (1 glavna SMU, 3 strokovnjaki SMU), lahko število povečate na 5 oseb (1 glavna SMU, 4 strokovnjaka SMU); z mehansko namestitvijo (uporaba luknje, UBM 85) 2 osebi (1 glava SMU, 1 specialist SMU); z gonilom (stacionarno) - 3 osebe (1 vodja SMU, 2 strokovnjaki SMU). Za izvedbo gradbenih in inštalacijskih del so potrebna orodja iz tabele 1. Tabela 1 Optimalna oprema za strokovnjake SMU. Postavka Količina Znamka, model 1 vozilo 1 kos. GAZ, 2705; UAZ generator 1 kos. Varilni stroj GreenField WE210 PRO, SKAT, GESAN, HUTER, VEPR 3 1 kos. FoxWeld, NEON, BRIMA, Resantai in UShM (bolgarščina) 1 kos. MAKITA, BOSCH, Hitachi G23UBY 5 varilna maska ​​1 kos. 6 reflektorja 2 kos. JET5 7 magnetni nivo 2 kos. kovinski, 40cm. 8 ruleta 30 m 1 kos. 9 ruleta 50 m 1 kom. 10 lopato (bajonet) 2 kos. Fiskars, Ergokomfort 3

4 Nadaljevanje tabele 1 11 lopata (sovok) 2 kos. Fiskars, Ergokomfort 12 žlica 2 kos. 13 rezervoar za raztopino 1 kos. TMP vrvica rm 15 lijakov 1 kos. stožčasti drog 16 obroč (obod) 1 kos. 17 gradbeni kot 1 kos. 18 odpadkov 2 kos. 19 ax 1 kos. 20 zaščitni ščit 1 kos. Detroit FC Sledgehammer 1 kos 22 pisalni nož 1 kos. 23 vodni nivo 1 kos. 24 vzvodov ø 57-3m 2 kosov. Debelina stene 3-4mm 25 ročice ø 76-3m 2 kos. Debelina stene 3-3,5 mm 26 prst ø 30 2 kosov Polovica gaza Gazelle, sklop UAZ 27 podaljšek (kabel 2,5-delne, električna vtičnica, vtič) m 28 hammer 1 kos. 29 kombinezoni (poletje, 2 zima) comp / Person 30 spec. čevlji (čevlji, 2 čevlji) comp / person 31 obleko varilca 1 com. 32 jackhammer 1 kos. MakitaHM 1317C 33 daljinomer (laser 1 pc LD-300 trak ukrep) 35 adapter za luknjo 1pc. pod SVS ø kovinski klinčki 30 kosov. pribor ø 8-10 mm 0,5m. 37 delovnih rokavic 2 kom. / Oseba 38 adapter za SVS več kot 3 m 39 gradbeni označevalec 2 kos. (bela) 40 stopenj, stativ, 1 kos. Optični nivo 7-26 ročaj GEOBOX 41 krtača 2 kos. 42 gradbena linija 1 kos. 43 konstrukcijski svinčnik 1 pakiranje 44 ročna žaga 1 kos. 45 motorne žage (električna žaga) 1 kos. Stihl MS 16 40cm. 46 konstrukcijska čelada 1 kos / pers. 47 elektrod 3 kg. MP-3 48 komplet prve pomoči 1 kos. 49 tablet z držalom 1 kos. 4

5 2.1. Uradne naloge vodje SMU: kakovostno in učinkovito, v skladu s projektno in ocenjevalno dokumentacijo, v skladu s kodami in pravili stavb, opravljajo dodeljeno delo; upoštevati notranje delovne predpise družbe, pa tudi zahteve glede varnosti, požarne varnosti, izvrševanja naročil, navodil in navodil vodstva; da ne razkrijejo proizvodnih, komercialnih, tehničnih, tehnoloških in drugih zaupnih informacij, ki so na voljo na podlagi uradnih dolžnosti in jih prejmejo poleg tega; Upoštevajte določbe načrta poteka. Uradne naloge strokovnjaka SMU: izvajanje nalogov in navodil, ki jih izda vodja SMU in višji vodstveni delavci podjetja; izpolnjujejo zahteve notranjih delovnih predpisov, določenih v organizaciji; upoštevati določbe usmerjanja; biti sposoben označiti žrtev prvo pomoč žrtvi, poznati lokacijo sredstev za prvo pomoč, primarno opremo za gašenje požara, telefonske številke medicinske pomoči in gasilske službe; poznati norme nosilnih obremenitev ročno; bodite pozorni na varnostne znake, signale in izpolnite njihove zahteve; upoštevajte varnostne ukrepe. 3. Prejem in analiza dokumentacije Pre (datum in čas določi direktor EP ali vodja SMO). Vodja SMU prejme naslednji sklop dokumentov, ki je potreben za izvedbo CMP: kopija pogodbe (prva in zadnja stran), tako da vodja SMU pozna točen naslov gradnjo in znesek, ki ga je treba prejeti od naročnika ob zaključku gradbenih del, ali ob prihodu v objekt in pred začetkom gradbenih del, pa tudi kontaktne podatke naročnika. Kopija specifikacije (1 izvod) - da bi vodja SMU vedel, katere kupe in kolikšne količine je treba pridobiti na zalogi, pa tudi koliko kanalov, žarkov itd. bo treba kupiti. Potrdilo o pregledu skritih del (2 izvoda) je potrebno, da vodja SMU na kupcu prikaže pregled skritih del po namestitvi kopališč in betoniranja. En zakon ostane v podjetju, drugi pa se prenese na stranko. Akti opravljenega dela (2 izvoda), tako da je vodja SMU po podpisu gradbenih del podpisal pri naročniku. En zakon ostane v podjetju, drugi pa se prenese na stranko. Izvedbeni seznam (1 izvod) za vodjo SMU, ki opravlja vezavo na teren, označuje globino kopov in odstopanje od projektne dokumentacije. Stranka mora podpisati; to bo pomenilo, da se s sklicevanjem, poglabljanje znanih (strinjam), nima pritožb. 5

6 Kopija vprašalnika (1 izvod) za vodjo SMU, da jo analizira in pripravi potrebno orodje itd. Stranka vprašalnik in ovojnico (1 kopija), tako da bo vodja SMU kupcu dala ta obrazec skupaj s kuverto. Ko je ta izpolnjena, je ta obrazec vdelan v kuverto, zaprt in vrnjen nazaj upravitelju SMU nazaj. Popoln denarni nalog (1 izvod), tako da ga lahko vodja SMU pošlje kupcu in prejema preostali znesek denarja po pogodbi (2., 3. faza plačila). Memo (1 izvod) - za upravitelja SMU ga lahko izpolni v primeru višje sile pri izpolnjevanju pogojev pogodbe, kar je prispevalo k nastanku nestandardnih situacij (vzroki in načini njihovega reševanja) ali nepredvidene stroške ali povečanje trajanja tega pogodbe itd. V primeru odtrganja rezila kupa, nepropustnega korozijsko odpornega premaza ali druge škode na kupu, naredite fotofiksacijo kupa, žige kupa, številko slikarja ali nalepke za kontrolo kakovosti. Računovodsko poročilo (1 izvod) za vodjo SMU za izpolnjevanje podatkov o gradnji: finančni denarni tokovi, ime kupca, čas gradnje. usb-drive za vodjo SMU, da pripravi fotografsko poročilo. Prazen dodatni sporazum (2 izvoda), tako da lahko vodja SMU skupaj z naročnikom podpiše ta dokument na kraju samem v primeru morebitnih sprememb pogodbenih pogojev. Ta sporazum se pogaja z zaposlenim, ki so sklenili ta sporazum ali z direktorjem OP. Prazno nakazilo (2 izvoda), tako da ga lahko vodja SMU izpolni v skladu z dodatnim dogovorom. Denarna sredstva (izdana proti podpisu vodje SMU v izkazu sredstev za gradbena dela) - za opravljanje gradbenih del. Ta niz dokumentov mora biti v ovojnici. V primeru podpisa pogodbe na kraju samem upravljavec SMU prejme naslednje dodatne dokumente: 1. pogodba (2 izvoda); 2. specifikacija (2 izvoda); 3. vprašalnik (2 izvoda); 4. risanje polja (2 izvoda); 5. nakazilo (1 izvod). Šele po podpisu pogodbe in prejemu predplačila lahko vodja SMU nadaljuje gradbena dela. 6

7 4. Pripravljalna faza pred gradnjo in inštalacijskim delom Po prejemu gradbenih dokumentov in njihove analize vodja SMU komunicira z naročnikom. Razpravlja se o datumu in času prihoda in določenih je več točk, ki lahko vplivajo na čas gradnje in inštalacije. Predhodno analiziramo nujnost in možnost najema posebne opreme (tovorna vozila, vrtalni stroj, hidravlični kladivo itd.), Orodja (generator, potopni vibrator, električna / motorna žaga itd.). Po prihodu v skladišče, specialisti SMU naložijo vijačne pilote v skladu s pravili nakladanja / razkladanja. V primeru odkritja napak protikorozijske prevleke (prask, čipov) med nakladanjem, so vijačni piloti obarvani pred odhodom za gradbena in inštalacijska dela. Po zaključku nakladanja (orodja, piloti, potrošni material) vodja SMU komunicira s stranko in določi čas prihoda na predmet. V primeru višje sile, ki lahko vplivajo na čas prihoda ali potek gradbenih in inštalacijskih del, je vodja SMU dolžen o tem obvestiti direktorja javne službe in naročnika ter navesti predhodni čas (datum) prihoda in zaključka gradbenih del. Pred odhodom v SMR mora vodja SMU opraviti varnostna navodila (v nadaljnjem besedilu: TB) s strokovnjaki za SMU in se morajo prijaviti v dnevnik TB (glejte Dodatek 1). To navodilo poteka vsak dan. V objektu se vodja SMU skupaj z naročnikom veže na teren, postavlja oznake na izvršilni nalog. Vezava se opravi na treh točkah (glej Dodatek 2). Tudi na gradbišču je opravljena analiza skladnosti dejanskih podatkov z vprašalnikom (glej Dodatek 3). Medtem strokovnjaki SMU razkladajo vozilo. Pred začetkom gradbenih del in instalacij je potrebno med prevozom vizualno pregledati stanje orodja in materiala zaradi mehanskih okvar. Odgovornost za skladnost s tem inšpekcijskim pregledom je na čelu SMU. 5. Postopek gradnje in inštalacijskih del. Načini za izgradnjo temeljev na vijačnih pilicah: 1. ročni; 2. mehanski (uporaba luknje); 3. orodje (v mirovanju). Tipična navodila za gradnjo in montažo na temeljih vijačnih pilotov. Po raztovarjanju in določanju mesta gradnje temeljev je treba v skladu z delovno risbo označiti točke namestitve vijačnih pilotov. Na treh točkah naredite vezavo na teren, označite ga v izvršilnem nalogu, ki potrjuje podpis stranke. 7

8 Ob obodu bodočega temeljev je izbrana najvišja vogalna točka, pri kateri je vijačen "osnovni" vogalni vijak. Na mestu namestitve vijačnega pilota se jamo po premeru rezila izkoplje do globine v mm. In v zimskem času do globine zamrznjenega tla. Potem se v jamo položi "baza" (kotni) vijačni kup, navita se več zavojev, tako da rezilo vijačnega pilota vstopi v tla. Izkopana tla iz jame je ponovno napolnjena in stisnjena. 8

9 Pri ročnem vgradnji se vijačni vijak privije v tla s pomočjo dveh vzvodov (kovinska cev s premerom 57 mm) in kovinskim zatičem. Prst se vstavi v tehnološko luknjo, ki se nahaja v zgornjem delu vijačnega pilota, ročice pa so nameščene na prst z dveh strani. Za povečanje navora je predvideno, da je mogoče povečati dolžino vzvoda (premera cevi 57) z dodatnim kompletom ročic (cev premera 76). Pri vijačenju vijačnih kupov je potrebno zagotoviti strogo vertikalno namestitev, ki jo opazujemo tako, da pritrdimo dve magnetni ravnini na gredno gred. V primeru odstopanja je treba navojno ploščo poravnati v navpičnem položaju. Če med vgradnjo vijačni kup naleti na oviro (kamen, korenine dreves, umazanije itd.), Globina pa je manjša od 1500 mm, je potrebno odviti vijak, opraviti demontažo pri odstranjevanju tujega predmeta in nadaljevati z vijačenjem kupa. Potem bo kup moral iti v nedotaknjeno zemljo vsaj 900 mm. Če ni mogoče razstaviti ovire, obstaja več rešitev za problem: 1. pomaknite kup vzdolž osi na dovoljeno razdaljo; 2. povečanje števila pilotov z napravo za dodatne utrditve (če je kup v prevelikem rezu ali če razdalja med kupi presega dovoljeno); 3. premik celotnega polja polja. Če iz katerega koli razloga ni mogoče izvleči tujega predmeta, vendar je globina kupa v tleh 1500 mm. in še več, in kup ni v vogalu stavbe, je dovoljeno, da pusti kup z nadaljnjim rezanjem na eni vodoravni ravni z ostalimi piloti. Opomba: vsaka sprememba polja polja (premik kupa, prenos kupa, premik polja polja je dogovorjen s stranko, stranka podpiše sporazum, ki se strinja, nima reklamacij). Po namestitvi prvega vijačnega pilota se drugi namestijo v skladu s shemo polaganja. Globina privijanja vijačnega pilota določi projektna dokumentacija (risba): rezilo mora biti pod povprečno statistično ravnijo zamrzovanja tal v regiji in doseči točko odpovedi. Če ima ploskev višino v gradbišču, se "baza" kupi na najvišji točki v skladu z najmanjšo višino podlage, ki jo zahteva naročnik. 9

10 Ko je nameščena "osnovna" (kotna) kupa, so preostali deli pilotov vijaki, ki jih poravnajo z vodoravnim nivojem z osnovnim kupom z nivojem ali hidravličnim nivojem. Če višina kletika presega 600 mm, je potrebno utrditi osnovo s povezovanjem pilotov med seboj, jih oplaščati s profilno cevjo. Vrsta tesne povezave je treba pojasniti z vodjo SMO ali upravljavca. Ko so vsi piloti nameščeni, se polje polja poravna na vodoravno ravnino, tehnološke luknje so odrezane. Betonsko raztopino vlijemo v cev vsakega vijačnega pilota (pozimi z dodatkom tekočine proti zmrzovanju) skozi lijak (cestni stožec). Glava je postavljena na kup za pritrditev spodnjega dela hiše, poravnana z raztegnjenimi vrvmi in zvarjena po ravni. Končni pokrov mora biti tesno pritrjen na kup, tako da se drži na kupu in ne na varjenem sklepu. Vsi nameščeni koluti so oprani iz betonske raztopine in popolnoma pobarvani s protikorozijsko prevleko do nivoja tal. Med izvajanjem CMP mora vodja SMU izdelati poročilo o fotografiji v naslednjem vrstnem redu: 1. stopnja. Gradbišče pred začetkom gradnje. Faza 2 Pipi so zasukani, vendar niso obrezani. Faza 3 Kopice so obrezane in napolnjene z betonsko malto (fotofiksiranje vsake osi, diagonala polja polja). 4 stopnja. Rezultat opravljenega dela (celotno gradbišče je očiščeno iz gradbenih in drugih ruševin, kopice izločene iz betonske raztopine, popolnoma pobarvane, celoten instrument je odstranjen, izbran je kot, ki pokriva celoten predmet, brez ljudi, živali, ptic itd.). Več slik se vzame iz različnih zornih kotov (vzdolž osi, diagonali polja pilota in tudi v vodoravni ravnini). Na gradbišču je prepovedano: kaditi (z izjemo predvidenega prostora); uporabite nejasnost; opravi varjeno delo brez obleke za varilce; 10

11 za izvedbo gradbenih del brez posebnih oblek; uporabite orodje, gradivo naročnika; uporabite stranišče kupca brez njegovega soglasja; zapustite gradnjo in druge ruševine na gradbišču. Tipični spoji rešetke z vijačnimi piloti. Žarjenje iz bara 200x200. Da bi preprečili gnitanje traku, mora biti pokrit s posebnim antiseptičnim sestavkom (lesni antiseptik). Med konico kupa in palice je nameščena tesnilna tesnila (strešni material v 1-2 slojih). Pritrditev lesa na vrh kupa izvede čep (premer čepa je 10-12 mm). Po varjenju je treba vse zvarjene spoje prevlečiti z antikorozijsko spojino. Možnost 1. 11

12 Možnost 2. 12

13 Rostverk iz kanala 20. Skrajšani kanal se uporablja tudi za vezanje vijačnih pilotov. Vsa kovinska dela in varjeni sklepi morajo biti prevlečeni z antikorozijsko spojino. Če uporabljate kanal več kot 24, je treba okrepiti vrh kupa z rutami, da zagotovite enakomerno porazdelitev tovora. 13

14 5.2. Tipično utrjevanje vijačnih pilotov. Pritrditev se uporablja z osnovno višino mm. Jekleni razred vseh plasti (stebri) - st3sp (ogljikovega jekla običajne kakovosti), debelina plošče 5mm. Varjene povezave opravljajo elektrode MP-3, (3mm). TU, GOST GOST Uporabljeni varilni stroj AC do 180A. Vdolbina vijačnega pilota je napolnjena s betonom ali peskom-cementno malto. Pred pričetkom varjenja je treba površino kupov očistiti iz korozijsko odpornega premaza. Vsi varjeni sklepi ob zaključku dela morajo biti prekriti z antikorozijsko spojino. 14

15 Možnost 1. Možnost 2. Nosilec se uporablja z osnovno višino nad 1000 mm. Jekleni razred vseh plasti (stebri) - st3sp (ogljikovega jekla običajne kakovosti), debelina plošče 5mm. Varjene povezave opravljajo elektrode MP-3, (3mm). TU, GOST GOST Uporabljeni varilni stroj AC do 180A. Vdolbina vijačnega pilota je napolnjena s betonom ali peskom-cementno malto. Pred pričetkom varjenja je treba površino kupov očistiti iz korozijsko odpornega premaza. Vsi varjeni sklepi ob zaključku dela morajo biti prekriti z antikorozijsko spojino. 15

16 Možnost 1. Možnost 2. 16

17 5.3. Krepitev vezivnega materiala Bar 200x200 Kanal 20U 17

18 6. Postopek zagona objekta Po zaključku gradbenih del vodja SMU skupaj s stranko preveri geometrijske parametre celotne fundacije. Ta test se izvaja z uporabo merilne opreme in projektne dokumentacije. Na koncu postopka preverjanja se pripravi poročilo s snemanjem odstopanj v izvršilnem nalogu, tudi če ni odstopanj. (glej Dodatek 4). V primeru nesprejemljivih parametrov odstopanja celotne sestavljene konstrukcije je treba odpraviti pomanjkljivosti gradbenih del. Celotno gradnjo temeljev se preverja za napake, poškodbe, kršitve protikorozijske prevleke. Odstopanje vijačnih pilotov ne sme biti večje od 3 mm na dolžino 1000 mm. Mejna odstopanja linearnih dimenzij delov in konstrukcijskih elementov od nominalne morajo ustrezati projektni dokumentaciji. Pri preverjanju geometrijskih dimenzij končne podlage na vijačnih pilicah je treba upoštevati največje dopustno odstopanje. 18

19 Za celotno sestavljeno gradnjo temeljev na vijačne pilote je potrebno preveriti skladnost s kakovostjo gradbenih del z naslednjimi parametri: - potrebno je preveriti položaj konstrukcije glede na označevanje polja po shemah gradnje; - piloti, nameščeni v eni "nitki", morajo tvoriti eno ravnino; - piloti, ki stojijo v eni črti vzdolž celotne dolžine temeljev, morajo tvoriti eno ravnino; - preveri diagonalo celotne konstrukcije; - preverite pritrjene sidrne in pritrdilne elemente; - preverite namestitev gussets, če obstajajo. Po opravljenem delu za odpravo neskladnosti z oblikovalskimi oznakami in sprejemom konstrukcijskih elementov v dovoljenih normah odstopanja je potrebno celotno strukturo barvati, tudi če je antikorozijska prevleka ni poškodovana. Odstopanja dejanskega položaja pilotov v načrtu iz projektne dokumentacije: 1. Optimalno: o z enovrstno razporeditvijo pilotov preko osi drogove - ± 0,1 d (d premer ali stran odseka) in vzdolž osi vrstice - ± 0,2 d; za grmičevja in trakove z razporeditvijo v dveh in treh vrstah ± 0,1 d za ekstremne pilote čez os vrvice in ± 0,2 d za ostale in ekstremne pilote vzdolž osi pilota; za trdne kupe ± 0,1 d za skrajne pilote in ± 0,2 d za srednje velike pilote; o v primeru uporabe monolitne žice ali plošče - ± 15 mm, z montažno rešetko - ± 5 mm in v brezporni podlagi s predhodno zaporko - ± 25 mm; o odstopanje osi potopljenih pilotov z navpičnice je ± 1% njihove dolžine; o dopustnost uporabe pilotov in rešetk z odstopanji nad zgornjo, ugotavlja avtor projekta osnove pilotov. o pri urejanju pretaljenih žlebov nadzorujejo njihovo premikanje glede na središčne osi in odstopanje v površinskih višinah. Offsetov glede na središčne osi za temelje stanovanjskih in javnih stavb ne smejo presegati 5 mm. In pri temeljih industrijskih objektov ± 5 mm. o odstopanja povišanih površin temeljev stanovanjskih in javnih zgradb ne smejo presegati ± 2,5 mm, ter za temeljev industrijskih objektov ± 5 mm. o Kakovostna izdelava armaturne kletke mora ustrezati zahtevam projekta in GOST-u. Ko je okvir postavljen v vdolbino, se nadzoruje njegov položaj v globini vodnjaka. Dovoljena odstopanja od konstrukcijskega položaja ne smejo biti večja od ± 25 mm. 2. Najvišja dovoljena (težka talna stanja, kamni, ruševine, gradbeni odpadki): o z eno samo vrsto razporeditve pilota čez os vrvice - ± 0,2 d (d premer ali stran odseka) in vzdolž osi vrstice - ± 0,3 d; za puše in trakove z dvema in tremi vrstami ± 0,2 d za skrajne pilote čez os vrvice in ± 0,3d za ostale in skrajne pilote vzdolž osi pilota; za trdne kupe ± 0,2 d za skrajne pilote in ± 0,4 d za srednje velike pilote; 19

20 o pri uporabi monolitne žice ali plošče - ± 30 mm, z montažno rešetko ± 10 mm in v brezporni podlagi s predhodno pokrovčkom ± 50 mm; o odstopanje osi potopljenih pilotov z navpičnice je ± 2% njihove dolžine; o dopustnost uporabe pilotov in rešetk z odstopanji nad zgornjo, ugotavlja avtor projekta osnove pilotov. o pri urejanju pretaljenih žlebov nadzorujejo njihovo premikanje glede na središčne osi in odstopanje v površinskih višinah. Izravnave glede na središčne osi za temelje stanovanjskih in javnih zgradb ne smejo presegati 10 mm. In pri temeljih industrijskih objektov ± 20 mm. o odstopanja povišanih površin za temelje stanovanjskih in javnih zgradb ne smejo presegati ± 5 mm, in za temeljev industrijskih stavb ± 10 mm. o Kakovostna izdelava armaturne kletke mora ustrezati zahtevam projekta in GOST-u. Ko je okvir postavljen v vdolbino, se nadzoruje njegov položaj v globini vodnjaka. Odstopanja od konstrukcijskega položaja ne smejo biti večja od ± 50 mm. Ob koncu inšpekcijskega pregleda vodja SMU naročniku zagotovi potrdila o zaključku, potrdila o pregledu skritih del za podpisovanje. En izvod ostane pri stranki, drugi pa se vrne na glavo SMU. Prav tako je naročnik poslan, da izpolni vprašalnik kupca +, v katerem naročnik oceni kakovost izdelkov in storitev družbe. Vprašalnik se vstavi v ovojnico in zapre. V primeru, da naročnik ne želi podpisati zaključnih dokumentov, mora upravljavec SMU od stranke zahtevati, da direktorju javne službe napiše obrazložitev zavrnitve in takoj obvesti direktorja javne službe o položaju. To pojasnilo pošlje vodja SMU direktorju OP. Opomba: v vseh primerih, ko se ročne spremembe spreminjajo v katero koli dokumentacijo, so te spremembe potrjene s podpisom / pečatom stranke: »Spremenjeno verjeti«. Te spremembe ne smemo večkrat odpraviti (posredovati). 7. Postopek za pripravo in predložitev poročila o gradbenih in inštalacijskih delih uradu EP Po zaključku gradbenih del vodja SMU predloži direktorja EP ali drugo osebo, ki ima pravico do prejema poročila, mapo z naslednjimi dokumenti: 24 ; 2. denarni saldo na finančnem poročilu; 3. podpisana dejanja opravljenega dela; 4. podpisane potrdila o pregledu skritih del; 5. zaprto ovojnico z izpolnjenim prijavnim obrazcem stranke; 6. usb-drive s fotografskim poročilom; 7. izpolnil odredbo o izvršbi; 8. kovinski ostanki in ostanki materiala, uporabljenega pri izvajanju SMR (predali skladišču, ali za recikliranje; denar, prejet od dostave kovine, se prenese na urad, to se odraža v finančnem poročilu vodje SMU). 20

21 9. dodatni sporazum; 10. memo; 11. prva polovica "blagajniškega reda" (prva, druga, tretja faza plačila, dopolnilni sporazum); 12. drugi dokumenti, povezani s to gradnjo. Rok lahko podaljša direktor izobraževalnega programa v primeru gradbenih in inštalacijskih del na razdalji več kot 50 km od mesta ali zaradi drugih razlogov, zaradi katerih je nemogoče pravočasno predložiti to poročilo. Zahteve za poročilo. 1. Predpogoj je predložitev računovodskega poročila vodje SMU (z vsemi preverjanji). Datumi preverjanja morajo ustrezati času začetka in zaključka dela. Če ni nobenega preverjanja, se izpolni servisna opomba. 2. Predpogoj je predaja stanja sredstev, ki se izda vodji SMU, in prejemki po pogodbi. Dejstvo, da je ta zahteva izpolnjena, je podpis zaposlenega v družbi v ustreznem stolpcu finančnega poročila vodje SMU. 3. Predpogoj je dobava USB-pogona s fotografskim poročilom, z obveznim nadzorom kakovosti in popolnostjo (prisotnost vseh faz) poročila o fotografiji. Dejstvo, da je ta zahteva izpolnjena, je podpis zaposlenega v družbi v ustreznem stolpcu finančnega poročila vodje SMU. 4. Predpogoj je dostava delovnega potrdila, ki ga naročnik ali skrbnik podpiše (naročnik potrebuje izvirno pooblastilo). Če ni podpisanega akta, vodja SMU pripisuje uradno obvestilo z navedbo razloga. Opomba: pooblastilo je mogoče pisati v kakršni koli obliki, vendar mora podpis in rokopis pripadati naročniku. V podjetju ostane pooblastilo. 5. Predpogoj je dostava inšpekcijskega potrdila o skritih delih, ki jih naročnik ali skrbnik podpiše (naročnik potrebuje prvotno pooblastilo). Če ni podpisanega akta, vodja SMU pripisuje uradno obvestilo, ki navaja razlog za to. Opomba: pooblastilo je mogoče pisati v kakršni koli obliki, vendar mora podpis in rokopis pripadati naročniku. V podjetju ostane pooblastilo. 6. Predpogoj je predložitev dogovorjenega in podpisanega izvršilnega naloga s podatki o globini pilotov in povezovanju polja pilota ter navedba odstopanj od projektne dokumentacije, ki je potrjena s podpisom stranke z opombo "Dogovorjeno (znano), nimam pritožb" risba glave SMU je nova risba, ki označuje vsa odstopanja, dogovorjena s stranko. Podpis stranke je obvezen z opombo "Dogovorjeno (seznanjeno), nimam pritožb". Dejstvo, da je ta zahteva izpolnjena, je podpis zaposlenega v družbi v ustreznem stolpcu finančnega poročila vodje SMU. 7. Predpogoj je prenos vseh kovinskih ostankov na odgovorno osebo in materiala, uporabljenega v gradbeništvu 21

22 fundacij. Ostanki dostavljamo v skladišče. Dejstvo, da je ta zahteva izpolnjena, je podpis skladiščnika (drugega uslužbenca družbe) v ustreznem stolpcu finančnega poročila vodje SMU. 8. Predpogoj je prenos zapečatene ovojnice z vprašalnikom stranke, ki odraža kakovost urada in SMU, odgovorni osebi. Dejstvo, da je ta zahteva izpolnjena, je podpis zaposlenega v družbi v ustreznem stolpcu finančnega poročila vodje SMU. 9. Predpogoj je prenos uradne note z priloženo fotografsko poročilo odgovorni osebi (ta dokument je pripravljen v primeru višje sile, ki je privedla do nastanka nepredvidenih stroškov: odtrganja rezila kupa, lomljenja kupa, tehnološke luknje, slabe kakovosti protikorozijske obloge; povečanje časa gradbenih del: videz trdih plastičnih slojev zemlje, kamnov, ruševin, gradbenih odpadkov, praznin, tehnološke vrzeli rstiya). V poročilu o fotografiji so nujno pritrjeni kupi, oznaka varilca in produkcijska nalepka. 10. Dostavljanje drugih dokumentov in poročil v zvezi z izvajanjem pogodbe (dodatni sporazum, korenine blagajniškega prejemka itd.). 22

23 Dodatek 1 VARNOSTNA NAVODILA MAGAZIN, V.T. VARNOSTNA VARNOST Ime pooblaščenega zaposlenega Položaj zaposlenega Način informiranja: uvodno, primarno, ponovljeno nenačrtovano ime in položaj osebe, ki je vodila informativni sestanek, datum obveščanja Podpis osebe, ki je vodila informativni sestavek Podpisano ime izdajatelja (vodja oddelka) 23

24 Dodatek 2 24

25 Dodatek 3 k pogodbi iz leta 2012 Dodatek 3 Vprašalnik Naslov predmeta: Stranka: Oglaševalski vir, iz katerega ste se seznanili z nami: 1) Dostopne ceste: Voziti se lahko kadar koli v letu in v vsakem vremenu Nemogoče je voziti pozimi Nemogoče je voziti 2) Omejitve pri vstopu v vozilo: Da (povečanje stroškov dela za 2% zneska te pogodbe) št. 3) Omejitve hrupnega dela: Da (povečanje stroškov dela za 2% zneska tega sporazuma) št. 4) Omejevanje objektov 360-stopinjsko vrtenje ročice R-3m.: Da (povečanje časa namestitve in povečanje stroškov namestitve za 25% za vsak kup) Ne 5) Možnost priključitve električnega orodja na objektu na 5 kW 220V: Da Ne (povečanje stroškov dela za 2% zneska tega Sporazum) 6) Prisotnost kamnov naravnega izvora, elementi starega temeljev ali njegovih delov, gradbeni odpadki in drugi predmeti: Da (povečanje časa za namestitev in plačilo za razstavljanje dela po potrebi, 500 rubljev na uro) Ne 7) Višinska razlika, višina kleti: manj kot 1 m več kot 1 m (povečanje stroškov Ta dela znašajo 5% zneska tega sporazuma). Več kot 2 m (povečanje stroškov dela za 10% zneska tega sporazuma). 8) Na voljo so dimenzije za vaš (naročniški) projekt: o Na osi sten in o na zunanjih dimenzijah sten. O Na notranjih dimenzijah sten 9) Poglabljanje: Manj kot 2,5 m Od 2,5 do 5 m (povečanje stroškov dela za 5% zneska tega sporazuma) Več kot 5 m (povečanje stroškov dela za 10% zneska tega sporazuma) 10) Razpoložljivost vode za tehnično uporabo : Da Ne (povečanje stroškov dela za 1% zneska tega sporazuma) 11) Možnost nočitve na mestu (stanovanje itd.) z oddaljenosti več kot 50 km od mesta: Da Ne (povečanje za 2% zneska tega sporazuma) 12) Možnost zagotavljanja varnosti gradiva izvajalca: Da Ne (povečanje stroškov dela za 2% zneska tega sporazuma) 13) V zemljiškem razvojnem območju: glede na datum delovanja Izvajalec Po naročniku Možnost poskusnega vijačenja Stranka je obveščena: 14) Minimalna višina baze je: 15) Kupec se strinja, da je odstranjevanje in odstranjevanje smeti, odpadnih kovinskih cevi, kanalskih palic, I-beam, prof. cevi itd., ki se uporabljajo v gradbenem postopku, bo izvajalec izvajal: Da Ne 16) Vrsta zgradbe, ki bo nameščena na tem temelju: v zimskem času počistite gradbišče le na zahtevo izvajalca. Stranka Stranka se seznani in soglaša, da lahko nenatančnost posredovanih informacij povzroči naslednje posledice: povečanje obdobja gradnje in stroškov, prazen zagon opreme, potrebo po sklenitvi dodatnega sporazuma. Izvajalec: naročnik: nadaljevanje Dodatek 3 25

26 Akt o skladnosti odgovorov stranke v vprašalniku z dejanskimi podatki. Leto leta, ki ga izpolni vodja SMU točke, ki je skladna z neskladnim klavzulo 1, clen 2, clen 3, clen 4, clen 5, clen 6 clen 7 clen 8 clen 9 clen 10 clen 11 clen 12 clen 13 clen 14 clen 15 clena 16 izvajalec / / stranka / / 26

27 Dodatek 4 Računovodsko poročilo vodje SMU Ufa, "20. avgust 2012 Ime vodje SMU: Ivanov I.I. Ime naročnika: Petrov PP Naslov gradnje: RB, Ufa, ul. Pugacheva 13 Številka pogodbe: 102 / 08-34sot 12. avgusta 2012 Datum začetka gradnje: 19. avgust 2012 Datum zaključka gradnje: 20. avgust 2012 Število / vrsta pilotov: CBC 108 / kos. Pokrov d = 108 25 kosov. Podatki o pogojih tal: 0-0,4 m černozma, 0,4-1 m ilovice, rahle stoninosti. Prihodki od denarnih sredstev: prejeti znesek, kos. Izplačali znesek Od urada za gorivo in maziva na stopnji Potrošni material Stopnja instrumenta Stopnja dostave 2300 Dodatni sporazumi Posebne storitve. Oprema skupaj Skupaj prejetih 9450 Stanja v pisarni Foto reportaža: Xda_ gostiteljska mreža / podpis stranke prejemnika / Izvršni seznam: Xda_ brez imena gostitelja / podpisa gostitelja / vprašalnika stranke: Xda _net gostiteljsko ime / kovinski podpis / kovinski ostanek: Xda_ brez imena prejemnika / podpisa stranke prejemnika / stanje denarnih sredstev v pisarni: Xda_ brez imena stranke prejemnika / podpisa stranke prejemnika / akta o pregledu skritih del: xda _ brez imena imayuschey z / podpis države gostiteljice / nadaljevanje Dodatek 27. april

28 goriv in maziv vogali, vijaki, rezalni krog PREVERJANJE PREGLEDI les, les cement, ptss, pesek CHECKS CHECKS hidroizolacija, greznica, kombinezoni najem posebnega orodja, avtomobil CHECKS CHECKS oprema, kovina Drugo CHECKS CHECKS 28